Wynalazek taczki

Fotografia Firm/Getty Images

Taczki to wózki napędzane siłą ludzkich mięśni z jednym kołem, które pomagają w przenoszeniu wszelkiego rodzaju ciężarów, od zebranych plonów po odpady kopalniane i ceramikę po materiały budowlane. Chorych, rannych lub starszych można było zanieść do lekarza przed przybyciem karetki.

To jeden z tych pomysłów, który wydaje się tak oczywisty, gdy tylko zobaczysz go w akcji. Zamiast nosić ciężkie ładunki na plecach lub obciążać nimi juczne zwierzę, możesz umieścić je w wannie lub koszu, który ma kółko i długie uchwyty do pchania lub ciągnięcia. Taczka wykonuje większość pracy za Ciebie. Ale kto pierwszy wpadł na ten genialny pomysł? Gdzie wynaleziono taczkę?

Pierwsza taczka

Wydaje się, że pierwsze taczki powstały w Chiny —wraz z pierwszym proch strzelniczy , papier , sejsmoskopy , papierowa waluta , kompasy magnetyczne, kusze i wiele innych kluczowych wynalazków.

Najwcześniejsze dowody na chińskie taczki znajdują się na ilustracjach datowanych na około 100 rok n.e., w okresie Dynastia hanów . Te taczki miały jedno koło z przodu ładunku, a operator trzymający uchwyty niósł około połowy ciężaru. Malowidło ścienne w grobowcu w pobliżu Chengdu, w prowincji Syczuan, datowane na 118 rok n.e., przedstawia mężczyznę używającego taczki. Inny grobowiec, również w prowincji Syczuan, zawiera przedstawienie taczki w rzeźbionych płaskorzeźbach ściennych; przykład ten sięga roku 147 n.e.

Innowacje dotyczące umieszczania kół

Według „Zapisów Trzech Królestw”, napisanych przez chińskiego uczonego Chen Shou w III wieku n.e., premier dynastii Shu Han w Okresie Trzech Królestw — człowiek o imieniu Zhuge Liang — wynalazł nową formę taczki w 231 n.e. jako forma techniki wojskowej. W tym czasie Shu Han był uwikłany w wojnę z Cao Wei, kolejnym z trzech królestw, od których pochodzi nazwa tej epoki.

Zhuge Liang potrzebował skutecznego sposobu, aby jedna osoba transportowała ogromne ilości żywności i amunicji na linię frontu, więc wpadł na pomysł zrobienia „drewnianego wołu” z jednym kołem. Innym tradycyjnym pseudonimem tego prostego wózka ręcznego jest „szybujący koń”. Ten pojazd miał centralnie zamontowane koło, z ładunkami w stylu sakwy po obu stronach lub na górze. Operator napędzał i prowadził wagon, ale cały ciężar spoczywał na kole. Używając drewnianego wołu, jeden żołnierz mógł z łatwością nosić wystarczającą ilość żywności, aby wyżywić czterech mężczyzn przez cały miesiąc – lub samych czterech mężczyzn. W rezultacie Shu Han starali się utrzymać technologię w tajemnicy – ​​nie chcieli stracić swojej przewagi nad Cao Wei.

Grecki pretendent

Istnieje niewielka ilość dowodów na to, że Grecy mogli mieć jednokołowy wózek już w V wieku p.n.e. Inwentarz budowlany z greckiego miejsca Eleusis zawiera spis narzędzi i wyposażenia, wymieniając hipteria (górne części) tetrakyklosu (pojazd czterokołowy) i jeden na monokyklos (pojazd jednokołowy). Ale to wszystko: żadnego opisu poza nazwą i żadnego innego odniesienia do takiego pojazdu nie ma w żadnym innym tekście greckim lub rzymskim.

Procesy rolnicze i architektoniczne Rzymu są dobrze udokumentowane: powszechnie zachowały się zwłaszcza inwentarze budownicze. Rzymianie polegali na czterokołowych wozach ciągniętych przez woły, juczne zwierzęta lub ludzi, którzy przewozili ładunki w pojemnikach w rękach lub zawieszonych na ramionach. Brak (jednokołowych) taczek.

Nawrót w średniowiecznej Europie

Najwcześniejsze konsekwentne i ciągłe stosowanie taczek w Europie rozpoczyna się w XII wieku n.e. wraz z adaptacją cenowektorium . The cenowektorium (po łacinie „przewoźnik gnoju”) był pierwotnie wozem z uchwytami na obu końcach i noszonym przez dwie osoby. Najwcześniejsze dowody na to, że koło zastąpiło jeden z końców w Europie, pochodzą z opowieści napisanej około 1172 roku przez Wilhelma z Canterbury w jego „Cudach św. Tomasza Becketa”. Opowieść dotyczy mężczyzny używającego jednokołowego cenowektorium by popchnąć swoją sparaliżowaną córkę do św. Tomasza w Canterbury.

Skąd wziął się (w końcu) ten pomysł? Brytyjski historyk M.J.T. Lewis sugeruje, że krzyżowcy mogli natknąć się na opowieści o pojazdach jednokołowych na Bliskim Wschodzie, być może jako historie arabskich marynarzy, którzy odwiedzili Chiny. Z pewnością Bliski Wschód był wówczas ogromnym międzynarodowym rynkiem handlowym. Ale wydaje się bardziej prawdopodobne, że była to kolejna sugestia Lewisa: an do tego wynalazku, w ten sam sposób wynaleziono wiele innych pojazdów od czasu 3500 p.n.e. wynalezienie osi . Wózki dwukołowe obsługiwane przez jedną osobę (w zasadzie dwukołowe taczki), dwukołowe wózki ciągnięte przez zwierzę, czterokołowe wozy ciągnione przez konie lub woły, dwukołowe riksze ciągnione przez ludzi: wszystkie te i wiele innych było używanych od czasu do czasu do przewozu towarów i ludzi.

Źródła

• Lewis, M.J.T. Początki taczki . Technologia i kultura 35,3 (1994): 453-75.
• Matties, Andrea L. Średniowieczna taczka . Technologia i kultura 32,2 (1991): 356–64.
• Needham, Józefie. ' Archeologiczna wizyta studyjna w Chinach, 1958. ' Antyk 33130 (1959): 113-19.