II wojna światowa: USS Yorktown (CV-5)
Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
USS Yorktown - przegląd:
- 8 × 5 cali/38 kal., 4 × Quad 1,1 cala/75 kal., 24 × 20mm pistolety Oerlikon, 24 × karabiny maszynowe kalibru 0,50
- 90 samolotów
USS Yorktown - Dane techniczne:
USS Yorktown - Uzbrojenie:
Samolot
USS Yorktown - budowa:
W latach później Pierwsza Wojna Swiatowa Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zaczęła eksperymentować z różnymi projektami lotniskowców. Nowy typ okrętu, jego pierwszy lotniskowiec, USS Langley (CV-1), był przebudowanym kopalnią o płaskiej konstrukcji pokładu (bez wyspy). Po tym wysiłku nastąpił USS Lexington (CV-2) i USS Saratoga (CV-3), które zostały zbudowane z kadłubów przeznaczonych dla krążowników liniowych. Duże statki, te statki miały spore grupy powietrzne i duże wyspy. Pod koniec lat dwudziestych rozpoczęto prace projektowe nad pierwszym lotniskowcem US Navy, USS Leśniczy (CV-4). Chociaż mniejszy niż Lexington oraz Saratoga , Leśniczy bardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni pozwoliło na przewóz podobnej liczby samolotów. Gdy te wczesne lotniskowce weszły do służby, US Navy i Naval War College przeprowadziły kilka ocen i gier wojennych, dzięki którym mieli nadzieję określić idealny projekt lotniskowca.
Badania te wykazały, że prędkość i ochrona przeciwtorpedowa mają ogromne znaczenie, a duża grupa lotnicza jest pożądana, ponieważ zapewnia większą elastyczność operacyjną. Doszli również do wniosku, że lotniskowce korzystające z wysp miały lepszą kontrolę nad swoimi grupami powietrznymi, były w stanie lepiej usuwać dym i lepiej kierować uzbrojeniem defensywnym. Próby na morzu wykazały również, że większe lotniskowce były bardziej zdolne do operowania w trudnych warunkach pogodowych niż mniejsze jednostki, takie jak: Leśniczy . Chociaż marynarka wojenna USA początkowo wolała projekt o wyporności około 27 000 ton, ze względu na ograniczenia narzucone przez Waszyngtoński Traktat Morski , zamiast tego zdecydował się na taki, który zapewniał pożądane atrybuty, ale ważył tylko około 20 000 ton. Obejmując grupę około 90 samolotów, projekt ten oferował prędkość maksymalną 32,5 węzła.
Ustanowiony w Newport News Shipbuilding & Drydock Company 21 maja 1934 r., USS Yorktown był głównym okrętem nowej klasy i pierwszym dużym lotniskowcem zbudowanym specjalnie dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Sponsorowany przez Pierwszą Damę Eleanor Roosevelt, lotniskowiec wszedł do wody prawie dwa lata później, 4 kwietnia 1936 roku. Yorktown został ukończony w następnym roku, a statek został oddany do służby w pobliskiej Bazie Operacyjnej Norfolk 20 września 1937 roku. Dowodził kapitan Ernest D. McWhorter, Yorktown skończył wyposażanie i rozpoczął ćwiczenia treningowe w Norfolk.
USS Yorktown – Dołączenie do floty:
Wylatując z Chesapeake w styczniu 1938 r., Yorktown parował na południe, by przeprowadzić swój rejs próbny na Karaibach. W ciągu następnych kilku tygodni dotknął Portoryko, Haiti, Kuby i Panamy. Wracając do Norfolk, Yorktown przeszedł naprawy i modyfikacje w celu rozwiązania problemów, które pojawiły się podczas rejsu. Jako okręt flagowy Carrier Division 2 wziął udział w Fleet Problem XX w lutym 1939 roku. Ogromna gra wojenna symulowała atak na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. W trakcie akcji zarówno Yorktown i jego siostrzany statek, USS Przedsiębiorstwo , dobrze rozegrane.
Po krótkim remoncie w Norfolk, Yorktown otrzymał rozkazy dołączenia do Floty Pacyfiku. Wylatując w kwietniu 1939 r., przewoźnik przeszedł przez Kanał Panamski, zanim dotarł do nowej bazy w San Diego w Kalifornii. Prowadząc rutynowe ćwiczenia przez pozostałą część roku, w kwietniu 1940 r. brał udział w Fleet Problem XXI. Przeprowadzona wokół Hawajów gra wojenna symulowała obronę wysp, a także ćwiczyła różne strategie i taktyki, które później były używane podczas II wojna światowa . W tym samym miesiącu Yorktown otrzymał nowy sprzęt radarowy RCA CXAM.
USS Yorktown - Powrót na Atlantyk:
Z II wojną światową już szalejącą w Europie i Bitwa o Atlantyk Stany Zjednoczone rozpoczęły aktywne starania o wyegzekwowanie swojej neutralności na Atlantyku. W rezultacie, Yorktown otrzymał rozkaz powrotu do Floty Atlantyku w kwietniu 1941 roku. Biorąc udział w patrolach neutralności, lotniskowiec operował między Nową Fundlandią a Bermudami, aby zapobiec atakom niemieckich łodzi podwodnych. Po ukończeniu jednego z tych patroli, Yorktown wpłynął do Norfolk 2 grudnia. Pozostając w porcie, załoga przewoźnika dowiedziała się o Japończykach atak na Pearl Harbor pięć dni później.
USS Yorktown – początek II wojny światowej:
Po otrzymaniu nowych dział przeciwlotniczych Oerlikon 20 mm, Yorktown 16 grudnia wypłynął na Pacyfik. Docierając pod koniec miesiąca do San Diego, przewoźnik stał się okrętem flagowym Kontradmirał Frank J. Fletcher 's Task Force 17 (TF17). Wylatując 6 stycznia 1942 r., TF17 eskortowała konwój piechoty morskiej w celu wzmocnienia Samoa Amerykańskiego. Wypełniając to zadanie, zjednoczył się z Wiceadmirał William Halsey TF8 (USS) Przedsiębiorstwo ) za strajki przeciwko Wyspom Marshalla i Gilberta. Zbliżanie się do obszaru docelowego, Yorktown uruchomiona mieszanka F4F Żbik bojownicy, SBD Nieustraszony bombowce nurkujące i TBD niszczycielskie bombowce torpedowe 1 lutego.
Uderzające cele na Jaluit, Makin i Mili, Yorktown Samoloty spowodowały pewne uszkodzenia, ale były utrudnione przez złą pogodę. Po ukończeniu tej misji przewoźnik powrócił do Pearl Harbor do uzupełnienia. Po powrocie na morze w lutym Fletcher miał rozkaz zabrać TF17 na Morze Koralowe, aby operować w połączeniu z TF11 wiceadmirała Wilsona Browna ( Lexington ). Choć początkowo otrzymał zadanie uderzenia japońskich statków w Rabaul, Brown przekierował wysiłki lotniskowców do Salamaua-Lae na Nowej Gwinei po lądowaniu wroga w tym obszarze. Amerykańskie samoloty uderzyły w cele w regionie 10 marca.
USS Yorktown – Bitwa na Morzu Koralowym:
W następstwie tego nalotu Yorktown pozostał na Morzu Koralowym do kwietnia, kiedy wycofał się do Tonga, aby uzupełnić zapasy. Odlatując pod koniec miesiąca, dołączył ponownie Lexington po głównodowodzącym Floty Pacyfiku, Admirał Chester Nimitz uzyskał informacje dotyczące japońskiego ataku na Port Moresby. Wejście na teren, Yorktown oraz Lexington wzięła udział w Bitwa na Morzu Koralowym w dniach 4-8 maja. W trakcie walk amerykańskie samoloty zatopiły lekki lotniskowiec Shoho i poważnie uszkodził przewoźnika Shokaku . W zamian, Lexington zaginął po trafieniu mieszanką bomb i torped.
Jak Lexington był atakowany, Yorktown Kapitan Elliot Buckmaster zdołał uniknąć ośmiu japońskich torped, ale zobaczył, jak jego statek został poważnie trafiony bombą. Wracając do Pearl Harbor, oszacowano, że całkowite naprawienie szkód zajmie trzy miesiące. Ze względu na nową inteligencję, która wskazywała, że Japończycy Admirał Isoroku Yamamoto zamierzający zaatakować Midway na początku czerwca, Nimitz polecił, aby w celu powrotu dokonywać tylko napraw awaryjnych Yorktown na morze tak szybko, jak to możliwe. W rezultacie Fletcher opuścił Pearl Harbor 30 maja, zaledwie trzy dni po przybyciu.
USS Yorktown – Bitwa o Midway:
Koordynacja z Kontradmirał Raymond Spruance TF16 (USS) Przedsiębiorstwo &USS Szerszeń ), TF17 wziął udział w decydującym Bitwa o Midway w dniach 4-7 czerwca. 4 czerwca Yorktown samolot zatopił japoński lotniskowiec Soryu podczas gdy inne amerykańskie samoloty zniszczyły lotniskowce Od Ciebie oraz Akagi . Później tego samego dnia jedyny pozostały japoński przewoźnik, Hiryu , uruchomił swój samolot. Lokowanie Yorktown , zaliczyli trzy trafienia bomby, z których jedno spowodowało uszkodzenie kotłów statku spowalniając go do sześciu węzłów. Załoga szybko się przeniosła, aby powstrzymać pożary i naprawić uszkodzenia Yorktown i uruchomił statek. Około dwie godziny po pierwszym ataku samoloty torpedowe z Hiryu uderzyć Yorktown z torpedami. Ranny, Yorktown stracił moc i zaczął przechylać się na port.
Mimo, że oddziały kontrolujące zniszczenia były w stanie ugasić pożary, nie były w stanie powstrzymać powodzi. Z Yorktown w niebezpieczeństwie wywrócenia Buckmaster nakazał swoim ludziom opuścić statek. Odporny statek, Yorktown utrzymywał się na powierzchni przez całą noc, a następnego dnia rozpoczęły się starania o ratowanie lotniskowca. Wzięty na hol przez USS vireo , Yorktown był dodatkowo wspomagany przez niszczyciel USS Hamman który pojawił się obok, aby zapewnić moc i pompy. Wysiłki ratownicze zaczęły wykazywać postęp w ciągu dnia, gdy lista przewoźnika została zmniejszona. Niestety, w miarę kontynuowania prac japońska łódź podwodna I-168 Prześlizgnął się Yorktown eskortował i wystrzelił cztery torpedy około 15:36. Dwa uderzenia Yorktown podczas gdy kolejne uderzenie i zatonięcie Hamman . Po przegonieniu łodzi podwodnej i zebraniu ocalałych siły amerykańskie ustaliły, że Yorktown nie udało się uratować. O 7:01 7 czerwca lotniskowiec wywrócił się i zatonął.