II wojna światowa/wojna wietnamska: USS Shangri-La (CV-38)
USS Shangri-La (CV-38), wrzesień 1945. US Naval History & Heritage Command
jakiś Essex lotniskowiec klasy USS Shangri-la (CV-38) wszedł do służby w 1944 roku. Jeden z ponad 20 Essex - lotniskowce klasy zbudowane dla US Navy w okresie II wojna światowa , dołączył do amerykańskiej Floty Pacyfiku i wspierał operacje alianckie w końcowej fazie kampania wyspiarska przez Pacyfik. Zmodernizowany w latach 50., Shangri-la później służył intensywnie na Atlantyku i Morzu Śródziemnym, zanim wziął udział w W wojna w wietnamie . Po zakończeniu swojego czasu poza Azją Południowo-Wschodnią lotniskowiec został wycofany z eksploatacji w 1971 roku.
Nowy projekt
Zaprojektowany w latach 20. i 30. XX wieku, marynarka wojenna USA Lexington - oraz Yorktown lotniskowce klasy miały spełniać ograniczenia określone przez Waszyngtoński Traktat Morski . Nałożyło to ograniczenia na tonaż różnych typów okrętów wojennych, a także nałożyło pułap na całkowity tonaż każdego sygnatariusza. System ten został dodatkowo zrewidowany i rozszerzony na mocy Traktatu Londyńskiego z 1930 roku. Gdy sytuacja międzynarodowa uległa pogorszeniu w latach 30., Japonia i Włochy zdecydowały się na odejście od struktury traktatowej.
Wraz z upadkiem traktatu Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych podjęła działania zmierzające do stworzenia nowej, większej klasy lotniskowca, wykorzystującej doświadczenia zdobyte podczas Yorktown -klasa. Powstały statek był szerszy i dłuższy, a także posiadał system wind na krawędzi pokładu. Zostało to włączone wcześniej USS Osa (CV-7). Nowa klasa normalnie zaokrętowałaby grupę powietrzną składającą się z 36 myśliwców, 36 bombowców nurkujących i 18 samolotów torpedowych. Obejmuje to F6F piekielne koty , SB2C Helldivers i TBF Avengers . Oprócz zaokrętowania większej grupy lotniczej w nowym projekcie zamontowano potężniejsze uzbrojenie przeciwlotnicze.
Standardowy projekt
Rozpoczęła się budowa statku wiodącego,USS Essex (CV-9), 28 kwietnia 1941 r. Wraz z wejściem USA do II wojna światowa śledząc atak na Pearl Harbor , Essex -class wkrótce stał się głównym projektem floty amerykańskiej marynarki wojennej. Pierwsze cztery statki po Essex podążał za początkowym projektem klasy. Na początku 1943 roku US Navy zażądała kilku zmian w celu ulepszenia przyszłych okrętów.
Najbardziej zauważalną z tych zmian było wydłużenie dziobu do konstrukcji klipra, co pozwoliło na zainstalowanie dwóch poczwórnych montaży 40 mm. Inne zmiany obejmowały przeniesienie centrum informacji bojowej pod pokład pancerny, ulepszone systemy wentylacji i paliwa lotniczego, drugą katapultę na pokładzie lotniczym oraz dodatkowy kierownik kierowania ogniem. Określany jako „długi kadłub” Essex -klasa lub Ticonderoga -klasa przez niektórych US Navy nie rozróżniała między tymi a wcześniejszymi Essex -klasowe statki.
Budowa
Pierwszy statek, który posuwa się naprzód ze zmienionym Essex -projekt klasy był USS Hancock (CV-14), który później został przemianowany Ticonderoga . Następnie pojawiły się dodatkowe statki, w tym USS Shangri-la (CV-38). Budowa rozpoczęła się 15 stycznia 1943 w Norfolk Naval Shipyard. znaczące odejście od konwencji nazewnictwa US Navy, Shangri-la nawiązywał do odległej krainy w Jamesie Hiltonie Zagubione horyzonty .
Nazwa została wybrana, ponieważ prezydent Franklin D. Roosevelt bezczelnie stwierdził, że bombowce używane w 1942 nalot na Doolittle wyjechał z bazy w Shangri-La. Wchodząc do wody 24 lutego 1944 r., sponsorem była Josephine Doolittle, żona generała majora Jimmy'ego Doolittle. Pracuj szybko zaawansowana i Shangri-la wszedł do służby 15 września 1944 r. pod dowództwem kapitana Jamesa D. Barnera.
USS Shangri-La (CV-38) - Przegląd
- 4 × podwójne 5-calowe pistolety kalibru 38
- 4 × pojedyncze 5-calowe pistolety kalibru 38
- 8 × poczwórne działa 40 mm 56 kalibru
- 46 × pojedyncze działa 20 mm kalibru 78
- 90-100 samolotów
Specyfikacje
Uzbrojenie
Samolot
II wojna światowa
Dokończenie operacji próbnych później tej jesieni, Shangri-la wyruszył z Norfolk na Pacyfik w styczniu 1945 roku w towarzystwie ciężkiego krążownika USS Guam i niszczyciel USS Harry E. Hubbard .. Po dotknięciu w San Diego przewoźnik przystąpił do Pearl Harbor gdzie spędził dwa miesiące na szkoleniach i pilotach kwalifikujących do przewoźników. W kwietniu, Shangri-la opuścił hawajskie wody i udał się na Ulithi z rozkazem dołączenia Wiceadmirał Marc A. Mitscher 's Task Force 58 (grupa zadaniowa szybkich lotniskowców). Spotkanie z TF 58, lotniskowiec rozpoczął swoje pierwsze uderzenie następnego dnia, kiedy jego samolot zaatakował Okino Daito Jima. Przenoszę się na północ Shangri-la następnie zaczął wspierać wysiłki aliantów podczas Bitwa pod Okinawą .
Wracając do Ulithi, lotniskowiec zaokrętował wiceadmirała Johna S. McCaina seniora pod koniec maja, kiedy zwolnił Mitschera. Stając się okrętem flagowym grupy zadaniowej, Shangri-la poprowadził amerykańskie lotniskowce na północ na początku czerwca i rozpoczął serię nalotów na japońskie wyspy macierzyste. Kolejne kilka dni zobaczyło Shangri-la uniknąć tajfunu, kursując między strajkami na Okinawie i Japonii. 13 czerwca przewoźnik wyleciał do Leyte, gdzie spędził resztę miesiąca na konserwacji. Wznowienie działań bojowych 1 lipca, Shangri-la powrócił na wody japońskie i rozpoczął serię ataków na całej długości kraju.
Obejmowały one uderzenia, które uszkodziły pancerniki Nagato oraz Aaron . Po uzupełnieniu na morzu, Shangri-la organizował wiele nalotów na Tokio, a także bombardował Hokkaido. Po zakończeniu działań wojennych 15 sierpnia lotniskowiec kontynuował patrolowanie okolic Honsiu i zrzucał z powietrza zaopatrzenie dla alianckich jeńców wojennych na ląd. Wchodząc do Zatoki Tokijskiej 16 września, pozostał tam do października. Zamówiony dom, Shangri-la przybył do Long Beach w dniu 21 października.
Lata powojenne
Prowadzenie szkoleń wzdłuż Zachodniego Wybrzeża na początku 1946 roku, Shangri-la następnie popłynął do atolu Bikini na testy atomowe Operation Crossroads tego lata. Po jego ukończeniu większość następnego roku spędził na Pacyfiku, zanim został wycofany ze służby 7 listopada 1947 r. Umieszczony we flocie rezerwowej, Shangri-la pozostał nieaktywny do 10 maja 1951 r. Ponownie wcielony do służby, został wyznaczony jako lotniskowiec szturmowy (CVA-38) w następnym roku i był zaangażowany w działania przygotowawcze i szkoleniowe na Atlantyku.
W listopadzie 1952 roku lotniskowiec przybył do Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound w celu przeprowadzenia gruntownego remontu. Ta piła Shangri-la otrzymać zarówno ulepszenia SCB-27C, jak i SCB-125. Podczas gdy ta pierwsza obejmowała poważne zmiany na wyspie lotniskowca, przeniesienie kilku obiektów na statku i dodanie katapult parowych, w późniejszych zainstalowano nachylony pokład lotniczy, zamknięty dziób huraganu i system lustra.
Zimna wojna
Pierwszy statek, który przejdzie modernizację SCB-125, Shangri-la był drugim amerykańskim lotniskowcem, który posiadał pochylony pokład lotniczy po USS Antietam (CV-36). Ukończony w styczniu 1955, lotniskowiec ponownie dołączył do floty i spędził większą część roku na szkoleniach, zanim wyruszył na Daleki Wschód na początku 1956. Następne cztery lata spędził na przemian na wodach San Diego i Azji.
Przeniesiony na Atlantyk w 1960 roku, Shangri-la uczestniczył w ćwiczeniach NATO, a także przeniósł się na Karaiby w odpowiedzi na kłopoty w Gwatemali i Nikaragui. Przewoźnik z siedzibą w Mayport na Florydzie spędził kolejne dziewięć lat, operując na zachodnim Atlantyku i Morzu Śródziemnym. Po wdrożeniu do szóstej floty amerykańskiej w 1962 roku, Shangri-la przeszła gruntowny remont w Nowym Jorku, w ramach którego zainstalowano nowe urządzenia odgromowe i systemy radarowe, a także usunięto cztery 5-calowe uchwyty na broń.
Wietnam
Działając na Atlantyku w październiku 1965 roku, Shangri-la został przypadkowo staranowany przez niszczyciel USS Newman K. Perry . Choć lotniskowiec nie został poważnie uszkodzony, niszczyciel poniósł jedną ofiarę śmiertelną. Przemianowany na lotniskowiec do zwalczania okrętów podwodnych (CVS-38) 30 czerwca 1969 roku, Shangri-la otrzymał rozkazy na początku następnego roku, aby dołączyć do wysiłków Marynarki Wojennej USA podczas wojna wietnamska . Płynąc przez Ocean Indyjski, przewoźnik dotarł na Filipiny 4 kwietnia 1970 roku. Operując z Yankee Station, Shangri-la Samoloty rozpoczęły misje bojowe nad Azją Południowo-Wschodnią. Pozostając aktywny w regionie przez następne siedem miesięcy, wyruszył do Mayport przez Australię, Nową Zelandię i Brazylię.
Powrót do domu 16 grudnia 1970 roku, Shangri-la rozpoczął przygotowania do inaktywacji. Zostały one ukończone w Boston Naval Shipyard. Zlikwidowany 30 lipca 1971 lotniskowiec przeniósł się do Floty Rezerwowej Atlantyku w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii. Skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej w dniu 15 lipca 1982 r., statek został zatrzymany, aby dostarczyć części doUSS Lexington (CV-16). 9 sierpnia 1988 r. Shangri-la został sprzedany na złom.