Pancernik USS Mississippi (BB-41) podczas II wojny światowej
US Navy / Wikimedia Commons / Public Domain
Wejście do służby w 1917, USS Missisipi (BB-41) był drugim statkiem Nowy Meksyk -klasa . Po obejrzeniu krótkiej usługi w Pierwsza Wojna Swiatowa , pancernik spędził później większość swojej kariery na Pacyfiku. W trakcie II wojna światowa , Missisipi brał udział w US Navy's kampania wyspiarska przez Pacyfik i wielokrotnie starli się z siłami japońskimi. Zatrzymany przez kilka lat po wojnie pancernik znalazł drugie życie jako platforma testowa dla wczesnych systemów rakietowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Nowe podejście
Po zaprojektowaniu i zbudowaniu pięciu klas pancerników drednotów ( Karolina Południowa -, Delaware -, Floryda -, Wyoming - , oraz Nowy Jork - klas), US Navy zdecydowała, że przyszłe projekty powinny wykorzystywać zestaw standardowych cech taktycznych i operacyjnych. Pozwoliłoby to tym okrętom na wspólne działanie w walce i uprościłoby logistykę. Nazywane typem Standard, następne pięć klas było napędzanych kotłami olejowymi zamiast węglem, wyeliminowano wieżyczki na śródokręciu i posiadało system opancerzenia typu wszystko albo nic.
Wśród tych zmian dokonano przejścia na ropę w celu zwiększenia zasięgu okrętu, ponieważ marynarka wojenna USA uznała, że będzie to kluczowe w przyszłym konflikcie morskim z Japonią. W rezultacie statki typu Standard były w stanie przepłynąć 8 000 mil morskich z ekonomiczną prędkością. Nowy schemat opancerzenia „wszystko albo nic” wymagał, aby kluczowe obszary statku, takie jak magazyny i inżynieria, były mocno opancerzone, podczas gdy mniej ważne miejsca pozostały niezabezpieczone. Ponadto pancerniki typu Standard miały osiągać minimalną prędkość maksymalną 21 węzłów i mieć taktyczny promień skrętu 700 jardów.
Projekt
Charakterystyki typu Standard zostały po raz pierwszy wykorzystane w Nevada - oraz Pensylwania -klasy . Jako kontynuacja tego ostatniego, Nowy Meksyk -class początkowo był wyobrażany jako pierwsza klasa US Navy do zamontowania 16-calowych dział. Nowa broń, działo kalibru 16'/45, zostało pomyślnie przetestowane w 1914 roku. Cięższe niż działa 14' używane w poprzednich klasach, zastosowanie działa 16' wymagałoby statku o większej wyporności. To znacznie zwiększyłoby koszty budowy. Ze względu na przedłużające się debaty na temat projektów i przewidywane rosnące koszty, sekretarz marynarki Josephus Daniels postanowił zrezygnować z używania nowych broni i poinstruował, aby nowy typ replikował Pensylwania -klasa z niewielkimi zmianami.
W rezultacie trzy statki Nowy Meksyk -klasa, USS Nowy Meksyk (BB-40) , USS Missisipi (BB-41) i USS Idaho (BB-42) , każdy niósł główne uzbrojenie dwunastu 14-calowych dział umieszczonych w czterech potrójnych wieżach. Były one wspierane przez dodatkową baterię czternastu 5-calowych dział, które zostały zamontowane w zamkniętych kazamatach w nadbudówce statku. Dodatkowe uzbrojenie stanowiły cztery działa 3' i dwie wyrzutnie torped Mark 8 21'. Podczas gdy Nowy Meksyk otrzymał eksperymentalną przekładnię turboelektryczną jako część swojej elektrowni, pozostałe dwa statki wykorzystywały bardziej tradycyjne turbiny przekładniowe.
Budowa
Przypisany do Newport News Shipbuilding, budowa Missisipi rozpoczęły się 5 kwietnia 1915 roku. Prace posunęły się naprzód w ciągu następnych dwudziestu jeden miesięcy, a 25 stycznia 1917 roku nowy pancernik wszedł do wody z Camelle McBeath, córką Przewodniczącego Komisji Dróg Stanowych Mississippi, służącą jako sponsor. W miarę kontynuowania prac Stany Zjednoczone zostały uwikłane w I wojnę światową. Missisipi wszedł do służby 18 grudnia 1917 r. pod dowództwem kapitana Josepha L. Jayne.
USS Missisipi (BB-41) Przegląd
Podstawowe fakty
- Pistolet 12 × 14 cali (4 × 3)
- 14 × 5 cali pistolety
- Wyrzutnie torped 2 × 21 cali
Specyfikacje (jak zbudowano)
Uzbrojenie
I wojna światowa i wczesna służba
Kończąc swój rejs próbny, Missisipi przeprowadził ćwiczenia wzdłuż wybrzeża Wirginii na początku 1918 roku. Następnie przeniósł się na południe na wody kubańskie w celu dalszego szkolenia. Po powrocie do Hampton Roads w kwietniu pancernik został zatrzymany na wschodnim wybrzeżu w ostatnich miesiącach I wojny światowej. Po zakończeniu konfliktu przeszedł przez zimowe ćwiczenia na Karaibach, zanim otrzymał rozkaz dołączenia do Floty Pacyfiku w San. Pedro, Kalifornia. Wyjazd w lipcu 1919 r., Missisipi spędził następne cztery lata działając wzdłuż Zachodniego Wybrzeża. W 1923 r. wziął udział w demonstracji, podczas której zatopił USS Iowa (BB-4). W następnym roku doszło do tragedii Missisipi kiedy 12 czerwca nastąpiła eksplozja w wieży numer 2, w której zginęło 48 członków załogi pancernika.
Lata międzywojenne
naprawiony, Missisipi w kwietniu wypłynął z kilkoma amerykańskimi pancernikami na gry wojenne u wybrzeży Hawajów, po czym odbył rejs dobrej woli do Nowej Zelandii i Australii. Zamówiony na wschód w 1931 roku pancernik wszedł do stoczni marynarki wojennej w Norfolk 30 marca w celu przeprowadzenia gruntownej modernizacji. Spowodowało to zmiany w nadbudówce pancernika i zmiany uzbrojenia dodatkowego. Ukończony w połowie 1933 roku, Missisipi wznowił czynną służbę i rozpoczął ćwiczenia szkoleniowe. W październiku 1934 powrócił do San Pedro i dołączył do Floty Pacyfiku. Missisipi nadal służył na Pacyfiku do połowy 1941 roku.
Skierowany do wypłynięcia do Norfolk, Missisipi przybył tam 16 czerwca i przygotował się do służby w Patrolu Neutralności. Działający na północnym Atlantyku pancernik eskortował także amerykańskie konwoje do Islandii. Bezpieczne dotarcie do Islandii pod koniec września, Missisipi przebywał w pobliżu przez większą część jesieni. Tam, kiedy Japończycy zaatakowali Pearl Harbor 7 grudnia, gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do II wojny światowej, natychmiast wyruszył na Zachodnie Wybrzeże i 22 stycznia 1942 dotarł do San Francisco. Pancernik, mający za zadanie szkolenie i ochronę konwojów, miał również wzmocnioną obronę przeciwlotniczą.
Na Pacyfik
Zatrudniony w tej służbie od początku 1942 r., Missisipi następnie eskortował konwoje na Fidżi w grudniu i operował na południowo-zachodnim Pacyfiku. Powracać do Pearl Harbor w marcu 1943 pancernik rozpoczął szkolenie do działań na Aleutach. Parując na północ w maju, Missisipi brał udział w bombardowaniu Kiska 22 lipca i pomagał w zmuszenie Japończyków do ewakuacji. Po pomyślnym zakończeniu kampanii przeszedł krótki remont w San Francisco, zanim połączył siły zmierzające na Wyspy Gilberta. Wspieranie wojsk amerykańskich podczasBitwa pod Makin20 listopada Missisipi poniósł eksplozję wieży, która zabiła 43 osoby.
Skakanie po wyspach
w trakcie remontów, Missisipi powróciła do akcji w styczniu 1944 r., gdy udzieliła wsparcia ogniowego dla inwazja na Kwajalein . Miesiąc później zbombardował Taroę i Wotje, zanim 15 marca zaatakował Kavieng w Nowej Irlandii. Tego lata otrzymał rozkaz do Puget Sound, Missisipi miał rozszerzoną 5-calową baterię. Żeglując do Palausa, pomogło to w Bitwa pod Peleliu we wrześniu. Po uzupełnieniu w Manus, Missisipi przeniósł się na Filipiny, gdzie 19 października zbombardował Leyte. Pięć nocy później wziął udział w zwycięstwie nad Japończykami na Bitwa w Cieśninie Surigao . W walce dołączył do pięciu weteranów Pearl Harbor w zatopieniu dwóch wrogich pancerników oraz ciężkiego krążownika. W trakcie akcji Missisipi wystrzelił ostatnie salwy z pancernika przeciwko innym ciężkim okrętom wojennym.
Filipiny i Okinawa
Kontynuując wspieranie operacji na Filipinach do późnej jesieni, Missisipi następnie przeniósł się, aby wziąć udział w lądowaniu w Zatoce Lingayen w Luzon. Wpłynąwszy do zatoki 6 stycznia 1945 r., przed lądowaniem aliantów uderzył w japońskie pozycje na wybrzeżu. Pozostając na morzu, doznał uderzenia kamikaze w pobliżu linii wodnej, ale nadal uderzał w cele do 10 lutego. Zamówiono go z powrotem do Pearl Harbor w celu naprawy, Missisipi pozostał nieczynny do maja.
Przylot Okinawa 6 maja rozpoczął ostrzał japońskich pozycji, w tym zamku Shuri. Kontynuując wspieranie sił alianckich na lądzie, Missisipi 5 czerwca otrzymał kolejne uderzenie kamikaze. Uderzyło to w prawą burtę statku, ale nie zmusiło go do wycofania się. Pancernik pozostawał poza celami bombardowania Okinawy do 16 czerwca. Wraz z zakończeniem wojny w sierpniu, Missisipi parował na północ do Japonii i był obecny w Zatoce Tokijskiej 2 września, kiedy Japończycy poddali się na pokład USS Missouri (BB-63) .
Późniejsza kariera
Wylot do Stanów Zjednoczonych 6 września Missisipi ostatecznie dotarł do Norfolk 27 listopada. Tam został przebudowany na statek pomocniczy o oznaczeniu AG-128. Operując z Norfolk, stary pancernik przeprowadzał testy uzbrojenia i służył jako platforma testowa dla nowych systemów rakietowych. Działała w tej roli do 1956 roku. 17 września Missisipi został wycofany ze służby w Norfolk. Kiedy plany przekształcenia pancernika w muzeum nie powiodły się, 28 listopada US Navy zdecydowała się sprzedać go na złom firmie Bethlehem Steel.