Wojna 1812: Bitwa nad jeziorem Erie
Zdjęcie dzięki uprzejmości Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Bitwa nad jeziorem Erie została stoczona 10 września 1813 r Wojna 1812 (1812-1815).
Floty i dowódcy:
Nasza Marynarka Wojenna
- Główny komendant Oliver H. Perry
- 3 brygi, 5 szkunerów, 1 slup
Royal Navy
- Komandor Robert Barclay
- 2 statki, 2 brygi, 1 szkuner, 1 slup
Tło
Po zdobyciu Detroit w sierpniu 1812 r. przez Generał major Isaac Brock Brytyjczycy przejęli kontrolę nad jeziorem Erie. Próbując odzyskać przewagę nad jeziorem, US Navy założyła bazę w Presque Isle, PA (Erie, PA) na polecenie doświadczonego żeglarza jeziornego Daniela Dobbinsa. W tym miejscu Dobbins rozpoczął budowę czterech kanonierek w 1812 roku. W styczniu następnego roku sekretarz marynarki wojennej William Jones poprosił o zbudowanie dwóch 20-działowych brygów na Presque Isle. Zaprojektowane przez nowojorskiego stoczniowca Noah Browna, statki te miały stanowić podstawę nowej amerykańskiej floty. W marcu 1813 roku na wyspę Presque przybył nowy dowódca amerykańskich sił morskich na jeziorze Erie, główny dowódca Oliver H. Perry. Oceniając jego dowództwo, stwierdził, że generalnie brakuje zapasów i ludzi.
Przygotowania
Pilnie nadzorując budowę dwóch brygów o nazwie USS Wawrzyńca i USS Niagara i zapewniając obronę Presque Isle, Perry udał się do jeziora Ontario w maju 1813, aby zabezpieczyć dodatkowych marynarzy od komandora Isaaca Chaunceya. Tam brał udział w bitwie o Fort George (25-27 maja) i zebrał kilka kanonierek do użytku na jeziorze Erie. Wylatując z Black Rock, został prawie przechwycony przez niedawno przybyłego brytyjskiego dowódcę na jezioro Erie, komandora Roberta H. Barclay. Weteran Trafalgar , Barclay dotarł do brytyjskiej bazy Amherstburg w Ontario 10 czerwca.
Po rozpoznaniu wyspy Presque, Barclay skupił się na ukończeniu 19-działowego okrętu HMS Detroit który był budowany w Amherstburgu. Podobnie jak jego amerykański odpowiednik, Barclay był utrudniony przez niebezpieczną sytuację w zakresie dostaw. Gdy objął dowództwo, odkrył, że jego załogi składały się z różnorodnej mieszanki marynarzy z Królewskiej Marynarki Wojennej i Prowincjonalnej Marynarki Wojennej, a także żołnierzy z Royal Newfoundland Fencibles i 41. Regimentu Piechoty. Ze względu na amerykańską kontrolę nad jeziorem Ontario i półwyspem Niagara dostawy dla brytyjskiej eskadry musiały być transportowane drogą lądową z Yorku. Ta linia zaopatrzenia została przerwana wcześniej w kwietniu 1813 roku z powodu brytyjskiej klęski pod Bitwa o York który widział dostawę karronad 24-pdr przeznaczonych dla Detroit schwytany.
Blokada Wyspy Presque
Przekonany, że konstrukcja Detroit był na celowniku, Barclay odszedł ze swoją flotą i 20 lipca rozpoczął blokadę Presque Isle. Ta brytyjska obecność uniemożliwiła Perry'emu poruszanie się Niagara oraz Wawrzyńca nad mierzeją portu i do jeziora. Ostatecznie 29 lipca Barclay został zmuszony do odejścia z powodu niskich dostaw. Ze względu na płytką wodę nad mierzejami Perry został zmuszony do usunięcia wszystkich Wawrzyńca oraz Niagara armaty i zaopatrzenie, a także użyć kilku „wielbłądów”, aby wystarczająco zmniejszyć zanurzenie brygów. Wielbłądy były drewnianymi barkami, które można było zalewać, przyczepiać do każdego statku, a następnie wypompowywać w celu dalszego podnoszenia go w wodzie. Metoda ta okazała się pracochłonna, ale skuteczna, a ludzie Perry'ego pracowali nad przywróceniem obu brygów do stanu bojowego.
Perry Żagle
Wracając kilka dni później, Barclay odkrył, że flota Perry'ego oczyściła poprzeczkę. Chociaż ani Wawrzyńca lub Niagara był gotowy do działania, wycofał się, by poczekać na zakończenie Detroit . Gdy jego dwa brygi były gotowe do służby, Perry otrzymał dodatkowych marynarzy z Chauncey, w tym pobór około 50 marynarzy z USS Konstytucja który przechodził remont w Bostonie. Wyjeżdżając z wyspy Presque, Perry spotkał się z Generał William Henry Harrison w Sandusky, OH przed przejęciem skutecznej kontroli nad jeziorem. Z tej pozycji był w stanie zapobiec dotarciu dostaw do Amherstburga. W rezultacie Barclay został zmuszony do podjęcia walki na początku września. Wypływając ze swojej bazy, wywieszał swoją flagę z niedawno ukończonego Detroit i dołączył do niego HMS Królowa Charlotta (13 dział), HMS Pani Prevost , HMS Łowca , HMS Mały pas i HMS Chippawa .
Perry skontrował z Wawrzyńca , Niagara , USS Ariel, USS Kaledonia , USS Skorpion , USS Somers , USS Jeżozwierz , USS Tygrysica i USS Wycieczki . Dowodzenie z Wawrzyńca , statki Perry'ego pływały pod niebieską flagą bitewną ozdobioną nieśmiertelnym rozkazem kapitana Jamesa Lawrence'a „Nie poddawaj się statku”, który wypowiedział podczas USS Chesapeake porażka przez HMS Shannon 10 czerwca 1813 r. Wypłynięcie z portu Put-in-Bay (OH) o 7 rano 10 września 1813 r. Ariel oraz Skorpion na czele swojej linii, a następnie Wawrzyńca , Kaledonia , oraz Niagara . Pozostałe kanonierki płynęły z tyłu.
Plan Perry'ego
Ponieważ głównym uzbrojeniem jego brygów były karabiny krótkiego zasięgu, Perry zamierzał zamknąć Detroit z Wawrzyńca podczas gdy dowódca porucznik Jesse Elliot Niagara , zaatakowany Królowa Charlotta . Gdy obie floty spostrzegły się nawzajem, wiatr sprzyjał Brytyjczykom. Wkrótce się to zmieniło, gdy zaczęło lekko wiać z południowego wschodu, na czym skorzystało Perry. Gdy Amerykanie powoli zbliżali się do jego statków, Barclay otworzył bitwę o 11:45 od strzału z dużej odległości z Detroit . Przez następne 30 minut obie floty wymieniały się strzałami, a Brytyjczycy wygrywali w akcji.
Starcie flot
Wreszcie o 12:15 Perry był w stanie otworzyć ogień z Wawrzyńca carronady. Gdy jego działa zaczęły ostrzeliwać brytyjskie okręty, był zaskoczony, widząc Niagara spowalnianie, a nie poruszanie się, by się zaangażować Królowa Charlotta . Decyzja Elliota o nieatakowaniu mogła być wynikiem: Kaledonia skracanie żagla i blokowanie mu drogi. Niezależnie od tego, jego opóźnienie w doprowadzeniu Niagara pozwolił Brytyjczykom na skupienie się na ogniu Wawrzyńca . Chociaż załogi dział Perry'ego wyrządziły Brytyjczykom ciężkie obrażenia, wkrótce zostały przytłoczone i Wawrzyńca poniósł 80 procent ofiar.
Gdy bitwa zawisła na włosku, Perry nakazał opuścić łódź i przeniósł swoją flagę do Niagara . Po nakazaniu Elliotowi, by wiosłował z powrotem i przyśpieszył amerykańskie kanonierki, które zostały z tyłu, Perry popłynął nieuszkodzonym brygu do walki. Na pokładzie brytyjskich okrętów straty były ciężkie, większość starszych oficerów została ranna lub zabita. Wśród trafionych był Barclay, który został ranny w prawą rękę. Jak Niagara zbliżyli się, Brytyjczycy próbowali nosić statek (obracać swoje statki). Podczas tego manewru Detroit oraz Królowa Charlotta zderzył się i zaplątał. Przebijając się przez linię Barclay'a, Perry uderzał w bezradne statki. Około godziny 3:00, w asyście nadpływających kanonierek, Niagara był w stanie zmusić brytyjskie okręty do poddania się.
Następstwa
Kiedy dym opadł, Perry zdobył całą brytyjską eskadrę i zapewnił amerykańską kontrolę nad jeziorem Erie. Pisząc do Harrisona, Perry donosił: „Spotkaliśmy wroga i oni są nasi”. Straty amerykańskie w bitwie to 27 zabitych i 96 rannych. Straty brytyjskie wyniosły 41 zabitych, 93 rannych i 306 wziętych do niewoli. Po zwycięstwie Perry przetransportował Armię Północnego Zachodu Harrisona do Detroit, gdzie rozpoczęła się ona w głąb Kanady. Kampania ta zakończyła się amerykańskim zwycięstwem w Bitwa o Tamizę 5 października 1813 r. Do dziś nie podano jednoznacznego wyjaśnienia, dlaczego Elliot zwlekał z przystąpieniem do bitwy. Ta akcja doprowadziła do trwającego całe życie sporu między Perrym a jego podwładnym.
Źródła
Bitwa nad jeziorem Eerie. Dwóchsetletni , battleoflakeerie-bicentennial.com/.
Bitwa nad jeziorem Erie. Obsługa parków narodowych , Departament Spraw Wewnętrznych USA, www.nps.gov/pevi/learn/historyculture/battle_erie_detail.htm.
Bitwa nad jeziorem Eerie. Wojna 1812-14 , war1812.tripod.com/baterie.html.