II wojna światowa: USS Tennessee (BB-43)
USS Tennessee (BB-43), lata 20. XX wieku. Zdjęcie dzięki uprzejmości US Navy
Główny statek Tennessee -klasa pancernika, USS Tennessee (BB-43) został ustanowiony wkrótce po wejściu Stanów Zjednoczonych do Pierwsza Wojna Swiatowa (1914-1918). Pierwsza klasa, która skorzystała z lekcji zdobytych podczas konfliktu, pancernik został ukończony dopiero dwa lata po zakończeniu walk. Wchodząc do amerykańskiej marynarki wojennej w czasie pokoju, Tennessee prawie całą swoją karierę spędził na Pacyfiku. Pancernik był zacumowany w Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r., kiedy Japończycy zaatakowali . Choć trafiony dwiema bombami, nie został poważnie uszkodzony i wkrótce dołączył do operacji przeciwko Japończykom.
Wycofany w sierpniu 1942 r., Tennessee przeszedł ośmiomiesięczną modernizację, która radykalnie zmieniła wygląd pancernika i pozostawiła go lepiej przygotowanym do radzenia sobie z wyzwaniami stawianymi przez II wojna światowa (1939-1945) wojna morska. Po powrocie do floty w połowie 1943 r. wziął udział w Kampania przeskakiwania wysp przez aliantów przez Pacyfik i odegrał rolę w bitwie o Cieśninę Surigao. Pomimo trafienia kamikaze w kwietniu 1945 roku, Tennessee pozostał aktywnym uczestnikiem operacji do końca konfliktu w sierpniu.
Projekt
Dziewiąta klasa pancerników drednotów ( Karolina Południowa , Delaware , Floryda , Wyoming , Nowy Jork , Nevada , Pensylwania , oraz Nowy Meksyk ) zaprojektowany dla Marynarki Wojennej USA, Tennessee -class miała być ulepszoną wersją poprzedniej Nowy Meksyk -klasa. Czwarta klasa podążająca za koncepcją typu Standard, która wymagała statków o podobnych cechach operacyjnych i taktycznych, Tennessee -klasa była zasilana kotłami olejowymi zamiast węglowymi i wykorzystywała system opancerzenia typu wszystko albo nic. To podejście do opancerzenia wymagało silnej ochrony kluczowych obszarów statku, takich jak magazyny i inżynieria, podczas gdy mniej ważne miejsca pozostały nieopancerzone. Ponadto pancerniki typu Standard musiały mieć minimalną prędkość maksymalną 21 węzłów i taktyczny promień skrętu wynoszący 700 jardów lub mniej.
Zaprojektowany zgodnie z Bitwa jutlandzka , Tennessee Klasa -klasowa jako pierwsza skorzystała z lekcji wyniesionych z walki. Obejmowały one ulepszoną ochronę poniżej linii wodnej oraz systemy kierowania ogniem zarówno dla baterii głównej, jak i dodatkowej. Zostały one zamontowane na dwóch dużych masztach klatkowych. Podobnie jak w przypadku Nowy Meksyk Nowe okręty posiadały dwanaście dział 14' w czterech potrójnych wieżach i czternaście dział 5'. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, główna bateria na Tennessee -klasa mogła podnieść swoje działa do 30 stopni, co zwiększyło zasięg broni o 10 000 jardów. Zamówiona 28 grudnia 1915 roku nowa klasa składała się z dwóch okrętów: USS Tennessee (BB-43) i USS Kalifornia (BB-44) .
Budowa
Położone w stoczni New York Naval Shipyard 14 maja 1917 r., praca nad Tennessee ruszył do przodu, podczas gdy Stany Zjednoczone były zaangażowane w Pierwsza Wojna Swiatowa . 30 kwietnia 1919 roku nowy pancernik ześlizgnął się z drogi z Helen Roberts, córką gubernatora Tennessee Alberta H. Robertsa, pełniącą funkcję sponsora. Posuwając się naprzód, stocznia ukończyła budowę statku i weszła do służby 3 czerwca 1920 r. pod dowództwem kapitana Richarda H. Leigh. Kończąc wyposażanie, pancernik przeprowadził próby w Long Island Sound w październiku tego roku. W ramach tego procesu eksplodowała jedna z turbin elektrycznych statku, raniąc dwóch członków załogi.
USS Tennessee (BB-43) – przegląd
- Pistolet 12 × 14 cali (4 × 3)
- 14 × 5 cali pistolety
- Wyrzutnie torped 2 × 21 cali
Specyfikacje (jak zbudowano)
Uzbrojenie (jak zbudowane)
Lata międzywojenne
Po próbach standaryzacyjnych w Guantanamo Bay na początku 1921 roku, Tennessee otrzymał rozkazy dołączenia do Floty Pacyfiku. Przepływając przez Kanał Panamski, pancernik dotarł do San Pedro w Kalifornii 17 czerwca. Operując z zachodniego wybrzeża, pancernik przechodził coroczne cykle treningów, manewrów i gier wojennych w czasie pokoju. W 1925 r. Tennessee a inne pancerniki Floty Pacyfiku odbyły rejs dobrej woli do Australii i Nowej Zelandii. Cztery lata później wzmocniono uzbrojenie przeciwlotnicze pancernika. Po Problemie Floty XXI u wybrzeży Hawajów w 1940 roku, Tennessee a Flota Pacyfiku otrzymała rozkaz przeniesienia swojej bazy do Pearl Harbor ze względu na rosnące napięcia z Japonią.
Początek II wojny światowej
Rankiem 7 grudnia 1941 r. Tennessee był zacumowany w środku USS Wirginia Zachodnia (BB-48) wzdłuż pancerników Row. Kiedy Japończycy zaatakowali , Tennessee Załoga statku obsługiwała działa przeciwlotnicze statku, ale nie była w stanie zapobiec uderzeniu dwóch bomb w statek. Dodatkowe uszkodzenia zostały poniesione przez latające odłamki, gdy USS Arizona (BB-39) eksplodował. Uwięziony przez zatopiony Wirginia Zachodnia przez dziesięć dni po ataku, Tennessee w końcu wyjechał na wolność i został wysłany na zachodnie wybrzeże do naprawy. Wchodząc do stoczni Puget Sound Navy Yard pancernik otrzymał niezbędne naprawy, uzupełniono baterię przeciwlotniczą oraz nowe radary poszukiwawcze i kierowania ogniem.
Wróć do działania
Wyjazd z podwórka 26 lutego 1942 r., Tennessee prowadził ćwiczenia szkoleniowe wzdłuż Zachodniego Wybrzeża, a następnie patrolował Pacyfik. Choć początkowo miał wesprzeć lądowanie na Guadalcanal na początku sierpnia, jego niska prędkość i wysokie zużycie paliwa uniemożliwiły mu dołączenie do sił inwazyjnych. Zamiast, Tennessee powrócił do Puget Sound na poważny program modernizacyjny. Spowodowało to zburzenie i odbudowę nadbudówki pancernika, ulepszenia jego elektrowni, połączenie dwóch kominów w jeden, uzupełnienia uzbrojenia przeciwlotniczego i wbudowanie ochrony przeciwtorpedowej do kadłuba. Pojawiające się 7 maja 1943 r. Tennessee wygląd został radykalnie zmieniony. Rozkazany Aleutom jeszcze w tym samym miesiącu, pancernik zapewniał wsparcie ogniowe podczas lądowań w tym miejscu.
Skakanie po wyspach
Parując na południe tej jesieni, Tennessee działa wspomagały US Marines podczas inwazja Tarawa pod koniec listopada. Po przeszkoleniu w Kalifornii pancernik powrócił do akcji 31 stycznia 1944 r., kiedy otworzył ogień Kwajalein a następnie pozostał na morzu, aby wesprzeć lądowania. Po zdobyciu wyspy Tennessee spotkanie USS Nowy Meksyk (BB-40), USS Missisipi (BB-41) , oraz USS Idaho (BB-42) w marcu do ataku na cele na Wyspach Bismarcka. Po próbach na wodach hawajskich Tennessee dołączył do sił inwazyjnych na Mariany w czerwcu. Przybywając z Saipan, uderzył w cele na lądzie, a później zakrył lądowania. W trakcie walk pancernik otrzymał trzy trafienia z japońskich baterii nabrzeżnych, które zabiły 8 i raniły 26. Wycofując się do naprawy 22 czerwca, szybko wrócił w te rejony, by w następnym miesiącu wspomóc inwazję na Guam.
12 września Tennessee wspomagane operacje alianckie przeciwko Piękny atakując wyspę Angaur na południu. W następnym miesiącu pancernik wystrzelił w obronie Generał Douglas MacArthur lądowania na Leyte na Filipinach. Pięć dni później, 25 października, Tennessee utworzona częśćKontradmirał Jesse Oldendorfw bitwie pod Cieśniną Surigao. W walkach amerykańskie pancerniki zadały wrogowi dotkliwą porażkę w ramach większej Bitwa w zatoce Leyte . W wyniku walk Tennessee wrócił do Puget Sound na rutynowy remont.
Działania końcowe
Ponowne przystąpienie do walk na początku 1945 roku, Tennessee dołączył do kontradmirała W.H.P. Siły bombardujące Iwo Jimy Blandy'ego. Docierając do wyspy, 16 lutego otworzył ogień, próbując osłabić japońską obronę. Wspierający lądowania trzy dni później pancernik pozostał na morzu do 7 marca, kiedy popłynął do Ulithi. Tam krótko, Tennessee następnie przeniósł się do udziału w Bitwa pod Okinawą . Pancernik, któremu powierzono zadanie uderzania w cele na lądzie, był również rutynowo zagrożony atakami kamikaze. 12 kwietnia Tennessee został trafiony przez kamikaze, który zabił 23 i ranił 107. Dokonując napraw awaryjnych, pancernik pozostał poza wyspą do 1 maja. Płynąc do Ulithi, został naprawiony na stałe.
Powrót na Okinawę 9 czerwca, Tennessee wspierał ostatnie napędy, aby wyeliminować japoński opór na lądzie. 23 czerwca pancernik stał się okrętem flagowym Oldendorfa i rozpoczął patrole na Morzu Riukius i Wschodniochińskim. Najeżdżając chińskie wybrzeże, Tennessee działał w pobliżu Szanghaju po zakończeniu wojny w sierpniu. Po ogłoszeniu lądowania sił okupacyjnych w Wakayama w Japonii pancernik dotknął Yokosuki, po czym wrócił do Stanów Zjednoczonych przez Singapur i Przylądek Dobrej Nadziei. Po przybyciu do Filadelfii rozpoczął proces przechodzenia do statusu rezerwy. Zlikwidowany 14 lutego 1947 roku, Tennessee pozostawał w rezerwie przez dwanaście lat, aż 1 marca 1959 został sprzedany na złom.