II wojna światowa: USS Bunker Hill (CV-17)
Zdjęcie dzięki uprzejmości Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
jakiś Essex lotniskowiec klasy USS Bunkier Wzgórze (CV-17) wszedł do służby w 1943 roku. Dołączył do amerykańskiej Floty Pacyfiku i wspierał wysiłki aliantów podczas wyprawy po wyspach na całym Pacyfiku. 11 maja 1945 r. Bunkier Wzgórze został poważnie uszkodzony przez dwóch kamikadze podczas operowania na Okinawie. Wracając do Stanów Zjednoczonych na naprawy, przewoźnik byłby w dużej mierze nieaktywny do końca swojej kariery.
Nowy projekt
Pomyślany w latach dwudziestych i na początku lat trzydziestych, marynarka wojenna USA Lexington - oraz Yorktown lotniskowce klasy zostały zaprojektowane zgodnie z ograniczeniami określonymi przez Waszyngtoński Traktat Morski . Pakt ten nałożył ograniczenia na tonaż różnych typów okrętów wojennych, a także ograniczył całkowity tonaż każdego sygnatariusza. Tego typu ograniczenia zostały potwierdzone w Traktacie Marynarki Londyńskiej z 1930 roku. Wraz z eskalacją globalnych napięć Japonia i Włochy opuściły strukturę traktatową w 1936 roku.
Wraz z niepowodzeniem systemu traktatowego US Navy rozpoczęła tworzenie projektu nowej, większej klasy lotniskowców, wykorzystującej doświadczenia zdobyte podczas Yorktown -klasa. Powstały statek był szerszy i dłuższy, a także zawierał system windy na krawędzi pokładu. Zostało to zastosowane wcześniej USS Osa (CV-7). Nowa klasa zazwyczaj przewozi grupę powietrzną składającą się z 36 myśliwców, 36 bombowców nurkujących i 18 samolotów torpedowych. Obejmuje to F6F piekielne koty , SB2C Helldivers i TBF Avengers . Oprócz posiadania większej grupy lotniczej klasa ta posiadała znacznie ulepszone uzbrojenie przeciwlotnicze.
Budowa
Wyznaczony Essex -klasa, statek prowadzący,USS Essex (CV-9), został ustanowiony w kwietniu 1941 r. Po nim pojawiło się kilka dodatkowych lotniskowców, w tym USS Bunkier Wzgórze (CV-17), który został położony w stoczni Fore River w Quincy, MA 15 września 1941 roku i nazwany na cześć Bitwa pod Bunker Hill walczył podczas rewolucja amerykańska . Pracować nad Bunkier Wzgórze kadłub trwał do 1942 roku po wejściu Stanów Zjednoczonych do II wojna światowa .
Bunkier Wzgórze ześlizgnął się 7 grudnia tego roku, w rocznicę atak na Pearl Harbor . Sponsorem była pani Donald Boynton. Naciskając na skompletowanie przewoźnika, Fore River ukończył statek wiosną 1943 roku. Oddano go do służby 24 maja, Bunkier Wzgórze wszedł do służby u kapitana J.J. Ballentine w dowództwie. Po zakończeniu prób i rejsów próbnych lotniskowiec odleciał do Pearl Harbor, gdzie dołączył Admirał Chester W. Nimitz 's, amerykańskiej Floty Pacyfiku. Wysłany na zachód, został przydzielony do Grupy Zadaniowej 50.3 kontradmirała Alfreda Montgomery'ego.
USS Bunkier Wzgórze (CV-17) - Przegląd
- Los: złomowany
- 4 × podwójne 5-calowe pistolety kalibru 38
- 4 × pojedyncze 5-calowe pistolety kalibru 38
- 8 × poczwórne działa 40 mm 56 kalibru
- 46 × pojedyncze działa 20 mm kalibru 78
- 90 do 100 samolotów
Specyfikacje
Uzbrojenie
Samolot
Na Pacyfiku
11 listopada Admirał William „Bull” Halsey skierował TF 50.3 do przyłączenia się do Task Force 38 do połączonego uderzenia na japońską bazę w Rabaul. Wodowanie z Morza Salomona samoloty z Bunkier Wzgórze , Essex i USS Niezależność (CVL-22) trafił w swoje cele i pokonał japoński kontratak, w wyniku którego straciło 35 samolotów wroga. Wraz z zakończeniem operacji przeciwko Rabaulowi, Bunkier Wzgórze popłynął na Wyspy Gilberta, aby zapewnić osłonę inwazji na Tarawę. Gdy siły alianckie zaczęły przemieszczać się przeciwko Bismarckom, lotniskowiec przeniósł się na ten obszar i przeprowadził ataki na Kavieng na Nowej Irlandii.
Bunkier Wzgórze kontynuował te wysiłki atakami na Wyspach Marshalla, aby wesprzeć inwazję na Kwajalein w styczniu-lutym 1944 roku. Po zdobyciu wyspy okręt dołączył do innych amerykańskich lotniskowców, by pod koniec lutego przeprowadzić zmasowany nalot na Truk. Nadzorowany przez kontradmirała Marca Mitschera atak spowodował zatopienie siedmiu japońskich okrętów wojennych oraz kilku innych jednostek. Służba w grupie zadaniowej szybkiego przewoźnika Mitschera, Bunkier Wzgórze następnie przeprowadził ataki na Guam, Tinian i Saipan na Marianach, zanim 31 marca i 1 kwietnia uderzył w cele na Wyspach Palau.
Bitwa na Morzu Filipińskim
Po zapewnieniu pokrycia dla Generał Douglas MacArthur lądowania w Hollandii w Nowej Gwinei pod koniec kwietnia, Bunkier Wzgórze Samolot przeprowadził serię nalotów na Wyspy Karolinskie. Płynąc na północ, Fast Carrier Task Force rozpoczął ataki wspierające aliantów inwazja Saipan . Działający w pobliżu Marianów, Bunkier Wzgórze wzięła udział w Bitwa na Morzu Filipińskim 19-20 czerwca. Pierwszego dnia walk w lotniskowiec uderzyła japońska bomba, która zabiła dwóch i raniła osiemdziesięciu. Pozostała sprawność, Bunkier Wzgórze Samoloty przyczyniły się do zwycięstwa aliantów, w którym Japończycy stracili trzy lotniskowce i około 600 samolotów.
Późniejsze operacje
We wrześniu 1944 r. Bunkier Wzgórze uderzył w cele w Zachodnich Karolinach, po czym przeprowadził serię ataków na Luzon, Formosa i Okinawę. Po zakończeniu tych operacji przewoźnik otrzymał rozkaz opuszczenia strefy działań wojennych w celu przeprowadzenia remontu w stoczni Bremerton Naval Shipyard. Dotarcie do Waszyngtonu, Bunkier Wzgórze wszedł na teren dziedzińca i przeszedł rutynową konserwację, a także wzmocnił jego obronę przeciwlotniczą. Wyruszył 24 stycznia 1945 r., popłynął na zachód i dołączył do sił Mitschera, by rozpocząć operacje na zachodnim Pacyfiku. Po ogłoszeniu lądowań na Iwo Jimie w lutym, Bunkier Wzgórze brał udział w nalotach na japońskie wyspy macierzyste. W marcu lotniskowiec i jego towarzysze przenieśli się na południowy zachód, aby pomóc w bitwie o Okinawę.
Wypłynięcie z wyspy 7 kwietnia, Bunkier Wzgórze samoloty brały udział w pokonaniu operacji Ten-Go i pomagały w zatopieniu pancernika Yamato . Podczas rejsu w pobliżu Okinawy 11 maja, Bunkier Wzgórze został trafiony przez parę kamikadze A6M Zero. Spowodowały one kilka eksplozji i pożarów benzyny, które zaczęły pochłaniać statek i zabił 346 marynarzy. Pracując dzielnie, Bunkier Wzgórze Oddziałom kontroli uszkodzeń udało się opanować pożary i uratować statek. Ciężko okaleczony lotniskowiec opuścił Okinawę i wrócił do Bremerton w celu naprawy. Przyjazd, Bunkier Wzgórze był jeszcze na podwórku, gdy wojna się skończyła w sierpniu.
Ostatnie lata
Wypłynięcie w morze we wrześniu, Bunkier Wzgórze służył w operacji Magic Carpet, która miała na celu powrót amerykańskich żołnierzy do domu z zagranicy. Dezaktywowany w styczniu 1946 r. lotniskowiec pozostał w Bremerton i został wycofany ze służby 9 stycznia 1947 r. Choć w ciągu następnych dwóch dekad kilkakrotnie przeklasyfikowano go, Bunkier Wzgórze był trzymany w rezerwie. Usunięty z rejestru statków marynarki wojennej w listopadzie 1966 roku, przewoźnik był używany jako stacjonarna platforma testowa elektroniki w Naval Air Station North Island w San Diego, dopóki nie został sprzedany na złom w 1973 roku. Wraz z USS Franklin (CV-13), który również został poważnie uszkodzony w późnej wojnie, Bunkier Wzgórze był jednym z dwóch Essex - lotniskowce klasy, które nie miały aktywnej służby w powojennej marynarce wojennej USA.