Wielka Biała Flota: USS Minnesota (BB-22)
USS Minnesota (BB-22), 1907-1908. Zdjęcie dzięki uprzejmości Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
USS Minnesota (BB-22) - przegląd:
- 4 × 12 cali/45 cal pistolety
- Pistolety kalibru 8 × 8 cali/45
- Pistolety kalibru 12 × 7 cali/45
- 20 × 3 cale/50 cal pistolety
- 12 × 3 funty
- 2 × 1 funt
- Wyrzutnie torped 4 × 21 cali
- DANFS: USS Minnesota (BB-22)
- NHHC: USS Minnesota (BB-22)
- NavSource: USS Minnesota (BB-22)
USS Minnesota (BB-22) - Dane techniczne
Uzbrojenie
USS Minnesota (BB-22) - Projekt i konstrukcja:
Z budową rozpoczynającą się w Wirginia -klasa ( USS Wirginia , USS Nebraska , USS Gruzja , USS i USS ) pancernika w 1901 r. Sekretarz Marynarki Wojennej John D. Long skonsultował się z systemem biur i zarządów Marynarki Wojennej USA w celu uzyskania ich wkładu w projektowanie okrętów kapitalnych. Podczas gdy ich myśli koncentrowały się na wyposażeniu kolejnej klasy pancerników w cztery 12-calowe działa, trwała ożywiona debata na temat dodatkowego uzbrojenia tego typu. Po długich dyskusjach postanowiono uzbroić nowy typ w osiem dział 8-calowych umieszczonych w czterech wieżach. Miały one być wspierane przez dwanaście szybkostrzelnych 7-calowych dział. Osiągając kompromis z tym uzbrojeniem, nowa klasa posunęła się do przodu i 1 lipca 1902 roku otrzymała zgodę na budowę dwóch pancerników, USS Connecticut (BB-18) i USS (BB-19). Nazwany Connecticut klasy, ten typ ostatecznie składałby się z sześciu pancerników.
Ustanowiony 27 października 1903, rozpoczęto prace na USS Minnesota w Newport News Shipbuilding & Drydock Company. Niecałe dwa lata później pancernik wszedł do wody 8 kwietnia 1905 roku, a sponsorem była Rose Schaller, córka senatora stanu Minnesota. Budowa trwała prawie dwa lata, zanim statek wszedł do służby 9 marca 1907 roku, pod dowództwem kapitana Johna Hubbarda. Chociaż najnowocześniejszy typ marynarki wojennej USA, Connecticut -klasa stała się przestarzała w grudniu, kiedy brytyjska Admirał sir John Fisher wprowadził „wielki pistolet” HMS Pancernik . Wyjeżdżając z Norfolk, Minnesota udał się na północ, by odbyć rejs próbny z Nowej Anglii przed powrotem Chesapeake, aby wziąć udział w wystawie w Jamestown, która odbyła się od kwietnia do września.
USS Minnesota (BB-22) – Wielka Biała Flota:
W 1906 roku prezydent Theodore Roosevelt zaniepokoił się brakiem siły marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na Pacyfiku z powodu rosnącego zagrożenia ze strony Japonii. Aby zademonstrować Japończykom, że Stany Zjednoczone mogą z łatwością przerzucić swoją główną flotę bojową na Pacyfik, polecił zaplanowanie światowego rejsu pancerników tego kraju. Nazwany Wielka Biała Flota , Minnesota , nadal dowodzony przez Hubbarda, został skierowany do dołączenia do Trzeciej Dywizji, Drugiej Eskadry. Zarówno okręt flagowy dywizji jak i eskadry, Minnesota zaokrętowany kontradmirał Charles Thomas. Inne elementy dywizji obejmowały pancerniki USS Maine (BB-10), USS Missouri (BB-11) i USS Ohio (BB-12). Opuszczając Hampton Roads 16 grudnia, flota popłynęła na południe przez Atlantyk i odwiedziła Trynidad i Rio de Janeiro, zanim 1 lutego 1908 dotarła do Punta Arenas w Chile. , Chile przed zawinięciem do portu w Callao w Peru.Wylot 29 lutego Minnesota a inne pancerniki spędziły trzy tygodnie na ćwiczeniach strzeleckich u wybrzeży Meksyku w następnym miesiącu.
Dobijając do portu w San Francisco 6 maja, flota zatrzymała się na krótko w Kalifornii, po czym skręciła na zachód na Hawaje. Kierując na południowy zachód, Minnesota a flota przybyła do Nowej Zelandii i Australii w sierpniu. Po uroczystych i wyszukanych zawinięciach do portów, które obejmowały przyjęcia, imprezy sportowe i parady, flota przeniosła się na północ na Filipiny, Japonię i Chiny. Zakończenie wizyt reputacyjnych w tych krajach, Minnesota flota przepłynęła przez Ocean Indyjski i przeszła przez Kanał Sueski. Po przybyciu na Morze Śródziemne flota podzieliła się, aby pokazać banderę w wielu portach przed spotkaniem w Gibraltarze. Ponownie zjednoczony, przekroczył Atlantyk i dotarł do Hampton Roads 22 lutego, gdzie został powitany przez Roosevelta. Po zakończeniu rejsu Minnesota wszedł na podwórze na przegląd, w którym zainstalowano maszt z klatką.
USS Minnesota (BB-22) – późniejszy serwis:
Wznowienie służby we Flocie Atlantyckiej, Minnesota spędził większość następnych trzech lat zatrudniony na Wschodnim Wybrzeżu, choć raz odwiedził kanał La Manche. W tym okresie otrzymał grotmaszt klatkowy. Na początku 1912 roku pancernik przesunął się na południe na wody kubańskie i w czerwcu pomógł chronić amerykańskie interesy na wyspie podczas powstania znanego jako Negro Rebellion. Bieżącego roku, Minnesota przeniósł się do Zatoki Meksykańskiej w miarę wzrostu napięć między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem. Chociaż pancernik powrócił do domu jesienią tego roku, spędził większą część 1914 roku poza Meksykiem. Dokonanie dwóch wdrożeń w tym rejonie pomogło wesprzeć Amerykańska okupacja Veracruz . Wraz z zakończeniem operacji w Meksyku Minnesota wznowił rutynowe działania na Wschodnim Wybrzeżu. Kontynuował tę służbę, dopóki nie został przeniesiony do Floty Rezerwowej w listopadzie 1916 r.
USS Minnesota (BB-22) - I wojna światowa:
Wraz z wejściem USA do Pierwsza Wojna Swiatowa w kwietniu 1917 roku, Minnesota powrócił do czynnej służby. Przydzielony do czwartej dywizji pancerników w zatoce Chesapeake, rozpoczął działalność jako okręt szkoleniowy inżynieryjny i artyleryjski. 29 września 1918 r., prowadząc trening przy Fenwick Island Light, Minnesota uderzył w minę założoną przez niemiecką łódź podwodną. Chociaż nikt na pokładzie nie zginął, eksplozja spowodowała znaczne uszkodzenia prawej burty pancernika. Zwracając się na północ, Minnesota pokuśtykał do Filadelfii, gdzie przeszedł pięć miesięcy napraw. Wychodząc z stoczni 11 marca 1919 r., dołączył do Sił Krążowników i Transportu. W tej roli odbył trzy podróże do Brestu we Francji, aby pomóc w powrocie amerykańskich żołnierzy z Europy.
Wypełniając ten obowiązek, Minnesota lata 1920 i 1921 spędził jako okręt szkolny dla kadetów z Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Z końcem zeszłorocznego rejsu szkoleniowego przeszła do rezerwy, zanim została wycofana ze służby 1 grudnia. Nieczynna przez kolejne trzy lata, 23 stycznia 1924 r. została sprzedana na złom zgodnie z Waszyngtoński Traktat Morski .