II wojna światowa: USS Indiana (BB-58)
USS Indiana (BB-58), styczeń 1944. Zdjęcie dzięki uprzejmości US Naval History & Heritage Command
USS Indiana (BB-58) Przegląd
- 9 × 16 cali dział Mark 6 (3 x potrójne wieże)
- 20 × 5 w pistoletach uniwersalnych
- 2 x samolot
- DANFS: USS Indiana (BB-58)
- NHHC: USS Indiana
- MaritimeQuest: USS Indiana (BB-58)
Specyfikacje
Uzbrojenie
Pistolety
Samolot
Projektowanie i budowa
W 1936 r. jako projekt Karolina Północna -klasa zbliżając się do ukończenia, Zarząd Generalny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zebrał się, aby zająć się dwoma pancernikami, które miały zostać sfinansowane w roku podatkowym 1938. Chociaż grupa wolała zbudować dwa dodatkowe Karolina Północna s, szef operacji morskich admirał William H. Standley opowiedział się za nowym projektem. W rezultacie budowa tych statków została opóźniona na rok finansowy 1939, ponieważ architekci marynarki rozpoczęli prace w marcu 1937 roku. Podczas gdy pierwsze dwa statki zostały formalnie zamówione 4 kwietnia 1938 roku, druga para została dodana dwa miesiące później na podstawie zezwolenia na niedobory, które minął z powodu rosnących napięć na świecie. Chociaż powołano się na klauzulę dotyczącą schodów ruchomych w drugim londyńskim traktacie marynarki wojennej, pozwalającą na zamontowanie 16-calowych dział w nowym projekcie, Kongres wymagał, aby statki pozostawały w limicie 35 000 ton określonym wcześniej Waszyngtoński Traktat Morski .
W planowaniu nowego Południowa Dakota architekci marynarki wojennej stworzyli szeroki wachlarz projektów do rozważenia. Głównym wyzwaniem okazało się znalezienie sposobów na poprawę Karolina Północna klasy, ale pozostają w limicie tonażu. Odpowiedzią był projekt krótszego, o około 50 stóp pancernika, który wykorzystywał pochylony system pancerza. Zapewniało to lepszą ochronę pod wodą niż wcześniejsze statki. Ponieważ dowódcy flot wezwali do stworzenia statków zdolnych do 27 węzłów, architekci marynarki pracowali nad znalezieniem sposobu, aby to osiągnąć pomimo zmniejszonej długości kadłuba. Zostało to rozwiązane dzięki kreatywnemu rozplanowaniu maszyn, kotłów i turbin. W przypadku uzbrojenia Południowa Dakota pasuje do Karolina Północna s w przewożeniu dziewięciu dział Mark 6 16' w trzech potrójnych wieżach z baterią dodatkową dwudziestu uniwersalnych dział 5'. Armaty te zostały uzupełnione przez obszerną i stale rozwijającą się gamę broni przeciwlotniczej.
Przypisany do Newport News Shipbuilding, drugiego okrętu tej klasy, USS Indiana (BB-58), położono 20 listopada 1939 r. Prace nad pancernikiem postępowały i 21 listopada 1941 r. wszedł do wody, a sponsorem była Margaret Robbins, córka gubernatora stanu Indiana Henry F. Schricker. Gdy budowa zbliżała się do ukończenia, Stany Zjednoczone weszły II wojna światowa podążając za Japończykami atak na Pearl Harbor . Oddany do użytku 30 kwietnia 1942 roku, Indiana rozpoczął służbę pod dowództwem kapitana Aarona S. Merrilla.
Podróż na Pacyfik
Parująca północ, Indiana przeprowadził operacje próbne w zatoce Casco i wokół niej, zanim otrzymał rozkaz dołączenia do sił alianckich na Pacyfiku. Przekraczając Kanał Panamski, pancernik udał się na Południowy Pacyfik, gdzie 28 listopada został dołączony do sił pancernika kontradmirała Willisa A. Lee. USS Przedsiębiorstwo (CV-6) oraz USS Saratoga (CV-3) , Indiana wspierał wysiłki aliantów na Wyspach Salomona. Zaangażowany w tym rejonie do października 1943 pancernik wycofał się do: Pearl Harbor przygotować się do kampanii na Wyspach Gilberta. Opuszczenie portu 11 listopada, Indiana objęła amerykańskich przewoźników w okresie inwazja Tarawa później w tym miesiącu.
W styczniu 1944 pancernik zbombardowany Kwajalein w dniach poprzedzających lądowanie aliantów. W nocy 1 lutego Indiana koliduje z USS Waszyngton (BB-56) podczas manewrowania, aby zatankować niszczyciele. Piła z wypadku Waszyngton uderz i zeskrob po porcji Indiana po prawej burcie. W następstwie incydentu Indiana dowódca, kapitan James M. Steele, przyznał się, że jest poza miejscem i został zwolniony ze stanowiska. Wracając do Majuro, Indiana dokonał tymczasowych napraw przed udaniem się do Pearl Harbor w celu wykonania dodatkowej pracy. Pancernik pozostawał wyłączony z akcji do kwietnia, podczas gdy Waszyngton , którego dziób został poważnie uszkodzony, powrócił do floty dopiero w maju.
Skakanie po wyspach
Żeglowanie z Wiceadmirał Marc Mitscher 's Fast Carrier Task Force, Indiana osłaniał lotniskowce podczas nalotów na Truk w dniach 29-30 kwietnia. Po zbombardowaniu Ponape 1 maja pancernik udał się na Mariany w następnym miesiącu, aby wesprzeć inwazje Saipan i Tinian. Obijanie celów na Saipan w dniach 13-14 czerwca, Indiana pomagał w odpieraniu ataków lotniczych dwa dni później. W dniach 19-20 czerwca wsparła przewoźników podczas zwycięstwa na Bitwa na Morzu Filipińskim . Wraz z końcem kampanii Indiana w sierpniu zaatakował cele na Wyspach Palau i ochraniał lotniskowce, gdy miesiąc później napadały na Filipiny. Po otrzymaniu zamówienia na remont pancernik opuścił stocznię morską Puget Sound i 23 października wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej. Bitwa w zatoce Leyte .
Po zakończeniu prac na podwórku, Indiana 12 grudnia wypłynął i dotarł do Pearl Harbor. Po przeszkoleniu odświeżającym pancernik powrócił do działań bojowych i 24 stycznia zbombardował Iwo Jimę w drodze do Ulithi. Przybywając tam, wkrótce wypłynął w morze, aby pomóc w Inwazja Iwo Jimy . Działając po wyspie, Indiana lotniskowce najechały na północ, by uderzyć w cele w Japonii 17 i 25 lutego. Uzupełniając zapasy w Ulithi na początku marca, pancernik wypłynął następnie jako część sił mających za zadanie inwazja na Okinawę . Po wsparciu lądowań 1 kwietnia, Indiana kontynuował misje na wodach przybrzeżnych do czerwca. W następnym miesiącu wraz z lotniskowcami przeniósł się na północ, aby przeprowadzić serię ataków, w tym bombardowania brzegów, na japońskim kontynencie. Był zaangażowany w te działania, gdy działania wojenne zakończyły się 15 sierpnia.
Działania końcowe
Przybycie do Zatoki Tokijskiej 5 września, trzy dni po formalnym poddaniu się Japończyków na pokład USS Missouri (BB-63) , Indiana krótko służył jako punkt przerzutowy dla wyzwolonych alianckich jeńców wojennych. Wylatując do Stanów Zjednoczonych dziesięć dni później, pancernik dotknął Pearl Harbor, po czym skierował się do San Francisco. Przybywając 29 września, Indiana przeszedł drobne naprawy przed udaniem się na północ do Puget Sound. Umieszczony we Flocie Rezerwowej Pacyfiku w 1946 roku, Indiana został formalnie wycofany ze służby 11 września 1947 r. Pancernik, który pozostał w Puget Sound, został sprzedany na złom 6 września 1963 r.