II wojna światowa: Operacja Zemsta
Admirał Isoroku Yamamoto, głównodowodzący Połączonej Floty Japońskiej. Zdjęcie dzięki uprzejmości Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Podczas konfliktu na Pacyfiku w czasie II wojny światowej siły amerykańskie wymyśliły plan pozbycia się japońskiego dowódcy admirała floty Isoroku Yamamoto.
Data i konflikt
Operacja Zemsta została przeprowadzona 18 kwietnia 1943 r. podczas II wojna światowa (1939-1945).
Siły i dowódcy
Sojusznicy
język japoński
- Admirał Isoroku Yamamoto
- 2 bombowce G4M „Betty”, 6 A6M Zero wojownicy
Tło
14 kwietnia 1943 roku Fleet Radio Unit Pacific przechwyciła wiadomość NTF131755 w ramach projektu Magic. Po złamaniu japońskich kodów marynarki wojennej kryptoanalitycy Marynarki Wojennej USA odszyfrowali wiadomość i odkryli, że zawiera ona szczegółowe informacje dotyczące podróży inspekcyjnej, którą głównodowodzący japońskiej floty połączonej, admirał Isoroku Yamamoto, zamierzał odbyć na Wyspy Salomona. Informacje te zostały przekazane komandorowi Edowi Laytonowi, oficerowi wywiadu naczelnego dowódcy amerykańskiej Floty Pacyfiku, Admirał Chester W. Nimitz .
Spotykając się z Laytonem, Nimitz zastanawiał się, czy działać na podstawie informacji, ponieważ obawiał się, że może to doprowadzić Japończyków do wniosku, że ich kody zostały złamane. Obawiał się również, że jeśli Yamamoto nie żyje, może zostać zastąpiony przez bardziej utalentowanego dowódcę. Po długiej dyskusji zdecydowano, że można opracować odpowiednią przykrywkę, aby złagodzić obawy dotyczące pierwszego numeru, podczas gdy Layton, który znał Yamamoto przed wojną, podkreślił, że był najlepszym, jakiego mieli Japończycy. Decydując się ruszyć do przodu z przechwyceniem lotu Yamamoto, Nimitz otrzymał pozwolenie od Białego Domu, aby iść naprzód.
Planowanie
Ponieważ Yamamoto był postrzegany jako architekt atak na Pearl Harbor Prezydent Franklin D. Roosevelt poinstruował sekretarza marynarki Franka Knoxa, aby nadał tej misji najwyższy priorytet. Konsultacje z Admirał William „Bull” Halsey , Dowódca Sił Południowego Pacyfiku i Obszaru Południowego Pacyfiku, Nimitz nakazał planować dalsze działania. Na podstawie przechwyconych informacji wiadomo było, że 18 kwietnia Yamamoto będzie leciał z Rabaul w stanie New Britain na lotnisko Ballale na wyspie niedaleko Bougainville.
Chociaż tylko 400 mil od alianckich baz na Guadalcanal, odległość ta stanowiła problem, ponieważ amerykańskie samoloty musiałyby przelecieć 600-milowy kurs okrężny do miejsca przechwycenia, aby uniknąć wykrycia, co dało całkowity lot 1000 mil. Wykluczyło to użycie Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej Żbiki F4F lub Korsarze F4U . W rezultacie misja została przydzielona do 339. eskadry myśliwskiej armii amerykańskiej, 347. grupy myśliwskiej trzynastej siły powietrznej, która latała samolotami P-38G Lightning. Wyposażony w dwa czołgi zrzutowe, P-38G był w stanie dotrzeć do Bougainville, wykonać misję i wrócić do bazy.
Nadzorowany przez dowódcę eskadry, majora Johna W. Mitchella, planowanie posunęło się naprzód z pomocą podpułkownika piechoty morskiej Luthera S. Moore'a. Na prośbę Mitchella Moore kazał wyposażyć samolot 339. w kompasy okrętowe, aby ułatwić nawigację. Wykorzystując godziny odlotu i przylotu zawarte w przechwyconej wiadomości, Mitchell opracował dokładny plan lotu, który wezwał jego myśliwce do przechwycenia lotu Yamamoto o godzinie 9:35, gdy zaczął on schodzić do Ballale.
Wiedząc, że samolot Yamamoto będzie eskortowany przez sześć myśliwców A6M Zero, Mitchell zamierzał użyć do misji osiemnastu samolotów. Podczas gdy cztery samoloty otrzymały zadanie jako grupa „zabójców”, pozostała część miała wznieść się na wysokość 18 000 stóp, aby służyć jako górna osłona dla myśliwców wroga przybywających na miejsce po ataku. Chociaż misja miała być przeprowadzona przez 339., dziesięciu pilotów pochodziło z innych eskadr 347. Grupy Myśliwskiej. Przedstawiając swoim ludziom, Mitchell przedstawił przykrywkę, że informacje wywiadowcze zostały dostarczone przez strażnika wybrzeża, który widział wysokiego rangą oficera wsiadającego do samolotu w Rabaul.
Zestrzelenie Yamamoto
Wylatując z Guadalcanal o 7:25 rano 18 kwietnia, Mitchell szybko stracił dwa samoloty ze swojej grupy zabójców z powodu problemów mechanicznych. Zastępując ich ze swojej grupy osłonowej, poprowadził eskadrę na zachód nad wodę, zanim skręcił na północ w kierunku Bougainville. Lecąc na wysokości nie większej niż 50 stóp iw ciszy radiowej, aby uniknąć wykrycia, 339. dotarł do punktu przechwycenia minutę wcześniej. Wcześniej tego ranka, pomimo ostrzeżeń lokalnych dowódców, którzy obawiali się zasadzki, samolot Yamamoto odleciał z Rabaul. Przechodząc przez Bougainville, jego „Betty” G4M i szefa sztabu zostały objęte przez dwie grupy po trzy Zero ( Mapa ).
Zauważywszy lot, eskadra Mitchella zaczęła się wspinać, a on rozkazał zaatakować grupę zabójców, składającą się z kapitana Thomasa Lanphiera, porucznika Rexa Barbera, porucznika Besby Holmesa i porucznika Raymonda Hine'a. Upuszczając czołgi, Lanphier i Barber skręcili równolegle do Japończyków i zaczęli się wspinać. Holmes, którego czołgi nie wypuściły, wrócił na morze, a za nim jego skrzydłowy. Gdy Lanphier i Barber wspinali się, jedna grupa Zero zanurkowała, by zaatakować. Podczas gdy Lanphier skręcił w lewo, by zaatakować wrogie myśliwce, Barber skręcił ostro w prawo i wszedł za Betty.
Otworzył ogień do jednego (samolot Yamamoto), uderzył go kilka razy, powodując, że przetoczył się gwałtownie w lewo i spadł do dżungli poniżej. Następnie zwrócił się w stronę wody, szukając drugiej Betty. Znalazł go w pobliżu Moila Point, który został zaatakowany przez Holmesa i Hinesa. Przyłączając się do ataku, zmusili go do awaryjnego lądowania w wodzie. Gdy zostali zaatakowani przez eskortę, byli wspomagani przez Mitchella i resztę lotu. Gdy poziom paliwa osiągnął krytyczny poziom, Mitchell nakazał swoim ludziom przerwać akcję i wrócić na Guadalcanal. Wszystkie samoloty powróciły, z wyjątkiem Hinesa, który zaginął w akcji i Holmesa, który został zmuszony do lądowania na Wyspach Russella z powodu braku paliwa.
Następstwa
Operacja Vengeance zakończyła się sukcesem, w ramach której amerykańscy bojownicy zestrzelili oba japońskie bombowce, zabijając 19, w tym Yamamoto. W zamian 339. stracił Hines i jeden samolot. Przeszukując dżunglę, Japończycy znaleźli ciało Yamamoto w pobliżu miejsca katastrofy. Wyrzucony z wraku, został dwukrotnie trafiony w walce. Jego prochy zostały poddane kremacji w pobliskim Buin, a jego prochy wróciły do Japonii na pokładzie pancernika Musashi . Zastąpił go admirał Mineichi Koga.
Po misji szybko narosło kilka kontrowersji. Pomimo bezpieczeństwa związanego z misją i programem Magic, wkrótce ujawniono szczegóły operacyjne. Zaczęło się od tego, że Lanphier ogłosił po wylądowaniu, że „Mam Yamamoto!” To naruszenie bezpieczeństwa doprowadziło do drugiej kontrowersji dotyczącej tego, kto faktycznie zestrzelił Yamamoto. Lanphier twierdził, że po zaatakowaniu myśliwców przechylił się i zestrzelił skrzydło prowadzącej Betty. Doprowadziło to do początkowego przekonania, że zestrzelono trzy bombowce. Mimo uznania, inni członkowie 339. pułku byli sceptyczni.
Chociaż Mitchell i członkowie grupy zabójców byli początkowo rekomendowani do Medalu Honoru, został on zdegradowany do Krzyża Marynarki Wojennej w związku z problemami z bezpieczeństwem. Debata trwała nad uznaniem za zabójstwo. Kiedy ustalono, że zestrzelono tylko dwa bombowce, Lanphier i Barber dostali połowiczne zestrzelenia samolotu Yamamoto. Chociaż Lanphier później przyznał się do pełni zasług w nieopublikowanym rękopisie, zeznania samotnego Japończyka, który przeżył bitwę i praca innych uczonych, potwierdzają twierdzenie Barbera.
Wybrane źródła