Wojna 1812: Komandor Oliver Hazard Perry
Zwycięzca jeziora Erie
Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
Oliver Hazard Perry (23 sierpnia 1785–23 sierpnia 1819) był amerykańskim bohaterem marynarki wojennej wojny 1812 roku, znanym jako zwycięzca Bitwa nad jeziorem Erie . Zwycięstwo Perry'ego nad Brytyjczykami zapewniło amerykańską kontrolę nad Północnym Zachodem.
Szybkie fakty: Oliver Hazard Perry
- Olivera Hazarda Perry'ego. American Battlefield Trust, 5 maja 2017 r.
- Olivera Hazarda Perry'ego. Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej.
- Bitwa nad jeziorem Erie. Oliver Hazard Perry Rhode Island.
Wczesne lata
Perry urodził się 23 sierpnia 1785 roku w South Kingstown na Rhode Island. Był najstarszym z ośmiorga dzieci Christophera i Sarah Perry. Wśród jego młodszego rodzeństwa był: Matthew Calbraith Perry który później zyskał sławę za otwarcie Japonii na Zachód. Wychowany w Rhode Island, Perry otrzymał wczesną edukację od matki, w tym umiejętność czytania i pisania. Jego ojciec, członek rodziny żeglarzy, służył na pokładzie korsarzy podczas rewolucja amerykańska i został oddany do służby jako kapitan marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w 1799 roku. Dowództwo fregaty USS Generał Greene (30 dział), Christopher Perry wkrótce uzyskał nakaz kadego na swojego najstarszego syna.
Quasi-wojna
Oficjalnie mianowany midszypmenem 7 kwietnia 1799 roku, 13-letni Perry zameldował się na statku swojego ojca i zobaczył obszerną służbę podczas Quasi-wojna z Francją. Pierwszy rejs w czerwcu fregata eskortowała konwój do Hawany na Kubie, gdzie duża część załogi zachorowała na żółtą febrę. Wracając na północ, Perry i generał Greene otrzymali następnie rozkaz wysiadania z Cap-Français w San Domingo (dzisiejsze Haiti). Z tej pozycji działał w celu ochrony i ponownego przechwycenia amerykańskich statków handlowych, a później odegrał rolę w rewolucji haitańskiej. Obejmowało to zablokowanie portu Jacmel i zapewnienie wsparcia ogniowego marynarki siłom generała Toussainta Louverture'a na lądzie.
Wojny berberyjskie
Po zakończeniu działań wojennych we wrześniu 1800 roku starszy Perry przygotowywał się do przejścia na emeryturę. Kontynuując swoją karierę marynarki wojennej, Perry widział działania podczas pierwszej wojny berberyjskiej (1801-1805). Przypisany do fregaty USS Adams podróżował nad Morze Śródziemne. Pełniący obowiązki porucznika w 1805 roku Perry dowodził szkunerem USS Łodzik jako część flotylli przydzielonej do wspierania kampanii Williama Eatona i porucznika Presleya O'Bannona na lądzie, której kulminacją był Bitwa pod Derna .
USS Zemsta
Po powrocie do Stanów Zjednoczonych pod koniec wojny Perry został przeniesiony na urlop w latach 1806 i 1807, zanim otrzymał przydział do budowy flotylli kanonierek wzdłuż wybrzeża Nowej Anglii. Po powrocie na Rhode Island szybko znudził się tym obowiązkiem. Losy Perry'ego zmieniły się w kwietniu 1809 roku, kiedy objął dowództwo szkunera USS Zemsta . Przez pozostałą część roku Revenge pływał po Atlantyku jako część eskadry komandora Johna Rodgersa. Zamówiony na południe w 1810 roku, Perry kazał przebudować Revenge w Washington Navy Yard. Odlatując, statek został poważnie uszkodzony podczas sztormu w pobliżu Charleston w Południowej Karolinie tego lipca.
Praca nad egzekwowaniem Ustawa o embargo , na zdrowie Perry'ego niekorzystnie wpłynęły upały wód południowych. Tamtej jesieni Zemsta otrzymał rozkaz przeprowadzenia badań portowych na północy Nowego Londynu, Connecticut, Newport, Rhode Island i Gardiner's Bay w stanie Nowy Jork. 9 stycznia 1811 r. Zemsta osiadł na mieliźnie w pobliżu Rhode Island. Nie mogąc uwolnić statku, został opuszczony, a Perry pracował, aby uratować swoją załogę przed odejściem. Kolejny sąd wojskowy oczyścił go z wszelkich wykroczeń w Zemsta stratę i obarczył pilota winą za uziemienie statku. Biorąc urlop, Perry poślubił Elizabeth Champlin Mason 5 maja. Wracając z miesiąca miodowego, pozostawał bezrobotny przez prawie rok.
Rozpoczyna się wojna 1812 r.
Gdy w maju 1812 roku stosunki z Wielką Brytanią zaczęły się pogarszać, Perry zaczął aktywnie szukać przydziału na morzu. Wraz z wybuchem Wojna 1812 w następnym miesiącu Perry otrzymał dowództwo flotylli kanonierek w Newport, Rhode Island. W ciągu następnych kilku miesięcy Perry był sfrustrowany, gdy jego towarzysze na pokładach fregat, takich jak USS Konstytucja oraz USS Stany Zjednoczone zyskał sławę i sławę. Mimo awansu na głównego komendanta w październiku 1812 roku, Perry chciał zobaczyć aktywną służbę i zaczął bezustannie nękać Departament Marynarki Wojennej o przydział na morzu.
Do jeziora Erie
Nie mogąc osiągnąć swojego celu, skontaktował się ze swoim przyjacielem komandorem Isaac Chauncey, który dowodził siłami marynarki wojennej USA na Wielkie Jeziora . Zdesperowany dla doświadczonych oficerów i ludzi, Chauncey zapewnił Perry'emu transfer nad jeziora w lutym 1813 roku. Docierając 3 marca do kwatery głównej Chaunceya w Sackets Harbor w stanie Nowy Jork, Perry pozostał tam przez dwa tygodnie, ponieważ jego przełożony spodziewał się brytyjskiego ataku. Kiedy to się nie udało, Chauncey polecił mu przejąć dowództwo nad małą flotą konstruowaną na jeziorze Erie przez Daniela Dobbinsa i zauważył nowojorskiego stoczniowca Noah Browna.
Budowanie floty
Przybywając do Erie w Pensylwanii, Perry rozpoczął wyścig budowy okrętów ze swoim brytyjskim odpowiednikiem, komandorem Robertem Barclayem. Pracując niestrudzenie przez całe lato, Perry, Dobbins i Brown ostatecznie zbudowali flotę, która obejmowała bryg USS Wawrzyńca i USS Niagara , a także siedem mniejszych jednostek: USS Ariel , USS Kaledonia , USS Skorpion , USS Somers , USS Jeżozwierz , USS Tygrysica i USS Wycieczki . Przenosząc dwa brygi nad mierzeją Presque Isle za pomocą drewnianych wielbłądów 29 lipca, Perry zaczął wyposażać swoją flotę.
Gdy dwa brygi były gotowe do wypłynięcia w morze, Perry pozyskał dodatkowych marynarzy z Chauncey, w tym grupę około 50 mężczyzn z Konstytucja, który przechodził remont w Bostonie. Opuszczając Presque Isle na początku września, Perry spotkał się z Generał William Henry Harrison w Sandusky w stanie Ohio przed przejęciem skutecznej kontroli nad jeziorem. Z tej pozycji był w stanie uniemożliwić dostawom dotarcie do brytyjskiej bazy w Amherstburgu. Perry dowodził eskadrą z Lawrence, która powiewała niebieską flagą bojową ozdobioną nieśmiertelnym rozkazem kapitana Jamesa Lawrence'a „Nie poddawaj się statku”. Dowodził porucznik Jesse Elliot, dyrektor wykonawczy Perry Niagara .
Bitwa nad jeziorem Erie
10 września flota Perry'ego zaatakowała Barclay w bitwie nad jeziorem Erie. W trakcie walk Lawrence został prawie przytłoczony przez brytyjską eskadrę, a Elliot spóźnił się z wkroczeniem do walki z Niagara . Z Wawrzyńca w stanie poobijanym Perry wsiadł na małą łódkę i przeniósł się do Niagara . Wchodząc na pokład, kazał Elliotowi wsiąść do łodzi, aby przyspieszyć przybycie kilku amerykańskich kanonierek. Ładowanie do przodu, Perry używany Niagara odwrócić losy bitwy i udało się zdobyć okręt flagowy Barclay, HMS Detroit , a także reszta brytyjskiej eskadry.
Pisząc do Harrisona na lądzie, Perry donosił: „Spotkaliśmy wroga i oni są nasi”. Po triumfie Perry przetransportował Armię Północnego Zachodu Harrisona do Detroit, gdzie rozpoczęła natarcie do Kanady. Kampania ta zakończyła się amerykańskim zwycięstwem w Bitwa o Tamizę 5 października 1813 r. W wyniku akcji nie podano jednoznacznego wyjaśnienia, dlaczego Elliot zwlekał z przystąpieniem do bitwy. Okrzyknięty bohaterem, Perry został awansowany na kapitana i na krótko wrócił na Rhode Island.
Powojenne kontrowersje
W lipcu 1814 Perry otrzymał dowództwo nowej fregaty USS Jawa , który był wówczas budowany w Baltimore. Nadzorując tę pracę, był obecny w mieście podczas brytyjskich ataków na północny punkt oraz Fort McHenry tamtego września. Stojąc przy swoim niedokończonym statku, Perry początkowo obawiał się, że będzie musiał go spalić, aby zapobiec schwytaniu. Po klęsce Brytyjczyków Perry starał się dokończyć Jawa ale fregata miała zostać ukończona dopiero po zakończeniu wojny.
Żeglując w 1815 roku, Perry brał udział w II wojnie berberyjskiej i pomagał w poskromieniu piratów w tym regionie. Podczas pobytu na Morzu Śródziemnym oficer piechoty morskiej Perry'ego i Jawy, John Heath, pokłócił się, co doprowadziło do tego, że pierwszy uderzył drugiego. Obaj zostali postawieni przed sądem wojennym i oficjalnie upomnieni. Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w 1817 stoczyli pojedynek, w którym żaden z nich nie został ranny. W tym okresie doszło również do wznowienia kontrowersji dotyczących zachowania Elliota nad jeziorem Erie. Po wymianie gniewnych listów Elliot wyzwał Perry'ego na pojedynek. Odmawiając, Perry zamiast tego postawił zarzuty Elliotowi za zachowanie niestosowne dla oficera i nie zrobienie wszystkiego, co w jego mocy w obliczu wroga.
Ostatnia misja i śmierć
Dostrzegając potencjalny skandal, który mógłby wybuchnąć, gdyby sąd wojskowy ruszył naprzód, sekretarz Marynarki Wojennej zapytał Prezydent James Monroe odnieść się do problemu. Nie chcąc splamić reputacji dwóch znanych w całym kraju i powiązanych politycznie oficerów, Monroe rozproszył sytuację, nakazując Perry'emu przeprowadzenie kluczowej misji dyplomatycznej do Ameryki Południowej. Żeglowanie na pokładzie fregaty USS John Adams w czerwcu 1819 roku Perry przybył z rzeki Orinoko miesiąc później.
Wejście na rzekę na pokładzie USS unikat dotarł do Angostury, gdzie prowadził spotkania z Simon bolivar . Zamykając swoje interesy, Perry odszedł 11 sierpnia. Płynąc w dół rzeki, zachorował na żółtą febrę. Podczas rejsu stan Perry'ego gwałtownie się pogorszył i 23 sierpnia 1819 r. zmarł w Port of Spain na Trynidadzie, kończąc tego dnia 34 lata. Po jego śmierci ciało Perry'ego zostało przetransportowane z powrotem do Stanów Zjednoczonych i pochowane w Newport na Rhode Island.