Wielka Biała Flota: USS Virginia (BB-13)
USS Virginia (BB-13), 1906-1907. Zdjęcie dzięki uprzejmości Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
USS Virginia (BB-13) - przegląd:
- 4 × 12 cali/40 cal pistolety
- Pistolety kalibru 8 × 8 cali/45
- 12 × 6-calowe pistolety
- 12 × 3-calowe pistolety
- 24 × 1 pistolety pdr
- 4 × 0,30 cala karabiny maszynowe
- Wyrzutnie torped 4 × 21 cali
- DANFS: USS Wirginia (BB-13)
- NHHC: USS Wirginia (BB-13)
- NavSource: USS Virginia (BB-13)
USS Virginia (BB-13) - Dane techniczne:
Uzbrojenie:
USS Virginia (BB-13) - Projekt i budowa:
Ustanowione w 1901 i 1902 pięć pancerników Wirginia -klasy miały być kontynuacją Maine -klasa ( USS Maine , USS Missouri , oraz USS Ohio ), która wchodziła wówczas do służby. Choć miały być najnowszym projektem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, nowe pancerniki powróciły do niektórych funkcji, które nie zostały włączone od wcześniejszego Kearsarge -klasa ( USS Kearsarge i USS). Obejmowały one montaż 8-in. pistolety jako uzbrojenie dodatkowe i umieszczenie dwóch 8-calowych. wieżyczki na szczycie 12-calowego okrętu. wieżyczki. Wspieranie Wirginia Główna bateria klasy czterech 12-calowych dział składała się z ośmiu 8-calowych, dwunastu 6-calowych, dwunastu 3-calowych i dwudziestu czterech 1-funtowych dział. W odróżnieniu od poprzednich klas pancerników, nowy typ wykorzystywał zbroję Kruppa zamiast zbroi Harvey, która została umieszczona na wcześniejszych okrętach. Moc dla Wirginia Klasa pochodziła z dwunastu kotłów Babcock, które napędzały dwa pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem.
Wiodący statek klasy, USS Wirginia (BB-13) został podłożony w Newport News Shipbuilding and Drydock Company 21 maja 1902 r. Prace nad kadłubem trwały przez następne dwa lata, a 6 kwietnia 1904 r. zsunął się z dróg wraz z Gay Montague, córką Gubernator Wirginii Andrew J. Montague, pełniący funkcję sponsora. Minęły kolejne dwa lata zanim rozpoczęto prace Wirginia zakończone. Oddany do służby 7 maja 1906 kapitan Seaton Schroeder objął dowództwo. Projekt pancernika różnił się nieco od jego kolejnych sióstr tym, że jego dwa śmigła skierowane były do wewnątrz, a nie na zewnątrz. Ta eksperymentalna konfiguracja miała na celu poprawę sterowania poprzez zwiększenie ślizgania się śmigła na sterze.
USS Virginia (BB-13) – wczesna służba:
Po wyposażeniu Wirginia opuścił Norfolk na swój rejs próbny. To sprawiło, że operował w zatoce Chesapeake, zanim wyruszył na północ na manewry w pobliżu Long Island i Rhode Island. Po próbach w Rockland, ME, Wirginia zakotwiczony w Oyster Bay w stanie Nowy Jork 2 września w celu inspekcji przeprowadzonej przez prezydenta Theodore'a Roosevelta. Zabierając węgiel w Bradford, RI, pancernik pod koniec miesiąca przeniósł się na południe na Kubę, aby chronić amerykańskie interesy w Hawanie podczas buntu przeciwko reżimowi prezydenta T. Estrady Palmy. Przybywając 21 września, Wirginia pozostał na wodach kubańskich przez miesiąc przed powrotem do Norfolk. Przemieszczając się na północ do Nowego Jorku, pancernik wszedł do suchego doku, aby pomalować dno.
Po zakończeniu tej pracy Wirginia parą na południe do Norfolk, aby otrzymać szereg modyfikacji. Po drodze pancernik doznał niewielkich uszkodzeń, gdy zderzył się z parowcem Monroe . Wypadek miał miejsce, gdy parowiec został pociągnięty w kierunku Wirginia przez wewnętrzne działanie śmigieł pancernika. Opuszczając stocznię w lutym 1907, pancernik zainstalował w Nowym Jorku nowy sprzęt do kierowania ogniem, zanim dołączył do Floty Atlantyku w Zatoce Guantanamo. Prowadzenie ćwiczeń tarczowych z flotą, Wirginia następnie udał się na północ do Hampton Roads, aby wziąć udział w kwietniowej wystawie w Jamestown. Pozostałą część roku spędzili na prowadzeniu rutynowych operacji i konserwacji na Wschodnim Wybrzeżu.
USS Virginia (BB-13) – Wielka Biała Flota:
W 1906 roku Roosevelt coraz bardziej niepokoił się brakiem siły marynarki wojennej USA na Pacyfiku z powodu rosnącego zagrożenia ze strony Japonii. Aby przekonać Japończyków, że Stany Zjednoczone mogą z łatwością przenieść swoją główną flotę bojową na Pacyfik, zaczął planować światowy rejs narodowymi pancernikami. Wyznaczony Wielka Biała Flota , Wirginia , nadal dowodzony przez Schroedera, został przydzielony do drugiej dywizji, pierwszej eskadry. Grupa ta zawierała również swoje siostrzane okręty USS Gruzja (BB-15), USS (BB-16) i USS (BB-17). Opuszczając Hampton Roads 16 grudnia 1907 r., flota skierowała się na południe, odwiedzając Brazylię, zanim przepłynęła przez Cieśninę Magellana. Płynąc na północ, flota pod dowództwem kontradmirała Robleya D. Evansa dotarła do San Diego 14 kwietnia 1908 roku.
Na krótko zatrzymałem się w Kalifornii, Wirginia a reszta floty przepłynęła następnie przez Pacyfik na Hawaje, zanim w sierpniu dotarła do Nowej Zelandii i Australii. Po wzięciu udziału w skomplikowanych i uroczystych zawinięciach do portów flota popłynęła na północ, na Filipiny, Japonię i Chiny. Kończąc wizyty w tych krajach, amerykańskie pancerniki przepłynęły Ocean Indyjski przed przejściem przez Kanał Sueski i wpłynięciem na Morze Śródziemne. Tutaj flota rozdzieliła się, by pokazać flagę w kilku portach. Żeglując na północ, Wirginia złożył wizytę w Smyrnie w Turcji przed spotkaniem floty w Gibraltarze. Przekraczając Atlantyk, flota dotarła do Hampton Roads 22 lutego, gdzie spotkał ją Roosevelt. Cztery dni później Wirginia wszedł do stoczni w Norfolk na cztery miesiące naprawy.
USS Virginia (BB-13) – późniejsze operacje:
Podczas pobytu w Norfolk, Wirginia otrzymał przedni maszt klatkowy. Opuszczając stocznię 26 czerwca, pancernik spędził lato na wschodnim wybrzeżu, po czym w listopadzie wyruszył do Brestu we Francji i Gravesend w Wielkiej Brytanii. Wracając z tej wycieczki ponownie dołączył do Floty Atlantyckiej w Zatoce Guantanamo na zimowe manewry na Karaibach. Remonty w Bostonie od kwietnia do maja 1910 roku, Wirginia miał zainstalowany drugi maszt z klatką na rufie. Przez następne trzy lata pancernik kontynuował współpracę z Flotą Atlantyku. Wraz ze wzrostem napięć z Meksykiem Wirginia spędzał coraz więcej czasu w okolicach Tampico i Veracruz. W maju 1914 pancernik przybył do Veracruz, aby wesprzeć okupacja amerykańska miasta. Pozostając na tej stacji do października, spędził dwa lata na rutynowej służbie na Wschodnim Wybrzeżu. 20 marca 1916 r. Wirginia wszedł do stanu rezerwy w Boston Navy Yard i rozpoczął znaczący remont.
Chociaż wciąż na podwórku, kiedy wkroczyły Stany Zjednoczone Pierwsza Wojna Swiatowa w kwietniu 1917 roku, Wirginia odegrał wczesną rolę w konflikcie, gdy grupy abordażowe z pancernika przejęły kilka niemieckich statków handlowych, które znajdowały się w porcie w Bostonie. Po zakończeniu remontu 27 sierpnia pancernik wyruszył do Port Jefferson w stanie Nowy Jork, gdzie dołączył do 3 Dywizji Pancerników Floty Atlantyku. Działający między Port Jefferson i Norfolk, Wirginia przez większą część następnego roku służył jako okręt szkoleniowy dla artylerii. Po krótkim remoncie jesienią 1918 roku, w październiku rozpoczął służbę jako eskorta konwojów. Wirginia przygotowywał się do swojej drugiej misji eskortowej na początku listopada, kiedy nadeszła wiadomość, że wojna się skończyła.
Przerobiony na tymczasowy transportowiec, Wirginia wypłynął w pierwszy z pięciu rejsów do Europy, aby w grudniu wrócić do domu wojsk amerykańskich. Po ukończeniu tych misji w czerwcu 1919 roku, 13 sierpnia został wycofany ze służby w Bostonie. Dwa lata później skreślony z listy marynarki wojennej, Wirginia oraz New Jersey zostały przeniesione do Departamentu Wojny 6 sierpnia 1923 do wykorzystania jako cele bombardowania. 5 września Wirginia został umieszczony na morzu w pobliżu przylądka Hatteras, gdzie został „zaatakowany” przez bombowce Army Air Service Martin MB. Uderzony bombą 1100 funtów, stary pancernik zatonął niedługo później.