Krótka historia angielskich korsarzy
Odkąd ludzkość zaczęła przemierzać światowe oceany i jeziora w celu transportu towarów, tak też się stało piraci żerował na tych towarach. W całej historii (i do chwili obecnej) rządy walczyły o powstrzymanie tego zagrożenia. Jednak ta sama taktyka była również stosowana przez państwa do prowadzenia wojny. Jako jeden z najbardziej znaczących narodów angażujących się w tego typu działania wojenne, Anglia jest doskonałym przykładem wykorzystania korsarzy podczas działań wojennych.
Co to jest kaper?
Do cytat XIX-wieczny prawnik Georg Friederich Martens jest korsarzem „wyprawy jednostek prywatnych w czasie wojny, które za specjalnym zezwoleniem jednego z mocarstw wojujących wyposażają na własny koszt jeden lub więcej statków, których głównym celem jest atakowanie nieprzyjaciela i zapobieganie podmiotom neutralnym lub przyjaciół od prowadzenia z wrogiem handlu uważanego za nielegalny”.
Jakie więc „specjalne zezwolenie” dawało zezwolenie na to, co jest faktycznie usankcjonowaną przez państwo prywatną wojną? Pozwolenie to przyszło w formie listu marki i odwetu. Dokument ten, który pojawił się we wczesnej formie w XII wieku, dawał odbiorcom prawo do odwetu i restytucji; nie zemsta. Wydawany nie tylko przez koronę, ale często przez urzędników niższego szczebla, określał, jakie statki wroga mogą być celem. Dało to również korsarzowi, jeśli został schwytany, te same gwarancje, które otrzymałby każdy inny jeniec wojenny, tj. Nie został powieszony za piractwo, jak to było w zwykłej praktyce.
Zakładając, że odbiorca marki odniósł sukces, przechwycony statek zostałby przewieziony z powrotem do przyjaznego portu w celu postawienia go przed sądem admiralicji. Tutaj sąd zbadałby statek i list, aby upewnić się, że zajęty statek był w rzeczywistości zdobyczą prawną. Po ustaleniu legalności nagrody sąd admiralicji sprzedałby statek i jego ładunek na aukcji.
Płaca korsarza była ustalana na podstawie udziałów w firmie tego korsarza. Zwykle było tak, że około połowa zysku trafiała do kapitana statku, a reszta była dzielona między załogę i wszelkie potrzebne naprawy lub zaopatrzenie. Niestety były to tylko zyski brutto, zanim cokolwiek można było podzielić, mniej więcej połowa trafiała do państwa w postaci podatków, opłat i ceł.
Pochodzenie angielskiego korsarza
Korsarstwo angielskie ma swoje korzenie w średniowieczu wraz z powstaniem tzw Porty Cinque . Konfederacja portów w Hastings, Sandwich, Dover, Romney i Hyth, która w zamian za pewne prawa i zwolnienia zbudowała i utrzymywała siły morskie, do których Korona Angielska mogła wezwać w przypadku inwazji. Przed powstaniem stałych flot wiele mocarstw europejskich polegało na wyposażeniu statków handlowych do prowadzenia wojen na pełnym morzu. Chociaż ich prawdziwe pochodzenie jest niejasne, początki Cinque Ports można zawęzić do panowania Edwarda Wyznawcy (1005-65).
Za panowania Henryka III porty Cinque zostały formalnie uznane w „katurze generalnej” z 1260 r. Poszczególne porty były wcześniej wspomniane w Domesday Book (1085), jednak ten ogólny statut był pierwszym, w którym konfederacja została zbiorowo uznali i przyznali pewne przywileje (wolność handlu i obrony) w zamian za swoje usługi. Usługi te miały zwykle na celu transport towarów i ludzi na wypadek wojny.
Złoty wiek korsarstwa
Korsarstwo w Europie nabrało kolektywnego rozpędu po odkryciu Nowego Świata pod koniec XV wieku. Po przyznaniu Hiszpanii większości Ameryki Środkowej i Południowej na mocy traktatu z Tordesillas (1494), Hiszpania szybko zaczęła wykorzystywać bogactwo swoich nowo nabytych posiadłości. Bogactwo to pochodziło z ogromnych ilości złota i srebra z dawnych imperiów Azteków i Inków. Pozostawione na przysłowiowym mrozie inne mocarstwa europejskie, głównie Anglicy, Francuzi i Portugalczycy, walczyły o dogonienie wschodzącej Hiszpanii.
Aby uderzyć finansowo na Hiszpanię, państwa te zleciły korsarzom żerowanie na wielu załadowanych skarbami hiszpańskich galerach, gdy wracali do Hiszpanii. W tym miejscu na pierwszy plan wysuwa się historia wielu najsłynniejszych angielskich korsarzy. Zwięźle zatytułowana „Sea Dogs” lista ta obejmuje takie osoby jak Sir Francis Drake, Sir John Hawkins, Sir Martin Frobisher i Sir Waltera Raleigha . Ci korsarze odegraliby kluczową rolę nie tylko w korsarstwie, ale także w obronie Anglii i jej ekspansji na Amerykę Północną.
Sir Francis Drake wyróżnia się jako najsłynniejszy z tych psów morskich. Jako zagorzały protestant był oddany walce z Hiszpanami. W latach 1562-1569 prawdopodobnie pomagał swojemu pierwszemu kuzynowi Johnowi Hawkinsowi w jego niewolniczych podróżach do Afryki Zachodniej, co skutecznie stworzyło „angielski trójkąt niewolników”. Wszystko to miało na celu przełamanie hiszpańskiego i portugalskiego monopolu na handel niewolnikami.
Gdy jego kariera nabrała rozpędu, wyruszył w finansowaną ze środków prywatnych wyprawę w celu napadu na hiszpańskie srebrne galery wzdłuż wybrzeża Pacyfiku w Ameryce Południowej. W latach 1577-1580 jako pierwszy Anglik opłynął kulę ziemską. Królowa Elżbieta I wyraziłaby oficjalne ubolewanie z powodu działań Drake'a, ale prywatnie otrzymała 4700% zwrotu z inwestycji w podróż. To wydarzenie zapewni Drake'owi tytuł szlachecki.
Sir Walter Raleigh był mocno zaangażowany we wczesne próby kolonizacji Nowego Świata przez Anglię. Podczas gdy zajmował się korsarstwem, Raleigh podejmował również wysiłki, aby spróbować założyć angielskie osady w obu Amerykach. Karaiby i hiszpański Main były zdominowane przez Hiszpanów, których marynarka wojenna odpierała wszelkie próby osiedlenia się tam ze strony Anglików lub innych. To pozostawiło Anglikom i innym mocarstwom europejskim osiedlenie się na mniejszych wyspach na Karaibach i dalej na północ w Ameryce Północnej. Ostatecznie Raleigh wybrał Roanoke na osadę, ponieważ uznano, że jest wystarczająco blisko, aby napadać na hiszpańskie osady i statki, ale wystarczająco daleko, aby chronić się przed hiszpańskimi represjami.
Przez cały ten okres w Hiszpanii i Anglii nominalnie panował pokój, ale spory o handel, piractwo i losy hiszpańskich Niderlandów doprowadziły do wybuchu wojny anglo-hiszpańskiej. Drake miał poprowadzić udany atak na hiszpańską flotę w Zatoce Kadyksu w 1587 roku. Następnie Filip II podjął próbę najechać Anglię w 1588. Tutaj te psy morskie również udowodniły swoją wartość, zapewniając jedną z głównych linii obrony Anglii przed hiszpańską Armadą.
Potem nastąpiło kilka nieudanych prób ataku psów morskich na Hiszpanów. W 1589 roku Drake poprowadził „angielską armadę” przeciwko Hiszpanii, co zakończyło się niepowodzeniem. Po tym nastąpiłby w 1595 r. niepowodzenie ekspedycji Drake-Hawkins, aw 1597 r. niepowodzenie ekspedycji Essex-Raleigh. Hiszpanie również podejmą próbę trzech kolejnych inwazji na Wyspy Brytyjskie (1596, 1597 i 1601), z których wszystkie doprowadzą do niepowodzenia.
W 1604 roku Hiszpanie pod rządami Filipa II i Anglicy pod rządami nowo koronowanego Jakuba I negocjowali pokój, który ostatecznie zakończyłby działania wojenne. Podczas gdy Drake i Hawkins zginęli podczas podróży, Raleigh został stracony, aby uspokoić Hiszpanów w 1618 r. Po nieudanej wyprawie, która doprowadziła do konfliktu z Hiszpanami. Rezultatem tego pokoju był powrót do status quo antebellum.
Kaper rurociągu pirackiego
Co się stało, gdy wyczerpała się użyteczność korsarzy? Jako Izidor Janžekovič (2020) stany , „Po tym, jak Jakub I, król Anglii, podpisał traktat pokojowy z Hiszpanią w 1604 r., większość elżbietańskiej floty korsarskiej została rozwiązana, co doprowadziło do trudności ekonomicznych i wielu marynarzy zwróciło się w stronę piractwa”. Piractwo było głównym cierniem w boku wszystkich mocarstw europejskich w XVII i XVIII wieku. Wiek XVII można określić mianem „rozkwitu angielskiego piractwa”. W tym momencie korsarze nadal byliby wykorzystywani do pomocy w utrzymaniu bezpieczeństwa na morzu przez kilka dziesięcioleci, dopóki europejskie marynarki wojenne nie mogłyby zacząć ograniczać zagrożenia piractwem.
Jednak nadal było miejsce na wykorzystanie korsarzy. Aż do traktatu madryckiego (1670) Hiszpanie nie uznawali żadnej z angielskich kolonii na Karaibach za legalną. Chociaż te małe kolonie posiadały małe garnizony, w żaden sposób nie były wystarczające, aby odeprzeć jakąkolwiek poważną inwazję. Tak więc, aby wzmocnić własną obronę, te angielskie osady często korzystały z korsarzy. Pokój można było nadal utrzymać dzięki starym rządom “ nie ma pokoju poza linią ” co faktycznie oznaczało, że chociaż akty piractwa i najazdy miały miejsce w Nowym Świecie, nie oznaczałoby to wojny w Europie.
Gdy angielskie roszczenia do posiadłości karaibskich zostały uprawomocnione, korsarze musieli zdecydować, czy osiedlić się, czy zostać piratami. Niektórzy, jak Henry Morgan, zostaliby legalnymi i zostali wicegubernatorem Jamajki, podczas gdy inni tego nie zrobili.
Wielu najsłynniejszych piratów w historii zaczynało jako korsarze, a wielu zmieniało się w trakcie swoich karier. Jednym z przykładów może być Edward Teach znany również jako Czarnobrody. Uważa się, że rozpoczął swoją karierę jako angielski korsarz podczas Wojna o sukcesję hiszpańską (1701-1713) na Karaibach. Po raz pierwszy usłyszano o nim jako piracie w 1716 r., a do czasu jego śmierci z rąk brytyjskiej marynarki wojennej w 1718 r. stał się jednym z najsłynniejszych piratów w historii.
Innym przykładem jest William Kidd, który większość swojej kariery spędził jako korsarz dla Anglików. Jednak w 1698 roku, zagrożony przez swoją zbuntowaną załogę, został zmuszony do piractwa. Podobnie jak wielu innych, jego kariera była krótka i do 1699 roku został aresztowany w Bostonie i wysłany z powrotem do Anglii w 1700 roku. Pomimo jego wysiłków, aby przekonać władze, że został zmuszony do piractwa, został następnie powieszony w 1701 roku.
Złoty wiek piractwa dobiegł końca mniej więcej w latach dwudziestych XVIII wieku. W 1718 roku brytyjska marynarka wojenna mocniej przejęła kontrolę nad Bahamami. To pozbawiłoby tych różnorodnych piratów ich głównej bazy operacyjnej na Karaibach.
Wojny w Ameryce Północnej
Korsarstwo miało miejsce w wielu konfliktach w XVIII wieku i odrodziło się podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych . Rodzący się Amerykanie w dużym stopniu polegali na korsarzach. Przez całą wojnę Marynarka Kontynentalna miała tylko 64 okręty w porównaniu z ponad 1500 korsarzami. W trakcie wojny korsarze amerykańscy przejęli ponad 2000 brytyjskich statków. W sumie około 55 000 Amerykanów służyłoby na statkach korsarskich. Korzystanie z korsarzy byłoby w rzeczywistości zapisane w Konstytucji Stanów Zjednoczonych.
Sytuacja niewiele zmieniłaby się dla Stanów Zjednoczonych do godz Wojna 1812 roku . Ta wojna obejmowałaby również intensywne wykorzystanie korsarzy, tym razem przez obie strony. Korsarze zatrudnieni przez Stany Zjednoczone schwytaliby aż 2500 brytyjskich statków i wyrządziliby szkody w wysokości 40 milionów dolarów (dziś 525 milionów dolarów) brytyjskiej gospodarce. Ci korsarze byliby faktycznie jedyną amerykańską marynarką wojenną obecną na morzu po 1813 r., A Królewska Marynarka Wojenna zamknęła Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych w porcie.
Brytyjscy korsarze również mocno uczestniczyliby w konflikcie. Jak Kanadyjska Encyklopedia stany , „Spośród około 40 korsarzy największe sukcesy odniosły Sir John Sherbrooke, Retaliation i Liverpool Packet. Szkuner Liverpool Packet był najbardziej udanym korsarzem całej wojny 1812 roku, z około 50 nagrodami o wartości od 264 000 do 1 000 000 dolarów. Wojna 1812 roku była ostatnim przypadkiem, w którym korsarstwo było mocno obecne w konflikcie.
Koniec korsarstwa
Po zakończeniu wojny 1812 r. Korzystanie z korsarzy szybko wyszło z mody. Były krótkie ponowne pojawienie się go podczas amerykańska wojna domowa oraz podczas wojen o niepodległość Ameryki Łacińskiej. Zakończyłoby się to na stałe w 1856 r., Kiedy Deklaracja Paryska zakazała korsarstwa. Każda większa europejska potęga podpisałaby tę deklarację z wyjątkiem USA i Hiszpanii. Chociaż oni też dołączą w 1908 roku.
Więc dlaczego to się skończyło? Izidor Janžeković wyjaśnia to w ten sposób, „Wcześniej statki (wojenne) były montowane tylko podczas wojen, ale teraz trzymano je również w czasie pokoju”. Rozwój marynarek państwowych był również spowodowany zwiększoną efektywnością podatków państwowych. Przed XVII wiekiem administracjom państwowym trudno było i kosztownie zebrać fundusze nie tylko na budowę, ale także utrzymanie floty.
Marynarki wojenne dały rządom większą elastyczność w robieniu tego, co chciały osiągnąć. jako Nicholas Ross wyjaśnia , marynarki wojenne mają cztery główne cele: inwazja na terytorium wroga, obrona przed inwazją, ochrona handlu i atakowanie handlu wroga. Floty publiczne mogą robić wszystkie te rzeczy, podczas gdy korsarze są zwykle ograniczeni do napadów na handel wroga.
Kolejnym czynnikiem był postęp techniki wojskowej. Przed 1660 rokiem statki handlowe można było łatwo wyposażyć w statki korsarskie. Jednak okręty wojenne zaczęto budować specjalnie i zaczęto negować skuteczność korsarzy.
W swoim czasie korsarstwo było użytecznym i skutecznym sposobem na szybkie zbudowanie sił morskich dla państw pozbawionych pieniędzy. Jak Aleksander Tabarrok stany, 'To [prywatyzacja] nigdy nie osiągnięto dokładnie tego, czego chciał rząd, ale kiedy rządy nie mogły łatwo zebrać funduszy na utrzymanie dużych flot i kiedy monitorowanie flot było trudne, korsarstwo było dobrym rozwiązaniem”. Ale ostatecznie floty publiczne były znacznie skuteczniejsze w wykonywaniu zadań, których chciały rządy, podczas gdy korsarze byli zwykle nieskuteczni w zwalczaniu czegokolwiek poza statkami handlowymi.