Wyścigi rydwanów w Imperium Rzymskim: szybkość, sława i polityka

Konie św. Marka , II lub III wiek n.e., Bazylika św. Marka; z Wyścig rydwanów na hipodromie , Aleksander von Wagner , 1882, Galeria Sztuki w Manchesterze; oraz Circus Maximus w Rzymie , Domenico Gargiulo i Viviano Codazzi , ca. 1638, Muzeum Prado

Dla starożytnych Rzymian nic nie było bardziej sensacyjne niż wyścigi rydwanów. Wielkie areny, zlokalizowane w głównych miastach cesarskich, były miejscem wystawnych widowisk, organizowanych przez cesarzy w celu podniesienia ich popularności i prestiżu wśród ludu. Kierowcy rydwanów zahipnotyzowali widzów pokazami śmiałej odwagi, umiejętnej jazdy konnej i taktycznej pomysłowości, gdy dążyli do zwycięstwa poprzez połączenie szybkości, siły i ryzyka. Szczęśliwy zwycięzca mógł zamienić się w supergwiazdę, zyskując sławę i sporą fortunę. Ale wspaniałe tory wyścigowe były czymś więcej niż arenami sportowymi. Najsłynniejsze z nich, Circus Maximus w Rzymie i Hipodrom w Konstantynopolu, stanowiły społeczne i polityczne serca dwóch cesarskich stolic. Były to miejsca, w których zwykli ludzie mieli rzadką okazję zobaczyć swojego cesarza, a co ważniejsze, zaangażować się w dyskusję z cesarskim majestatem. W Konstantynopolu w VI wieku jedna z takich dyskusji nie powiodła się, co doprowadziło do straszliwej masakry znanej jako zamieszki Nika.

Ewolucja wyścigów rydwanów w starożytnym świecie

Wyścig rydwanów na hipodromie, Alexander von Wagner , 1882, Galeria Sztuki w Manchesterze

Pierwszy rydwan pojawił się w Epoka brązu jako pojazd wojenny. Lekka i zwinna, była najpotężniejszą jednostką w armiach starożytnych imperiów, takich jak Egipt, Asyria czy Persja. Grecy, a później Rzymianie, nie używali rydwanów w bitwie, zamiast tego polegali na piechocie. Rydwany zachowały jednak szczególne miejsce w swojej kulturze. Bogowie ścigali się po niebie ognistymi rydwanami, podczas gdy ziemscy władcy i arcykapłani używali ich w procesje religijne i triumfalne . Jednak te imponujące pojazdy zyskały popularność na imprezach sportowych.

Dla starożytnych Greków wyścigi rydwanów były ważną częścią Igrzyska Olimpijskie . Dwa konie ( studiują ) i czterokonny ( kwadryga ) rydwany prowadzone przez woźnice amatorów ścigały się na torze wyścigowym zwanym hipodrom , z maksymalnie sześćdziesięcioma rydwanami biorącymi udział w tym samym wyścigu. To sprawiało, że wyścigi rydwanów były niebezpieczne. Jedno z udokumentowanych zdarzeń dotyczyło zderzenia nawet czterdziestu rydwanów. Samo określenie katastrofy – Wrak statku (wrak) przywołuje niebezpieczeństwa i okropności tego sportu. Grecy wywieźli wyścigi rydwanów do Włoch, gdzie został przyjęty przez Etruskowie około VI wieku p.n.e. Rzymianie, którzy podzielali etruską potrzebę szybkości, odwrócili się wyścigi rydwanów w masowy spektakl rozrywkowy.

Sarkofag dziecko z wyścigiem rydwanów Amors , ca. 130-192 CE, Muzea Watykańskie, Rzym, via ancientrome.ru

W cesarski Rzym , wyścigi stały się sportem zawodowym, z gwiazdami i drużynami finansowanymi przez prywatnych właścicieli i gminy. Większość sportowców to niewolnicy, którzy mogli zdobyć wolność, sławę i fortunę, wygrywając w wyścigach. Wszyscy woźnicy rydwanów należeli do jednej z czterech głównych frakcji cyrkowych: niebieskich, zielonych, białych i czerwonych (nazwanych od kolorów noszonych zarówno przez sportowców, jak i kibiców). Podobnie jak dzisiejsze profesjonalne drużyny piłkarskie, frakcje miały hordy fanatycznych zwolenników, w tym samego cesarza. Kierowcy mogli zmieniać frakcje, ale fani nie. Pisząc w I wieku n.e. krytykował to Pliniusz Młodszy poplecznictwo i rzymska obsesja na punkcie gier. Znaczenie wyścigów rydwanów w Imperium Rzymskim zostało dodatkowo podkreślone przez imponujące areny, na których odbywały się igrzyska.

Czy podoba Ci się ten artykuł?

Zapisz się do naszego bezpłatnego cotygodniowego biuletynuDołączyć!Ładowanie...Dołączyć!Ładowanie...

Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą, aby aktywować subskrypcję

Dziękuję Ci!

Areny sportowe: Circus Maximus i hipodrom

Circus Maximus w Rzymie , Domenico Gargiulo i Viviano Codazzi, ca. 1638, Museo del Prado, Madryt

Ze względu na ogromną popularność tego sportu tor wyścigowy (o nazwie cyrk , ze względu na swój owalny kształt) można było znaleźć we wszystkich większych miastach rozsianych po całym Imperium Rzymskim. Największym i najważniejszym z nich był Circus Maximus w Rzymie. Pierwotnie tylko płaski piaszczysty tor, obszar stopniowo przekształcił się w imponujący budynek w stylu stadionu z centralnym przegrodą ( spina ) oraz szereg konstrukcji towarzyszących, a także dwupoziomową platformę do siedzenia. The Cyrk Maximus był największym i najdroższym gmachem stolicy. W szczytowym momencie, w I wieku n.e., mogło pomieścić co najmniej 150 000 widzów (dla porównania maksymalna pojemność Koloseum wynosiła 50 000).

Drugą ważną areną sportową imperium była Hipodrom w Konstantynopolu. Zbudowany przez cesarza Septymiusza Sewera w III wieku n.e. (kiedy miasto to było znane jako Bizancjum), swoją ostateczną formę otrzymał sto lat później, pod Konstantyn Wielki . Hipodrom o kształcie zwykłego prostokąta z owalnym zakończeniem był największym budynkiem w Konstantynopolu i drugim co do wielkości stadionem po Circus Maximus. Mogła pomieścić od 30 000 do 60 000 osób.

Teodozjusz I i jego rodzina w kathismie hipodromu w Konstantynopolu, Obelisk Teodozjusza, 390 n.e., Stambuł, przez Uniwersytet Oksfordzki

Zarówno Circus Maximus, jak i Hipodrom były czymś więcej niż tylko wspaniałymi obiektami sportowymi. Jako największe gmachy stolicy były ogromnym źródłem zatrudnienia, zatrudniając sportowców, menedżerów, trenerów koni, muzyków, akrobatów, grabiących piasek i sprzedawców. Co więcej, te wspaniałe stadiony były centrami życia społecznego i politycznego miast. Tam ludzie mogli komunikować się z cesarzem i było dobrym miejscem dla władcy do umocnienia swojej pozycji.

Te wielkie areny były ostatecznymi symbolami imperialnej władzy. Oprócz pomników woźniców i ich koni, spina była wypełniona posągami bogów, bohaterów i cesarzy. Zarówno Circus Maximus, jak i Hipodrom miały majestatyczne starożytne obeliski przywiezione z odległego Egiptu jako centralne elementy. W Konstantynopolu starannie dobrane dzieła sztuki, takie jak: Romulus i Remus z wilczycą , oraz ten Kolumna Węża od Delfów , podkreślał główny status miasta.

Szybcy i wściekli: dzień na wyścigach

Szczegóły mozaika znaleziona w Can Pau Birol , przedstawiający gonitwę w Circus Maximus (wyróżniono nazwiska woźników i koni prowadzących), 300 n.e., Muzeum Historii Girony

Początkowo wyścigi rydwanów odbywały się tylko podczas świąt religijnych, ale od czasów Późnej Republiki odbywały się również w dni wolne od świąt. Przy tych okazjach igrzyska były sponsorowane przez wybitnych rzymskich dygnitarzy, w tym m.in cesarz samego siebie. W przeciwieństwie do dzisiejszych wydarzeń sportowych, wstęp na spektakl był bezpłatny dla zwykłych ludzi i ubogich. Elity miały lepiej wyznaczone miejsca, ale każda warstwa społeczeństwa – niewolnicy i arystokraci, mężczyźni i kobiety – gromadzili się w tym samym miejscu, by cieszyć się spektaklem.

Naprawdę, to był spektakl! Najbardziej wystawne ze wszystkich wydarzeń – igrzyska cesarskie w stolicy – ​​obejmowały do ​​dwudziestu czterech wyścigów rydwanów dziennie. W ciągu jednego dnia biegałoby ponad tysiąc koni. Lekki, drewniany rydwan ciągnięty przez cztery konie i prowadzony przez mężczyznę przywiązanego w pasie do wodzy, kierującego swoim ciężarem, był niesamowitym widokiem. Woźnica musiałby przejechać siedem okrążeń, pokonując zakręty z niebezpiecznie dużą prędkością, unikając innych rydwanów i wszechobecnego niebezpieczeństwa wypadku, okaleczenia, a często śmierci. Nic dziwnego, że wyścigi rydwanów generowały deliryczną atmosferę dreszczyku emocji i ekscytacji.

Wyścig rydwanów w Circus Maximus , Alfredo Tominz , 1890, via Berardi Galleria d'arte

Wyścigi rydwanów były sportem angażującym zarówno sportowców, jak i widzów. Podczas wyścigu na woźnice ryczał ogromny tłum, który tworzył dla naszych uszu kakofonię. Pomyśl o nowoczesnych meczach piłkarskich lub wyścigach samochodowych, ale o wiele, znacznie głośniej. Wybieganie na boisko, aby przerwać grę, brzmi dość oswojono w porównaniu do rzucania nabijanego gwoździami tabletki przekleństw na tor, próbując obezwładnić rywali swoich mistrzów. Brudne sztuczki zachęcała mania hazardu, która angażowała zarówno sportowców, jak i widzów, którzy mogli wygrać lub stracić małą fortunę, obstawiając swoich faworytów.

Woźnice: supergwiazdy starożytnego świata

Mozaika przedstawiająca woźnicę należący do Białych, pierwsza połowa III wieku n.e., Museo Nazionale Romano, Rzym

Wyścigi rydwanów były niezwykle niebezpiecznym sportem. Starożytne źródła pełne są zapisów słynnych zawodników w młodości, zmiażdżonych przeciwko spina lub ciągnięty przez oszalałe konie po rozbiciu rydwanu. Sabotaż był powszechny nawet poza polem. Jeśli jednak woźnica miał szczęście wygrać, mógł zarobić pokaźną sumę pieniędzy. Jeśli woźnica przeżył wiele wyścigów, stał się starożytna supergwiazda rywalizujący z senatorami w bogactwie i żywym bogiem inspirującym legiony swoich fanów.

Diokles

Był największym woźnicą starożytnego świata i najbogatszym sportowcem Gajusz Apulejusz Diokles , który żył w II wieku n.e. Diokles wygrał 1462 z 4257 wyścigów, a co ważniejsze, przeszedł na emeryturę w dobrym zdrowiu, co było rzadkością w tym niebezpiecznym sporcie. Po przejściu na emeryturę łączne wygrane Dioklesa wyniosły prawie 36 milionów sestercji, sumy wystarczającej na wyżywienie całego Rzymu przez rok lub na opłacenie armii rzymskiej u szczytu przez jedną piątą roku (nieoficjalne szacunki są odpowiednikiem z 15 miliardów dolarów Dziś). Nic dziwnego, że jego sława zawstydziła popularność cesarza. Skorpus był innym słynnym woźnicą, którego błyskotliwa kariera w 2 048 zwycięstwach była skrócony przez awarię kiedy miał zaledwie 26 lat.

Porfir

Pomnik Porfiru , wzniesiony przez frakcję Zielonych na spina Hipodromu, VI wiek n.e., via flickr

Najsłynniejszych woźniców uhonorowano pomnikami wzniesionymi na spina po ich śmierci. Tak nie było w przypadku Porfir , woźnica, który ścigał się w VI wieku n.e. Porfiriusz kontynuował wyścigi mając 60 lat i jest jedynym znanym woźnicą, którego za życia uhonorowano pomnikiem. Na jego cześć wzniesiono na Hipodromie siedem pomników spina . Porfiriusz jest również jedynym znanym woźnicą, który ścigał się w przeciwnych frakcjach cyrkowych (niebieskich i zielonych) tego samego dnia i wygrał w obu przypadkach. Jego sława i popularność były tak duże, że obie frakcje uhonorowały go pomnikami.

Rewolta Nika: Kiedy rasy stały się brutalne

Panel przedstawiający woźnicę z jeźdźcami w barwach frakcji cyrkowych, początek IV wieku n.e., Narodowe Muzeum Rzymskie, Rzym

Pisząc na początku II wieku n.e., poeta Juwenal ubolewał, że uwaga ludu rzymskiego została łatwo odwrócona od ważnych spraw przez chleb i cyrki. Brzmi to znajomo, ponieważ współczesne areny sportowe również służą jako źródło rozrywki. Ale dla wielu starożytnych Rzymian wyścigi rydwanów były istotną częścią życia politycznego. Lud mógł wykorzystać rzadkie publiczne wystąpienia cesarza, by wyrazić swoje opinie lub poprosić władcę o ustępstwa. Dla cesarza dzień na wyścigach był okazją do pokazania swojej życzliwości i zwiększenia popularności, a także dobrym miejscem do oceny opinii publicznej.

Polityczny wymiar wyścigów rydwanów jeszcze bardziej wzrósł w późnym okresie Cesarstwa, gdy cesarze spędzali większość czasu w swojej nowej stolicy, Konstantynopolu. Hipodrom był bezpośrednio połączony z Wielkim Pałacem, a władca przewodniczył wyścigom ze specjalnie zaprojektowanej prywatnej loży ( kathisma ). Wzrosła również rola polityczna frakcji cyrkowych, podczas których ludzie skandowali swoje żądania podczas zawodów, podczas gdy Niebieski zielony rywalizacja często może przerodzić się w wojny gangów i przemoc uliczną. Jeden z takich incydentów doprowadził do najgorszych masakr w historii wyścigów rydwanów: zamieszek Nika.

Mozaika przedstawiająca cesarz Justynian i jego orszak , VI wiek n.e., bazylika San Vitale, Rawenna

13 stycznia 532 n.e. tłum zgromadzony na Hipodromie zaapelował do cesarza Justynian , aby okazać miłosierdzie członkom frakcji skazanym na śmierć za zbrodnie podczas wcześniejszych zamieszek. Kiedy cesarz pozostał niewzruszony ich krzykami, obaj Niebiescy i Zieloni zaczęli krzyczeć Nika! Niko! (Wygraj! lub podbij!). Normalnie był to okrzyk skierowany do woźnicy, ale teraz stał się okrzykiem bojowym przeciwko cesarzowi. Nastąpiło pięć dni przemocy i grabieży, podczas gdy miasto płonęło. Oblężony w pałacu Justynian próbował przemówić do ludzi i poniósł porażkę. Co gorsza, niektórzy senatorowie, którzy nie lubili cesarza, wykorzystali chaos, aby wprowadzić swojego kandydata na tron.

Według Prokopa sytuacja była tak rozpaczliwa, że ​​Justynian planował ucieczkę z miasta, ale odradziła mu to jego żona, cesarzowa Teodora. Ostatecznie jego generałowie opracowali plan przywrócenia porządku i przejęcia kontroli nad miastem. Ośmielony Justynian wysłał swoje wojska na Hipodrom, który szybko poradził sobie ze zgromadzonym tłumem, pozostawiając na podłodze areny aż 30 000 ludzi, zarówno zielonych, jak i niebieskich. Odtąd Niebiescy i Zieloni zachowaliby jedynie ceremonialną rolę.

Wpływ wyścigów rydwanów

Konie św. Marka , zwana też Kwadrygą Triumfalną, II lub III wiek n.e., bazylika San Marco, Wenecja

Zamieszki Nika zmiażdżyły potęgę frakcji cyrkowych. Wiek później popularność tego sportu spadła. Zaabsorbowany perski , a później arabscy ​​najeźdźcy, cesarzom coraz trudniej było sfinansować igrzyska na Hipodromie. Imprezy publiczne, w tym egzekucje i festiwale (a nawet potyczki w stylu zachodnim w XII wieku), trwały do ​​1204 r., kiedy miasto zostało splądrowane podczas Czwartej Krucjaty . Zdobywcy splądrowali miasto, w tym osławione zabytki Hipodromu. Pozłacany brąz kwadryga , który niegdyś wieńczył monumentalne wejście do wielkiej areny Konstantynopola, został przeniesiony do Wenecji, gdzie można go dziś oglądać w Bazylice św. Marka.

Wyścigi rydwanów były sportem niepodobnym do żadnego innego Świat rzymski . Był to porywający spektakl, który przemawiał do wszystkich warstw społecznych, od niewolników po samego cesarza. Wielkie areny, takie jak Circus Maximus czy Hipodrom, były ośrodkami życia towarzyskiego i źródłem przyjemności dla ludzi, którzy żarliwie poparli swoje ulubione frakcje. Wykwalifikowani woźnicy stawiali czoła wielu niebezpieczeństwom, a jeśli odniosą sukces, mogą zmienić się w supergwiazdy, rywalizujące ze sławą cesarza. Ale wyścigi rydwanów były czymś więcej niż tylko sportem. Odgrywali istotną rolę w życiu politycznym imperium, oferując cesarzowi rzadką okazję do porozumiewania się ze swoim ludem. Rasy służyły również jako źródło odwracania uwagi, zapobiegając potencjalnym zamieszkom. Jak na ironię, była to jedna z gier, która wywołała najgorsze zamieszki w historii imperialnej i zakończyła wyścigi rydwanów.

Scena z filmu Ben Jak , 1959, przez ImDB

Wieki po tym, jak ostatni delfin oznaczał koniec wyścigów rydwanów, a imperium rzymskie przestało istnieć, wspaniałość wielkich aren wciąż jest widoczna. Kontury Circus Maximus i pozostałości Hipodrom spina przypominają widzom ich przeszłą chwałę. Wspaniałość i szaleństwo wyścigów rydwanów zostały uwiecznione w hollywoodzkim historycznym eposie Ben-Jak . Chociaż fanatyczni zwolennicy frakcji już dawno odeszli, komentarz Juvenala na temat chleba i cyrków oraz krytyka partyzantki ze strony Pliniusza są nadal aktualne dla naszego społeczeństwa. Diokles czy Porfiriusz prawdopodobnie śmialiby się z bólu współczesnych gwiazd, takich jak Ronaldo czy Messi. Ale byliby w domu z kulturą zaciekle oddanego kultu sportu i chuligaństwa.

Niektóre rzeczy nigdy się nie zmieniają.