I wojna światowa: USS Wyoming (BB-32)
USS Wyoming (BB-32), 1912-1913. Zdjęcie dzięki uprzejmości Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
USS Wyoming (BB-32) - przegląd:
- 12 × 12-calowe/50 kaliber pistoletów Mark 7
- 21 × pistolety kalibru 5'/51
- Wyrzutnie torped 2 × 21'
USS Wyoming (BB-32) - Dane techniczne:
Uzbrojenie:
USS Wyoming (BB-32) - projekt:
Pochodzący z konferencji w Newport w 1908 r Wyoming -klasa pancerników była czwartym typem pancerników marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych po wcześniejszych klasach -, - i -. Początkowy projekt powstał w wyniku gier wojennych i dyskusji, ponieważ poprzednie klasy nie weszły jeszcze do służby. Kluczowym wnioskiem konferencji była potrzeba coraz większych kalibrów uzbrojenia głównego. W drugiej połowie 1908 r. toczyła się debata na temat układu i uzbrojenia nowej klasy z rozważanymi różnymi konfiguracjami. 30 marca 1909 Kongres zatwierdził budowę dwóch pancerników Design 601. Ten projekt wymagał statku o około 20% większego niż Floryda -klasa i montaż dwunastu dział 12'.
Wyznaczony USS Wyoming (BB-32) i USS Arkansas (BB-33), dwa statki nowej klasy były napędzane przez dwanaście kotłów węglowych Babcock i Wilcox z turbinami z napędem bezpośrednim, obracającymi cztery śruby napędowe. Rozmieszczenie głównego uzbrojenia sprawiło, że dwanaście 12-calowych dział zostało rozmieszczonych w sześciu podwójnych wieżach w superogniu (jedna strzelająca nad drugą) parami do przodu, na śródokręciu i na rufie. Aby wesprzeć baterię główną, projektanci dodali dwadzieścia jeden dział 5', z których większość zamontowano w poszczególnych kazamatach pod głównym pokładem. Ponadto pancerniki posiadały dwie 21-calowe wyrzutnie torped. Dla ochrony, Wyoming -klasa posiadała główny pas pancerny o grubości 11 cali.
Przypisany do Williama Cramp & Sons w Filadelfii, prace rozpoczęły się w dniu Wyoming 9 lutego 1910 r. W ciągu następnych piętnastu miesięcy nowy pancernik zsunął się z drogi 25 maja 1911 r., a sponsorem była Dorothy Knight, córka Jessego Knighta, prezesa Sądu Najwyższego Wyoming. Wraz z zakończeniem budowy, Wyoming przeniesiony do Philadelphia Navy Yard, gdzie wszedł do służby 25 września 1912 r., pod dowództwem kapitana Fredericka L. Chapina. Płynąc na północ, nowy pancernik zakończył ostatnie wyposażanie w nowojorskiej stoczni marynarki wojennej, zanim popłynął, by dołączyć do Floty Atlantyku.
USS Wyoming (BB-32) – wczesna służba:
Przybywając do Hampton Roads 30 grudnia, Wyoming stał się okrętem flagowym kontradmirała Charlesa J. Badgera, dowódcy Floty Atlantyku. Odlatując w następnym tygodniu, pancernik popłynął na południe, do placu budowy Kanału Panamskiego, po czym przeprowadził ćwiczenia poza Kubą. Wracając na północ w marcu, Wyoming przeszedł drobne naprawy przed powrotem do floty. Przez pozostałą część roku pancernik był zaangażowany w rutynowe działania w czasie pokoju, aż do października, kiedy wypłynął na Morze Śródziemne, aby złożyć wizytę dobrej woli na Malcie, we Włoszech i we Francji. Powrót do domu w grudniu, Wyoming wszedł do stoczni w Nowym Jorku na krótki przegląd przed dołączeniem do Floty Atlantyckiej u wybrzeży Kuby na zimowe manewry w następnym miesiącu.
W maju 1914 r. Wyoming parował na południe z kontyngentem wojsk mającym wesprzeć Amerykańska okupacja Veracruz który rozpoczął się kilka tygodni wcześniej. Pozostając w okolicy, pancernik wspierał operacje związane z okupacją do jesieni. Po naprawach w Nowym Jorku, Wyoming spędził następne dwa lata po standardowym cyklu manewrów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych latem na wodach północnych, a zimą na Karaibach. Po zakończeniu ćwiczeń na Kubie pod koniec marca 1917 roku pancernik znalazł się w pobliżu Yorktown w stanie Wirginia, gdy nadeszła wiadomość, że Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom i weszły Pierwsza Wojna Swiatowa .
USS Wyoming (BB-32) - I wojna światowa:
Przez następne siedem miesięcy Wyoming działało w Chesapeake szkolenie inżynierów floty. Jesienią pancernik otrzymał rozkaz dołączenia do USS Nowy Jork (BB-34), USS Floryda (BB-30) i USS Delaware (BB-28) w 9. Dywizji Pancerników Prowadzony przez Kontradmirał Hugh Rodma n, formacja ta odeszła w listopadzie, aby wzmocnić Admirał Sir David Beatty Brytyjska Wielka Flota w Scapa Flow. Przybywając w grudniu, siły zostały przemianowane na 6. Eskadrę Bojową. Rozpoczynając działania bojowe w lutym 1918 r., okręty amerykańskie pomagały w ochronie konwojów zmierzających do Norwegii.
Kontynuacja podobnych operacji przez cały rok, Wyoming stał się okrętem flagowym dywizjonu w październiku po Nowy Jork zderzył się z niemieckim U-Bootem. Gdy konflikt zakończył się w listopadzie, pancernik wyruszył 21 dnia do Wielkiej Floty, aby eskortować niemiecką flotę pełnomorską do internowania w Scapa Flow. 12 grudnia Wyoming, niosąc nowego dowódcę eskadry kontradmirał William Sims, popłynął do Francji, gdzie spotkał się z SS Jerzy Waszyngton który przewoził prezydenta Woodrowa Wilsona na konferencję pokojową w Wersalu. Po krótkim zawinięciu do portu w Wielkiej Brytanii pancernik opuścił wody europejskie i przybył do Nowego Jorku w Boże Narodzenie.
USS Wyoming (BB-32) - Lata powojenne:
Krótko służąc jako okręt flagowy 7 Dywizji Pancerników, Wyoming pomagał w kierowaniu lotem latających łodzi Curtiss NC-1 podczas lotu transatlantyckiego w maju 1919 roku. Wchodząc w lipcu do Norfolk Navy Yard, pancernik przeszedł program modernizacji w oczekiwaniu na jego przeniesienie na Pacyfik. Wyznaczony okręt flagowy 6 Dywizji Pancerników Floty Pacyfiku, Wyoming wyruszył na Zachodnie Wybrzeże tego lata i dotarł do San Diego 6 sierpnia. Prowadząc manewry przez następny rok, pancernik popłynął następnie do Valparaiso w Chile na początku 1921 r. W sierpniu przeniesiony z powrotem na Atlantyk, Wyoming zaokrętował dowódca Floty Atlantyckiej, admirał Hilary P. Jones. W ciągu następnych sześciu lat statek wznowił swój poprzedni cykl szkolenia w czasie pokoju, który został przerwany dopiero rejsem po Europie w 1924 r., obejmującym wizyty w Wielkiej Brytanii, Holandii, Gibraltarze i Azorach.
W 1927 r. Wyoming przybył do Philadelphia Navy Yard w celu przeprowadzenia rozległej modernizacji. Spowodowało to dodanie wybrzuszeń przeciwtorpedowych, instalację nowych kotłów opalanych olejem, a także kilka zmian w nadbudówce. Ukończenie rejsu próbnego w grudniu, Wyoming stał się okrętem flagowym Floty Zwiadowczej wiceadmirała Ashleya Robertsona. W tej roli przez trzy lata pomagał również w szkoleniu oddziałów NROTC z kilku uniwersytetów. Po krótkiej służbie w Battleship Division 2 starzenie się Wyoming został wycofany ze służby frontowej i przydzielony do eskadry szkoleniowej kontradmirała Harleya H. Christy'ego. Umieszczony w zredukowanej komisji w styczniu 1931 r. podjęto starania o demilitaryzację pancernika zgodnie z traktatem londyńskim. Spowodowało to usunięcie wybrzuszeń przeciwtorpedowych, połowy baterii głównej i bocznego pancerza okrętu.
USS Wyoming (BB-32) – statek szkoleniowy:
Przywrócony do czynnej służby w maju, Wyoming zaokrętował kontyngent kadetów z Akademii Marynarki Wojennej USA i kadetów NROTC na rejs szkoleniowy do Europy i na Karaiby. Przemianowany w sierpniu na AG-17, poprzedni pancernik spędził następne pięć lat w roli szkoleniowej. W 1937 roku, podczas ćwiczeń desantowych w pobliżu Kalifornii, pocisk 5' przypadkowo eksplodował zabijając sześć osób i raniąc jedenaście. Później tego roku, Wyoming przeprowadził apel dobrej woli do Kilonii w Niemczech, gdzie jego załoga odwiedziła pancernik kieszonkowy Admirał Graf Spee . Z początkiem II wojna światowa w Europie we wrześniu 1939 roku okręt zajął miejsce w Atlantyckich Siłach Rezerwy Marynarki Wojennej. Dwa lata później, Wyoming rozpoczął przebudowę na statek szkoleniowy artylerii.
Rozpoczynając tę służbę w listopadzie 1941 r., Wyoming działał poza Platt's Bank, kiedy otrzymano wiadomość o Japoński atak na Pearl Harbor . Gdy US Navy rozszerzyła się, aby sprostać wymaganiom wojny dwóch oceanów, stary pancernik nadal był zaangażowany w szkolenie strzelców dla floty. Zdobywając przydomek „Chesapeake Raider” ze względu na częste pojawianie się w zatoce, Wyoming pełnił tę służbę do stycznia 1944 r. Wchodząc na stocznię w Norfolk, rozpoczął modernizację, w ramach której usunięto pozostałe 12-calowe działa i przebudowano wieże na pojedyncze i podwójne stanowiska dla 5-calowych dział. Wznowienie misji szkoleniowej w kwietniu, Wyoming pozostał w tej roli do 30 czerwca 1945 roku. Na rozkaz północy wstąpił do Operacyjnych Sił Rozwojowych i pomógł w opracowaniu taktyki walki z japońskimi kamikadze.
Wraz z końcem wojny Wyoming nadal działał z tą siłą. Zamówiony w Norfolk w 1947 roku, dotarł 11 lipca i został wycofany ze służby 1 sierpnia. Skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej 16 września, Wyoming został sprzedany na złom w następnym miesiącu. Przeniesiony do Nowego Jorku, praca ta rozpoczęła się w grudniu.