II wojna światowa: USS North Carolina (BB-55)

USS North Carolina (BB-55), 1941. Zdjęcie dzięki uprzejmości US Naval History & Heritage Command

USS Karolina Północna (BB-55) był głównym statkiem Karolina Północna -klasa pancerników. Pierwszy nowy projekt skonstruowany przez US Navy od wczesnych lat dwudziestych XX wieku, Karolina Północna -class obejmowała szereg nowych technologii i podejść projektowych. Rozpoczęcie służby w 1941 roku, Karolina Północna widziałem obszerny serwis na Pacyfiku podczas II wojna światowa i brał udział w prawie wszystkich głównych kampaniach alianckich. Dzięki temu zdobył 15 gwiazdek bitew, najwięcej zdobytych przez jakikolwiek amerykański pancernik. emerytowany w 1947 r., Karolina Północna został przewieziony do Wilmington, NC w 1961 roku i otwarty jako statek-muzeum w następnym roku.

Ograniczenia traktatowe

Historia Karolina Północna - lekcja zaczyna się od Waszyngtoński Traktat Morski (1922) i traktatu londyńskiego marynarki wojennej (1930), który ograniczał wielkość okrętu i całkowity tonaż. W wyniku traktatów US Navy nie zbudowała nowych pancerników przez większość lat 20. i 30. XX wieku. W 1935 roku Zarząd Główny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych rozpoczął przygotowania do zaprojektowania nowej klasy nowoczesnych pancerników. Działając w ramach ograniczeń nałożonych przez Drugi Traktat Londyński (1936), który ograniczył całkowitą wyporność do 35 000 ton, a kaliber działa do 14 stóp, projektanci pracowali nad wieloma projektami, aby stworzyć nową klasę, która łączyła w sobie skuteczną kombinację siły ognia , szybkość i ochrona.

Projekt i konstrukcja

Po długiej debacie Zarząd Główny zalecił projekt XVI-C, który zakładał pancernik zdolny do 30 węzłów i zamontowanie dziewięciu 14-calowych dział. Zalecenie to zostało unieważnione przez sekretarza marynarki wojennej Claude'a A. Swansona, który opowiedział się za projektem XVI, w którym zamontowano dwanaście 14-calowych dział, ale miał maksymalną prędkość 27 węzłów. Ostateczny projekt tego, co stało się Karolina Północna -klasa pojawiła się w 1937 roku po tym, jak Japonia odmówiła zgody na 14' restrykcje nałożone przez traktat. Umożliwiło to pozostałym sygnatariuszom wprowadzenie w życie „klauzuli ruchomych” traktatu, która umożliwiła zwiększenie dział do 16 cali i maksymalną wyporność 45 000 ton.

W rezultacie USS Karolina Północna i jego siostra, USS Waszyngton , zostały przeprojektowane z główną baterią dziewięciu 16-calowych dział. Baterię tę wspierało dwadzieścia dział uniwersalnych 5', a także początkowa instalacja szesnastu dział przeciwlotniczych 1,1'. Ponadto okręty otrzymały nowy radar RCA CXAM-1. Oznaczony jako BB-55, Karolina Północna został ustanowiony w stoczni New York Naval Shipyard 27 października 1937 roku. Prace nad kadłubem postępowały, a 3 czerwca 1940 roku pancernik ześlizgnął się w dół z Isabel Hoey, córką gubernatora Karoliny Północnej, służącą jako sponsor.

USS North Carolina (BB-55) - przegląd

Naród:Stany ZjednoczoneRodzaj:Okręt wojennyStocznia:Stocznia Marynarki Wojennej w Nowym JorkuPołożony:27 października 1937Uruchomiona:13 czerwca 1940Upoważniony:9 kwietnia 1941Los:Statek-muzeum w Wilmington, NC

Dane techniczne:

Przemieszczenie:34 005 tonDługość:728,8 stopyBelka:108,3 stopyProjekt:33 stopyNapęd:121 000 KM, 4 x turbiny parowe General Electric, 4 x śmigłaPrędkość:26 węzłówZasięg:20 080 mil przy 15 węzłachKomplement:2339 mężczyzn

Uzbrojenie

Pistolety

• 9 × 16 cali (410 mm)/45 cal. Mark 6 dział (3 x potrójne wieże)
• 20 × 5 cali (130 mm)/38 cal. pistolety uniwersalne
• 60 poczwórnych dział przeciwlotniczych 40 mm
• 46 x pojedyncze działo 20mm

Samolot

• 3 x samolot

Wczesna służba

Pracować nad Karolina Północna zakończył się na początku 1941 r., a nowy pancernik został oddany do służby 9 kwietnia 1941 r. pod dowództwem kapitana Olafa M. Hustvedta. Jako pierwszy nowy pancernik Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od prawie dwudziestu lat, Karolina Północna szybko znalazł się w centrum uwagi i zyskał trwały przydomek „Showboat”. Latem 1941 r. statek przeprowadzał ćwiczenia próbne i treningowe na Atlantyku.

Z Japończykami atak na Pearl Harbor i wejście USA do II wojna światowa , Karolina Północna przygotowany do wypłynięcia na Pacyfik. Marynarka wojenna USA wkrótce opóźniła ten ruch, ponieważ pojawiły się obawy, że niemiecki pancernik Tirpitz może pojawić się, aby atakować alianckie konwoje . W końcu zwolniony do amerykańskiej Floty Pacyfiku, Karolina Północna przeszedł przez Kanał Panamski na początku czerwca, zaledwie kilka dni po triumfie aliantów w W połowie drogi . Przybywając w Pearl Harbor po przystankach w San Pedro i San Francisco pancernik rozpoczął przygotowania do walki na południowym Pacyfiku.

Południowy Pacyfik

Wylot z Pearl Harbor 15 lipca w ramach grupy zadaniowej skupionej wokół przewoźnika USS Przedsiębiorstwo (CV-6) Karolina Północna na parze dla Wysp Salomona. Tam wspierałlądowanie US Marines na Guadalcanal7 sierpnia. Później w miesiącu, Karolina Północna zapewniał wsparcie przeciwlotnicze dla amerykańskich lotniskowców podczas bitwy o wschodnie Wyspy Salomona. Jak Przedsiębiorstwo doznał znacznych uszkodzeń w walkach, pancernik zaczął służyć jako eskorta dla USS Saratoga (CV-3) a następnie USS Osa (CV-7) iUSS Szerszeń (CV-8).

15 września japońska łódź podwodna I-19 zaatakował grupę zadaniową. Wystrzeliwując torpedy, zatonął Osa i niszczyciel USS O'Brien jak również uszkodzony Karolina Północna łuk. Chociaż torpeda otworzyła duży otwór w lewej burcie statku, jednostki kontroli uszkodzeń statku szybko poradziły sobie z sytuacją i zapobiegły kryzysowi. Przybywając do Nowej Kaledonii, Karolina Północna otrzymał tymczasowe naprawy przed wyjazdem do Pearl Harbor. Tam pancernik wszedł do suchego doku, aby naprawić kadłub i wzmocnić jego uzbrojenie przeciwlotnicze.

Kolekcja

Powrót do służby po miesiącu na podwórku, Karolina Północna spędził większą część 1943 roku na sprawdzaniu amerykańskich lotniskowców w pobliżu Wysp Salomona. W tym okresie statek otrzymał również nowy sprzęt radarowy i kierowania ogniem. 10 listopada Karolina Północna wypłynął z Pearl Harbor z Przedsiębiorstwo jako część Northern Covering Force dla operacji na Wyspach Gilberta. W tej roli pancernik zapewniał wsparcie siłom alianckim podczas Bitwa pod Tarawą . Po zbombardowaniu Nauru na początku grudnia, Karolina Północna ekranowany USS Bunkier Wzgórze (CV-17), kiedy jego samolot zaatakował Nową Irlandię. W styczniu 1944 dołączył pancernik Kontradmirał Marc Mitscher Grupa Zadaniowa 58.

Skakanie po wyspach

Pokrycie nośników Mitschera, Karolina Północna zapewniał również wsparcie ogniowe wojsk w okresie Bitwa pod Kwajalein pod koniec stycznia. W następnym miesiącu ochraniał przewoźników, gdy przeprowadzali naloty na Truk i Mariany. Karolina Północna pełnił tę funkcję przez większą część wiosny, aż do powrotu do Pearl Harbor w celu naprawy steru. Pojawiając się w maju, spotkał się z siłami amerykańskimi w Majuro, zanim popłynął na Mariany w ramach Przedsiębiorstwo grupy zadaniowej.

Udział w Bitwa pod Saipan w połowie czerwca, Karolina Północna uderzył w różne cele na lądzie. Dowiedziawszy się, że zbliża się flota japońska, pancernik opuścił wyspy i ochraniał amerykańskie lotniskowce podczas Bitwa na Morzu Filipińskim 19-20 czerwca. Pozostanie w okolicy do końca miesiąca, Karolina Północna następnie udał się do stoczni marynarki wojennej Puget Sound na gruntowny remont. Ukończony pod koniec października, Karolina Północna ponownie dołączył Admirał William „Bull” Halsey Task Force 38 w Ulithi 7 listopada.

Ostateczne bitwy

Wkrótce potem przetrwał ciężki okres na morzu, gdy TF38 przepłynął przez Typhoon Cobra. Przetrwać burzę, Karolina Północna wspierała operacje przeciwko japońskim celom na Filipinach, a także kontrolowała naloty na Formosa, Indochiny i Ryukyus. Po eskortowaniu lotniskowców podczas nalotu na Honsiu w lutym 1945 roku, Karolina Północna skierował się na południe, aby zapewnić wsparcie ogniowe siłom alianckim podczas Bitwa o Iwo Jimę . Przemieszczając się w kwietniu na zachód, statek pełnił podobną rolę podczas Bitwa pod Okinawą . Oprócz uderzania w cele na lądzie, Karolina Północna dział przeciwlotniczych pomagał w radzeniu sobie z japońskim zagrożeniem kamikaze.

Późniejsza służba i emerytura

Po krótkim remoncie w Pearl Harbor późną wiosną, Karolina Północna powrócił na wody japońskie, gdzie chronił lotniskowce przeprowadzające naloty w głębi lądu, a także bombardował cele przemysłowe wzdłuż wybrzeża. Wraz z kapitulacją Japonii 15 sierpnia pancernik wysłał część swojej załogi i oddziału piechoty morskiej na ląd do wstępnej służby okupacyjnej. Zakotwiczony w Zatoce Tokijskiej 5 września, zaokrętował tych mężczyzn przed odlotem do Bostonu. Przejeżdżając przez Kanał Panamski 8 października, dotarł do celu dziewięć dni później.

Wraz z końcem wojny Karolina Północna przeszedł remont w Nowym Jorku i rozpoczął operacje na Atlantyku w czasie pokoju. Latem 1946 roku odbył się tam letni rejs szkoleniowy Akademii Marynarki Wojennej USA na Karaibach. Zlikwidowany 27 czerwca 1947 roku, Karolina Północna pozostawał na Liście Marynarki Wojennej do 1 czerwca 1960 roku. W następnym roku US Navy przeniosła pancernik do stanu Karolina Północna za cenę 330 000 dolarów. Fundusze te zostały w dużej mierze zebrane przez dzieci w wieku szkolnym stanu, a statek został odholowany do Wilmington w Karolinie Północnej. Wkrótce rozpoczęto prace nad przekształceniem statku w muzeum oraz Karolina Północna został poświęcony jako pomnik weterana II wojny światowej w kwietniu 1962 roku.