I/II wojna światowa: USS Arizona (BB-39)
Paul Thompson / Tymczasowe Archiwum / Getty Images
Zatwierdzony przez Kongres 4 marca 1913, USS Arizona został zaprojektowany jako „super-drednot” pancernik. Drugi i ostatni statek Pensylwania -klasa, Arizona został ustanowiony w Brooklyn Navy Yard 16 marca 1914 roku Pierwsza Wojna Swiatowa szalejący za oceanem, prace kontynuowano na statku i był gotowy do wodowania w czerwcu następnego roku. Ześlizgując się 19 czerwca 1915 r., Arizona sponsorowała panna Esther Ross z Prescott, AZ. W ciągu następnego roku prace posuwały się naprzód, gdy na statku zainstalowano nowe silniki turbinowe Parsona i wprowadzono na pokład resztę maszyn.
Projekt i konstrukcja
Ulepszenie wcześniejszego Nevada -klasa, Pensylwania -klasa posiadała cięższe uzbrojenie główne, składające się z dwunastu 14-calowych dział zamontowanych w czterech potrójnych wieżach, a także nieco większą prędkość. Klasa była również świadkiem porzucenia przez US Navy silników parowych o potrójnej ekspansji pionowej na rzecz technologii turbin parowych. Ten bardziej ekonomiczny układ napędowy zużywał mniej oleju opałowego niż jego poprzednik. Ponadto Pensylwania wprowadził układ z czterema silnikami i czterema śmigłami, który stanie się standardem we wszystkich przyszłych Amerykańskie pancerniki .
Dla ochrony dwa statki Pensylwania -klasa posiadała zaawansowany czterowarstwowy system opancerzenia. Składało się to z cienkiego poszycia, przestrzeni powietrznej, cienkiej płyty, przestrzeni olejowej, cienkiej płyty, przestrzeni powietrznej, a następnie grubszej warstwy pancerza prawie dziesięć stóp wewnątrz statku. Teoria tego układu była taka, że przestrzeń powietrzna i olejowa pomogłaby w rozpraszaniu eksplozji pocisków lub torped. Podczas testów ten układ wytrzymał eksplozję 300 funtów. z dynamit . Pracować nad Arizona został ukończony pod koniec 1916 roku, a 17 października okręt został oddany do służby pod dowództwem kapitana Johna D. McDonalda.
Operacje podczas I wojny światowej
Wylatując z Nowego Jorku w następnym miesiącu, Arizona przeprowadził swój rejs próbny u przylądków Virginia Capes i Newport, RI, po czym udał się na południe do zatoki Guantanamo. Wracając na Chesapeake w grudniu, przeprowadził ćwiczenia torpedowe i strzeleckie w Tanger Sound. Te kompletne, Arizona popłynął do Brooklynu, gdzie dokonano przeróbek statku. Po rozwiązaniu tych problemów nowy pancernik został przydzielony do 8 dywizji pancerników (BatDiv 8) w Norfolk. Przybył tam 4 kwietnia 1917 roku, zaledwie kilka dni wcześniej USA przystąpiły do I wojny światowej .
Podczas wojny, Arizona , wraz z innymi pancernikami Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na olej, pozostał przydzielony na Wschodnie Wybrzeże z powodu niedoboru oleju opałowego w Wielkiej Brytanii. Patrolując wody między Norfolk a Nowym Jorkiem, Arizona służył również jako okręt szkoleniowy dla artylerii. Wraz z zakończeniem wojny 11 listopada 1918 r. Arizona a BatDiv 8 popłynął do Wielkiej Brytanii. Po przybyciu 30 listopada wyleciał 12 grudnia, aby pomóc w eskorcie Prezydent Woodrow Wilson , na pokładzie liniowca Jerzy Waszyngton , do Brestu we Francji na Paryską Konferencję Pokojową. W ten sposób dwa dni później zaokrętowano amerykańskie wojska w podróż do domu.
Lata międzywojenne
Przylatując z Nowego Jorku w Wigilię, Arizona poprowadził przegląd marynarki do portu następnego dnia. Po udziale w manewrach na Karaibach wiosną 1919 roku pancernik przekroczył Atlantyk i 3 maja dotarł do Brześcia. Płynąc na Morze Śródziemne, 11 maja dotarł do Smyrny (Izmir), gdzie zapewniał ochronę obywatelom amerykańskim podczas zajęcie portu. schodząc na brzeg, Arizona Oddział piechoty morskiej pomagał w pilnowaniu amerykańskiego konsulatu. Po powrocie do Nowego Jorku pod koniec czerwca statek przeszedł przeróbki w Brooklyn Navy Yard.
Przez większość lat dwudziestych XX wieku Arizona pełnił różne role w czasie pokoju i przechodził przydziały z BatDivs 7, 2, 3 i 4. Działając na Pacyfiku, statek przepłynął przezkanał Panamski7 lutego 1929 r. w drodze do Norfolk na modernizację. Wchodząc na podwórze, został umieszczony w obniżonej prowizji w dniu 15 lipca, gdy rozpoczęły się prace. W ramach modernizacji Arizona Maszty z klatkami zostały umieszczone z masztami trójnogu zwieńczonymi trzypoziomowymi szczytami kierowania ogniem, dokonano zmian w 5-calowych działach i dodano dodatkowy pancerz. W stoczni statek otrzymał także nowe kotły i turbiny.
Wracając do pełnej służby w dniu 1 marca 1931 r., statek zaokrętował prezydenta Herberta Hoovera 19 marca w rejs do Portoryko i na Wyspy Dziewicze. Po tym zadaniu przeprowadzono próby pomodernizacyjne u wybrzeży Maine. Po zakończeniu został przydzielony do BatDiv 3 w San Pedro w Kalifornii. Przez większą część następnej dekady statek operował we flocie bojowej na Pacyfiku. 17 września 1938 r. stał się okrętem flagowym Kontradmirał Chester Nimitz BatDiv 1. Nimitz pozostał na pokładzie aż do przekazania dowództwa kontradmirałowi Russellowi Willsonowi w następnym roku.
Pearl Harbor
Po problemie floty XXI w kwietniu 1940 roku Flota Pacyfiku USA została zachowana w Pearl Harbor ze względu na rosnące napięcia z Japonią. Statek operował wokół Hawajów do późnego lata, kiedy popłynął do Long Beach w Kalifornii w drodze do remontu w Puget Sound Navy Yard. Wśród wykonanych prac były ulepszenia do Arizona bateria przeciwlotnicza. 23 stycznia 1941 roku Willson został zwolniony przez kontradmirała Isaaca C. Kidda. Wracając do Pearl Harbor, pancernik wziął udział w serii ćwiczeń szkoleniowych w 1941 roku, zanim w październiku przeszedł krótki przegląd. Arizona po raz ostatni wypłynął 4 grudnia, aby wziąć udział w ćwiczeniach strzeleckich. Wracając następnego dnia, zabrał statek naprawczy USS Westalka obok 6 grudnia.
Następnego ranka Japończycy rozpoczęli atak z zaskoczenia na Pearl Harbor na krótko przed 8:00. O 7:55 Kidd i kapitan Franklin van Valkenburgh pobiegli na mostek. Krótko po 8:00 bomba zrzucona przez Nakajima B5N „Kate” odbiła się od wieży nr 4, rozpoczynając mały ogień. Po tym nastąpiło kolejne uderzenie bomby o 8:06. Uderzenie między i do portu wież #1 i #2, to trafienie wywołało pożar, który wybuchł Arizona magazyn do przodu. Spowodowało to potężną eksplozję, która zniszczyła przednią część statku i wywołała pożary, które płonęły przez dwa dni.
Eksplozja zabiła Kidda i van Valkenburgha, którzy otrzymali Medal Honoru za swoje czyny. Oficer kontroli uszkodzeń statku, komandor porucznik Samuel G. Fuqua, również został odznaczony Medalem Honoru za swoją rolę w zwalczaniu pożarów i próbach ratowania ocalałych. W wyniku eksplozji, pożarów i zatonięcia 1177 tys Arizona 1400-osobowa załoga zginęła. Gdy po ataku rozpoczęły się prace ratownicze, ustalono, że statek poniósł całkowitą stratę. Podczas gdy większość ocalałych dział została usunięta do przyszłego użytku, jego nadbudówka została w dużej mierze przycięta do linii wodnej. Potężny symbol ataku, szczątki statku zostały zmostkowane przez USS Arizona Pomnik poświęcony w 1962 r. Szczątki Arizona , które nadal krwawią olejem, zostały uznane za Narodowy Zabytek Historyczny 5 maja 1989 roku.
Przegląd
- 12 × 14 cali (360 mm)/45 dział kal. (4 potrójne wieże)
- 12 × 5 cali/51 cal. pistolety
- 12 × 5 cali/25 cal. działa przeciwlotnicze
- 2 x samolot
- Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej: USS Arizona
- Uniwersytet Arizony: USS Arizona
- National Park Service: Waleczność na Pacyfiku
Specyfikacje
Uzbrojenie (wrzesień 1940)
Pistolety
Samolot