I wojna światowa: HMS Dreadnought
Dreadnought HMS. Domena publiczna
We wczesnych latach XX wieku wizjonerzy marynarki, tacy jak Admirał Sir John „Jackie” Fisher Królewskiej Marynarki Wojennej i Vittorio Cuniberti z Regia Marnia zaczęli opowiadać się za projektowaniem pancerników z „wielkimi działami”. Taki statek miałby tylko największe działa, w tym momencie 12', iw dużej mierze zrezygnowałby z dodatkowego uzbrojenia statku. Pisanie dla Okręty bojowe Jane w 1903 r. Cuniberti twierdził, że idealny pancernik posiadałby dwanaście 12-calowych dział w sześciu wieżach, pancerz grubości 12 stóp, wyporność 17 000 ton i zdolność do osiągania 24 węzłów. Przewidywał, że ten „kolos” mórz jest zdolny do zniszczenia każdego istniejącego wroga, chociaż zdawał sobie sprawę, że na budowę takich statków mogą sobie pozwolić tylko wiodąca flota światowa.
Nowe podejście
Rok po artykule Cunibertiego Fisher zwołał nieformalną grupę, aby rozpocząć ocenę tego typu projektów. Podejście z wielkim działem zostało zatwierdzone podczas Admirał Heihachiro Togo zwycięstwo w Bitwa pod Cuszimą (1905), w którym główne działa japońskich pancerników zadały największe szkody rosyjskiej flocie bałtyckiej. Brytyjscy obserwatorzy na pokładach japońskich okrętów poinformowali o tym Fishera, obecnie Pierwszego Lorda Morza, z dalszą obserwacją, że 12-calowe działa Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii były szczególnie skuteczne. Otrzymawszy te dane, Fisher natychmiast ruszył do przodu z projektem całkowicie wielkiego działa.
Lekcje zdobyte w Tsushima zostały również przyjęte przez Stany Zjednoczone, które rozpoczęły pracę na zajęciach z bronią w ręku ( Karolina Południowa -klasa) i Japończyków, którzy rozpoczęli budowę pancernika Satsuma . Podczas planowania i budowy dla Karolina Południowa -klasa i Satsuma rozpoczęły się przed brytyjskimi wysiłkami, wkrótce z różnych powodów zostały w tyle. Oprócz zwiększonej siły ognia okrętu z dużymi działami, wyeliminowanie baterii dodatkowej ułatwiło dostosowanie ognia podczas bitwy, ponieważ pozwalało obserwatorom wiedzieć, jaki rodzaj działa rozpryskiwał się w pobliżu wrogiego okrętu. Usunięcie baterii dodatkowej sprawiło, że nowy typ był bardziej wydajny w działaniu, ponieważ potrzebnych było mniej rodzajów pocisków.
Posuwając się do przodu
Ta redukcja kosztów znacznie pomogła Fisherowi w uzyskaniu zgody parlamentu na jego nowy statek. Współpracując ze swoim Komitetem Projektów, Fisher opracował swój statek z pełnym działem, który został nazwany HMS Pancernik . Skupiając się na uzbrojeniu głównym składającym się z 12-calowych dział i minimalnej prędkości maksymalnej 21 węzłów, komisja oceniła różne projekty i układy. Grupa służyła również do odwrócenia krytyki od Fishera i Admiralicji.
Napęd
W tym najnowsza technologia, Pancernik Elektrownia wykorzystywała turbiny parowe, niedawno opracowane przez Charlesa A. Parsonsa, zamiast standardowych silników parowych z potrójnym rozprężaniem. Montaż dwóch sparowanych zestawów turbin Parsonsa z napędem bezpośrednim zasilanych z osiemnastu kotłów wodnorurowych Babcock & Wilcox, Pancernik był napędzany czterema śmigłami trójłopatowymi. Zastosowanie turbin Parsonsa znacznie zwiększyło prędkość statku i pozwoliło mu wyprzedzić każdy istniejący pancernik. Statek został również wyposażony w szereg podłużnych grodzi, które chroniły magazyny i pomieszczenia pocisków przed podwodnymi eksplozjami.
Zbroja
Chronić Pancernik projektanci zdecydowali się na użycie zbroi cementowej Kruppa, która została wyprodukowana w zakładzie Williama Beardmore'a w Dalmuir w Szkocji. Główny pas pancerny mierzył 11 stóp grubości na linii wodnej i zwężał się do 7 stóp na jego dolnej krawędzi. To było wspierane przez pas o długości 8 stóp, który biegł od linii wodnej do głównego pokładu. Ochrona wież obejmowała 11' zbroi cementowej Kruppa na licach i bokach, podczas gdy dachy były pokryte 3' zbroi nie zacementowanej Kruppa. W kiosku zastosowano podobny układ jak wieże.
Uzbrojenie
Za swoje główne uzbrojenie Pancernik zamontował dziesięć 12-calowych dział w pięciu podwójnych wieżach. Trzy z nich zostały zamontowane wzdłuż linii środkowej, jeden z przodu i dwa z tyłu, a pozostałe dwa w pozycjach „skrzydłowych” po obu stronach mostu. W rezultacie, Pancernik mógł skierować tylko osiem z dziesięciu dział na jeden cel. Rozmieszczając wieże, komisja odrzuciła superstrzelanie (jeden ostrzał wieży nad drugą) ze względu na obawy, że wystrzał z górnej wieży może spowodować problemy z otwartymi maskami celowniczymi wieży poniżej.
Pancernik Dziesięć 45-calowych dział BL 12-calowych BL Mark X było w stanie wystrzelić dwa pociski na minutę z maksymalnego zasięgu około 20 435 jardów. Pomieszczenia łusek statku miały miejsce na przechowywanie 80 pocisków na działo. Uzupełnieniem dział 12' było 27 dział 12-funtowych przeznaczonych do bliskiej obrony przed torpedami i niszczycielami. Do kierowania ogniem okręt wyposażono w jedne z pierwszych przyrządów do elektronicznego przekazywania zasięgu, ugięcia i rozkazu bezpośrednio do wież.
HMS Pancernik - Przegląd
- 10 dział BL 12 cali L/45 Mk.X zamontowanych na 5 podwójnych wieżach B Mk.VIII
- 27 × działa 12-pdr 18 cwt L/50 Mk.I, pojedyncze stanowiska P Mk.IV
- Zanurzone wyrzutnie torped 5 × 18 cali
Dane techniczne:
Uzbrojenie:
Pistolety
Budowa
Przewidując zatwierdzenie projektu, Fisher rozpoczął składowanie stali dla Pancernik w Royal Dockyard w Portsmouth i zamówił prefabrykację wielu części. Ustanowiony 2 października 1905 r., praca nad Pancernik ruszył w szaleńczym tempie, a statek został zwodowany przez króla Edwarda VII 10 lutego 1906 r., po zaledwie czterech miesiącach podróży. Uznany za ukończony 3 października 1906 r. Fisher twierdził, że statek został zbudowany w rok i dzień. W rzeczywistości ukończenie statku zajęło dodatkowe dwa miesiące i Pancernik został oddany do użytku dopiero 2 grudnia. Niezależnie od tego tempo budowy okrętu zaskoczyło świat tak samo jak jego możliwości militarne.
Wczesna służba
Żegluga po Morzu Śródziemnym i Karaibach w styczniu 1907 z kapitanem Sir Reginaldem Baconem na czele, Pancernik spisał się znakomicie podczas prób i testów. Uważnie obserwowane przez światowe marynarki, Pancernik zainspirował rewolucję w projektowaniu pancerników, a przyszłe statki z pełnymi działami były odtąd określane jako „drednoty”. Wyznaczony okręt flagowy Floty Macierzystej, drobne problemy z Pancernik zostały wykryte, takie jak lokalizacja platform kierowania ogniem i rozmieszczenie pancerza. Zostały one poprawione w kolejnych klasach pancerników.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Pancernik wkrótce został przyćmiony przez Orion - pancerniki klasy, wyposażone w 13,5-calowe działa i zaczęły wchodzić do służby w 1912 roku. Ze względu na większą siłę ognia te nowe okręty nazwano „superdrednotami”. Z wybuchem Pierwsza Wojna Swiatowa w 1914 roku, Pancernik służył jako okręt flagowy Czwartej Eskadry Bojowej z siedzibą w Scapa Flow. W tym charakterze widział jedyną akcję konfliktu, kiedy staranował i zatonął U-29 18 marca 1915 r.
Wyremontowany na początku 1916 roku, Pancernik przesunięty na południe i stał się częścią Trzeciej Eskadry Bojowej w Sheerness. Jak na ironię, dzięki temu transferowi nie brał udziału w 1916 r. Bitwa jutlandzka , w którym doszło do największej konfrontacji pancerników, których konstrukcja inspirowana była Pancernik . Wracając do Czwartej Eskadry Bojowej w marcu 1918 roku, Pancernik został spłacony w lipcu i umieszczony w rezerwie w Rosyth w lutym następnego roku. Pozostanie w rezerwie, Pancernik został później sprzedany i złomowany w Inverkeithing w 1923 roku.
Uderzenie
Podczas gdy Pancernik Kariera była w dużej mierze bez przygód, statek zainicjował jeden z największych wyścigów zbrojeń w historii, który ostatecznie zakończył się I wojną światową. Chociaż Fisher zamierzał użyć Pancernik aby zademonstrować potęgę brytyjskiej marynarki wojennej, rewolucyjny charakter jego konstrukcji natychmiast zmniejszył przewagę brytyjskich 25 okrętów w pancernikach do 1. Zgodnie z parametrami projektowymi określonymi przez Pancernik , zarówno Wielka Brytania, jak i Niemcy rozpoczęły programy budowy pancerników o bezprecedensowych rozmiarach i zakresie, z których każdy starał się budować większe, potężniej uzbrojone statki. W rezultacie, Pancernik a jego wczesne siostry zostały wkrótce zdeklasowane jako Royal Navy i Kaiserliche Marine szybko rozszerzyli swoje szeregi o coraz nowocześniejsze okręty wojenne. Pancerniki inspirowane Pancernik służył jako kręgosłup światowych marynarek wojennych do czasu powstania lotniskowca podczas II wojna światowa .