Wojna 1812 r.: Konstytucja USS
USS Constitution pokonuje HMS Guerriere. Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
Pozbawiona ochrony Królewskiej Marynarki Wojennej marynarka wojenna młodych Stanów Zjednoczonych zaczęła doświadczać ataków północnoafrykańskich piratów Barbary w połowie lat osiemdziesiątych XVIII wieku. W odpowiedzi, Prezydent Jerzy Waszyngton podpisał ustawę o marynarce wojennej z 1794 r., która upoważniła do budowy sześciu fregat z zastrzeżeniem, że budowa zostanie wstrzymana, jeśli zostanie osiągnięte porozumienie pokojowe. Zaprojektowane przez Joshuę Humphreysa statki zostały zlecone do różnych portów na Wschodnim Wybrzeżu. Fregata przydzielona do Bostonu została nazwana USS Konstytucja i został położony na podwórku Edmunda Hartta w dniu 1 listopada 1794 r.
Świadomy, że marynarka wojenna USA nie byłaby w stanie dorównać flotom Wielkiej Brytanii i Francji, Humphreys zaprojektował swoje fregaty tak, aby były w stanie obezwładnić podobne obce statki, ale nadal były wystarczająco szybkie, aby uciec z większych okrętów liniowych. Posiadający długi kil i wąską belkę, Konstytucja rama została wykonana z żywego dębu i zawierała ukośne jeźdźcy, co zwiększało wytrzymałość kadłuba i pomagało w zapobieganiu wyrywaniu. Mocno oszalowana, Konstytucja Kadłub był mocniejszy niż podobne jednostki w swojej klasie. Miedziane śruby i inne elementy wyposażenia statku wykonał Paul Revere.
Kluczowe fakty
- 30 x 24-punktowe
- 2 x 24-funtowe (ścigacze dziobowe)
- 20 x 32-pdr karonad
Specyfikacje Konstytucja USS
Uzbrojenie
USS Konstytucja Quasi-wojna
Chociaż w 1796 r. osiągnięto porozumienie pokojowe z Algierem, Waszyngton zezwolił na ukończenie trzech statków znajdujących się najbliżej ukończenia. Jako jeden z trzech, Konstytucja została zwodowana z pewnymi trudnościami 21 października 1797. Ukończona w następnym roku fregata była gotowa do służby pod dowództwem kapitana Samuela Nicholsona. Choć oceniany na czterdzieści cztery pistolety, Konstytucja zwykle montowane około pięćdziesiątki. Wypłynięcie w morze 22 lipca 1798 roku, Konstytucja rozpoczął patrole w celu ochrony amerykańskiego handlu podczas Quasi-wojna z Francją.
Działający na Wschodnim Wybrzeżu i na Karaibach, Konstytucja pełnił służbę eskortową i patrolował francuskich korsarzy i okrętów wojennych. Punktem kulminacyjnym jego służby Quasi-War nastąpił 11 maja 1799 roku, kiedy Konstytucja marynarzy i marines, dowodzeni przez Porucznik Isaac Hull , schwytał francuskiego korsarza Kanapka w pobliżu Puerto Plata, Santo Domingo. Kontynuując patrole po zakończeniu konfliktu w 1800 roku, Konstytucja wrócił do Bostonu dwa lata później i został umieszczony w zwykłym. Okazało się to krótkotrwałe, ponieważ fregata została ponownie wpuszczona do służby w pierwszej wojnie berberyjskiej w maju 1803 roku.
Konstytucja USS i pierwsza wojna berberyjska
Dowodzony przez kapitana Edwarda Preble'a, Konstytucja przybył na Gibraltar 12 września i dołączyły do niego dodatkowe okręty amerykańskie. Przechodząc do Tangeru, Preble wymusił traktat pokojowy przed odejściem 14 października. Nadzorując amerykańskie wysiłki przeciwko stanom Barbary, Preble rozpoczął blokadę Trypolisu i pracował nad uwolnieniem załogi USS Filadelfia (36 dział), które osiadły na mieliźnie w porcie 31 października. Filadelfia , Preble wysłane Porucznik Stephen Decatur na brawurowej misji, która zniszczyła fregatę 16 lutego 1804 r.
Przez całe lato Preble przeprowadzał ataki na Trypolis za pomocą małych kanonierek i wykorzystywał swoje fregaty do zapewnienia wsparcia ogniowego. We wrześniu Preble został zastąpiony w ogólnym dowództwie przez komandora Samuela Barrona. Dwa miesiące później oddał dowództwo Konstytucja do kapitana Johna Rodgersa. Po amerykańskim zwycięstwie w Bitwa pod Derna w maju 1805 podpisano traktat pokojowy z Trypolisem Konstytucja 3 czerwca. Dywizjon amerykański następnie przeniósł się do Tunisu, gdzie uzyskano podobne porozumienie. Ze spokojem w regionie, Konstytucja pozostał na Morzu Śródziemnym aż do powrotu pod koniec 1807 roku.
Konstytucja USS i wojna 1812 r.
Zimą 1808 roku Rodgers nadzorował kapitalny remont statku aż do przekazania dowództwa Hullowi, obecnie kapitanowi, w czerwcu 1810 roku. Po rejsie do Europy w latach 1811-1812, Konstytucja przebywał w zatoce Chesapeake, gdy nadeszły wieści, że Wojna 1812 zaczął. Opuszczając zatokę, Hull popłynął na północ, aby dołączyć do eskadry, którą zbierał Rodgers. Będąc u wybrzeży New Jersey, Konstytucja został zauważony przez grupę Brytyjskie okręty wojenne . Ścigany przez ponad dwa dni przy słabym wietrze, Hull stosował różne taktyki, w tym kotwice kedge, aby uciec.
Przybywając do Bostonu, Konstytucja szybko uzupełniono zapasy przed wypłynięciem 2 sierpnia. Poruszając się na północny wschód, Hull schwytał trzy brytyjskie statki handlowe i dowiedział się, że brytyjska fregata płynie na południe. Przejście do przechwycenia, Konstytucja napotkany HMS Wojownicy (38) 19 sierpnia. W ostrej walce Konstytucja zdemaskował przeciwnika i zmusił go do poddania się. Podczas bitwy kilka z Wojownicy Kule armatnie odbijały się od niego Konstytucja grube boki, dzięki którym zyskał przydomek „Old Ironsides”. Wracając do portu, Hull i jego załoga zostali okrzyknięci bohaterami.
8 września kapitan William Bainbridge objął dowództwo i… Konstytucja wrócił na morze. Żeglując na południe slupem wojennym USS Szerszeń , Bainbridge zablokował korwetę HMS Dobry obywatel (20) w Salvadorze w Brazylii. Odjazd Szerszeń by obserwować port, manewrował na morzu w poszukiwaniu nagród. 29 grudnia Konstytucja zauważył fregatę HMS Jawa (38). Angażując się, Bainbridge zdobył brytyjski statek po tym, jak zawalił się jego maszt. Potrzebujący naprawy, Bainbridge wrócił do Bostonu, przybywając w lutym 1813. Wymagający remontu, Konstytucja wszedł na podwórze i rozpoczęto prace pod kierunkiem kapitana Charlesa Stewarta.
Płynąc na Karaiby 31 grudnia Stewart zdobył pięć brytyjskich statków handlowych i HMS Pictou (14) zanim zostanie zmuszony do powrotu na lewo z powodu problemów z głównym masztem. Ścigany na północ, wpadł do portu Marblehead, po czym ześlizgnął się wzdłuż wybrzeża do Bostonu. Zablokowany w Bostonie do grudnia 1814 roku, Konstytucja następnie skierował się na Bermudy, a potem na Europę. 20 lutego 1815 Stewart zaatakował i zdobył slupy wojny HMS Bardzo (22) i HMS Uciec (20). Po przybyciu do Brazylii w kwietniu Stewart dowiedział się o zakończeniu wojny i wrócił do Nowego Jorku.
Późniejsza kariera Konstytucja USS
Wraz z końcem wojny Konstytucja został założony w Bostonie. Ponownie wprowadzony do służby w 1820 roku, służył w Eskadrze Śródziemnomorskiej do 1828 roku. Dwa lata później błędna plotka, że US Navy zamierzała złomować statek, wywołała publiczne oburzenie i spowodowała napisanie wiersza przez Olivera Wendella Holmesa Stare Ironsides . Wielokrotnie remontowane, Konstytucja służył na Morzu Śródziemnym i Pacyfiku w latach 30. XIX wieku, zanim w latach 1844-1846 wyruszył w rejs dookoła świata. Po powrocie do Morza Śródziemnego w 1847 roku, Konstytucja służył jako okręt flagowy amerykańskiej eskadry afrykańskiej od 1852 do 1855 roku.
Po przybyciu do domu fregata stała się statkiem szkoleniowym w Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1860-1871, kiedy została zastąpiona przez USS Konstelacja (22). W latach 1878-1879 Konstytucja przewoził eksponaty do Europy na wystawę w Paryżu. Wracając, ostatecznie stał się statkiem odbiorczym w Portsmouth w stanie NH. W 1900 roku podjęto pierwsze starania o odrestaurowanie statku, a siedem lat później udostępniono go do zwiedzania. Mocno odrestaurowany na początku lat 20. XX wieku, Konstytucja wyruszył w trasę krajową w latach 1931-1934. W XX wieku kilkakrotnie odrestaurowywany, Konstytucja jest obecnie zadokowany w Charlestown, MA jako statek-muzeum. USS Konstytucja jest najstarszym okrętem wojennym w amerykańskiej marynarce wojennej.