II wojna światowa: Tirpitz
Tirpitza. (Domena publiczna)
Tirpitz był niemieckim pancernikiem używanym podczas II wojny światowej. Brytyjczycy podjęli kilka prób zatopienia Tirpitza i ostatecznie odnieśli sukces pod koniec 1944 roku.
- 8 × 15 cali SK C/34 (4 × 2)
- 12 × 5,9 cala (6 × 2)
- 16 × 4,1 cala SK C/33 (8 × 2)
- 16 × 1,5 cala SK C/30 (8 × 2)
- 12 × 0,79 cala FlaK 30 (12 × 1)
Specyfikacje
Pistolety
Budowa
Ustanowiony w Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven 2 listopada 1936 roku, Tirpitz był drugim i ostatnim statkiem Bismarck -klasa pancernika. Początkowo opatrzony nazwą kontraktową „G”, statek został później nazwany na cześć słynnego niemieckiego dowódcy marynarki wojennej, admirała Alfreda von Tirpitza. Ochrzczony przez córkę śp. admirała, Tirpitz został zwodowany 1 kwietnia 1939 r. Prace nad pancernikiem trwały do 1940 r. As II wojna światowa rozpoczęło się, ukończenie statku zostało opóźnione przez brytyjskie naloty na stocznie Wilhelmshaven. Oddany do użytku 25 lutego 1941 roku, Tirpitz wyruszył na próby morskie na Bałtyku.
Zdolny do 29 węzłów, Tirpitz Podstawowe uzbrojenie składało się z ośmiu 15-calowych dział zamontowanych w czterech podwójnych wieżach. Uzupełniono je baterią dodatkową złożoną z dwunastu dział 5,9'. Ponadto zamontowano różne lekkie działa przeciwlotnicze, które przez całą wojnę rosły. Chroniony głównym pasem zbroi o grubości 13 stóp, Tirpitz Moc zapewniały trzy przekładniowe turbiny parowe Brown, Boveri & Cie, zdolne do wytwarzania ponad 163 000 koni mechanicznych. Wejście do czynnej służby w Kriegsmarine, Tirpitz przeprowadził rozległe ćwiczenia szkoleniowe na Bałtyku.
Na Bałtyku
Przypisany do Kilonii, Tirpitz był w porcie, kiedy Niemcy najechały na Związek Radziecki w czerwcu 1941 r. Wypłynął w morze i stał się okrętem flagowym Floty Bałtyckiej admirała Otto Ciliaxa. Opuszczając Wyspy Alandzkie ciężkim krążownikiem, czterema lekkimi krążownikami i kilkoma niszczycielami, Ciliax usiłował zapobiec ucieczce radzieckiej floty z Leningradu. Kiedy flota rozwiązała się pod koniec września, Tirpitz wznowione działania szkoleniowe. W listopadzie admirał Erich Raeder, dowódca Kriegsmarine, skierował pancernik do Norwegii, aby mógł uderzyć w konwoje alianckie.
Przylot do Norwegii
Po krótkim remoncie Tirpitz wypłynął na północ 14 stycznia 1942 roku pod dowództwem kapitana Karla Toppa. Po przybyciu do Trondheim pancernik szybko przeniósł się na bezpieczne kotwicowisko w pobliskim Fættenfjord. Tutaj Tirpitz został zakotwiczony obok urwiska, aby pomóc w ochronie go przed nalotami. Ponadto skonstruowano rozbudowaną obronę przeciwlotniczą, a także sieci torpedowe i wysięgniki ochronne. Chociaż podjęto wysiłki, aby zakamuflować statek, Brytyjczycy zdawali sobie sprawę z jego obecności dzięki odszyfrowanym przechwyceniom radiowym Enigmy. Po założeniu bazy w Norwegii, Tirpitz działalność była ograniczona ze względu na brak paliwa.
Chociaż Bismarck miał jakiś sukces na Atlantyku przeciwko HMS Kaptur przed jego utratą w 1941 r. Adolf Hitler odmówił dopuszczenia Tirpitz przeprowadzić podobną wyprawę, ponieważ nie chciał stracić pancernika. Pozostając operacyjny, służył jako „flota w istnieniu” i wiązał brytyjskie zasoby morskie. W rezultacie Tirpitz Misje w dużej mierze ograniczały się do Morza Północnego i wód norweskich. Początkowe operacje przeciwko konwojom alianckim zostały odwołane, gdy Tirpitz niszczyciele wspierające zostały wycofane. Wypłynięcie w morze 5 marca, Tirpitz próbował zaatakować konwoje QP-8 i PQ-12.
Działania w konwoju
Brakuje pierwszego, Tirpitz samolot zwiadowczy zlokalizował ten ostatni. Idąc na przechwycenie, Ciliax początkowo nie wiedział, że konwój jest wspierany przez elementy Floty Macierzystej admirała Johna Toveya. Zwracając się do domu, Tirpitz został bezskutecznie zaatakowany przez brytyjskie samoloty lotniskowe 9 marca. Tirpitz i kilka niemieckich okrętów wojennych wypłynął w ramach operacji Rösselsprung. Zamierzona jako atak na konwój PQ-17, flota zawróciła po otrzymaniu raportów, że zostali zauważeni. Wracając do Norwegii, Tirpitz zakotwiczony w Altafjord.
Po przeniesieniu do Bogenfjord w pobliżu Narwiku pancernik popłynął do Fættenfjord, gdzie w październiku rozpoczął gruntowny remont. Zaniepokojony zagrożeniem ze strony Tirpitz , Royal Navy próbowała zaatakować statek za pomocą dwóch ludzkich torped Chariot w październiku 1942 roku. Wysiłek ten został przerwany przez wzburzone morze. Zakończenie prób poremontowych, Tirpitz powrócił do czynnej służby, a kapitan Hans Meyer objął dowództwo 21 lutego 1943 roku. Admirał Karl Doenitz , który teraz dowodzi Kriegsmarine, rozkazał Tirpitz i inne niemieckie okręty do ataku na małą bazę aliantów na Spitsbergenie.
Nieustanne brytyjskie ataki
Atak 8 września Tirpitz , w swojej jedynej akcji ofensywnej, zapewniał wsparcie ostrzałem morskim siłom niemieckim schodzącym na brzeg. Niszcząc bazę Niemcy wycofali się i wrócili do Norwegii. Chętny do wyeliminowania Tirpitza, Royal Navy zainicjowała operację Source jeszcze w tym samym miesiącu. Wiązało się to z wysłaniem dziesięciu miniaturowych łodzi podwodnych X-Craft do Norwegii. Plan zakładał, że X-Craft spenetruje fiord i przymocuje miny do kadłuba pancernika. 22 września dwa X-Crafty pomyślnie zakończyły swoją misję. Miny wybuchły i spowodowały rozległe uszkodzenia statku i jego maszynerii.
Choć ciężko ranny, Tirpitz pozostał na powierzchni i rozpoczęto naprawy. Zakończono je 2 kwietnia 1944 r., a próby morskie zaplanowano na następny dzień w Altafjord. Ucząc się tego Tirpitz był prawie gotowy, Royal Navy rozpoczęła operację Tungsten 3 kwietnia. W tym czasie osiemdziesiąt brytyjskich lotniskowców zaatakowało pancernik w dwóch falach. Po 15 trafieniach bomb samolot spowodował poważne uszkodzenia i rozległe pożary, ale nie zatonął Tirpitz . Oceniając uszkodzenia, Doenitz zlecił naprawę statku, choć zdawał sobie sprawę, że ze względu na brak osłony powietrznej jego użyteczność będzie ograniczona. Starając się ukończyć zadanie, Royal Navy zaplanowała kilka dodatkowych ataków do kwietnia i maja, ale uniemożliwiono jej lot z powodu złej pogody.
Ostateczny Upadek
Do 2 czerwca niemieckie ekipy naprawcze przywróciły moc silnika, a pod koniec miesiąca możliwe były próby uzbrojenia. Wracając 22 sierpnia samoloty z brytyjskich lotniskowców rozpoczęły dwa naloty na Tirpitz ale nie udało się zdobyć żadnych trafień. Dwa dni później trzecie uderzenie spowodowało dwa trafienia, ale spowodowało niewielkie obrażenia. Ponieważ Fleet Air Arm nie udało się wyeliminować Tirpitz , misja została przekazana Królewskim Siłom Powietrznym. Za pomocą Avro Lancaster ciężkie bombowce niosące masywne bomby „Tallboy”, Grupa nr 5 przeprowadziła operację Paravane 15 września. Latając z wysuniętych baz w Rosji, udało im się zadać jedno trafienie w pancernik, który poważnie uszkodził jego dziób, a także uszkodził inny sprzęt na pokładzie.
Brytyjskie bombowce powróciły 29 października, ale zdołały jedynie trafić w cel, co spowodowało uszkodzenie lewego steru okrętu. Chronić Tirpitz , wokół statku zbudowano piaszczystą ławicę, aby zapobiec wywracaniu się statku, i ustawiono sieci torpedowe. 12 listopada Lancasters zrzucił 29 Tallboyów na kotwicowisko, zdobywając dwa trafienia i kilka nietrafionych trafień. Te, które nie trafiły, zniszczyły ławicę. Chociaż jeden Tallboy przebił się do przodu, nie wybuchł. Drugi uderzył w śródokręcie i wybił część dna i burty statku. Aukcja poważnie, Tirpitz został wkrótce wstrząśnięty potężną eksplozją, gdy jeden z jego magazynów eksplodował. Toczy się, uszkodzony statek wywrócił się. W ataku załoga poniosła około 1000 ofiar. Wrak Tirpitz pozostał na miejscu do końca wojny, a później został uratowany w latach 1948-1957.