System drogowy Chaco — starożytne drogi Ameryki Południowej
Czy Droga Chaco miała cel ekonomiczny lub religijny?
Dom Rinconada, Kanion Chaco. Karol M. Sauer
Jeden z najbardziej fascynujących i intrygujących aspektów Kanion Chaco to Chaco Road, system dróg rozchodzących się promieniście z wielu miejsc Wielkiego Domu Anasazi, takich jak Ładna wioska , Chetro Ketl i Una Vida, prowadząc do małych miejsc odstających i naturalnych cech w obrębie i poza granicami kanionu.
Dzięki zdjęciom satelitarnym i badaniom naziemnym archeolodzy wykryli co najmniej osiem głównych dróg, które razem biegną na długości ponad 180 mil (około 300 kilometrów) i mają ponad 10 metrów szerokości. Zostały one wykopane na gładką, wyrównaną powierzchnię w podłożu skalnym lub utworzone przez usunięcie roślinności i gleby. The Starożytny Puebloan (Anasazi) mieszkańcy kanionu Chaco wycięli w skale duże rampy i schody, aby połączyć drogi na grzbietach kanionu z miejscami na dnie doliny.
Największe drogi, budowane w tym samym czasie co wiele Wielkich Domów ( Faza Pueblo II między AD 1000 a 1125), są: Great North Road, South Road, Coyote Canyon Road, Chacra Face Road, Ahshislepah Road, Mexican Springs Road, West Road i krótsza droga Pintado-Chaco. Proste konstrukcje, takie jak nasypy i ściany, są czasami ustawione wzdłuż przebiegu dróg. Ponadto niektóre odcinki dróg prowadzą do elementów naturalnych, takich jak źródła, jeziora, szczyty gór i szczyty.
Wielka Północna Droga
Najdłuższą i najbardziej znaną z tych dróg jest Wielka Droga Północna. Great North Road pochodzi z różnych tras w pobliżu Pueblo Bonito i Chetro Ketl. Drogi te zbiegają się w Pueblo Alto, a stamtąd prowadzą na północ poza granice kanionu. Wzdłuż drogi nie ma społeczności, poza małymi, odizolowanymi budynkami.
Great North Road nie łączy społeczności Chacoan z innymi ważnymi ośrodkami poza kanionem. Niewiele jest również materialnych dowodów na handel wzdłuż drogi. Z czysto funkcjonalnego punktu widzenia droga wydaje się prowadzić donikąd.
Cele drogi Chaco
Archeologiczne interpretacje systemu dróg Chaco dzielą się na cel ekonomiczny i symboliczną, ideologiczną rolę związaną z wierzeniami przodków Pueblo.
System został po raz pierwszy odkryty pod koniec XIX wiekutenwieku, a po raz pierwszy odkopano i zbadano w latach 70. XX wieku. Archeolodzy sugerowali, że głównym przeznaczeniem dróg był transport lokalnych i egzotycznych towarów wewnątrz i na zewnątrz kanionu. Ktoś zasugerował również, że te duże drogi służyły do szybkiego przemieszczania armii z kanionu do oddalonych społeczności, w celu podobnym do systemów drogowych znanych z imperium rzymskiego. Ten ostatni scenariusz już dawno odrzucono z powodu braku jakichkolwiek dowodów na istnienie stałej armii.
Ekonomiczny cel systemu drogowego Chaco ukazuje obecność luksusowych przedmiotów w Pueblo Bonito i w innych miejscach kanionu. Przedmioty takie jak ary, turkus , pociski morskie i importowane statki świadczą o długodystansowych relacjach handlowych Chaco z innymi regionami. Kolejną sugestią jest to, że powszechne użycie drewna w konstrukcjach Chacoan – zasobów niedostępnych lokalnie – wymagało dużego i łatwego systemu transportu.
Znaczenie religijne Chaco Road
Inni archeolodzy uważają natomiast, że głównym celem systemu dróg był cel religijny, zapewniający ścieżki dla okresowych pielgrzymek i ułatwiający regionalne zgromadzenia na sezonowe ceremonie. Co więcej, biorąc pod uwagę, że niektóre z tych dróg wydają się prowadzić donikąd, eksperci sugerują, że można je powiązać – zwłaszcza Wielka Północna Droga – z obserwacjami astronomicznymi, oznakowaniem przesileń i cyklami rolniczymi.
To religijne wyjaśnienie jest poparte współczesnymi wierzeniami Pueblo o Północnej Drodze prowadzącej do ich miejsca pochodzenia i wzdłuż której podróżują duchy zmarłych. Według współczesnych mieszkańców pueblo, droga ta stanowi połączenie z statek , miejsce pojawienia się przodków. Podczas ich podróży z statek do świata żywych duchy zatrzymują się na drodze i spożywają pokarm pozostawiony im przez żywych.
Co archeologia mówi nam o Chaco Road
Astronomia z pewnością odegrała ważną rolę w kulturze Chaco, ponieważ jest ona widoczna w układzie osi północ-południe wielu struktur ceremonialnych. Na przykład główne budynki w Pueblo Bonito są ułożone zgodnie z tym kierunkiem i prawdopodobnie służyły jako centralne miejsca ceremonialnych podróży przez krajobraz.
Nieliczne skupiska fragmentów ceramicznych wzdłuż Drogi Północnej związane są z pewnymi czynnościami rytualnymi przeprowadzanymi wzdłuż jezdni. Jako sanktuaria związane z tymi działaniami zinterpretowano izolowane konstrukcje znajdujące się na poboczach dróg, a także na szczytach klifów kanionu i grzebieniach grzbietów.
Na koniec w podłożu skalnym wzdłuż niektórych dróg, które wydają się nie wskazywać konkretnego kierunku, wykuto takie elementy, jak długie, liniowe rowki. Proponuje się, aby były one częścią szlaków pielgrzymkowych odbywanych podczas ceremonii rytualnych.
Archeolodzy zgadzają się, że cel tego systemu drogowego mógł się zmieniać z biegiem czasu i że system Chaco Road prawdopodobnie funkcjonował zarówno z powodów ekonomicznych, jak i ideologicznych. Jej znaczenie dla archeologii polega na możliwości zrozumienia bogatej i wyrafinowanej ekspresji kulturowej społeczności przodków Puebloan.
Źródła
Ten artykuł jest częścią przewodnika About.com po Kultura Anasazi (Puebloan przodków) , aSłownik Archeologii.
Cordell, Linda 1997 Archeologia południowego zachodu. Druga edycja . Prasa akademicka
Soafer Anna, Michael P. Marshall i Rolf M. Sinclair 1989 Wielka Droga Północna: kosmograficzny wyraz kultury Chaco w Nowym Meksyku. W Archeoastronomia świata , pod redakcją Anthony'ego Aveniego, Oxford University Press. s.: 365-376
Vivian, R Gwinn i Bruce Hilpert 2002 Podręcznik Chaco. Przewodnik encyklopedyczny . University of Utah Press, Salt Lake City.