II wojna światowa: USS Nevada (BB-36)

USS Nevada (BB-36), 1944.

Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA

USS Nevada (BB-36) był głównym statkiem Nevada -klasa pancerników, które zostały zbudowane dla US Navy w latach 1912-1916 Nevada -klasa była pierwszą, która zawierała zestaw cech konstrukcyjnych, które byłyby wykorzystywane w szeregu klas amerykańskich pancerników w ciągu najbliższych lat Pierwsza Wojna Swiatowa (1914-1918). Wejście do służby w 1916 roku, Nevada krótko służył za granicą w ostatnich miesiącach I wojny światowej. W okresie międzywojennym pancernik brał udział w różnych ćwiczeniach szkoleniowych zarówno na Atlantyku, jak i na Pacyfiku.

7 grudnia 1941 r. Nevada był zacumowany w Pearl Harbor kiedy Japończycy zaatakowali . Jedyny pancernik, który wypłynął podczas ataku, doznał pewnych uszkodzeń przed dotarciem do Hospital Point. Naprawiony i mocno zmodernizowany, Nevada brał udział w kampanii na Aleutach przed powrotem na Atlantyk. Służąc w Europie, zapewniał wsparcie ogniowe marynarki wojennej podczas inwazje Normandii oraz Południowa Francja . Wracając na Pacyfik, Nevada brał udział w ostatnich kampaniach przeciwko Japonii, a później został użyty jako statek docelowy podczas testów atomowych na atolu Bikini.

Projekt

Zatwierdzony przez Kongres 4 marca 1911 kontrakt na budowę USS Nevada (BB-36) został wydany dla Fore River Shipbuilding Company z Quincy, MA. Ustanowiony 4 listopada następnego roku projekt pancernika był rewolucyjny dla marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, ponieważ zawierał kilka kluczowych cech, które staną się standardem dla przyszłych okrętów tego typu. Wśród nich było włączenie kotłów opalanych olejem zamiast węgla, wyeliminowanie wieżyczek na śródokręciu oraz zastosowanie systemu opancerzenia typu wszystko albo nic.

Cechy te stały się wystarczająco powszechne na przyszłych statkach, które: Nevada był uważany za pierwszy z amerykańskich pancerników typu Standard. Spośród tych zmian przejście na ropę miało na celu zwiększenie zasięgu okrętu, ponieważ US Navy uznała, że ​​będzie to kluczowe w każdym potencjalnym konflikcie morskim z Japonią. W projektowaniu Nevada architekci marynarki wojennej stosowali podejście „wszystko albo nic”, co oznaczało, że krytyczne obszary statku, takie jak magazyny i inżynieria, były silnie chronione, podczas gdy mniej istotne miejsca pozostawały nieopancerzone. Ten rodzaj opancerzenia stał się później powszechny zarówno w marynarce wojennej USA, jak i za granicą.

Podczas gdy poprzednie amerykańskie pancerniki miały wieże umieszczone na dziobie, rufie i na śródokręciu, Nevada Projekt zakładał uzbrojenie na dziobie i rufie i jako pierwszy przewidywał użycie potrójnych wież. Montaż łącznie dziesięciu 14-calowych pistoletów, Nevada Uzbrojenie zostało umieszczone w czterech wieżach (dwie podwójne i dwie potrójne) z pięcioma działami na każdym końcu okrętu. W eksperymencie system napędowy statku zawierał nowe turbiny Curtis, podczas gdy jego siostrzany statek, USS Oklahoma (BB-37), otrzymał starsze silniki parowe z potrójnym rozprężaniem.

Przegląd USS Nevada (BB-36)

Naród:Stany ZjednoczoneRodzaj:Okręt wojennyStocznia:Fore River Shipbuilding CompanyPołożony:4 listopada 1912 rUruchomiona:11 lipca 1914 rUpoważniony:11 marca 1916Los:Zatopiony jako cel 31 lipca 1948 r.

Specyfikacje (jak zbudowano)

Przemieszczenie:27 500 tonDługość:583 stopyBelka:95 stóp, 3 caleProjekt:28 stóp, 6 caliNapęd:Przekładniowe turbiny Curtisa obracające 2 x śmigłaPrędkość:20,5 węzłaZasięg:9206 mil przy 10 węzłachKomplement:864 mężczyzn

Uzbrojenie

Pistolety

• 10 × 14 cali działo (2 × 3, 2 × 2 superfire)
• 21 × 5 cali pistolety
• Wyrzutnie torped 2 lub 4 × 21 cali

Samolot

• 3 x samolot

Budowa

Wejście do wody 11 lipca 1914 z Eleanor Seibert, siostrzenicą gubernatora Nevady, jako sponsorem, Nevada W inauguracji wzięli udział sekretarz marynarki Josephus Daniels i asystent sekretarza marynarki Franklin D. Roosevelt. Chociaż Fore River zakończył prace nad statkiem pod koniec 1915 r., Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przed oddaniem do eksploatacji wymagała obszernej serii prób morskich ze względu na rewolucyjny charakter wielu systemów okrętowych. Rozpoczęły się one 4 listopada, a statek przeprowadzał liczne rejsy wzdłuż wybrzeża Nowej Anglii. Przechodząc te testy, Nevada został umieszczony w Bostonie, gdzie otrzymał dodatkowe wyposażenie, zanim został oddany do służby 11 marca 1916 r., pod dowództwem kapitana Williama S. Simsa.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Dołączenie do Floty Atlantyckiej USA w Newport, RI, Nevada prowadził ćwiczenia szkoleniowe wzdłuż Wschodniego Wybrzeża i Karaibów w 1916 roku. Bazując w Norfolk w stanie Wirginia, pancernik był początkowo zatrzymywany na wodach amerykańskich po wejściu Stanów Zjednoczonych na Pierwsza Wojna Swiatowa w kwietniu 1917. Było to spowodowane brakiem oleju opałowego w Wielkiej Brytanii. W rezultacie pancerniki opalane węglem dziewiątej dywizji pancerników zostały wysłane w celu wzmocnienia brytyjskiej Wielkiej Floty.

W sierpniu 1918 r. Nevada otrzymał rozkazy przekroczenia Atlantyku. Łączący USS Utah (BB-31) i Oklahoma w Berehaven w Irlandii trzy okręty utworzyły 6. Dywizję Pancerników kontradmirała Thomasa S. Rodgersa. Operując z Bantry Bay, służyły jako eskorta konwojów na podejściach do Wysp Brytyjskich. Pozostając w tym obowiązku do końca wojny, Nevada nigdy nie oddał strzału w złości. W grudniu pancernik eskortował liniowiec Jerzy Waszyngton , z prezydentem Woodrowem Wilsonem na pokładzie, do Brestu we Francji. Płyniemy do Nowego Jorku 14 grudnia, Nevada a jego rodacy przybyli dwanaście dni później i zostali powitani paradami zwycięstwa i uroczystościami.

Lata międzywojenne

Służba na Atlantyku w ciągu najbliższych kilku lat Nevada wyjechał do Brazylii we wrześniu 1922 r. na stulecie niepodległości tego narodu. Później przeniesiony na Pacyfik, późnym latem 1925 roku pancernik odbył objazd dobrej woli po Nowej Zelandii i Australii. prowadzenie operacji daleko od swoich baz. Przybywając do Norfolk w sierpniu 1927 roku, Nevada rozpoczął ogromny program modernizacji.

Podczas pobytu na podwórku inżynierowie dodali wybrzuszenia torped, a także zwiększyli Nevada pancerz poziomy. Aby zrekompensować dodatkowy ciężar, stare kotły na statku zostały usunięte i zainstalowano mniej nowych, ale bardziej wydajnych, wraz z nowymi turbinami. Program również zobaczył Nevada usunięto wyrzutnie torped, zwiększono obronę przeciwlotniczą i przebudowano uzbrojenie drugorzędne.

Na górze przebudowano konstrukcję mostu, nowe maszty trójnożne zastąpiły stare kratowe, zainstalowano nowoczesny sprzęt kierowania ogniem. Prace nad okrętem zakończono w styczniu 1930 roku i wkrótce ponownie dołączył do amerykańskiej Floty Pacyfiku. Pozostając z tą jednostką przez następną dekadę, został wdrożony do: Pearl Harbor w 1940 r. wraz ze wzrostem napięć z Japonią. Rankiem 7 grudnia 1941 r. Nevada był zacumowany przy wyspie Ford, gdy Japończycy zaatakowali .

Pearl Harbor

Przyznano pewną zwrotność ze względu na położenie, której brakowało jej rodakom na Battleship Row, Nevada był jedynym amerykańskim pancernikiem, który wystartował, gdy Japończycy uderzyli. Posuwając się w dół portu, strzelcy przeciwlotniczy okrętu walczyli dzielnie, ale statek szybko otrzymał trafienie torpedą, a następnie pięć bombardowań. Ostatni z nich miał miejsce, gdy zbliżył się do kanału do otwartej wody.

Obawiając się, że Nevada mógł zatonąć i zablokować kanał, jego załoga dobiła do pancernika na Hospital Point. Pod koniec ataku okręt poniósł 50 zabitych i 109 rannych. W kolejnych tygodniach ekipy ratownicze rozpoczęły naprawy Nevada a 12 lutego 1942 r. pancernik został zwodowany. Po wykonaniu dodatkowych napraw w Pearl Harbor pancernik przeniesiono do stoczni Puget Sound Navy Yard w celu wykonania dodatkowych prac i modernizacji.

Modernizacja

Pozostał na dziedzińcu do października 1942 r., Nevada wygląd został radykalnie zmieniony i kiedy się pojawił, wyglądał podobnie do nowszego Południowa Dakota -klasa . Zniknęły maszty trójnogu okrętu, a jego obrona przeciwlotnicza została radykalnie zmodernizowana, dodając nowe uniwersalne działa 5-calowe, 40 mm i 20 mm. Po rejsach próbnych i treningowych, Nevada wziął udział w Wiceadmirał Thomas Kinkaid kampanii na Aleutach i poparł wyzwolenie Attu. Po zakończeniu walk pancernik odłączył się i wyruszył na dalszą modernizację w Norfolk. Tamtej jesieni Nevada zaczął eskortować konwoje do Wielkiej Brytanii podczas Bitwa o Atlantyk . Włączenie statków kapitałowych, takich jak Nevada miał zapewnić ochronę przed niemieckimi najeźdźcami naziemnymi, takimi jak Tirpitz .

Europa

Służąc w tej roli do kwietnia 1944 r., Nevada następnie dołączył do alianckich sił morskich w Wielkiej Brytanii, aby przygotować się do inwazja Normandii . Żeglując jako okręt flagowy kontradmirała Mortona Deyo, działa pancernika ostrzeliwały niemieckie cele 6 czerwca, gdy wojska alianckie zaczęły lądować. Pozostanie na morzu przez większość miesiąca, Nevada Działa zapewniały wsparcie ogniowe siłom na lądzie, a okręt zyskał uznanie za celność ostrzału.

Po zmniejszeniu obrony wybrzeża wokół Cherbourga pancernik przeniósł się na Morze Śródziemne, gdzie zapewniał wsparcie ogniowe Operacja Dragon lądowania w sierpniu. Uderzenie niemieckich celów w południowej Francji, Nevada powtórzył swój występ w Normandii. W trakcie operacji słynął z pojedynku z bateriami broniącymi Tulonu. Gotowanie na parze do Nowego Jorku we wrześniu, Nevada wszedł do portu i miał podwieszone 14-calowe działa. Ponadto działa w Wieży 1 zostały zastąpione wyrzutniami wyjętymi z wraku USS Arizona (BB-39.)

Pacyfik

Wznowienie działalności na początku 1945 roku, Nevada przepłynął Kanał Panamski i 16 lutego dołączył do sił alianckich u wybrzeży Iwo Jimy inwazja na wyspę , działa okrętowe przyczyniły się do bombardowania przed inwazją, a później zapewniły bezpośrednie wsparcie na lądzie. 24 marca Nevada dołączył do Task Force 54 dla inwazja na Okinawę . Otwierając ogień, zaatakował japońskie cele na lądzie w dniach przed lądowaniem aliantów. 27 marca Nevada doznał uszkodzeń, gdy kamikaze uderzył w główny pokład w pobliżu wieży nr 3. Pozostając na stacji, pancernik nadal operował w pobliżu Okinawy do 30 czerwca, kiedy odszedł, aby dołączyć Admirał William Bull Halsey Trzecia Flota, która działała poza Japonią. Chociaż w pobliżu japońskiego lądu, Nevada nie uderzał w cele na lądzie.

Późniejsza kariera

Z końcem II wojna światowa 2 września Nevada powrócił do Pearl Harbor po krótkiej służbie okupacyjnej w Zatoce Tokijskiej. Jeden z najstarszych pancerników w wyposażeniu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, po wojnie nie został zachowany do użytku. Zamiast, Nevada otrzymał rozkaz przejścia na atol Bikini w 1946 roku do wykorzystania jako statek docelowy podczas testów atomowych Operacji Crossroads. Pomalowany na jasnopomarańczowo pancernik przetrwał w lipcu testy Able i Bakera. Uszkodzone i radioaktywne, Nevada został odholowany z powrotem do Pearl Harbor i wycofany ze służby 29 sierpnia 1946. Dwa lata później został zatopiony na Hawajach 31 lipca, kiedy USS Iowa (BB-61) i dwa inne statki wykorzystywały go do praktyki artyleryjskiej.