Wielka Biała Flota: USS Nebraska (BB-14)
USS Nebraska (BB-14), 1908. Zdjęcie dzięki uprzejmości US Naval History & Heritage Command
USS Nebraska (BB-14) - przegląd:
- 4 × 12 cali/40 cal pistolety
- Pistolety kalibru 8 × 8 cali/45
- 12 × 6-calowe pistolety
- 11 × 3-calowe pistolety
- 24 × 1 pistolety pdr
- 4 × 0,30 cala karabiny maszynowe
- Wyrzutnie torped 4 × 21 cali
- DANFS: USS Nebraska (BB-14)
- NHHC: USS Nebraska (BB-14)
- NavSource: USS Nebraska (BB-14)
USS Nebraska (BB-14) - Dane techniczne:
Uzbrojenie:
USS Nebraska (BB-13) - Projekt i budowa:
Ustanowione w 1901 i 1902 pięć pancerników Wirginia -klasy miały być następcami Maine -klasa ( USS Maine , USS Missouri , oraz USS Ohio ), która wchodziła wówczas do służby. Choć pomyślane jako najnowszy projekt Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, nowe pancerniki powróciły do niektórych funkcji, które nie były stosowane od wcześniejszego Kearsarge -klasa ( USS Kearsarge i USS). Obejmowały one użycie 8-w. pistolety jako uzbrojenie drugorzędne i lokalizowanie dwóch 8-calowych. wieżyczki na szczycie 12-calowego okrętu. wieżyczki. Uzupełnienie Wirginia Główna bateria klasy czterech 12-calowych dział składała się z ośmiu 8-calowych, dwunastu 6-calowych, dwunastu 3-calowych i dwudziestu czterech 1-funtowych dział. W odróżnieniu od poprzednich klas pancerników, nowy projekt wykorzystywał zbroję Kruppa zamiast zbroi Harvey, która została umieszczona na wcześniejszych okrętach. Napęd dla Wirginia -klasa pochodziła z dwunastu kotłów Babcock, które zasilały dwa pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem i tłokiem.
Drugi statek tej klasy, USS Nebraska (BB-14) położono w Moran Brothers w Seattle 4 lipca 1902 r. Prace nad kadłubem posunęły się naprzód w ciągu następnych dwóch lat, a 7 października 1904 r. zsunął się z drogi wraz z Mary N. Mickey, córka gubernatora Nebraski Johna H. Mickeya, pełniącego funkcję sponsora. Kolejne dwa i pół roku minęło przed rozpoczęciem budowy Nebraska zakończone. Oddany do służby 1 lipca 1907 roku kapitan Reginald F. Nicholson objął dowództwo. W ciągu następnych kilku miesięcy nowy pancernik przeprowadził swój rejs próbny i próby na Zachodnim Wybrzeżu. Ukończywszy je, ponownie wszedł do stoczni w celu napraw i modyfikacji przed wznowieniem operacji na Pacyfiku.
USS Nebraska (BB-14) – Wielka Biała Flota:
W 1907 roku prezydent Theodore Roosevelt coraz bardziej niepokoił się brakiem władzy marynarki wojennej USA na Pacyfiku z powodu rosnącego zagrożenia ze strony Japonii. Aby przekonać Japończyków, że Stany Zjednoczone mogą z łatwością przenieść swoją flotę bojową na Pacyfik, zaczął planować światowy rejs narodowymi pancernikami. Wyznaczony Wielka Biała Flota , pancerniki Floty Atlantyckiej wypłynęły z Hampton Roads 16 grudnia 1907 roku. Następnie flota skierowała się na południe, odwiedzając Brazylię, zanim przepłynęła przez Cieśninę Magellana. Kierując się na północ, flota pod dowództwem kontradmirała Robleya D. Evansa dotarła do San Francisco 6 maja. Tam podjęto decyzję o odłączeniu USS (BB-8) i Maine ze względu na ich nienormalnie wysokie zużycie węgla. W ich miejsce USS (BB-9) i Nebraska zostali przydzieleni do floty, dowodzonej teraz przez kontradmirała Charlesa Sperry'ego.
Przydzielona do drugiej dywizji floty, pierwsza eskadra, grupa ta zawierała również: Nebraska siostrzane statki USS Gruzja (BB-15), USS (BB-16) i USS (BB-17). Opuszczając zachodnie wybrzeże pancernik wraz z towarzyszami przepłynął przez Pacyfik na Hawaje, zanim w sierpniu dotarł do Nowej Zelandii i Australii. Po wzięciu udziału w uroczystych zawinięciach do portów flota skierowała się na północ do Filipin, Japonii i Chin. Kończąc wizyty w tych krajach, amerykańskie pancerniki przepłynęły Ocean Indyjski, zanim przepłynęły przez Kanał Sueski i wpłynęły na Morze Śródziemne. Tutaj flota podzieliła się, by składać wizyty w kilku krajach. Poruszając się na zachód, Nebraska wezwał Mesynę i Neapol przed ponownym połączeniem floty na Gibraltarze. Przekraczając Atlantyk, pancernik dotarł do Hampton Roads 22 lutego 1909 r., gdzie został powitany przez Roosevelta. Po zakończeniu swojego światowego rejsu, Nebraska przeszedł krótkie naprawy i miał zainstalowany przednie maszt z klatką przed ponownym dołączeniem do Floty Atlantyckiej.
USS Nebraska (BB-14) – późniejszy serwis:
Uczestnictwo w obchodach Fulton-Hudson w Nowym Jorku później w 1909 roku, Nebraska wszedł na podwórze następnej wiosny i otrzymał drugi maszt z klatką na rufie. Wznawiając czynną służbę, pancernik wziął udział w stuleciu Luizjany w 1912 roku. W miarę wzrostu napięć z Meksykiem, Nebraska przeniósł się na pomoc amerykańskim operacjom w tym rejonie. W 1914 poparł USA okupacja Veracruz . Dobrze spisując się w tej misji w latach 1914 i 1916, Nebraska został odznaczony meksykańskim medalem za usługi. Przestarzały jak na współczesne standardy pancernik powrócił do Stanów Zjednoczonych i został umieszczony w rezerwie. Wraz z wejściem kraju do Pierwsza Wojna Swiatowa w kwietniu 1917 roku, Nebraska powrócił do czynnej służby.
W Bostonie, kiedy rozpoczęły się działania wojenne, Nebraska dołączył do 3 Dywizji, Sił Pancerników, Floty Atlantyku. Przez następny rok pancernik operował wzdłuż Wschodniego Wybrzeża szkoląc uzbrojone załogi strażnicze na statkach handlowych i przeprowadzając manewry. 16 maja 1918 r. Nebraska zaokrętował ciało Carlosa DePena, zmarłego ambasadora Urugwaju, do transportu do domu. Po przybyciu do Montevideo 10 czerwca ciało ambasadora zostało przekazane rządowi Urugwaju. Wracając do domu, Nebraska dotarł do Hampton Roads w lipcu i zaczął przygotowywać się do pełnienia funkcji eskorty konwoju. 17 września pancernik wyruszył, by eskortować swój pierwszy konwój przez Atlantyk. Ukończył dwie podobne misje przed końcem wojny w listopadzie.
Remont w grudniu, Nebraska został przekształcony w tymczasowy transportowiec, który miał pomagać w sprowadzaniu amerykańskich żołnierzy z Europy. Przeprowadzając cztery rejsy do i z Brestu we Francji, pancernik przetransportował do domu 4,540 mężczyzn. Zakończenie tego obowiązku w czerwcu 1919 r., Nebraska wyjechał do służby we Flocie Pacyfiku. Przez następny rok operował wzdłuż Zachodniego Wybrzeża, aż do wycofania ze służby 2 lipca 1920 r. Umieszczony w rezerwie, Nebraska został uznany za niezdolny do służby wojennej po podpisaniu Waszyngtoński Traktat Morski . Pod koniec 1923 roku starzejący się pancernik został sprzedany na złom.