II wojna światowa: USS Pennsylvania (BB-38)
Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
Oddany do użytku w 1916, USS Pensylwania (BB-38) przez ponad trzydzieści lat okazał się koniem roboczym floty nawodnej US Navy. Branie udziału w Pierwsza Wojna Swiatowa (1917-1918), pancernik przetrwał później Japoński atak na Pearl Harbor i widziałem szeroką gamę usług na całym Pacyfiku podczas II wojna światowa (1941-1945). Wraz z końcem wojny Pensylwania zapewnił ostateczną usługę jako statek docelowy podczas testów atomowych Operacji Crossroads w 1946 roku.
Nowe podejście do projektowania
Po zaprojektowaniu i zbudowaniu pięciu klas pancerników drednotów, US Navy doszła do wniosku, że przyszłe okręty powinny wykorzystywać zestaw ustandaryzowanych cech taktycznych i operacyjnych. Pozwoliłoby to tym okrętom na wspólne działanie w walce i uprościłoby logistykę. Oznaczone jako Standard, następne pięć klas było napędzanych kotłami olejowymi, a nie węglem, usunięto wieże na śródokręciu i wykorzystano system opancerzenia typu wszystko albo nic.
Wśród tych zmian dokonano przejścia na ropę w celu zwiększenia zasięgu okrętu, ponieważ US Navy uważała, że będzie to miało kluczowe znaczenie w przyszłej wojnie morskiej z Japonią. Nowy układ opancerzenia typu „wszystko albo nic” wymagał silnego opancerzenia krytycznych obszarów statku, takich jak magazyny i inżynieria, podczas gdy mniej ważne miejsca pozostały niezabezpieczone. Ponadto pancerniki typu Standard miały osiągać minimalną prędkość maksymalną 21 węzłów i mieć taktyczny promień skrętu 700 jardów.
Budowa
Uwzględniając te cechy konstrukcyjne, USS Pensylwania (BB-28) został ustanowiony w Newport News Shipbuilding and Drydock Company 27 października 1913 roku. Główny okręt tej klasy, jego konstrukcja powstała po tym, jak Zarząd Generalny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zamówił w 1913 roku nową klasę pancerników, w których zamontowano dwanaście Działa 14', dwadzieścia dwa działa 5' i schemat opancerzenia podobny do wcześniejszego Nevada -klasa.
The Pensylwania Główne działa tej klasy miały być zamontowane w czterech potrójnych wieżach, a napęd miały zapewniać napędzane parą turbiny z przekładniami obracającymi cztery śmigła. Coraz bardziej zaniepokojona ulepszeniami w technologii torpedowej, US Navy poleciła, aby nowe okręty wykorzystywały czterowarstwowy system opancerzenia. Zastosowano wiele warstw cienkiej płyty, oddzielonych powietrzem lub olejem, na zewnątrz głównego pasa pancernego. Celem tego systemu było rozproszenie siły wybuchowej torpedy, zanim dotrze ona do głównego pancerza okrętu.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Rozpoczęty 16 marca 1915 r., którego sponsorem była panna Elżbieta Kolb, Pensylwania został oddany do służby 16 czerwca następnego roku. Dołączając do amerykańskiej Floty Atlantyckiej pod dowództwem kapitana Henry'ego B. Wilsona, nowy pancernik stał się okrętem flagowym dowództwa w październiku, kiedy admirał Henry T. Mayo przeniósł swoją flagę na pokład. działający na wschodnim wybrzeżu i na Karaibach przez pozostałą część roku, Pensylwania powrócił do Yorktown w stanie Wirginia w kwietniu 1917 roku, gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do I wojny światowej.
Gdy US Navy zaczęła rozmieszczać siły w Wielkiej Brytanii, Pensylwania pozostał na wodach amerykańskich, ponieważ używał oleju opałowego, a nie węgla, jak wiele statków Royal Navy. Ponieważ cysterny nie mogły zostać oszczędzone na transport paliwa za granicę, Pensylwania a inne pancerniki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych prowadziły operacje na wschodnim wybrzeżu przez cały czas trwania konfliktu. W grudniu 1918, po zakończeniu wojny, Pensylwania eskortował prezydenta Woodrowa Wilsona na pokładzie SS Jerzy Waszyngton , do Francji na Konferencja Pokojowa w Paryżu .
USS Pensylwania (BB-38) Przegląd
- 12 × 14 cali (360 mm)/45 dział kal. (4 potrójne wieże)
- 14 × 5 cali/51 cal. pistolety
- 12 × 5 cali/25 cal. działa przeciwlotnicze
- 2 x samolot
Specyfikacje (1941)
Uzbrojenie
Pistolety
Samolot
Lata międzywojenne
Pozostały okręt flagowy Floty Atlantyckiej USA, Pensylwania działający na wodach macierzystych na początku 1919 r. i ten lipiec spotkał się z powracającym Jerzy Waszyngton i eskortował go do Nowego Jorku. Przez następne dwa lata pancernik przeprowadzał rutynowe szkolenie w czasie pokoju, aż do otrzymania rozkazu dołączenia do amerykańskiej Floty Pacyfiku w sierpniu 1922 roku. Przez następne siedem lat, Pensylwania działał na Zachodnim Wybrzeżu i brał udział w szkoleniach wokół Hawajów i Kanału Panamskiego.
Rutyna tego okresu została przerwana w 1925 roku, kiedy pancernik odbył tournée dobrej woli do Nowej Zelandii i Australii. Na początku 1929 roku, po ćwiczeniach treningowych u Panamy i Kuby, Pensylwania popłynął na północ i wszedł do Philadelphia Navy Yard w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonego programu modernizacji. Pozostając w Filadelfii przez prawie dwa lata, zmodyfikowano drugorzędne uzbrojenie statku, a maszty klatkowe zastąpiono nowymi masztami trójnożnymi. Po przeprowadzeniu szkolenia przypominającego u wybrzeży Kuby w maju 1931 r. Pensylwania powrócił do Floty Pacyfiku.
Na Pacyfiku
Przez następną dekadę Pensylwania pozostał niezłomnym członkiem Floty Pacyfiku i brał udział w corocznych ćwiczeniach i rutynowych szkoleniach. Wyremontowany w stoczni Puget Sound Naval Shipyard pod koniec 1940 r. wypłynął na Pearl Harbor 7 stycznia 1941 r. Później tego samego roku Pensylwania był jednym z czternastu statków, które otrzymały nowy system radarowy CXAM-1. Jesienią 1941 pancernik został zacumowany w suchym doku w Pearl Harbor. Chociaż zaplanowano wyjazd 6 grudnia, Pensylwania wyjazd był opóźniony.
W rezultacie pancernik pozostał w suchym doku, gdy Japończycy zaatakowali następnego dnia. Jeden z pierwszych statków, który odpowiedział ogniem przeciwlotniczym, Pensylwania odniósł niewielkie uszkodzenia podczas ataku, pomimo wielokrotnych japońskich prób zniszczenia kesonu suchego doku. Umieszczone przed pancernikiem w suchym doku niszczyciele USS Cassin i USS Downes oba zostały poważnie uszkodzone.
Początek II wojny światowej
W wyniku ataku Pensylwania opuścił Pearl Harbor 20 grudnia i popłynął do San Francisco. Po przybyciu przeszedł naprawę, zanim dołączył do eskadry dowodzonej przez wiceadmirała Williama S. Pye, która działała na zachodnim wybrzeżu, aby zapobiec japońskiemu uderzeniu. Po zwycięstwach w Rafa koralowa oraz W połowie drogi , ta siła została rozwiązana i Pensylwania na krótko wrócił na hawajskie wody. W październiku, kiedy sytuacja na Pacyfiku się ustabilizowała, pancernik otrzymał rozkaz wypłynięcia do stoczni Mare Island Naval Shipyard i gruntownego remontu.
Podczas pobytu na Mare Island, Pensylwania Zdjęto maszty trójnożne, a uzbrojenie przeciwlotnicze wzmocniono instalacją dziesięciu poczwórnych stanowisk Bofors 40 mm i pięćdziesięciu jeden pojedynczych stanowisk Oerlikon 20 mm. Ponadto istniejące działa 5' zostały zastąpione nowymi szybkostrzelnymi działami 5' w ośmiu podwójnych stanowiskach. Pracować nad Pensylwania został ukończony w lutym 1943 r. i po przeszkoleniu odświeżającym statek wyruszył do służby w kampanii aleuckiej pod koniec kwietnia.
U Aleutów
Dotarcie do Cold Bay, AK 30 kwietnia, Pensylwania dołączył do sił alianckich w celu wyzwolenia Attu. Bombardując wrogie pozycje przybrzeżne w dniach 11-12 maja, pancernik wspierał siły alianckie, gdy schodziły na brzeg. Później 12 maja Pensylwania uniknął ataku torpedowego, a eskortującym go niszczycielom udało się zatopić sprawcę, okręt podwodny I-31 , Następnego dnia. pomoc w operacjach wokół wyspy przez pozostałą część miesiąca, Pensylwania następnie przeszedł na emeryturę do Adaka. Żeglując w sierpniu pancernik służył jako okręt flagowy kontradmirała Francisa Rockwella podczas kampanii przeciwko Kisce. Po pomyślnym odbiciu wyspy pancernik stał się okrętem flagowym kontradmirała Richmonda K. Turnera, dowódcy piątej jednostki amfibii. Żeglując w listopadzie, Turner ponownie zdobył atol Makin w tym samym miesiącu.
Skakanie po wyspach
31 stycznia 1944 r. Pensylwania brał udział w bombardowaniu przed inwazja na Kwajalein . Pozostając na stacji, pancernik nadal zapewniał wsparcie ogniowe po rozpoczęciu lądowania następnego dnia. W lutym, Pensylwania pełnił podobną rolę podczas inwazja Eniwetok . Po przeprowadzeniu ćwiczeń szkoleniowych i podróży do Australii pancernik dołączył do sił alianckich w kampanii na Marianach w czerwcu. 14 czerwca Pensylwania działa obijały pozycje wroga na Saipan w ramach przygotowań do lądowania następnego dnia .
Pozostając na tym obszarze, statek uderzał w cele na Tinian i Guam, a także zapewniał bezpośrednie wsparcie ogniowe oddziałom na lądzie Saipan. W następnym miesiącu Pensylwania pomógł w wyzwoleniu Guam. Po zakończeniu operacji na Marianach dołączył do grupy wsparcia bombardowania i wsparcia ogniowego Palau dla inwazja Peleliu we wrześniu. Pozostając poza plażą, Pensylwania Główna bateria uderzyła w pozycje japońskie i znacznie wspomogła siły alianckie na lądzie.
Cieśnina Surigao
Po remoncie na Wyspach Admiralicji na początku października, Pensylwania wypłynął w ramachKontradmirał Jesse B. Oldendorfbombardowania i wsparcia ogniowego, która z kolei była częścią Wiceadmirał Thomas C. Kinkaid Centralne filipińskie siły szturmowe. Poruszając się przeciwko Leyte'owi, Pensylwania dotarł do stacji wsparcia ogniowego 18 października i zaczął się osłaniać Generał Douglas MacArthur wojska, które zeszły na brzeg dwa dni później. Z Bitwa w zatoce Leyte 24 października pancerniki Oldendorfa ruszyły na południe i zablokowały ujście cieśniny Surigao.
Zaatakowany tej nocy przez siły japońskie jego okręty zatopiły pancerniki Yamashiro oraz Stopiony . W trakcie walk Pensylwania Działa milczały, ponieważ starszy radar kierowania ogniem nie był w stanie odróżnić wrogich statków na ograniczonych wodach cieśniny. Wycofując się na Wyspy Admiralicji w listopadzie, Pensylwania powrócił do akcji w styczniu 1945 roku jako część grupy wsparcia bombardowania i wsparcia ogniowego Lingayen w Oldendorfie.
Filipiny
Odpędzając ataki z powietrza w dniach 4-5 stycznia 1945 r., statki Oldendorfa zaczęły następnego dnia uderzać w cele wokół ujścia Zatoki Lingayen w Luzon. Wejście do zatoki po południu 6 stycznia, Pensylwania rozpoczął zmniejszanie japońskiej obrony w okolicy. Podobnie jak w przeszłości, nadal oferował bezpośrednie wsparcie ogniowe, gdy wojska alianckie rozpoczęły lądowanie 9 stycznia.
Rozpoczynając dzień później patrol na Morzu Południowochińskim, Pensylwania wrócił po tygodniu i pozostał w zatoce do lutego. Wycofany 22 lutego, popłynął do San Francisco i remontu. Będąc w stoczni Hunter's Point, Pensylwania Główne działa otrzymały nowe lufy, wzmocniono obronę przeciwlotniczą i zainstalowano nowy radar kierowania ogniem. Odpływający 12 lipca statek popłynął do nowo schwytany Okinawa z przystankami w Pearl Harbor i zbombardowaniem wyspy Wake.
Okinawa
Dotarcie na Okinawę na początku sierpnia, Pensylwania zakotwiczony w Buckner Bay w pobliżu USS Tennessee (BB-43). 12 sierpnia japoński samolot torpedowy przedarł się przez aliancką obronę i utknął pancernik na rufie. Uderzenie torpedowe otworzyło trzydziestostopowy otwór w Pensylwania i poważnie uszkodził jego śmigła. Odholowany do Guam pancernik był w suchym doku i otrzymał tymczasowe naprawy. Wyjeżdżając w październiku, przepłynął Pacyfik w drodze do Puget Sound. Na morzu złamał się wał napędowy numer 3, co wymagało od nurków odcięcia go i śmigła. W rezultacie, Pensylwania 24 października pokuśtykał do Puget Sound z tylko jednym sprawnym śmigłem.
Ostatnie dni
Po zakończeniu II wojny światowej Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nie zamierzała zachować Pensylwania . W rezultacie pancernik otrzymał tylko te naprawy, które były niezbędne do tranzytu na Wyspy Marshalla. Przewieziony na atol Bikini pancernik został użyty jako statek docelowy podczas testów atomowych operacji Crossroads w lipcu 1946 roku. Pensylwania został odholowany do Kwajalein Lagoon, gdzie został wycofany ze służby 29 sierpnia. Statek pozostał na lagunie do początku 1948 roku, gdzie był używany do badań strukturalnych i radiologicznych. 10 lutego 1948 r. Pensylwania został wydobyty z laguny i zatopiony w morzu.