II wojna światowa: USS Wasp (CV-7)
USS Osa (CV-7). Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
Przegląd USS Wasp
- Pistolety kal. 8 × 5 cali/.38
- 16 × 1,1 cala/0,75 cala przeciwlotnicze karabiny maszynowe 24 × 0,50 cala
- do 100 samolotów
Specyfikacje
Uzbrojenie
Pistolety
Samolot
Projektowanie i budowa
W ślad za 1922 Waszyngtoński Traktat Morski , wiodące światowe potęgi morskie były ograniczone pod względem wielkości i całkowitego tonażu okrętów wojennych, które mogli budować i rozmieszczać. Zgodnie z początkowymi warunkami traktatu, Stanom Zjednoczonym przeznaczono 135.000 na lotniskowce. Z budową USS Yorktown (CV-5) i USS Przedsiębiorstwo (CV-6) , Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych pozostała w zapasie 15 000 ton. Zamiast pozwolić na to, by nie był używany, kazali zbudować nowy lotniskowiec, który miałby w przybliżeniu trzy czwarte wyporności Przedsiębiorstwo .
Choć wciąż był to sporych rozmiarów statek, podjęto wysiłki, aby zmniejszyć wagę, aby sprostać ograniczeniom traktatu. W rezultacie nowy statek, nazwany USS Osa (CV-7), brakowało mu znacznej części opancerzenia i ochrony przeciwtorpedowej swojego większego brata. Osa zawierał również słabsze maszyny, które zmniejszały przemieszczenie nośnika, ale kosztem około trzech węzłów prędkości. Złożony w stoczni Fore River w Quincy, MA 1 kwietnia 1936 roku, Osa został zwodowany trzy lata później, 4 kwietnia 1939 roku. Pierwszy amerykański lotniskowiec, który posiadał windę pokładową samolotu, Osa został oddany do służby 25 kwietnia 1940 r. pod dowództwem kapitana Johna W. Reevesa.
Służba przedwojenna
Wylot z Bostonu w czerwcu, Osa przeprowadził testy i kwalifikacje przewoźnika przez całe lato przed zakończeniem ostatnich prób morskich we wrześniu. Przydzielony do 3 Dywizji Lotniskowców, w październiku 1940 roku, Osa zaokrętowany Korpus Powietrzny Armii USA, Myśliwce P-40 do testów w locie. Wysiłki te pokazały, że myśliwce lądowe mogą latać z lotniskowca. Przez pozostałą część roku i do 1941 r. Osa w dużej mierze działał na Karaibach, gdzie uczestniczył w różnych ćwiczeniach szkoleniowych. Wracając do Norfolk w stanie Wirginia w marcu, przewoźnik pomógł tonącemu szkunerowi z drewnem w drodze.
Podczas pobytu w Norfolk, Osa został wyposażony w nowy radar CXAM-1. Po krótkim powrocie na Karaiby i służbie u wybrzeży Rhode Island przewoźnik otrzymał rozkaz wypłynięcia na Bermudy. Z II wojna światowa wściekły, Osa operował z Grassy Bay i prowadził patrole neutralności na zachodnim Atlantyku. Wracając do Norfolk w lipcu, Osa zaokrętował myśliwce Sił Powietrznych Armii USA z dostawą do Islandii. Przewoźnik, który dostarczył samolot 6 sierpnia, pozostał na Atlantyku prowadząc operacje lotnicze aż do przybycia na Trynidad na początku września.
USS Osa
Chociaż Stany Zjednoczone pozostały technicznie neutralne, US Navy otrzymała polecenie zniszczenia niemieckich i włoskich okrętów wojennych, które zagrażały alianckim konwojom. pomoc w eskorcie konwoju przez upadek, Osa był w Grassy Bay, gdy nadeszły wieści o Japończykach atak na Pearl Harbor 7 grudnia. Wraz z formalnym wejściem Stanów Zjednoczonych w konflikt, Osa przeprowadził patrol na Karaiby przed powrotem do Norfolk na remont. Wylatując z stoczni 14 stycznia 1942 r. przewoźnik przypadkowo zderzył się z USS Stos zmuszając go do powrotu do Norfolk.
Żeglując tydzień później, Osa dołączył do Task Force 39 w drodze do Wielkiej Brytanii. Przybywając do Glasgow, statek miał za zadanie przeprawić się Supermarine Spitfire bojowników do oblężonej wyspy Malty w ramach Kalendarza Operacji. Pomyślnie dostarczono samolot pod koniec kwietnia, Osa przewiózł kolejny ładunek Spitfire na wyspę w maju podczas operacji Bowery. W tej drugiej misji towarzyszył jej lotniskowiec HMS Orzeł . Z utratą USS Lexington na Bitwa na Morzu Koralowym na początku maja US Navy podjęła decyzję o przeniesieniu Osa na Pacyfik, aby pomóc w walce z Japończykami.
II wojna światowa na Pacyfiku
Po krótkim remoncie w Norfolk, Osa popłynął do Kanału Panamskiego 31 maja pod dowództwem kapitana Forresta Shermana. Zatrzymując się w San Diego, przewoźnik wszedł na pokład grupy lotniczej F4F Żbik bojownicy, SBD Nieustraszony bombowce nurkujące i TBF Mściciel bombowce torpedowe. W ślad za zwycięstwem na Bitwa o Midway na początku czerwca siły alianckie zdecydowały się przejść do ofensywy na początku sierpnia, uderzając wGuadalcanalna Wyspach Salomona. Aby wspomóc tę operację, Osa popłynął z Przedsiębiorstwo oraz USS Saratoga (CV-3) w celu zapewnienia wsparcia powietrznego siłom inwazyjnym.
Gdy wojska amerykańskie zeszły na ląd 7 sierpnia, samolot z Osa uderzył w cele wokół Salomonów, w tym Tulagi, Gavutu i Tanambogo. Atak na bazę hydroplanów w Tanambogo, lotnicy z Osa zniszczył dwadzieścia dwa japońskie samoloty. Myśliwce i bombowce z Osa kontynuował walkę z wrogiem do późnego 8 sierpnia, kiedy Wiceadmirał Frank J. Fletcher nakazał przewoźnikom wycofanie się. Kontrowersyjna decyzja skutecznie pozbawiła wojska inwazyjne osłony powietrznej. Później w tym samym miesiącu Fletcher zamówił Osa na południe, aby zatankować, prowadząc przewoźnika do przegapienia Bitwa o wschodnie Salomony . W walce Przedsiębiorstwo został uszkodzony pozostawiając Osa orazUSS Szerszeń (CV-8) jako jedyne operacyjne lotniskowce US Navy na Pacyfiku.
USS Osa Tonący
Znaleziono w połowie września Osa żeglować z Szerszeń i pancernik USS Karolina Północna (BB-55) w celu zapewnienia eskorty transportów przewożących 7. pułk piechoty morskiej na Guadalcanal. 15 września o 14:44, Osa przeprowadzał operacje lotnicze, gdy na wodzie zauważono sześć torped. Wystrzelony przez japońską łódź podwodną I-19 , trzy uderzenia Osa mimo że statek skręca mocno w prawo. Nie mając wystarczającej ochrony przeciwtorpedowej, lotniskowiec odniósł poważne uszkodzenia, ponieważ wszystkie uderzyły w zbiorniki paliwa i zapasy amunicji. Z pozostałych trzech torped jedna trafiła niszczyciel USS O'Brien podczas gdy inny uderzył Karolina Północna .
Na Osa , załoga desperacko próbowała opanować rozprzestrzeniające się pożary, ale uszkodzenie wodociągów statku uniemożliwiło im osiągnięcie sukcesu. Dodatkowe eksplozje miały miejsce dwadzieścia cztery minuty po ataku, pogarszając sytuację. Nie widząc alternatywy, Sherman rozkazał Osa opuszczony o 15:20. Ci, którzy przeżyli, zostali zabrani przez pobliskie niszczyciele i krążowniki. W trakcie ataku i prób gaszenia pożarów zginęło 193 mężczyzn. Płonący kadłub, Osa został dobity torpedami z niszczyciela USS Lansdowne i zatopiony przy dziobie o 21:00.