I wojna światowa: HMS Queen Mary
(Domena publiczna)
HMS królowa Maria był brytyjskim krążownikiem liniowym, który wszedł do służby w 1913 roku. Ostatni krążownik liniowy ukończony dla Royal Navy przed Pierwsza Wojna Swiatowa , widział działania we wczesnych potyczkach konfliktu. Żeglowanie z 1. Eskadrą Krążowników liniowych, królowa Maria zaginął w Bitwa jutlandzka w maju 1916 r.
HMS Królowa Mary
- 4 × 2: BL 13,5-calowe pistolety Mk V
- 16 × 1: 4-calowe działa BL Mk VII
- 2 × 1: 21-calowe zanurzone wyrzutnie torpedowe Mk II
Specyfikacje
Uzbrojenie
Tło
21 października 1904 r. admirał John „Jackie” Fisher został pierwszym lordem morza na polecenie Król Edward VII . Mając za zadanie zmniejszenie wydatków i modernizację Royal Navy, zaczął również opowiadać się za pancernikami „wszystkimi dużymi działami”. Posuwając się naprzód z tą inicjatywą, Fisher miał rewolucjonistę HMS Pancernik zbudowany dwa lata później. Wyposażony w dziesięć 12-calowych. pistolety, Pancernik natychmiast sprawiły, że wszystkie istniejące pancerniki stały się przestarzałe.
Następnie Fisher chciał wesprzeć tę klasę pancerników nowym typem krążownika, który poświęcił pancerz na rzecz szybkości. Nazwane krążowniki liniowe, pierwszy z tej nowej klasy, HMS Niezwyciężony , został ustanowiony w kwietniu 1906 roku. Fischer miał wizję, aby krążowniki liniowe prowadziły zwiad, wspierały flotę bojową, chroniły handel i ścigały pokonanego wroga. W ciągu następnych ośmiu lat kilka krążowników liniowych zostało skonstruowanych zarówno przez Royal Navy, jak i niemiecką Kaiserliche Marine.
Projekt
Zamówiono w ramach Programu Marynarki Wojennej 1910-11 wraz z czterema Król Jerzy V -pancerniki klasy, HMS królowa Maria miał być jedynym statkiem w swojej klasie. Kontynuacja wcześniejszego Lew klasy, nowy statek charakteryzował się zmienionym układem wnętrza, redystrybucją dodatkowego uzbrojenia i dłuższym kadłubem niż jego poprzednicy. Uzbrojony w osiem 13,5-calowych dział w czterech podwójnych wieżach, krążownik liniowy miał również szesnaście 4-calowych dział zamontowanych w kazamatach. Uzbrojenie statku otrzymało kierownictwo eksperymentalnego systemu kierowania ogniem zaprojektowanego przez Arthura Pollena.
królowa Maria Schemat zbroi niewiele różnił się od Lew s i był najgrubszy na śródokręciu. Na linii wodnej, pomiędzy wieżami B i X, statek był chroniony 9-calowym, cementowym pancerzem Kruppa. To przerzedziło się w kierunku dziobu i rufy. Górny pas osiągnął grubość 6' na tej samej długości. Pancerz wież składał się z 9' z przodu i po bokach i wahał się od 2,5' do 3,25' na dachach. Kieszeń krążownika liniowego była chroniona przez 10' po bokach i 3' na dachu. Do tego, królowa Maria Cytadela pancerna była odgrodzona czterometrowymi grodziami poprzecznymi.
Moc nowego projektu pochodziła z dwóch sparowanych zestawów turbin Parsonsa z napędem bezpośrednim, które obracały czterema śmigłami. Podczas gdy śmigła zaburtowe były obracane przez turbiny wysokociśnieniowe, śmigła wewnętrzne były obracane przez turbiny niskociśnieniowe. W odróżnieniu od innych brytyjskich okrętów od Pancernik , który umieścił kwatery oficerskie w pobliżu ich stanowisk akcji na śródokręciu, królowa Maria widziałem, jak wracali do swojej tradycyjnej lokalizacji na rufie. W rezultacie był to pierwszy brytyjski krążownik liniowy, który posiadał surowy spacer.
Budowa
Położony 6 marca 1911 roku w stoczni Palmer Shipbuilding and Iron Company w Jarrow, nowy krążownik liniowy został nazwany na cześć żony króla Jerzego V, Mary of Teck. Prace posuwały się w ciągu następnego roku i królowa Maria ześlizgnęła się 20 marca 1912 roku, gdy lady Alexandrina Vane-Tempest była reprezentantką królowej. Wstępne prace nad krążownikiem liniowym zakończyły się w maju 1913 roku, a próby morskie prowadzono do czerwca. Chociaż królowa Maria wykorzystywał mocniejsze turbiny niż wcześniejsze krążowniki liniowe, tylko nieznacznie przekroczył projektowaną prędkość 28 węzłów. Wracając na podwórko po ostateczne przeróbki, królowa Maria pod dowództwem kapitana Reginalda Halla. Wraz z ukończeniem statku wszedł do służby 4 września 1913 roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Przypisane do Wiceadmirał David Beatty 1. eskadra krążowników liniowych, królowa Maria rozpoczęła działalność na Morzu Północnym. Następnej wiosny krążownik liniowy zawinął do portu w Brześciu przed rejsem do Rosji w czerwcu. W sierpniu, wraz z wejściem Wielkiej Brytanii do Pierwsza Wojna Swiatowa , królowa Maria i jego małżonkowie przygotowani do walki. 28 sierpnia 1914 r. 1. eskadra krążowników liniowych wystartowała w celu wsparcia nalotu brytyjskich lekkich krążowników i niszczycieli na niemieckie wybrzeże.
We wczesnych walkach podczas bitwy o Helgoland Bight siły brytyjskie miały trudności z oderwaniem się, a lekki krążownik HMS Aretuza został kaleką. Pod ostrzałem z lekkich krążowników SMS Strasburg i SMS Kolonia , wezwał do pomocy Beatty. Na ratunek płyną jego krążowniki liniowe, w tym królowa Maria , zatonął Kolonia i lekki krążownik SMS Ariadna przed omówieniem wycofania się Wielkiej Brytanii.
Remont
Tamtego grudnia królowa Maria brał udział w próbie zaatakowania przez Beatty'ego zasadzki niemieckich sił morskich, które przeprowadzały nalot na Scarborough, Hartlepool i Whitby. W mylącej serii wydarzeń Beatty nie zdołał sprowadzić Niemców do bitwy i udało im się uciec z Nefrytowego ujścia. Wycofany w grudniu 1915 r., królowa Maria otrzymał nowy system kierowania ogniem przed wejściem do stoczni na remont w następnym miesiącu. W rezultacie nie było z Beatty dla Bitwa o Dogger Bank 24 stycznia. Powrót do służby w lutym, królowa Maria nadal operował w 1. eskadrze krążowników liniowych przez 1915 i 1916. W maju brytyjski wywiad marynarki dowiedział się, że niemiecka flota pełnomorska opuściła port.
Strata w Jutlandii
Gotowanie na parze z wyprzedzeniem Admirał Sir John Jellicoe Wielka Flota, krążowniki liniowe Beatty'ego, wspierane przez pancerniki 5. Eskadry Bojowej, zderzyły się z Wiceadmirał Franz Hipper krążowników liniowych w początkowych fazach Bitwa jutlandzka . Zaangażowany 31 maja o godzinie 15:48 niemiecki ogień okazał się celny od samego początku. 15:50, królowa Maria otworzył ogień na SMS Seydlitz z przednimi wieżyczkami.
Gdy Beatty zamknął linię, królowa Maria zdobył dwa trafienia w przeciwnika i unieruchomił jedno z Seydlitz wieżyczki rufowe. Około 4:15, HMS Lew znalazł się pod intensywnym ostrzałem ze statków Hippera. Dym z tego zasłoniętego HMS Królewska księżniczka wymuszanie SMS-ów Derfflinger by przestawić swój ogień na królowa Maria . Gdy ten nowy wróg zaatakował, brytyjski okręt nadal wymieniał trafienia z Seydlitz .
O 16:26 pocisk z Derfflinger uderzony królowa Maria zdetonowanie jednego lub obu przednich magazynków. Powstała eksplozja przełamała krążownik liniowy w pobliżu jego przedniego masztu. Druga powłoka z Derfflinger mógł uderzyć dalej na rufie. Gdy tylna część statku zaczęła się toczyć, została wstrząśnięta potężną eksplozją, zanim zatonęła. Z królowa Maria załogi, 1266 zostało straconych, podczas gdy tylko dwudziestu zostało uratowanych. Chociaż Jutlandia przyniosła Brytyjczykom strategiczne zwycięstwo, zobaczyła dwa krążowniki liniowe, HMS Niestrudzony oraz królowa Maria , zagubiony prawie wszystkimi rękami. Śledztwo w sprawie strat doprowadziło do zmian w obsłudze amunicji na brytyjskich okrętach, ponieważ raport wykazał, że praktyki kordytowe mogły przyczynić się do utraty dwóch krążowników liniowych.