Podsumowanie amerykańskiej quasi-wojny z Francją

Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA

Niewypowiedziana wojna między Stanami Zjednoczonymi a Francją, quasi-wojna była wynikiem nieporozumień dotyczących traktatów i statusu Ameryki jako neutralnej wWojny Rewolucji Francuskiej. Walcząc całkowicie na morzu, quasi-wojna była w dużej mierze sukcesem raczkującej marynarki wojennej USA, ponieważ jej okręty zdobyły wielu francuskich korsarzy i okręty wojenne, tracąc tylko jeden z jej okrętów. Pod koniec 1800 roku nastawienie we Francji uległo zmianie, a działania wojenne zakończyły się traktatem z Mortefontaine.

Daktyle

Quasi-wojna toczyła się oficjalnie od 7 lipca 1798 r. do podpisania traktatu w Mortefontaine 30 września 1800 r. Francuscy korsarze polowali na amerykańskie statki przez kilka lat przed rozpoczęciem konfliktu.

Powoduje

Zasadą wśród przyczyn quasi-wojny było podpisanie traktatu Jay między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią w 1794 roku. Traktat, w dużej mierze zaprojektowany przez sekretarza skarbu Aleksandra Hamiltona, miał na celu rozwiązanie nierozstrzygniętych kwestii między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią niektóre z nich miały korzenie w 1783 traktat paryski która zakończyła rewolucja amerykańska . Wśród postanowień traktatu było wezwanie do opuszczenia przez wojska brytyjskie fortów granicznych na Terytorium Północno-Zachodnim, które pozostawały okupowane, gdy sądy stanowe w Stanach Zjednoczonych ingerowały w spłatę długów wobec Wielkiej Brytanii. Ponadto traktat wzywał oba narody do poszukiwania arbitrażu w sprawie sporów dotyczących innych niespłaconych długów, a także granicy amerykańsko-kanadyjskiej. Traktat Jay przyznał również Stanom Zjednoczonym ograniczone prawa handlowe z koloniami brytyjskimi na Karaibach w zamian za ograniczenia w amerykańskim eksporcie bawełny.

Chociaż w dużej mierze była to umowa handlowa, Francuzi postrzegali traktat jako naruszenie 1778 r Traktat Sojuszu z amerykańskimi kolonistami. To uczucie wzmacniało przekonanie, że Stany Zjednoczone faworyzują Wielką Brytanię, mimo że zadeklarowały neutralność w toczącym się konflikcie między dwoma narodami. Wkrótce po wejściu w życie traktatu Jay Francuzi zaczęli przejmować amerykańskie statki handlujące z Wielką Brytanią, aw 1796 roku odmówili przyjęcia nowego ministra USA w Paryżu. Innym czynnikiem przyczyniającym się do tego była odmowa Stanów Zjednoczonych spłacania długów narosłych podczas rewolucji amerykańskiej. Tej akcji broniono argumentem, że pożyczki zostały zaciągnięte z monarchii francuskiej, a nie z nowej Pierwszej Republiki Francuskiej. Gdy Ludwik XVI został obalony, a następnie stracony w 1793 roku, Stany Zjednoczone argumentowały, że pożyczki są faktycznie nieważne.

Afera XYZ

Napięcia wzrosły w kwietniu 1798, kiedy prezydent John Adams zgłoszone do Kongresu w dniu Afera XYZ . Rok wcześniej, próbując zapobiec wojnie, Adams wysłał delegację składającą się z Charlesa Coteswortha Pinckneya, Elbridge'a Gerry'ego i Johna Marshalla do Paryża, aby negocjować pokój między dwoma narodami. Po przybyciu do Francji delegacja została poinformowana przez trzech francuskich agentów, określanych w raportach jako X (baron Jean-Conrad Hottinguer), Y (Pierre Bellamy) i Z (Lucien Hauteval), że w celu rozmowy z ministrem spraw zagranicznych Charlesem Maurice de Talleyrand, musieliby zapłacić dużą łapówkę, udzielić pożyczki na francuski wysiłek wojenny, a Adams musiałby przeprosić za antyfrancuskie wypowiedzi. Chociaż takie żądania były powszechne w europejskiej dyplomacji, Amerykanie uznali je za obraźliwe i odmówili podporządkowania się. Nieformalne rozmowy trwały, ale nie zmieniły sytuacji, ponieważ Amerykanie odmówili zapłaty, a Pinckney wykrzyknął: „Nie, nie, nie sześć pensów!”. Nie mogąc dalej rozwijać swojej sprawy, Pinckney i Marshall opuścili Francję w kwietniu 1798, podczas gdy Gerry podążył za nimi niedługo później.

Rozpoczęcie aktywnych operacji

Ogłoszenie afery XYZ wywołało w całym kraju falę nastrojów antyfrancuskich. Chociaż Adams miał nadzieję powstrzymać odpowiedź, wkrótce stanął przed głośnymi wezwaniami federalistów do wypowiedzenia wojny. Po drugiej stronie nawy Demokraci-Republikanie, dowodzeni przez wiceprezydenta Thomasa Jeffersona, który generalnie opowiadał się za bliższymi stosunkami z Francją, zostali bez skutecznego kontrargumentu. Chociaż Adams opierał się wezwaniom do wojny, został upoważniony przez Kongres do rozszerzenia marynarki wojennej, ponieważ francuscy korsarze kontynuowali przechwytywanie amerykańskich statków handlowych. 7 lipca 1798 roku Kongres unieważnił wszystkie traktaty z Francją, a marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych nakazano odszukanie i zniszczenie francuskich okrętów wojennych i korsarzy działających przeciwko amerykańskiemu handlowi. Składająca się z około trzydziestu okrętów marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych rozpoczęła patrole wzdłuż południowego wybrzeża i na całych Karaibach. Sukces przyszedł szybko, z USS Delaware (20 dział) chwytanie korsarza Wiarygodne (14) off New Jersey 7 lipca.

Wojna na morzu

Ponieważ ponad 300 amerykańskich statków handlowych zostało schwytanych przez Francuzów w ciągu ostatnich dwóch lat, US Navy chroniła konwoje i poszukiwała Francuzów. W ciągu następnych dwóch lat amerykańskie okręty odnotowały niesamowity rekord w walce z wrogimi korsarzami i okrętami wojennymi. Podczas konfliktu USS Przedsiębiorstwo (12) schwytał ośmiu korsarzy i wyzwolił jedenaście amerykańskich statków handlowych, podczas gdy USS Eksperyment (12) miał podobny sukces. 11 maja 1800 komandor Silas Talbot na pokładzie USS Konstytucja (44), nakazał swoim ludziom wyciąć korsarza z Puerto Plata. Prowadzone przez porucznik Izaak Hull marynarze zabrali statek i zaostrzyli broń w forcie. W październiku, USS Boston (32) pokonali i schwytali korwetę Kolebka (22) poza Gwadelupą. Nieznany dowódcom okrętów konflikt już się zakończył. Z tego powodu Kolebka został później zwrócony Francuzom.

Truxtun i fregata USS Constellation

W dwóch najważniejszych bitwach konfliktu uczestniczyła 38-działowa fregata USS Konstelacja (38). Dowodzony przez Thomasa Truxtuna, Konstelacja dostrzegł 36-działową francuską fregatę L'Insurgent (40) w dniu 9 lutego 1799 r. Francuski statek został zamknięty na pokład, ale Truxtun użył Konstelacja wyższa prędkość manewrowania, grabienie L'Insurgent Z ogniem. Po krótkiej walce kapitan M. Barreaut poddał swój statek Truxtunowi. Prawie rok później, 2 lutego 1800 roku, Konstelacja napotkał fregatę 52-działową, Zemsta . Tocząc w nocy pięciogodzinną bitwę, francuski statek został oberwany, ale zdołał uciec w ciemności.

Jedna amerykańska strata

Podczas całego konfliktu US Navy straciła tylko jeden okręt wojenny w wyniku działań wroga. To był schwytany szkuner korsarski Wiarygodne który został zakupiony do służby i przemianowany na USS Odwet . Żeglowanie z USS Montezuma (20) i USS Norfolk (18), Odwet otrzymał rozkaz patrolowania Indii Zachodnich. 20 listopada 1798 r., gdy jego małżonkowie wyruszyli w pogoń, Odwet został wyprzedzony przez francuskie fregaty L'Insurgent oraz Dobrowolny (40). Poważnie osłabiony dowódca szkunera, porucznik William Bainbridge, nie miał innego wyjścia, jak tylko się poddać. Po schwytaniu Bainbridge pomagał Montezuma oraz Norfolk Ucieczka przez przekonanie wroga, że ​​oba amerykańskie okręty są zbyt potężne dla francuskich fregat. Statek został odzyskany w czerwcu następnego roku przez USS Merrimack (28).

Pokój

Pod koniec 1800 roku niezależne operacje Marynarki Wojennej USA i Brytyjskiej Marynarki Królewskiej zdołały wymusić ograniczenie działań francuskich korsarzy i okrętów wojennych. To, w połączeniu ze zmieniającymi się postawami we francuskim rządzie rewolucyjnym, otworzyło drzwi do wznowienia negocjacji. Wkrótce Adams wysłał Williama Vansa Murraya, Olivera Ellswortha i Williama Richardsona Davie do Francji z rozkazami rozpoczęcia rozmów. Podpisany 30 września 1800 roku traktat z Mortefontaine zakończył działania wojenne między USA i Francją, a także rozwiązał wszystkie wcześniejsze umowy i nawiązał stosunki handlowe między narodami. W trakcie walk nowa marynarka wojenna USA schwytała 85 francuskich korsarzy, tracąc około 2000 statków handlowych.