Przegląd drugiej rewolucji przemysłowej

Stara grawerowana ilustracja produkcji stali metodą Bessemera. Zdjęcie stockowe/Getty Images

Druga rewolucja przemysłowa była okresem przełomowych postępów w produkcji, technologii i metodach produkcji przemysłowej, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, od około 1870 do 1914 roku. stal , Elektryczność , zwiększenie produkcji masowej i budowa ogólnopolskiej popędzać sieć umożliwiła rozwój rozrastających się miast. Ten historyczny wzrost produkcji fabrycznej w połączeniu z wynalezieniem cudów technologicznych, takich jak telegraf , telefon ,samochód, a radio zmieni na zawsze sposób życia i pracy Amerykanów.

Kluczowe wnioski: druga rewolucja przemysłowa

• Druga rewolucja przemysłowa była okresem ogromnego postępu gospodarczego, przemysłowego i technologicznego, który miał miejsce między końcem amerykańskiej wojny domowej a początkiem I wojny światowej.
• Uważa się, że został wywołany przez wynalezienie procesu Bessemera do opłacalnej produkcji stali i związaną z tym rozbudowę systemu kolei USA, okres ten spowodował bezprecedensowy wzrost produkcji przemysłowej.
• Postępy w przepływie pracy w fabryce, takie jak produkcja masowa, elektryfikacja i automatyzacja, przyczyniły się do wzrostu gospodarczego.
• Druga rewolucja przemysłowa dała również początek pierwszym przepisom dotyczącym bezpieczeństwa i czasu pracy, w tym zakazu pracy dzieci.

Automatyzacja fabryki

Podczas gdy automatyzacja fabryki i wydajność zostały ulepszone przez ograniczone użycie Pierwsza rewolucja przemysłowa wynalazki takie jak silnik parowy , części zamienne, linia montażowa i masowa produkcja, większość fabryk końca XIX wieku była nadal zasilana wodą. W wieku c nowo opracowane zasoby, takie jak stal, ropa naftowa i koleje, a także nowe, doskonałe źródło energii elektrycznej, pozwoliły fabrykom zwiększyć produkcję do niespotykanego poziomu. W połączeniu z nimi rozwój maszyn sterowanych przez podstawowe komputery dał początek zautomatyzowanej produkcji. Pod koniec lat 40. wiele fabryk linii montażowych pierwszej rewolucji przemysłowej szybko przekształciło się w fabryki w pełni zautomatyzowane.

Stal

Wynaleziony w 1856 roku przez Sir Henry Bessemer , Proces Bessemera dopuszczone do masowej produkcji stal . Mocniejsza i tańsza w produkcji stal wkrótce zastąpiła żelazo w budownictwie. Dzięki temu, że budowa nowych linii kolejowych była opłacalna, stal umożliwiła szybką rozbudowę amerykańskiej sieci kolejowej. Umożliwiło także budowanie większych statków, drapaczy chmur i dłuższych, mocniejszych mostów.

W 1865 r. proces martenowski umożliwił produkcję stalowych kabli, prętów, płyt, kół zębatych i osi używanych do budowy kotłów parowych o wyższym ciśnieniu potrzebnych do mocniejszych silników fabrycznych. ZPierwsza Wojna Swiatowana horyzoncie do 1912 roku stal umożliwiła budowę większych, silniejszych i potężniejszych okrętów wojennych, czołgów i dział.

Elektryfikacja

Znany wynalazca Thomas Edison na złotym jubileuszowym bankiecie żarówki wydanym na jego cześć, Orange, New Jersey, 16 października 1929 r. Wystawia w ręku replikę swojej pierwszej, odnoszącej sukcesy żarówki, która dawała światło o mocy 16 świec, w przeciwieństwie do najnowsza lampa, 50 000 watów, 150 000 świeczek. Underwood Archives/Getty Images

W 1879 roku słynny amerykański wynalazca Tomasz Edison udoskonalił swój projekt do praktycznego żarówka . Pod koniec lat 80. XIX wieku pierwsze wydajne komercyjne generatory elektryczne umożliwiły przesyłanie energii elektrycznej na dużą skalę do społeczeństwa. Nazywane przez National Academy of Engineering najważniejszym osiągnięciem inżynieryjnym XX wieku, oświetlenie elektryczne znacznie poprawiło warunki pracy i produktywność w fabrykach. Zastępując zagrożenia pożarowe związane z oświetleniem gazowym, początkowy koszt przejścia na oświetlenie elektryczne został szybko zrekompensowany przez niższe składki na ubezpieczenie od ognia. W 1886 r. opracowano pierwszy silnik elektryczny na prąd stały, który do 1920 r. napędzał koleje pasażerskie w wielu miastach.

Rozwój kolei

Znaczną część eksplozji produkcji gospodarczej w Ameryce podczas drugiej rewolucji przemysłowej przypisuje się rozbudowie kolei.

W latach 60. XIX wieku zwiększona dostępność i niższy koszt stali technologicznej Bessemera w końcu pozwoliły kolejom na wykorzystanie jej w dużych ilościach. Wczesne amerykańskie koleje wykorzystywały szyny z kutego żelaza importowane z Wielkiej Brytanii. Jednakże, będąc miękkim i często pełnym zanieczyszczeń, żelazne szyny nie były w stanie utrzymać ciężkich lokomotyw i wymagały częstych napraw i wymiany. Jako znacznie trwalszy i łatwiej dostępny materiał, stal wkrótce zastąpiła żelazo jako standard w szynach kolejowych. Nie tylko dłuższe odcinki szyn stalowych pozwoliły na układanie torów o wiele szybciej, mocniejsze lokomotywy, które mogły ciągnąć dłuższe pociągi, co znacznie zwiększyło wydajność kolei.

Po raz pierwszy używany do zgłaszania bieżącej lokalizacji pociągów, telegraf dodatkowo ułatwił rozwój kolei, a także rynków finansowych i towarowych, zmniejszając koszty przesyłania informacji w firmach i między nimi.

W latach 80. XIX wieku amerykańskie koleje położyły ponad 75 000 mil nowych torów, najwięcej w historii. W latach 1865-1916 transkontynentalna sieć linii kolejowych, amerykańskiego magicznego dywanu ze stali, rozrosła się z 35 000 mil do ponad 254 000 mil. Do roku 1920 kolej stała się dominującym środkiem transportu, co spowodowało stały spadek kosztów transportu przez resztę stulecia. Kolej wkrótce stała się główną drogą, za pomocą której firmy transportowały surowce do swoich fabryk i dostarczały konsumentom produkty końcowe.

Zmiany społeczne i gospodarcze

W ciągu zaledwie kilku dekad druga rewolucja przemysłowa przekształciła Stany Zjednoczone z głównie wiejskiego społeczeństwa rolniczego w kwitnącą gospodarkę przemysłową skupioną w dużych miastach. Ponieważ obszary wiejskie były teraz połączone z dużymi rynkami miejskimi za pomocą dobrze rozwiniętej sieci transportowej, nieuniknione nieurodzaje nie skazywały ich już na ubóstwo. Jednocześnie jednak industrializacja i urbanizacja drastycznie zmniejszyły udział ludności zajmującej się rolnictwem.

W latach 1870-1900 prawie wszystkie kraje uprzemysłowione cieszyły się rozkwitem gospodarek, co doprowadziło do dramatycznie niższych cen konsumpcyjnych, co zaowocowało znacznie lepszymi warunkami życia.

Chociaż był to okres bezprecedensowego postępu i innowacji, który pchnął niektórych ludzi do ogromnego bogactwa, skazał również wielu na ubóstwo, tworząc głęboką przepaść społeczną między maszyną przemysłową a pracującą klasą średnią, która ją napędzała.

Dzięki rozwojowi systemów kanalizacyjnych w miastach oraz uchwaleniu przepisów dotyczących bezpieczeństwa wody pitnej, stan zdrowia publicznego znacznie się poprawił, a wskaźniki zgonów z powodu chorób zakaźnych spadły. Jednak ogólny stan zdrowia klasy robotniczej pogorszył się z powodu wielu godzin spędzonych na pracy w trudnych i niezdrowych warunkach fabryk.

W przypadku rodzin robotniczych za dobrobytem często podążała bieda, ponieważ dostępność pracy rosła i spadała w zależności od popytu na towary. Ponieważ mechanizm ograniczył popyt na siłę roboczą, wielu ludzi, którzy najpierw zostali przewiezieni z farm do miast do pracy w fabrykach, straciło pracę. Wielu rzemieślników i rzemieślników, nie mogąc już konkurować z niższymi kosztami towarów masowych, straciło środki do życia.

Między wojną secesyjną a I wojną światową ponad 25 milionów ludzi z Europy, a także z Rosji i Azji wyemigrowało do Stanów Zjednoczonych przyciągniętych perspektywą dobrze płatnych miejsc pracy w fabrykach. Do 1900 roku amerykański spis ludności ujawnił, że 25% amerykańskiej populacji urodziło się za granicą.

Dziecięca praca

Być może najbardziej tragicznym negatywnym aspektem drugiej rewolucji przemysłowej był wzrost nieuregulowanej pracy dzieci. Aby pomóc swoim zubożałym rodzinom, dzieci, często nawet czteroletnie, były zmuszane do długich godzin pracy za niewielkie wynagrodzenie w fabrykach w niezdrowych i niebezpiecznych warunkach. Szacuje się, że do 1900 roku w amerykańskich fabrykach pracowało 1,7 miliona dzieci poniżej piętnastego roku życia.

Pracujący dzieci rozbierający tytoń w Nowym Jorku, 1873 r. Zdjęcie stockowe/Getty Images

Praktyka pracy dzieci była powszechna do 1938 r., kiedy ustawa o uczciwych standardach pracy ( FSLA ) nałożyła pierwszą ogólnokrajową obowiązkową federalną regulację wynagrodzeń i godzin pracy. Sponsorowany przez senatora Roberta F. Wagnera z Nowego Jorku i podpisany przez jego żarliwego zwolennika, prezydenta Franklin D. Roosevelt FSLA zabroniła zatrudniania nieletnich w opresyjnej pracy dzieci, ustanowiła obowiązkowy płaca minimalna i ograniczona liczba godzin, które pracownicy powinni przepracować.

Własność firmy

Podstawowy model własności przemysłu również przeszedł poważną innowację podczas drugiej rewolucji przemysłowej. Oligarchiczna własność firm, jeśli nie całych gałęzi przemysłu, przez bogatych indywidualnych magnatów biznesowych, która dominowała podczas pierwotnej rewolucji przemysłowej na początku do połowy XIX wieku, została powoli zastąpiona przez dzisiejszy model szerszej publicznej dystrybucji własności poprzez sprzedaż akcji jednostkom. inwestorzy i instytucje takie jak banki i firmy ubezpieczeniowe.

Trend ten rozpoczął się w pierwszej połowie XX wieku, kiedy kilka krajów europejskich zdecydowało się na przekształcenie podstawowych sektorów swoich gospodarek w zbiorową lub wspólną własność, wspólną cechę socjalizm . Począwszy od lat 80. ten trend w kierunku socjalizacji gospodarczej został odwrócony w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.

Źródła

• Muntone, Stephanie. Druga rewolucja przemysłowa. Firmy McGraw-Hill , 4 lutego 2012, https://web.archive.org/web/20131022224325/http://www.education.com/study-help/article/us-history-glided-age-technological-revolution/.
• Uśmiech, Wacław (2005). Tworzenie XX wieku: Innowacje techniczne 1867-1914 i ich trwały wpływ. Oxford University Press, 2005, ISBN 0-19-516874-7.
• Msza, Thomas J. A Nation of Steel: The Making of Modern America 1965-1925. Johns Hopkins University Press, 1995, ISBN 978-0-8018-6502-2.
• Biały, Ryszardzie. Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America . WW Norton & Company, 2011, ISBN-10: 0393061264.
• Ja, David E. Elektryfikacja Ameryki: społeczne znaczenia nowej technologii, 1880-1940. The MIT Press, 8 lipca 1992, ISBN-10: 0262640309.
• Ogara, David A. Od systemu amerykańskiego do produkcji masowej, 1800–1932: Rozwój technologii wytwarzania w Stanach Zjednoczonych. Johns Hopkins University Press, 1984, ISBN 978-0-8018-2975-8.
• Rewolucja przemysłowa. Internetowy Instytut dla Nauczycieli , https://web.archive.org/web/20080804084618/http://webinstituteforteachers.org/~bobfinn/2003/industrialrevolution.htm.