Przegląd USS New York (BB-34)
Zdjęcie dzięki uprzejmości Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
USS New York (BB-34) - przegląd:
- 10 × 14-calowe/45 kalibru pistolety
- 21 × pistolety kalibru 5'/51
- 4 × 21' wyrzutnie torped
- Havern, Christopher B. New York V (pancernik nr 34). Dowództwo Historii i Dziedzictwa Morskiego , Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, 8 września 2017 r.
- ' NHHC: USS . Dowództwo Historii i Dziedzictwa Morskiego , Nasza Marynarka Wojenna. Nowy Jork (BB-34)
- Pocock, Michael. USS Nowy Jork BB-34. Morski Quest , 24 sierpnia 2007 r.
USS New York (BB-34) - Dane techniczne:
Uzbrojenie (jak zbudowane):
USS New York (BB-34) - Projekt i konstrukcja:
Czerpiąc swoje korzenie z konferencji w Newport z 1908 r., Nowy Jork - klasa pancernika była piątym typem drednota Marynarki Wojennej USA po wcześniejszym -, -, -, i Wyoming -klasy . Kluczowym wnioskiem z konferencji było zapotrzebowanie na coraz większe kalibry dział głównych. Chociaż wywiązała się debata na temat uzbrojenia Floryda - oraz Wyoming Okręty tej klasy, ich konstrukcja została posunięta do przodu przy użyciu dział 12-calowych. Dyskusję komplikował fakt, że żaden amerykański pancernik nie wszedł do służby, a projekty opierały się na teorii i doświadczeniu z przeddrednotami. W 1909 r. Zarząd Główny opracował projekt pancernika z działami 14-calowymi. W następnym roku Bureau of Ordnance pomyślnie przetestowało nową broń tej wielkości, a Kongres zezwolił na budowę dwóch jednostek pływających.
Wyznaczony USS Nowy Jork (BB-34) i USS Teksas (BB-35), nowy typ miał dziesięć 14-calowych dział zamontowanych w pięciu podwójnych wieżach. Zostały one umieszczone z dwoma przednimi i dwoma tylnymi w układach nadzoru, podczas gdy piąta wieża znajdowała się na śródokręciu. Uzbrojenie dodatkowe składało się z dwudziestu jeden dział 5' i czterech wyrzutni torped 21'. Moc dla Nowy Jork Statki klasy tej pochodziły z czternastu kotłów węglowych Babcock & Wilcox napędzających pionowe silniki parowe o potrójnym rozprężeniu. Obracały one dwiema śrubami i dawały statkom prędkość 21 węzłów. Ochronę dla okrętów zapewniał główny pas pancerny o długości 12 stóp, a kazamaty osłaniające 6,5 stopy.
Budowa Nowy Jork został przydzielony do New York Navy Yard na Brooklynie, a prace rozpoczęły się 11 września 1911 roku. W ciągu następnego roku pancernik zsunął się w dół 30 października 1912 roku, w którym służyła Elsie Calder, córka reprezentanta Williama M. Caldera. jako sponsor. Osiemnaście miesięcy później Nowy Jork wszedł do służby 15 kwietnia 1914 roku pod dowództwem kapitana Thomasa S. Rodgersa. Potomek komandora Johna Rodgersa i kapitana Christophera Perry'ego (ojciec Oliver Hazard Perry oraz Mateusz C. Perry ), Rodgers natychmiast skierował swój statek na południe, aby wesprzeć Amerykańska okupacja Veracruz .
USS New York (BB-34) — wczesna służba i I wojna światowa:
Przybywając u wybrzeży Meksyku, Nowy Jork stał się okrętem flagowym kontradmirała Franka F. Fletchera w lipcu tego roku. Pancernik pozostawał w pobliżu Veracruz do końca okupacji w listopadzie. Płynąc na północ, przeprowadził rejs próbny przed przybyciem do Nowego Jorku w grudniu. Będąc w porcie, Nowy Jork zorganizowała przyjęcie bożonarodzeniowe dla lokalnych sierot. Dobrze nagłośnione wydarzenie przyniosło pancernikowi przydomek „Bożonarodzeniowy statek” i ugruntowało reputację służby publicznej. Dołączenie do Floty Atlantyckiej, Nowy Jork spędził większą część roku 1916 prowadząc rutynowe ćwiczenia szkoleniowe wzdłuż wschodniego wybrzeża. W 1917 roku, po wejściu USA do Pierwsza Wojna Swiatowa , pancernik stał się okrętem flagowym 9 Dywizji Pancerników kontradmirała Hugh Rodmana.
Tej jesieni statki Rodmana otrzymały rozkazy wzmocnienia Admirał Sir David Beatty Wielkiej Floty Wielkiej Brytanii. Osiągając Scapa Flow 7 grudnia, siły zostały przemianowane na 6. Eskadrę Bojową. Rozpoczęcie szkolenia i ćwiczeń strzeleckich, Nowy Jork wyróżniał się jako najlepszy amerykański okręt w eskadrze. Otrzymując zadanie eskortowania konwojów na Morzu Północnym, pancernik przypadkowo staranował niemiecką łódź podwodną w nocy 14 października 1918 r., gdy wpłynął do cieśniny Pentland Firth. Spotkanie złamało dwa śmigła pancernika i zmniejszyło jego prędkość do 12 węzłów. Uszkodzony, popłynął do Rosyth na naprawy. W drodze, Nowy Jork został zaatakowany z innego U-Boota, ale torpedy chybiły. Naprawiony, dołączył do floty, by eskortować niemiecką flotę pełnomorską do internowania po zakończeniu wojny w listopadzie.
USS New York (BB-34) - Lata międzywojenne:
Na krótko wracając do Nowego Jorku, Nowy Jork następnie eskortował prezydenta Woodrowa Wilsona na pokładzie liniowca SS Jerzy Waszyngton , do Brestu we Francji, aby wziąć udział w negocjacjach pokojowych. Wznawiając operacje pokojowe, pancernik prowadził szkolenia na wodach domowych przed krótkim remontem, w wyniku którego zmniejszono uzbrojenie 5' i dodano działka przeciwlotnicze o długości 3'. Przeniesiony na Pacyfik później w 1919 roku, Nowy Jork rozpoczął służbę we Flocie Pacyfiku, a San Diego służył jako port macierzysty. Wracając na wschód w 1926 r., wszedł do stoczni marynarki wojennej w Norfolk w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonego programu modernizacji. To spowodowało, że kotły węglowe zastąpiono nowymi modelami opalanymi ropą Bureau Express, połączenie dwóch lejów w jeden, zainstalowanie katapulty lotniczej na wieży na śródokręciu, dodanie wybrzuszeń torpedowych i wymianę masztów kratowych na nowe. trójnożne.
Po przeprowadzeniu szkolenia z USS Pensylwania (BB-38) i USS Arizona (BB-39) na przełomie 1928 i 1929 roku, Nowy Jork wznowił rutynowe operacje z Flotą Pacyfiku. W 1937 roku pancernik został wybrany do transportu Rodmana do Wielkiej Brytanii, gdzie miał służyć jako oficjalny przedstawiciel US Navy podczas koronacji króla Jerzego VI. Tam wzięła udział w Grand Naval Review jako samotna jednostka amerykańska. Wracając do domu, Nowy Jork rozpoczęła prace remontowe, w ramach których poszerzyła swoje uzbrojenie przeciwlotnicze oraz zainstalowała zestaw radarowy XAF. Drugi statek, który otrzymał tę nową technologię, pancernik przeprowadzał testy tego sprzętu, a także przewoził kadetów na rejsy szkoleniowe.
USS Nowy Jork (BB-34) - II wojna światowa:
Z początkiem II wojna światowa w Europie we wrześniu 1939 r., Nowy Jork otrzymał rozkaz dołączenia do Patrolu Neutralności na Północnym Atlantyku. Działając na tych wodach, działała na rzecz ochrony szlaków morskich przed wtargnięciem niemieckich okrętów podwodnych. Kontynuując tę rolę, w lipcu 1941 r. eskortował wojska amerykańskie na Islandię. Nowy Jork wszedł na podwórko i był tam, gdy Japończycy zaatakowali Pearl Harbor 7 grudnia. Gdy naród był w stanie wojny, prace na statku posunęły się szybko i powrócił on do czynnej służby cztery tygodnie później. Starszy pancernik, Nowy Jork spędził większą część 1942 roku, pomagając w eskortowaniu konwojów do Szkocji. Obowiązek ten został zerwany w lipcu, kiedy jego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało znacznie wzmocnione w Norfolk. Wyjazd z Hampton Roads w październiku, Nowy Jork dołączył do floty alianckiej, aby wesprzeć Operacja latarka lądowania w Afryce Północnej.
8 listopada w towarzystwie USS Filadelfia , Nowy Jork zaatakował francuskie pozycje Vichy wokół Safi. Zapewniając wsparcie ogniowe 47. Dywizji Piechoty, pancernik zneutralizował wrogie baterie nadbrzeżne, po czym wyruszył na północ, by dołączyć do sił alianckich u wybrzeży Casablanki. Kontynuował operowanie poza Afryką Północną aż do przejścia na emeryturę do Norfolk 14 listopada. Wznowienie obowiązków eskortowych, Nowy Jork kierował konwoje do Afryki Północnej w 1943 roku. Później w tym samym roku przeszedł ostatni remont, w wyniku którego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało uzupełnione. Przydzielony do Chesapeake jako okręt szkoleniowy artylerii, Nowy Jork spędził od lipca 1943 do czerwca 1944 zaangażowany w kształcenie marynarzy dla floty. Choć skuteczny w tej roli, mocno obniżył morale wśród stałej załogi.
USS Nowy Jork (BB-34) – Teatr Pacyfiku:
Po serii rejsów kadetów latem 1944 roku, Nowy Jork otrzymał rozkazy przeniesienia na Pacyfik. Jesienią, przechodząc przez Kanał Panamski, dotarł do Long Beach 9 grudnia. Po ukończeniu szkolenia odświeżającego na Zachodnim Wybrzeżu pancernik popłynął na zachód i dołączył do grupy wsparcia dla Inwazja Iwo Jimy . w drodze, Nowy Jork stracił ostrze jednego ze swoich śmigieł, co wymagało czasowych napraw w Eniwetok. Dołączył do floty, znalazł się na pozycji 16 lutego i rozpoczął trzydniowe bombardowanie wyspy. Wycofanie się 19, Nowy Jork przeszedł trwałe naprawy w Manus przed wznowieniem służby w Task Force 54.
Żeglując z Ulithi, Nowy Jork, i jej małżonkowie przybyli z Okinawy 27 marca i rozpoczęli bombardowanie wyspy w ramach przygotowań do inwazja aliantów . Pozostając na morzu po lądowaniu, pancernik zapewniał wsparcie ogniowe dla żołnierzy na wyspie. 14 kwietnia Nowy Jork o mało nie został trafiony przez kamikaze, chociaż atak spowodował utratę jednego z samolotów rozpoznawczych. Po operowaniu w okolicach Okinawy przez dwa i pół miesiąca pancernik wyruszył na Pearl Harbor 11 czerwca na podrzucenie broni. Wchodząc do portu 1 lipca, znajdował się tam, gdy wojna zakończyła się w następnym miesiącu.
USS Nowy Jork (BB-34) – okres powojenny:
Na początku września Nowy Jork przeprowadził rejs Operation Magic Carpet z Pearl Harbor do San Pedro, aby sprowadzić amerykańskich żołnierzy do domu. Kończąc to zadanie, przeniósł się na Atlantyk, aby wziąć udział w obchodach Dnia Marynarki Wojennej w Nowym Jorku. Ze względu na swój wiek Nowy Jork został wybrany jako statek docelowy do testów atomowych Operacji Crossroads na atolu Bikini w lipcu 1946 roku. Po przetrwaniu testów Able i Baker pancernik powrócił do Pearl Harbor na holu w celu dalszych badań. Formalnie wycofany ze służby 29 sierpnia 1946 roku, Nowy Jork został zabrany z portu 6 lipca 1948 i zatopiony jako cel.