II wojna światowa: Bismarck

Bismarcka. Domena publiczna

Bismarck był pierwszym z dwóch Bismarck -pancerniki klasy, które zostały zamówione dla Kriegsmarine w latach poprzedzających II wojna światowa . Zbudowany przez Blohma i Vossa pancernik miał baterię główną złożoną z ośmiu 15-calowych dział i był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną ponad 30 węzłów. Szybko zidentyfikowane jako zagrożenie przez Royal Navy, próby wyśledzenia Bismarck były w drodze po jego uruchomieniu w sierpniu 1940 r. Zlecono mu pierwszą misję na Atlantyku w następnym roku, Bismarck odniósł zwycięstwo nad HMS Kaptur w bitwie o Cieśninę Duńską, ale wkrótce znalazł się pod połączonym atakiem brytyjskich okrętów i samolotów. Uszkodzony przez torpedę z powietrza, Bismarck został zatopiony przez brytyjskie okręty nawodne 27 maja 1941 r.

Projekt

W 1932 roku niemieccy przywódcy marynarki zażądali serii projektów pancerników, które miały zmieścić się w limicie 35 000 ton nałożonym na wiodące kraje morskie przez Waszyngtoński Traktat Morski . Rozpoczęły się wstępne prace nad tym, co stało się Bismarck w następnym roku i początkowo skupiał się na uzbrojeniu złożonym z ośmiu 13-calowych dział i maksymalnej prędkości 30 węzłów. W 1935 roku podpisanie angielsko-niemieckiego porozumienia morskiego przyspieszyło niemieckie wysiłki, ponieważ umożliwiło Kriegsmarine zwiększenie do 35% całkowitego tonażu Royal Navy. Dodatkowo związała Kriegsmarine z ograniczeniami tonażowymi Traktatu Waszyngtońskiego.

Coraz bardziej zaniepokojeni ekspansją francuską marynarki wojennej, niemieccy projektanci starali się stworzyć nowy typ pancernika, który przewyższyłby klasę nowszych francuskich okrętów. Prace projektowe posunęły się naprzód, a debaty toczyły się na temat kalibru baterii głównej, rodzaju układu napędowego i grubości pancerza. Zostały one dodatkowo skomplikowane w 1937 r. wraz z odejściem Japonii od systemu traktatowego i wprowadzeniem klauzuli o ruchomych schodach, która zwiększyła limit tonażu do 45 000 ton.

Kiedy niemieccy projektanci dowiedzieli się, że nowe francuskie Richelieu -klasa miała montować działa 15', podjęto decyzję o użyciu podobnego uzbrojenia w czterech dwudziałowych wieżach. Ta bateria została uzupełniona baterią dodatkową złożoną z dwunastu dział 5,9' (150 mm). Rozważano kilka sposobów napędu, w tym napędy turboelektryczne, przekładniowe i parowe. Po ocenie każdego z nich preferowano początkowo napęd turboelektryczny, który okazał się skuteczny na pokładzie amerykańskiego Lexington -klasa lotniskowce.

Budowa

Gdy budowa posuwała się naprzód, napędem nowej klasy stały się przekładniowe silniki turbinowe obracające trzema śmigłami. Dla ochrony nowa klasa zamontowała pas pancerny o grubości od 8,7' do 12,6'. Ten obszar statku był dodatkowo chroniony przez opancerzone, poprzeczne grodzie o długości 8,7 cala. W innym miejscu pancerz kiosku miał 14 stóp po bokach i 7,9 stóp na dachu. Schemat opancerzenia odzwierciedlał niemieckie podejście do maksymalizacji ochrony przy jednoczesnym zachowaniu stabilności.

Zamówione pod nazwą Zastępstwo Hanower , główny statek nowej klasy, Bismarck , został ustanowiony w Blohm & Voss w Hamburgu 1 lipca 1936 roku. Pierwsza nazwa wskazywała, że ​​nowy statek zastępuje stary przeddrednot. Hanower . Osuwając się po drogach 14 lutego 1939 roku nowy pancernik został sponsorowany przez Dorothee von Löwenfeld, wnuczkę kanclerza Otto von Bismarck . Bismarck miał być śledzony drugim pancernikiem w swojej klasie, Tirpitza , w 1941 roku.

Szybkie fakty: pancernik Bismarck

Ogólny

Naród:nazistowskie NiemcyRodzaj:Okręt wojennyStocznia:Blohm & Voss, HamburgPołożony:1 lipca 1936 rUruchomiona:14 lutego 1939Upoważniony:24 sierpnia 1940 rLos:Zatopiony w akcji, 27 maja 1941 r.

Specyfikacje

Przemieszczenie:45,451 tonDługość:450,5 m²Belka (szerokość):36mProjekt:: 9,3-10,2 mNapęd:12 wysokoprężnych kotłów Wagnera napędzających 3 turbiny zębate Blohm & Voss o mocy 150 170 koni mechanicznychPrędkość:30,8 węzłówZasięg:8525 mil morskich z prędkością 19 węzłów, 4500 mil morskich z prędkością 28 węzłówKomplement:2092: 103 oficerów, 1989 zaciągniętych

Uzbrojenie

Pistolety

• 8×380 mm/L48,5 SK-C/34 (4 wieże z 2 działami każda)
• 12×150 mm/L55 SK-C/28
• 16×105 mm/L65 SK-C/37/SK-C/33
• 16×37 mm/L83 SK-C/30
• 12×20 mm/L65 MG C/30 (pojedynczy)
• 8×20 mm/L65 MG C/38 (czteroosobowy)

Samolot

• 4× wodnosamoloty Arado Ar 196 A-3, z użyciem 1 dwustronnej katapulty

Wczesna kariera

Oddany do służby w sierpniu 1940 r. pod dowództwem kapitana Ernsta Lindemanna, Bismarck opuścił Hamburg, aby przeprowadzić próby morskie w Zatoce Kilońskiej. Testy uzbrojenia, elektrowni i zdolności morskich okrętu były kontynuowane pomimo spadku względnego bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim. Po przybyciu do Hamburga w grudniu pancernik wszedł na teren stoczni w celu dokonania napraw i przeróbek. Chociaż planowany powrót do Kilonii w styczniu, wrak w Kanale Kilońskim uniemożliwił to do marca.

Wreszcie docierając do Bałtyku, Bismarck wznowiono działalność szkoleniową. Z II wojna światowa w drodze, niemiecka Kriegsmarine przewidziała użycie Bismarck jako najeźdźca do ataku na brytyjskie konwoje na Północnym Atlantyku. Dzięki 15-calowym działam pancernik byłby w stanie uderzyć z dystansu, zadając maksymalne uszkodzenia przy minimalnym ryzyku.

Bismarck, sfotografowany z Prinz Eugen, na Bałtyku na początku operacji Rheinübung, maj 1941 r. Archiwum Federalne, zdjęcie 146-1989-012-03 / Lagemann / CC-BY-SA 3.0

Pierwsza misja pancernika w tej roli została nazwana Operacją Rheinübung (Ćwiczenie Renu) i przebiegała pod dowództwem wiceadmirała Güntera Lütjensa. Żeglowanie w tandemie z krążownikiem Prinz Eugen , Bismarck opuścił Norwegię 22 maja 1941 r. i skierował się w stronę szlaków żeglugowych. Świadomy Bismarck Po odejściu Royal Navy zaczęła przenosić statki do przechwycenia. Kierując się na północ i zachód, Bismarck skierował się do Cieśniny Duńskiej między Grenlandią a Islandią.

Bitwa o duńską prostą

Wejście do cieśniny, Bismarck został wykryty przez krążowniki HMS Norfolk i HMS Suffolk który wezwał do posiłków. W odpowiedzi pancernik HMS książę Walii i krążownikiem HMS Kaptur . Obaj przechwycili Niemców na południowym krańcu cieśniny rankiem 24 maja. Niecałe 10 minut po otwarciu przez okręty ognia, Kaptur został uderzony w jeden ze swoich magazynków, powodując eksplozję, która rozerwała statek na pół. Niezdolny do samodzielnego wzięcia na siebie obu niemieckich statków, książę Walii zerwał walkę. Podczas bitwy Bismarck został uderzony w zbiornik paliwa, powodując wyciek i wymuszając zmniejszenie prędkości ( Mapa ).

Bismarck strzela do HMS Prince of Wales podczas bitwy w Cieśninie Duńskiej. Zdjęcie archiwum federalnego 146-1984-055-13

Zatop Bismarcka!

Nie mogąc kontynuować swojej misji, Lütjens rozkazał Prinz Eugen kontynuować, podczas gdy on odwrócił wyciek Bismarck w kierunku Francji. W nocy 24 maja samolot z lotniskowca HMS Zwycięski zaatakowany z niewielkim skutkiem. Dwa dni później samolot z HMS Arka Królewska zdobył hit, zagłuszanie Bismarck ster. Niezdolny do manewrowania statek został zmuszony do powolnego poruszania się po okręgu w oczekiwaniu na przybycie brytyjskich pancerników HMS Król Jerzy V oraz HMS Rodney . Widziano ich następnego ranka i Bismarck rozpoczęła się ostateczna bitwa.

Bismarck płonie w oddali, gdy HMS Rodney (po prawej) strzela, 27 maja 1941 r. Domena publiczna

Wspomagany przez ciężkie krążowniki HMS Dorsetshire oraz Norfolk , dwa brytyjskie pancerniki uderzyły w poszkodowanych Bismarck , wytrącając broń z akcji i zabijając większość starszych oficerów na pokładzie. Po 30 minutach krążowniki zaatakowały torpedami. Nie mogąc się dalej opierać, Bismarck załoga zatopiła statek, aby zapobiec jego schwytaniu. Brytyjskie okręty ścigały się, aby zabrać rozbitków i uratowały 110, zanim alarm U-Boota zmusił ich do opuszczenia obszaru. Zginęło blisko 2000 niemieckich marynarzy.