I wojna światowa: Admirał Floty Sir David Beatty
Admirał floty David Beatty. Źródło zdjęcia: domena publiczna
David Beatty - Wczesna kariera:
Urodzony 17 stycznia 1871 roku w Howbeck Lodge w Cheshire, David Beatty wstąpił do Royal Navy w wieku trzynastu lat. Gwarantowany jako midszypmen w styczniu 1884, został przydzielony do okrętu flagowego Floty Śródziemnomorskiej, HMS Aleksandria dwa lata później. Przeciętny midszypmen, Beatty niewiele zrobił, żeby się wyróżnić i został przeniesiony do HMS Krążownik w 1888 r. Po dwuletnim przydziale w HMS Doskonały szkoła artylerii w Portsmouth, Beatty został powołany na porucznika i umieszczony w korwecie HMS Rubin przez rok.
Po służbie na pokładzie pancerników HMS Camperdown oraz Trafalgar , Beatty otrzymał swoje pierwsze dowództwo, niszczyciel HMS Leśniczy w 1897 r. Wielka przerwa Beatty'ego nastąpiła w następnym roku, kiedy został wybrany jako zastępca dowódcy kanonierek rzecznych, które miały towarzyszyć Lord Kitchener Wyprawa Chartumska przeciwko Mahdystom w Sudanie. Służąc pod komendantem Cecilem Colville, Beatty dowodził kanonierką Fata i zyskał uznanie jako odważny i zręczny oficer. Kiedy Colville został ranny, Beatty przejął dowodzenie nad elementami marynarki wojennej ekspedycji.
David Beatty - W Afryce:
Podczas kampanii kanonierki Beatty'ego ostrzeliwały stolicę wroga i zapewniały wsparcie ogniowe podczas Bitwa pod Omdurmanem 2 września 1898 r. Podczas udziału w wyprawie poznał i zaprzyjaźnił się z Winstonem Churchillem, wówczas młodszym oficerem w 21. Ułanów. Za swoją rolę w Sudanie Beatty był wymieniany w depeszach, odznaczony Orderem Zasłużonej Służby i awansowany na dowódcę. Ta promocja nastąpiła w młodym wieku 27 lat, po tym, jak Beatty odsiedział tylko połowę typowego terminu dla porucznika. Oddelegowany do China Station, Beatty został mianowany oficerem wykonawczym pancernika HMS Barfleur .
David Beatty - Rebelia bokserów:
W tej roli służył jako członek Brygady Marynarki Wojennej, która walczyła w Chinach w 1900 Bunt bokserów . Ponownie służąc z wyróżnieniem, Beatty został dwukrotnie ranny w ramię i odesłany z powrotem do Anglii. Za swój bohaterstwo został awansowany do stopnia kapitana. W wieku 29 lat Beatty był o czternaście lat młodszy od przeciętnego nowo awansowanego kapitana Royal Navy. Gdy wyzdrowiał, poznał i poślubił Ethel Tree w 1901 roku. Zamożna spadkobierczyni fortuny Marshalla Fieldsa, związek ten zapewnił Beatty'emu niezależność nietypową dla większości oficerów marynarki i umożliwił dostęp do najwyższych kręgów społecznych.
Chociaż jego małżeństwo z Ethel Tree przyniosło znaczne korzyści, wkrótce dowiedział się, że jest bardzo neurotyczna. To doprowadziło ją do tego, że kilkakrotnie spowodowała u niego skrajny dyskomfort psychiczny. Chociaż był odważnym i wykwalifikowanym dowódcą, dostęp, jaki związek zapewnił, do sportowego stylu życia, sprawił, że stał się coraz bardziej nerwowy i nigdy nie stał się wyrachowanym przywódcą podobnym do jego przyszłego dowódcy Admirał John Jellicoe . Przechodząc przez serię poleceń dla krążowników we wczesnych latach XX wieku, osobowość Beatty'ego przejawiała się w noszeniu mundurów nieregulacyjnych.
David Beatty - Młody admirał:
Po dwuletnim okresie pełnienia funkcji doradcy marynarki wojennej Rady Armii powierzono mu dowództwo pancernika HMS królowa w 1908 roku. Jako kapitan statku został awansowany na kontradmirała 1 stycznia 1910 roku, stając się najmłodszym (39 lat) admirałem (z wyłączeniem członków rodziny królewskiej) w Royal Navy od Lord Horatio Nelson . Mianowany zastępcą dowódcy Floty Atlantyckiej, Beatty odmówił, stwierdzając, że stanowisko to nie ma perspektyw na awans. Niewzruszona Admiralicja postawiła go na pół pensji bez dowództwa przez ponad rok.
Szczęście Beatty'ego zmieniło się w 1911 roku, kiedy Churchill został Pierwszym Lordem Admiralicji i mianował go Sekretarzem Marynarki Wojennej. Wykorzystując swoje powiązania z Pierwszym Lordem, Beatty został awansowany na wiceadmirała w 1913 roku i objął dowództwo prestiżowej 1. eskadry krążowników liniowych Floty Macierzystej. Błyskotliwe polecenie pasowało do Beatty'ego, który w tym momencie był znany z noszenia czapki pod zawadiackim kątem. Jako dowódca krążowników liniowych Beatty zgłosił się do dowódcy Wielkiej (Domowej) Floty, która stacjonowała w Scapa Flow na Orkadach.
David Beatty - I wojna światowa:
Z wybuchem Pierwsza Wojna Swiatowa latem 1914 krążowniki liniowe Beatty'ego zostały wezwane do wsparcia brytyjskiego nalotu na wybrzeże Niemiec. W wynikłej bitwie nad Zatoką Helgolandzką okręty Beatty'ego wkroczyły w zdezorientowaną walkę i zatopiły dwa niemieckie lekkie krążowniki, zanim siły brytyjskie wycofały się na zachód. Agresywny przywódca Beatty oczekiwał podobnego zachowania od swoich funkcjonariuszy i oczekiwał, że w miarę możliwości przejmą inicjatywę. Beatty powrócił do akcji 24 stycznia 1915 roku, kiedy jego krążowniki liniowe spotkały się z ich niemieckimi odpowiednikami w Bitwa o Dogger Bank .
Przechwytywanie Admirał Franz von Hipper krążownikom liniowym powracającym z nalotu na angielskie wybrzeże okrętom Beatty'ego udało się zatopić krążownik pancerny SMS Blucher i zadając szkody innym niemieckim statkom. Beatty był wściekły po bitwie, ponieważ błąd sygnalizacji pozwolił na ucieczkę większości statków von Hippera. Po roku bezczynności Beatty dowodził flotą krążowników liniowych w bitwie o Jutlandię, która odbyła się 31 maja – 1 czerwca 1916 r. Napotkawszy krążowniki liniowe von Hippera, Beatty rozpoczął walkę, ale został przyciągnięty do głównego korpusu niemieckiej floty pełnomorskiej przez swojego przeciwnika .
David Beatty - Bitwa jutlandzka:
Zdając sobie sprawę, że wchodzi w pułapkę, Beatty zmienił kurs w celu zwabienia Niemców w kierunku zbliżającej się Wielkiej Floty Jellicoe. W walce dwa krążowniki Beatty'ego, HMS Niestrudzony oraz HMS królowa Maria eksplodował i zatonął, prowadząc go do komentarza: „Wygląda na to, że coś jest nie tak z naszymi cholernymi statkami dzisiaj”. Z powodzeniem sprowadzając Niemców do Jellicoe, poobijane okręty Beatty'ego odegrały drugorzędną rolę, gdy rozpoczęło się główne starcie pancerników. Walcząc do zmroku, Jellicoe bezskutecznie próbował zablokować Niemcom powrót do swojej bazy w celu ponownego otwarcia bitwy rano.
Po bitwie Beatty został skrytykowany za złe zarządzanie początkowym starciem z Niemcami, nie koncentrowanie swoich sił i nieutrzymywanie w pełni informacji Jellicoe o ruchach niemieckich. Mimo to, podobny do robotnika Jellicoe otrzymał ciężar krytyki ze strony rządu i opinii publicznej za nieosiągnięcie podobnego do Trafalgara zwycięstwa. W listopadzie tego roku Jellicoe został usunięty z dowództwa Wielkiej Floty i został Pierwszym Lordem Morza. Aby go zastąpić, showman Beatty został awansowany na admirała i otrzymał dowództwo floty.
David Beatty - późniejsza kariera:
Przejmując dowództwo, Beatty wydał nowy zestaw instrukcji bojowych, kładący nacisk na agresywną taktykę i ściganie wroga. Nieustannie pracował także w obronie swoich działań w Jutlandii. Choć flota nie walczyła ponownie w czasie wojny, był w stanie utrzymać wysoki poziom gotowości i morale. 21 listopada 1918 roku formalnie otrzymał kapitulację Floty Pełnomorskiej. Za służbę w czasie wojny został admirałem floty 2 kwietnia 1919 r.
Mianowany w tym roku Pierwszym Lordem Morza, służył do 1927 roku i aktywnie sprzeciwiał się powojennym cięciom na morzu. Został również pierwszym szefem sztabu, Beatty usilnie przekonywał, że flota jest pierwszą linią obrony Imperium i że Japonia będzie kolejnym wielkim zagrożeniem. Przechodząc na emeryturę w 1927 roku, został mianowany 1. hrabia Beatty, wicehrabia Borodale i baron Beatty z Morza Północnego i Brooksby i kontynuował orędownictwo w Royal Navy aż do śmierci 11 marca 1936 roku. Został pochowany w katedrze św. Pawła w Londynie .