Groble: starożytne drogi rytualne i funkcjonalne stworzone przez człowieka

Łączenie ludzi ze świątyniami i przekraczanie podmokłych miejsc

Grobla do Sakkary w Egipcie podczas burzy piaskowej. David Degner / Getty Images

A grobla to skonstruowana przez człowieka jezdnia funkcjonalna i/lub ceremonialna lub zbiór fragmentów jezdni. W starożytności zbudowano je ze struktur ziemnych lub skalnych, które zazwyczaj – choć nie zawsze – stanowiły mosty na drodze wodnej. Groble mogły zostać zbudowane w celu przecięcia struktur obronnych, takich jak fosy; struktury nawadniające, takie jak kanały; lub naturalne tereny podmokłe, takie jak bagna lub torfowiska. Często mają w sobie element ceremonialny, a ich rytualne znaczenie może obejmować symboliczne przejścia między przyziemnością a sacrum, między życiem a śmiercią.

Kluczowe dania na wynos: groble

• Groble to wczesne typy dróg stworzonych przez człowieka, które pełnią funkcje praktyczne i rytualne.
• Najstarsze groble mają około 5500 lat i zostały zbudowane, aby przecinać rowy i zapewniać dostęp do torfowisk.
• Majowie stworzyli groble o długości do 65 mil, przecinając mile lasów w prawie prostej linii.

Groble mają bardzo różne funkcje. Niektóre (jak te z klasycznego Majowie ) prawie na pewno były wykorzystywane do parad podczas wizyt dyplomatycznych między społecznościami; inne, takie jak XIV wiek Wybrzeże Suahili były używane jako szlaki żeglugowe i znaczniki własności; lub, w europejskim neolityczny , jako tory wspomagające nawigację przez niepewne krajobrazy. Niektóre groble to skomplikowane konstrukcje, wzniesione kilka stóp nad ziemią, takie jak at Cywilizacja Angkoru ; inne zbudowane są z desek, które łączą torfowiska, te z irlandzkiej epoki brązu. Ale wszystkie z nich są drogami zbudowanymi przez człowieka i mają pewne podstawy w historii sieci transportowych.

Najwcześniejsze groble

Najwcześniejsze znane groble to mosty neolityczne, zbudowane w Europie i datowane między 3700 a 3000 pne. Wiele osadzonych w neolicie zamkniętych osad miało elementy obronne, a niektóre miały koncentryczne rowy lub fosy, zazwyczaj z jednym lub dwoma co najwyżej mostami, przez które można było przejść. W niektórych szczególnych przypadkach budowano więcej grobli w poprzek rowów, niż wydaje się to konieczne, zwykle w czterech głównych punktach, umożliwiając ludziom wchodzenie do wnętrza z kilku kierunków jednocześnie.

Ponieważ takie konfiguracje nie byłyby łatwe do obrony, uważa się, że zamknięte osady z wieloma wejściami na groblę miały prawdopodobnie ceremonialny lub przynajmniej wspólny aspekt. Sarup, a Zlewka lejkowata miejsce w Danii zajmowane w latach 3400–3200 pne, miało rów, który otaczał obszar około 21 akrów (8,5 hektara), z kilkoma groblami, które umożliwiają ludziom przekraczanie rowów.

Groble z epoki brązu

Grobla z epoki brązu w Irlandii (zwane tochar, dochair lub togher) to tory, które zostały zbudowane, aby umożliwić dostęp przez i do torfowisk, gdzie torf może być ścinany na paliwo. Różniły się wielkością i materiałem konstrukcyjnym – niektóre zbudowano jako rząd ułożonych jeden na drugim desek, otoczonych z obu stron dwoma okrągłymi belkami; inne zostały wykonane z płaskich kamieni i żwiru ułożonego na podbudowie z chrustu. Najwcześniejsza z nich datowana jest na około 3400 p.n.e.

Wczesna dynastyka i Stare Królestwo piramidy w Egipcie często były budowane z groblami łączącymi różne świątynie. Te groble były wyraźnie symboliczne – nie było przeszkód do pokonania – reprezentujące trasę, którą ludzie mogli podróżować z Czarnego Lądu (krainy życia i miejsca porządku) do Czerwonego Lądu (miejsca chaosu i królestwo umarłych).

Począwszy od V dynastii Starego Państwa, piramidy były budowane z orientacją podążającą za dziennym biegiem słońca po niebie. Najstarsza grobla w Sakkara wyłożono czarnym bazaltem; do czasu Chufu za czasów panowania, groble były zadaszone, a ściany wewnętrzne ozdobione pięknymi płaskorzeźbami, freski przedstawiające budowę piramid, sceny rolnicze, rzemieślników przy pracy i tematy bitew między Egipcjanami a ich zagranicznymi wrogami oraz faraonem w obecności bogów.

Majowie z okresu klasycznego (600–900 n.e.)

Sacbe (biały pas), który prowadzi do Palacio, Labna, Puuc, Jukatan, Meksyk. Cywilizacja Majów, VII-X wiek. De Agostini / Archiwum J. Langego / Getty

Groble były szczególnie ważną formą połączenia na nizinnych obszarach Ameryki Północnej, takich jak te zasiedlone przez cywilizację Majów. Tam, groble (znane jako sacbeob, l.poj.sacbe, łączył miasta Majów na odległości do około 100 kilometrów, takie jak Late Classic Yaxuna-Cobasacbe.

Groble Majów były czasami budowane od podłoża skalnego i mogą wznosić się na wysokość 3 metrów; ich szerokość waha się od 8 do 40 stóp (2,5 do 12 m) i łączą główne miasta-państwa Majów. Inne znajdują się zaledwie nad ziemią poziom; niektóre przecinają tereny podmokłe i mają mosty zbudowane, aby przecinać strumienie, ale inne są wyraźnie tylko ceremonialne.

Okres średniowiecza: Angkor i wybrzeże Suahili

Krótkie okrągłe filary wspierają groblę prowadzącą do Baphuon w Siem Reap w Kambodży. Jeremy Villasis, Filipiny / Moment / Getty Images

W kilku miejscach cywilizacji Angkor (IX–XIII w. n.e.) zbudowano wysokie groble jako późniejsze dodatki do ogromnych świątyń przez króla Dżajawarmana VIII (1243-1395). Te groble, wzniesione nad ziemią na szczycie szeregu krótkich kolumn, zapewniały chodniki łączące główne budynki kompleksów świątynnych. Stanowią tylko jedną część ogromnej Khmerski system drogowy , sieć kanałów, ścieżek i dróg, które utrzymywały komunikację między stolicami Angkoru.

W okresie rozkwitu społeczności handlowych wybrzeży Suahili na wschodnim wybrzeżu Afryki (XIII–XV wne) z bloków rafowych i kopalnych koralowców zbudowano liczne groble wzdłuż 75 mil (120 km) linii brzegowej. Te groble były ścieżkami, wzniesionymi tuż nad poziomem morza, które rozciągały się prostopadle od wybrzeża do lagun na Wyspa Kilwa Port, zakończony okrągłymi platformami od strony morza.

Rybacy nazywają je dziś „arabskimi drogami”, co jest nawiązaniem do historia ustna, która przypisuje założenie Kilwa Arabom , ale podobnie jak sama Kilwa wiadomo, że groble były konstrukcjami afrykańskimi, zbudowanymi jako pomoce nawigacyjne dla statków przemierzających szlak handlowy w XIV-XV wieku i uzupełniającym architekturę miejską suahili. Te groble są zbudowane z cementowanych i niecementowanych koralowców rafowych o długości do 200 m, szerokości 7-12 m i wysokości do 8 m powyżej dna morskiego.

Wybrane źródła

• Abdallatif, T., i in. ' Odkrycie Grobli i Świątyni Grobowej Piramidy Amenemhata II przy użyciu przypowierzchniowego badania magnetycznego, Dahshour, Giza, Egipt. ' Poszukiwanie geofizyczne 58,2 (2010): 307-20. Wydrukować.
• Abramiuk, Marc A. ' Odkrycie starożytnego systemu Grobli Majów w Południowych Górach Majów w Belize . Starożytność 91 357 (2017): e9. Wydrukować.
• Chase, Arlen F. i Diane Z. Chase. „Starożytne miasto Majów: antropogeniczne krajobrazy, archeologia osadnicza i Caracol w Belize”. Belize: Instytut Archeologii, NICH , 2016. Drukuj.
• Szynszyla Mazariegos, Oswaldo 'T echnologie urbanistyki w Mezoameryce: Prekolumbijskie mosty Cotzumalhuapa, Gwatemala . Antyk 92,362 (2018): 456-71. Wydrukować.
• Pollardzie, Edwardzie. ' Ochrona handlu suahili w XIV i XV wieku: unikalny kompleks nawigacyjny w południowo-wschodniej Tanzanii . Archeologia świata 43,3 (2011): 458-77. Wydrukować.
• Uchida, E., i in. ' Ponowne rozważenie okresu budowy tarasów krzyżowych i podwyższonych grobli w zabytkach Angkor na podstawie podatności magnetycznej bloków piaskowca . Archeometria 55,6 (2013): 1034-47. Wydrukować.