Hipoteza autostrady wodorostów

Boomer Jerritt / Wszystkie zdjęcia z Kanady / Getty Images

The Hipoteza autostrady wodorostów to teoria dotycząca pierwotnej kolonizacji kontynentów amerykańskich. Część Model migracji wybrzeża Pacyfiku The Kelp Highway proponuje, aby pierwsi Amerykanie dotarli do Nowego Świata, podążając wzdłuż wybrzeża wzdłuż Beringii i na kontynenty amerykańskie, używając jadalnych wodorostów jako zasobów żywności.

Rewizja Clovis Najpierw

Przez większą część stulecia główną teorią o populacji ludzkiej w obu Amerykach było to, że Łowcy grubej zwierzyny Clovis przybył do Ameryki Północnej pod koniec plejstocenu wraz z korytarz bez lodu między pokrywami lodowymi w Kanadzie, około 10 000 lat temu. Wszelkiego rodzaju dowody wykazały, że teoria jest pełna dziur.

1. Korytarz wolny od lodu nie był otwarty.
2. Najstarsze stanowiska Clovis znajdują się w Teksasie, a nie w Kanadzie.
3. Ludzie Clovis nie byli pierwszymi ludźmi w obu Amerykach.
4. Najstarszy przed Clovisem miejsca znajdują się na całym obwodzie Ameryki Północnej i Południowej, wszystkie pochodzą z okresu od 10 000 do 15 000 lat temu.

Podnoszący się poziom mórz zalał wybrzeża, o których kolonizatorzy mogliby wiedzieć, ale istnieje silne dowodowe poparcie dla migracji ludzi w łodziach wokół obrzeża Pacyfiku. Mimo że ich miejsca lądowania są prawdopodobnie zanurzone w wodzie o długości 50–120 metrów (165–650 stóp), w oparciu o daty radiowęglowe miejsc, które byłyby miejscami śródlądowymi, takich jak Jaskinie Paisley w stanie Oregon i Monte Verde w Chile; genetyka ich przodków i być może obecność wspólnej technologii punktów macierzystych używanych wokół Pacyfiku między 15 000 a 10 000, wszystko to wspiera PCM.

Dieta autostrady Kelp

Hipoteza autostrady Kelp wnosi do modelu migracji na wybrzeże Pacyfiku, skupiając się na diecie rzekomych poszukiwaczy przygód, którzy wykorzystywali wybrzeże Pacyfiku do osiedlania się w Ameryce Północnej i Południowej. To skoncentrowanie się na diecie zostało po raz pierwszy zasugerowane przez amerykańskiego archeologa Jona Erlandsona i jego współpracowników, począwszy od 2007 roku.

Erlandson i koledzy sugerowali, że amerykańscy kolonizatorzy byli ludźmi, którzy używali jęczmienia lub łodygi punkty pocisku polegać na obfitości gatunków morskich, takich jak: ssaki morskie (foki, wydry morskie i morsy, walenie (wieloryby, delfiny i morświny), ptaki morskie i wodne, skorupiaki, ryby i jadalne wodorosty.

>Technologie pomocnicze wymagane do polowania, rzeźni i przetwarzania ssaków morskich, na przykład, musiały obejmować łodzie zdatne do żeglugi, harpuny i spławiki. Te różne zasoby żywności znajdują się stale wzdłuż wybrzeża Pacyfiku: tak długo, jak najwcześniejsi Azjaci, którzy rozpoczęli podróż dookoła wybrzeża, mieli technologię, oni i ich potomkowie mogli jej używać od Japonii po Chile.

Starożytna sztuka żeglugi morskiej

Chociaż budowa łodzi przez długi czas była uważana za dość nową zdolność - najstarsze wykopane łodzie pochodzą z Mezopotamia — uczeni zostali zmuszeni do przekalibrowania tego. Australia, oddzielona od kontynentu azjatyckiego, została skolonizowana przez ludzi co najmniej 50 000 lat temu. Wyspy w zachodniej Melanezji osiedliły się około 40 000 lat temu, a wyspy Riukyu między Japonią a Tajwanem 35 000 lat temu.

Obsydian ze stanowisk górnego paleolitu w Japonii sprowadzano na wyspę Kozushima – dziś trzy i pół godziny z Tokio łodzią odrzutową – co oznacza, że ​​myśliwi z górnego paleolitu w Japonii udali się na wyspę po obsydian, nie tylko w żeglownych łodziach. tratwy.

Zaludnienie Ameryk

Dane o stanowiskach archeologicznych rozsianych po obrzeżu kontynentów amerykańskich obejmują ok. 3 tys. Stanowiska liczące 15 000 lat w miejscach tak rozpowszechnionych jak Oregon, Chile, amazoński las deszczowy i Wirginia. Osoby w podobnym wieku łowca-zbieracz miejsca nie mają większego sensu bez modelu migracji przybrzeżnej.

Zwolennicy sugerują, że od 18 000 lat temu łowcy-zbieracze z Azji używali Obrzeże Pacyfiku podróżować, docierając do Ameryki Północnej 16 000 lat temu i przemieszczając się wzdłuż wybrzeża, docierając do Monte Verde w południowym Chile w ciągu 1000 lat. Kiedy ludzie dotarli doPrzesmyk Panamski, wybrali różne ścieżki, niektóre na północ wzdłuż wybrzeża Atlantyku w Ameryce Północnej, a niektóre na południe wzdłuż wybrzeża Atlantyku w Ameryce Południowej, oprócz ścieżki wzdłuż wybrzeża Pacyfiku i Ameryki Południowej, która prowadziła do Monte Verde.

Zwolennicy sugerują również, że technologia polowania na duże ssaki Clovis rozwinęła się jako metoda utrzymania na lądzie w pobliżu Przesmyku przed 13 000 lat temu i rozprzestrzeniła się z powrotem w południowo-środkowej i południowo-wschodniej Ameryce Północnej. Ci łowcy Clovis, potomkowie Pre-Clovis, z kolei rozprzestrzenili się na północ, lądem w Ameryce Północnej, ostatecznie spotykając potomków Pre-Clovis w północno-zachodnich Stanach Zjednoczonych, którzy używali zachodnich punktów łodygi. Wtedy i tylko wtedy Clovis skolonizował wreszcie prawdziwie wolny od lodu korytarz, aby połączyć się we wschodniej Beringii.

Opieranie się postawie dogmatycznej

W rozdziale książki z 2013 r. sam Erlandson wskazuje, że model wybrzeży Pacyfiku został zaproponowany w 1977 r. i minęły dziesięciolecia, zanim poważnie rozważono możliwość modelu migracji na wybrzeże Pacyfiku. Było tak, ponieważ, mówi Erlandson, teoria, że ​​ludzie Clovis byli pierwszymi kolonistami obu Ameryk, była dogmatycznie i dobitnie uznawana za otrzymaną mądrość.

Ostrzega, że ​​brak terenów przybrzeżnych sprawia, że ​​większość teorii ma charakter spekulacyjny. Jeśli ma rację, miejsca te są obecnie zanurzone między 50 a 120 m poniżej średniego poziomu morza, a w wyniku globalnego ocieplenia poziom mórz się podnosi, więc bez nowej technologii, o której nie marzyliśmy, jest mało prawdopodobne, abyśmy kiedykolwiek byli w stanie dotrzeć ich. Ponadto dodaje, że naukowcy nie powinni po prostu zastępować otrzymanej mądrości Clovis mądrością otrzymaną przed Clovisem. Zbyt dużo czasu stracono w bitwach o teoretyczną supremację.

Ale Hipoteza Autostrady Kelp i Model Migracji Wybrzeża Pacyfiku są bogatym źródłem badań pozwalających określić, w jaki sposób ludzie przemieszczają się na nowe terytoria.

Źródła

• Erlandson, Jon M. „Po Clovis-First Collapsed: Reimagining the People of the Americas”. Paleoamerykańska Odyseja . Wyd. Graf, Kelly E., CV Ketron i Michael R. Waters. College Station: Centrum Studiów Pierwszych Amerykanów, Texas A&M, 2013. 127–32. Wydrukować.
• Erlandson, Jon M. i Todd J. Braje. ' Statkiem z Azji do obu Ameryk? Paleogeografia, paleoekologia i punkty macierzyste północno-zachodniego Pacyfiku. ' Czwartorzędowa Międzynarodowa 239,1 (2011): 28-37. Wydrukować.
• Erlandson, Jon M., i in. ' ' Ekologia autostrady Kelp: Czy zasoby morskie ułatwiły rozprzestrzenianie się ludzi z Azji Północno-Wschodniej do obu Ameryk? ' Dziennik Archeologii Wysp i Wybrzeża 10,3 (2015): 392-411. Wydrukować.
• Erlandson, Jon M., i in. ' ' Hipoteza autostrady Kelp: ekologia morska, teoria migracji przybrzeżnej i ludność obu Ameryk. ' Dziennik Archeologii Wysp i Wybrzeża 2,2 (2007): 161-74. Wydrukować.
• Graham, Michael H., Paul K. Dayton. ' ' Epoki lodowcowe i przemiany ekologiczne na wybrzeżach strefy umiarkowanej . Trendy w ekologii i ewolucji 18,1 (2003): 33-40. Wydrukować.
• Schmitt, Katarzyna. - Autostrada wodorostów Maine. Maine Łodzie, domy i porty Zima 2013.122 (2013). Wydrukować.