Freedom Rides of 1961: Wyzwanie segregacji na amerykańskim Południu

Freedom Riders w poczekalni dworca autobusowego w Birmingham, Alabama , 1961, przez Associated Press

Pomimo orzeczenia Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych, który uznał segregację w określonych obiektach dla podróżnych międzystanowych za niekonstytucyjną w 1960 r., przepisy dotyczące segregacji na Dalekim Południu nadal były mocno egzekwowane. Kongres Równości Rasowej (CORE) zorganizował Jazdy Wolności w 1961 roku, aby rzucić wyzwanie rządowi federalnemu, aby zajął stanowisko i interweniował, gdy prawa Jima Crowa wciąż rządziły na Południu.

Organizacja Jazdy Wolności w 1961 r.

Mapa tras Freedom Rides z 1961 r. , za pośrednictwem Archiwum Ruchu Praw Obywatelskich

Pierwsza próba Freedom Rides została podjęta przez CORE w 1947 po 1946 r Morgan przeciwko Wirginii przypadek uznano segregację w transporcie międzystanowym za niekonstytucyjną. Jednak kampania, znana jako Podróż Pojednania, nie odniosła dużego sukcesu, ponieważ nie przyciągnęła uwagi ogólnokrajowych mediów, potrzebnej do poparcia celów protestu. Wśród różnych Ruch na rzecz Praw obywatelskich protestów, CORE zdecydował, że nadszedł czas, aby rozpocząć nową kampanię Freedom Rides of 1961.

Freedom Riders planowali wyjechać z Waszyngtonu 4 maja 1961 r., aby odbyć 13-dniową podróż autobusem międzystanowym przez południowe stany. Celem było rzucenie wyzwania segregacja międzystanowych terminali autobusowych i sprawdź, czy południowe stany zintegrują się podczas odwiedzania głównych miast na południu. Jeźdźcy zostali podzieleni na dwie grupy: jedna grupa jechała autobusem Trailways, a druga autobusem Greyhound.

Zanim Jeźdźcy wyruszyli w podróż, uczestniczyli w szkoleniu polegającym na odgrywaniu ról, dzięki czemu byli przygotowani na rodzaj zachowań, z jakimi się spotkają, gdy napotkają wściekłych segregatorów. Stworzono plan podróży z Nowym Orleanem w Luizjanie jako miejscem docelowym. Po dotarciu do Nowego Orleanu Jeźdźcy planowali zorganizowanie wiecu, który uświetniłby również siódmą rocznicę Brown przeciwko Kuratorium Oświaty decyzja.

Kim byli jeźdźcy wolności?

James Peck (po lewej) siedzący obok Charlesa Persona (po prawej) w autobusie międzystanowym , 1961, przez National Endowment for the Humanities, Washington DC

Czy podoba Ci się ten artykuł?

Zapisz się do naszego bezpłatnego cotygodniowego biuletynuDołączyć!Ładowanie...Dołączyć!Ładowanie...

Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą, aby aktywować subskrypcję

Dziękuję Ci!

Freedom Riders to międzyrasowa grupa składająca się ze studentów i wolontariuszy działających na rzecz praw obywatelskich. Oryginalna grupa z 1961 Jeźdźcy wolności obejmowało 13 działaczy na rzecz praw obywatelskich z różnych środowisk. James Farmer był dyrektorem CORE i kierował pierwszą grupą Freedom Riders. Niektórzy z członków to John Lewis, James Peck, Genevieve Hughes Houghton i Mae Francis Moultrie. W trakcie kampanii dołączyło więcej jeźdźców.

James Peck był jedynym członkiem oryginalnej grupy, który również brał udział w kampanii Podróż pojednania w 1947 roku, w tym liderem praw obywatelskich Bayard Rustin . Gdy Jazda Wolnościowa z 1961 r. zaczęła przyciągać uwagę całego kraju, więcej aktywistów zostało zainspirowanych do przyłączenia się do kampanii. Wielu aktywistów było studentami, którzy poświęcili ukończenie studiów, aby wziąć udział.

Jeźdźcy wolności spotykają się z przemocą na głębokim południu

Autobus Freedom Riders Greyhound w płomieniach w Anniston w stanie Alabama , 1961, przez Associated Press

Pierwsze kilka przystanków w Richmond w stanie Wirginia i Greensboro w Północnej Karolinie poszło dobrze dla jeźdźców. Niektórzy Jeźdźcy mieli nadzieję, że mieszkańcy zatrzymanych obszarów zintegrują obiekty podczas ich pobytu, a niektórzy to zrobili. Jednak gdy dotarli do Rock Hill w Południowej Karolinie i udali się dalej na południe, przemoc stała się powszechnym powitaniem ze strony wściekłych białych tłumów.

Zatrzymując się na terminalu autobusowym Greyhound w Rock Hill, John lewis próbował usiąść w poczekalni tylko dla białych i został pobity przez tłum. Martin Luther King spotkał się z Jeźdźcami podczas ich podróży w Atlancie w stanie Georgia. Podobno powiedział jednemu z reporterów podróżujących z Jeźdźcami, Simeonowi Bookerowi, że będą: nigdy nie przedostań się przez Alabama .

Oświadczenie Kinga zawierało pewną prawdę. Autobus Greyhound został powitany przez wściekły biały tłum po ich przybyciu do Anniston, Alabama 14 maja 1961. Gdy autobus się zatrzymał, tłum zaatakował autobus i przeciął opony. Kiedy autobus próbował odjechać, przed nim zygzakiem jechał samochód, próbując je spowolnić, aż autobus został zmuszony do zatrzymania się z powodu przebitych opon.

Tłum ponownie zbliżył się do autobusu i zaczął wybijać okna, zanim rzucił bombę zapalającą z tylnego okna. Autobus szybko stanął w płomieniach, a pasażerowie wciąż byli w środku, krztusząc się gęstym dymem. Kiedy Jeźdźcy zdążyli przebić się przez frontowe drzwi, uciekli z autobusu tylko po to, by spotkać się z biciem przez tłum. W końcu przybył żołnierz stanowy, strzelając jednym strzałem w powietrze, aby rozproszyć tłum.

Brutalność trwa nadal w Birmingham w stanie Alabama

Freedom Riders pobici przez wściekły biały tłum w Birmingham w Alabamie , 1961, przez University of Michigan, Ann Arbor

Autobus Trailways zdołał dotrzeć do Birmingham w stanie Alabama, który miał być jednym z najniebezpieczniejszych przystanków na trasie. Ku Klux Klan (KKK) w Alabamie opublikował ogłoszenie o Jazdach Wolnościowych z 1961 roku i zdołał zgromadzić setki segregatorów na przybycie Jeźdźców. W tym czasie Federalne Biuro Śledcze było w pełni świadome przemocy, która miała miejsce w Anniston, ale nie interweniowała.

Kiedy 15 maja autobus Trailways zatrzymał się na stacji Birmingham Trailways, wybuchła potężna bójka. Jeźdźcy zostali dotkliwie pobici, a wielu trafiło do szpitala. Kiedy następnego dnia zostali zwolnieni ze szpitala, nie mogli znaleźć kierowcy autobusu, który chciałby ich zawieźć do Montgomery i zostali unieruchomieni. Przemoc w Alabamie została nagłośniona przez krajowe media, zmuszając władze federalne do interwencji. Prokurator Generalny Robert F. Kennedy wezwał swojego specjalnego asystenta, Johna Seigenthalera, aby udał się do Birmingham, aby pomóc Jeźdźcom wydostać się z Alabamy.

Seigenthaler skoordynował współpracę z liniami lotniczymi, aby umożliwić pasażerom szybkie wejście na pokład samolotu do Nowego Orleanu. Jeźdźcy myśleli, że Freedom Rides z 1961 roku dobiegły końca, ponieważ nie byli w stanie dotrzeć do Montgomery w Alabamie i Jackson w stanie Mississippi. Jednak aktywiści studencki z Nashville i okolic śledzili wydarzenia Jeźdźców Wolności i postanowili przyłączyć się do kampanii, aby dokończyć podróż.

Urzędnicy federalni i stanowi nie udzielili wsparcia jeźdźcom wolności

John Seigenthaler (z lewej) z Johnem F. Kennedym (drugi od prawej) w Gabinecie Owalnym , 1962, via John F. Kennedy Presidential Library and Museum, Boston

Administracja Kennedy'ego i urzędnicy federalni zostali ostro skrytykowani za brak egzekwowania nowych ustaw federalnych w USA Daleko na południe . John F. Kennedy był bardziej skoncentrowany na Zimna wojna w tamtym czasie i uznał Ruch Praw Obywatelskich za refleksję. Jedynym powodem, dla którego rząd federalny zaangażował się w Przejażdżki Wolności w 1961 roku, były relacje informacyjne, które sprawiły, że wydarzenia z przejażdżek zwróciły uwagę na całym świecie. Brak federalnych organów ścigania stał się kłopotliwy dla John F. Kennedy i jego administracja.

Gubernator Alabamy, John Peterson, nie podjął działań, gdy po raz pierwszy wybuchła przemoc, gdy autobus Greyhound został zaatakowany w Anniston. Dyrektor FBI, J. Edgar Hoover, odmówił agentom zaangażowania się i nakazał im jedynie obserwowanie wydarzeń, które miały miejsce podczas Freedom Rides. Był w pełni świadomy zamieszek KKK, które czekały na Jeźdźców Wolności w Birmingham w Alabamie i nie przekazał tej informacji prokuratorowi generalnemu Robertowi Kennedy'emu. Hoover nie miał ochoty korzystać z zasobów FBI, aby pomóc w deeskalacji zamieszek na Dalekim Południu.

Robert F. Kennedy był odpowiedzialny za wysłanie specjalnego asystenta Johna Seigenthalera aby pomóc Jeźdźcom Wolności wydostać się z Birmingham i do Nowego Orleanu. Zaproponował również zakaz segregacji w autobusach międzystanowych i obiektach we wrześniu, który wejdzie w życie dwa miesiące później.

Druga fala Jazdy Wolności z 1961 r.

C.T. Vivian (po lewej) i Diane Nash (w środku) z Nashville Freedom Riders z 1961 r. , za pośrednictwem National Endowment for the Humanities, Waszyngton DC

Studenccy aktywiści praw obywatelskich w Nashville w stanie Tennessee nie pozwolili brutalnej segregacjonistycznej mafii unieruchomić Freedom Rides z 1961 roku. Diane Nash i inni studenci uniwersytetu zorganizowali wysłanie posiłków do Montgomery, aby ukończyć Jazdy Wolności w 1961 roku. Nash był koordynatorem grupy i wybrano dziesięciu ochotników.

Seigenthaler otrzymał wiadomość, że coraz więcej Jeźdźców Wolności jest w drodze do Alabamy. Skontaktował się z Nash, aby przekonać ją do odwołania kampanii i ostrzegł ją przed niebezpieczeństwami, z jakimi będą musieli się zmierzyć Jeźdźcy po ich przybyciu. Nash odpowiedział, mówiąc Seigenthalerowi, że są świadomi konsekwencji i podpisali swoje Ostatnia wola i testament przed wyjazdem.

Podróż Nashville Freedom Riders zakończyła się, gdy zostali natychmiast aresztowani po przybyciu do Jackson w stanie Mississippi. Podążyło za nim kilka posiłków Jeźdźców, którzy również zostali aresztowani i wysłani do Więzienie Stanowe Parchman . Pomimo aresztowań, aktywiści zainspirowani oryginalnymi Riderami i ci, którzy wyjechali z Nashville, postanowili pójść w ich ślady. Niektórzy Jeźdźcy postrzegali aresztowania jako okazję do zalania więzień w Mississippi i nadwyrężenia zasobów państwa potrzebnych do utrzymania wszystkich Jeźdźców.

Sukcesy Jazdy Wolności 1961

New York Freedom Riders wyjeżdżają do Waszyngtonu, by zaprotestować przeciwko segregacji , 1961, przez Bibliotekę Kongresu, Waszyngton DC

Jazda Wolnościowa z 1961 roku była jedną z najbardziej udanych kampanii protestacyjnych Ruchu Praw Obywatelskich bez przemocy. Freedom Riders zdołali przyciągnąć uwagę krajowych mediów i zdobyć dalsze poparcie dla ruchu. The Rides zmusiły administrację Kennedy'ego do uznania przemocy, z jaką spotykają się aktywiści praw obywatelskich na Dalekim Południu. Inne kraje były zbulwersowane, widząc, że rząd USA nie egzekwuje polityki, którą wdrożyli urzędnicy.

Przejażdżki Wolności z 1961 r. doprowadziły do ​​zakazu segregacji w obiektach podróży międzystanowych, w tym autobusach, toaletach, fontannach i ladach z jedzeniem. The Międzystanowa Komisja Handlu oficjalnie zakazał segregacji obiektów podróży międzystanowych w ramach ich jurysdykcji 1 listopada 1961 r. Był to ważny krok w ruchu na rzecz praw obywatelskich, ponieważ Jazdy Wolności miały miejsce zaledwie trzy lata przed tym, jak segregacja została zakazana we wszystkich obiektach publicznych po wdrożeniu ustawa o prawach obywatelskich z 1964 r.