Wojna 1812: USS Chesapeake
USS „Chesapeake”. Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
USS Chesapeake była jedną z pierwszych sześciu fregat zbudowanych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Wchodząc do służby w 1800 r., statek przewoził 38 dział i pił w służbie Quasi-wojna z Francją i kampanią przeciwko piratom berberyjskim. W 1807 roku Chesapeake został zaatakowany przez HMS Lampart (50 dział) nad praktyką wywierania wrażenia na żeglarzach w tym, co stało się znane jako Chesapeake - Lampart Romans. Aktywny w Wojna 1812 , Chesapeake został pokonany i schwytany przez HMS Shannon (38) 1 czerwca 1813 r. Statek służył jako HMS Chesapeake do 1819 roku.
Tło
Wraz z oddzieleniem się Stanów Zjednoczonych od Wielkiej Brytanii po rewolucja amerykańska , amerykańska marynarka handlowa nie cieszyła się już bezpieczeństwem zapewnianym przez Royal Navy na morzu. W rezultacie jego statki stały się łatwym celem dla piratów i innych najeźdźców, takich jak korsarze berberyjscy. Mając świadomość, że trzeba by stworzyć stałą marynarkę wojenną, Sekretarz Wojny Henry Knox zażądali od amerykańskich stoczniowców przedstawienia planów sześciu fregat pod koniec 1792 roku.
Zaniepokojony kosztami, debata szalała w Kongresie przez ponad rok, aż w końcu uzyskano fundusze na mocy ustawy o marynarce wojennej z 1794 roku. Wezwanie do budowy czterech fregat z 44-działami i dwóch 36-działowych fregat, ustawa została wprowadzona w życie, a budowa została przypisana do różne miasta. Projekty wybrane przez Knoxa były projektami znanego architekta marynarki Joshuy Humphreysa.
Mając świadomość, że Stany Zjednoczone nie mogą liczyć na zbudowanie floty o takiej samej sile jak Wielka Brytania czy Francja, Humphreys stworzył duże fregaty, które mogłyby pokonać każdy podobny statek, ale były wystarczająco szybkie, by uciec przed wrogimi okrętami liniowymi. Powstałe naczynia były długie, z szerszymi niż zwykle belkami i posiadały ukośne jeźdźcy w ich oprawie, aby zwiększyć siłę i zapobiec wyrywaniu.
Budowa
Pierwotnie miała być fregatą z 44 działami, Chesapeake została położona w Gosport, VA w grudniu 1795. Budowa była nadzorowana przez Josiaha Foxa i nadzorowana przez Szef Flamborough weteran kapitan Richard Dale. Postępy na fregatach były powolne i na początku 1796 roku budowa została wstrzymana, gdy osiągnięto porozumienie pokojowe z Algierem. Przez następne dwa lata Chesapeake pozostał na blokach w Gosport.
Z początkiem Quasi-wojna z Francją w 1798 roku Kongres zezwolił na wznowienie prac. Wracając do pracy, Fox stwierdził, że istnieje niedobór drewna, ponieważ większość dostaw Gosport została wysłana do Baltimore w celu ukończenia USS Konstelacja (38). Świadomy pragnienia sekretarza marynarki Benjamina Stodderta, aby statek został ukończony szybko i nigdy nie był zwolennikiem projektu Humphreysa, Fox radykalnie przeprojektował statek. W rezultacie powstała fregata, która była najmniejszą z oryginalnych sześciu.
USS „Chesapeake”. Nasza Marynarka Wojenna
Ponieważ nowe plany Foxa obniżyły całkowity koszt statku, zostały one zatwierdzone przez Stoddert 17 sierpnia 1798 roku. Chesapeake widział zmniejszenie uzbrojenia fregaty z 44 do 36 dział. Chesapeake przez wielu uważany był za nieszczęsny statek. Wystrzelony 2 grudnia 1799 roku, do jego ukończenia potrzeba było dodatkowych sześciu miesięcy. Oddany do służby 22 maja 1800 r. pod dowództwem kapitana Samuela Barrona, Chesapeake wprowadzone do morza i przetransportowane waluty z Charleston, SC do Filadelfii, PA.
USS Chesapeake (1799)
Przegląd
- 29 x 18 pdr
- 18 x 32 szt.
- 2 x 12 szt.
- 1 x 12 pdr karronada
Specyfikacje
Uzbrojenie (wojna 1812)
Wczesna służba
Po służbie w amerykańskiej eskadrze u południowych wybrzeży i na Karaibach, Chesapeake zdobył swoją pierwszą nagrodę, francuski korsarz Młody kreol (16), 1 stycznia 1801, po 50-godzinnym pościgu. Wraz z zakończeniem konfliktu z Francją Chesapeake został wycofany ze służby 26 lutego i umieszczony w zwykłym. Ten status rezerwy okazał się krótki, ponieważ wznowienie działań wojennych ze Stanami Barbarzyńskimi doprowadziło do reaktywacji fregaty na początku 1802.
Stworzył okręt flagowy amerykańskiej eskadry dowodzonej przez komandora Richarda Morrisa, Chesapeake popłynął na Morze Śródziemne w kwietniu i dotarł do Gibraltaru 25 maja. Pozostając za granicą do początku kwietnia 1803 roku, fregata brała udział w amerykańskich operacjach przeciwko piratom berberyjskim, ale była nękana takimi problemami, jak zbutwiały maszt i bukszpryt.
Chesapeake-Leopard Romans
Umieszczony w Washington Navy Yard w czerwcu 1803 roku, Chesapeake pozostawał bezczynny przez prawie cztery lata. W styczniu 1807 r. główny komendant Charles Gordon otrzymał zadanie przygotowania fregaty do użycia jako okręt flagowy komandora Jamesa Barrona na Morzu Śródziemnym. W miarę postępu prac Chesapeake , porucznik Arthur Sinclair został wysłany na ląd w celu rekrutacji załogi. Wśród tych, którzy się zapisali, było trzech marynarzy, którzy zdezerterowali z HMS Melampus (36).
Choć zaalarmowany o statusie tych ludzi przez brytyjskiego ambasadora, Barron odmówił ich zwrotu, ponieważ zostali siłą wtłoczeni w Royal Navy. Zjeżdżając do Norfolk w czerwcu, Barron rozpoczął zaopatrzenie Chesapeake na swoją podróż. 22 czerwca Barron opuścił Norfolk. Obładowany zapasami, Chesapeake nie był w stanie bojowym, ponieważ nowa załoga wciąż sztauowała sprzęt i przygotowywała statek do aktywnych operacji. Opuszczając port, Chesapeake minął brytyjską eskadrę, która blokowała dwa francuskie okręty w Norfolk.
HMS Leopard strzela do USS Chesapeake. Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
Kilka godzin później amerykańska fregata została ścigana przez HMS Lampart (50), dowodzony przez kapitana Salusbury Humphreysa. Pozdrawiam Barrona, poprosił Humphreys Chesapeake przewozić przesyłki do Wielkiej Brytanii. Normalna prośba, zgodził się Barron, i jedna z Lampart Porucznicy wiosłowali na amerykański statek. Wchodząc na pokład, wręczył Barronowi rozkazy od wiceadmirała George'a Berkeleya, które stwierdziły, że ma szukać Chesapeake dla dezerterów. Barron natychmiast odmówił tej prośbie i porucznik odszedł.
Niedługo później Lampart okrzyknięty Chesapeake . Barron nie był w stanie zrozumieć przesłania Humphreya i chwilę później Lampart oddał strzał w poprzek Chesapeake przed wykonaniem pełnej burty do fregaty. Barron nakazał statkowi przemieścić się do kwater ogólnych, ale zagracony charakter pokładów utrudniał to. Jak Chesapeake walczył, by przygotować się do bitwy, większy Lampart nadal walił amerykański statek. Po przetrwaniu piętnastu minut brytyjskiego ognia, podczas których Chesapeake odpowiedział tylko jednym strzałem, Barron uderzył w jego kolory.
Wchodząc na pokład, Brytyjczycy usunęli czterech marynarzy z Chesapeake przed wyjazdem. W incydencie zginęło trzech Amerykanów, a osiemnastu zostało rannych, w tym Barron. Mocno poobijany, Chesapeake pokuśtykał z powrotem do Norfolk. Za udział w tej sprawie Barron został postawiony przed sądem wojennym i zawieszony w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych na pięć lat. upokorzenie narodowe, Chesapeake - Lampart Sprawa doprowadziła do kryzysu dyplomatycznego, a prezydent Thomas Jefferson zakazał wszystkim brytyjskim okrętom wojennym wstępu do amerykańskich portów. Afera doprowadziła również do embarga z 1807 roku, które zdewastowało amerykańską gospodarkę.
Wojna 1812
naprawiony, Chesapeake później widziałem obowiązek patrolowania egzekwujący embargo z Kapitan Stephen Decatur w dowództwie. Z początkiem Wojna 1812 fregata przygotowywała się w Bostonie do wypłynięcia w ramach eskadry składającej się z USS Stany Zjednoczone (44) i USS Argus (18). Opóźniony, Chesapeake pozostał w tyle, gdy inne statki wypłynęły i nie opuściły portu do połowy grudnia. Fregata, dowodzona przez kapitana Samuela Evansa, przepłynęła Atlantyk i zdobyła sześć nagród, zanim 9 kwietnia 1813 r. wróciła do Bostonu. W złym stanie zdrowia Evans opuścił statek w następnym miesiącu i został zastąpiony przez kapitana Jamesa Lawrence'a.
Kapitan James Lawrence, USN. Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
Bitwa z HMS Shannon
Przejmując dowództwo, Lawrence stwierdził, że statek jest w złym stanie, a morale załogi niskie, ponieważ zaciągi wygasają, a ich nagrody pieniężne są związane w sądzie. Pracując nad uspokojeniem pozostałych marynarzy, zaczął również rekrutować do załogi. Gdy Lawrence pracował nad przygotowaniem swojego statku, HMS Shannon (38), dowodzony przez kapitana Philipa Broke'a, rozpoczął blokadę Bostonu. Dowodzący fregatą od 1806 r. Broke zbudował Shannon do pękniętego statku z elitarną załogą.
31 maja po dowiedzeniu się tego Shannon zbliżył się do portu, Lawrence postanowił wypłynąć i walczyć z brytyjską fregatą. Wypłynięcie w morze następnego dnia, Chesapeake , obecnie uzbrojony w 50 dział, wyszedł z portu. Odpowiadało to wyzwaniu wysłanemu przez Broke tego ranka, chociaż Lawrence nigdy nie otrzymał listu. Chociaż Chesapeake posiadali większe uzbrojenie, załoga Lawrence'a była zielona i wielu jeszcze nie trenowało na działach statku.
HMS Shannon prowadzi przechwycony USS Chesapeake do portu Halifx, czerwiec 1813. Biblioteka i archiwa Kanada (domena publiczna)
Wywieszanie dużego transparentu głoszącego „Wolny handel i prawa marynarzy”, Chesapeake spotkałem wroga około 17:30. około dwudziestu mil na wschód od Bostonu. Zbliżając się, oba statki zamieniły się burtami i wkrótce potem uwikłały się. Jak Shannon pistolety zaczęły zamiatać Chesapeake na pokładach, obaj kapitanowie wydali rozkaz wejścia na pokład. Wkrótce po wydaniu tego rozkazu Lawrence został śmiertelnie ranny. Jego strata i Chesapeake trębacz, który nie zadzwonił, sprawił, że Amerykanie się zawahali.
Pędząc na pokład, Shannon marynarzom udało się przytłoczyć Chesapeake załoga po zaciekłej walce. W bitwie Chesapeake stracił 48 zabitych i 99 rannych podczas Shannon poniosło 23 zabitych i 56 rannych. Naprawiony w Halifax, przechwycony statek służył w Royal Navy jako HMS Chesapeake do 1815. Sprzedany cztery lata później, wiele jego drewna zostało użytych w młynie Chesapeake w Wickham w Anglii.