Znaczące epoki amerykańskiej rewolucji przemysłowej

Transport, przemysł i elektryfikacja zmieniły naród

Tom Murphy VII/Wikimedia Commons

Chociaż amerykańska rewolucja przemysłowa nie wejdzie w życie w pełni do połowy XIX wieku, jeden kolonialny innowator odcisnął piętno na młodym narodzie.

W 1794 r. To znaczy, Whitney wynalazł dżin bawełniany , co znacznie przyspieszyło oddzielanie nasion bawełny od włókien. Południe zwiększyło podaż bawełny, wysyłając surową bawełnę na północ, która ma być wykorzystywana do produkcji tkanin. Francis C. Lowell zwiększył wydajność produkcji tkanin, łącząc procesy przędzenia i tkania w jednej fabryce. Doprowadziło to do rozwoju przemysłu tekstylnego w całej Nowej Anglii.

Whitney wpadł również na pomysł wykorzystania wymiennych części w 1798 roku do produkcji muszkietów. Gdyby standardowe części były wytwarzane maszynowo, to na końcu można by je zmontować znacznie szybciej. Stało się to ważnym elementem amerykańskiego przemysłu i drugiej rewolucji przemysłowej.

Inny innowator i mąż stanu, Benjamin Franklin, był zajęty eksperymentowaniem z elektrycznością w tej epoce, co zaowocowało wynalezieniem piorunochronu. W tym samym czasie Michael Faraday w Wielkiej Brytanii studiował elektromagnetyzm, który miał położyć podwaliny pod nowoczesne silniki elektryczne.

1800-1820: Transport i ekspansja

jerryhopman/Getty Images

Młode Stany Zjednoczone nie traciły czasu na ekspansję na zachód po uzyskaniu niepodległości. Ekspansja kraju na zachód w XIX wieku była w dużej mierze wspomagana przez rozległą sieć rzek i jezior. We wczesnych dekadach stuleciaKanał Eriestworzył trasę z Oceanu Atlantyckiego do Wielkich Jezior, pomagając w ten sposób stymulować gospodarkę Nowego Jorku i czyniąc Nowy Jork wspaniałym centrum handlowym.

Tymczasem wielkie rzeki i jeziora na Środkowym Zachodzie kwitły dzięki niezawodnemu transportowi zapewnianemu przez parowiec. Tranzyt drogowy zaczął również łączyć ze sobą części kraju. Droga Cumberland, pierwsza droga krajowa , został rozpoczęty w 1811 i ostatecznie stał się częścią międzystanowej 40.

1820-1850: Powstanie klasy średniej

Prasit zdjęcie/Getty Images

Gdy zachodnie miasta zaczęły pojawiać się wzdłuż głównych sieci wodociągowych, przemysł również się rozwijał. Pierwsze koleje towarowe zaczęły pojawiać się w połowie lat 20. XIX wieku wzdłuż Kanału Erie i innych ośrodków przemysłowych. Baltimore i Ohio Railroad zaczęły oferować regularne usługi pasażerskie w 1830 roku.

Wynalezienie telegrafu w 1844 r. również przekształciło naród, ponieważ wiadomości i informacje mogły być teraz udostępniane w ciągu kilku sekund. Wraz z rozwojem systemu kolejowego, nieuchronnie podążały za nim linie telegraficzne, z biurami przekaźnikowymi na stacjach kolejowych wzdłuż głównych tras.

Wraz z rozwojem przemysłu zaczęła rosnąć klasa średnia. Po raz pierwszy masa krytyczna Amerykanów miała dochód do dyspozycji i trochę wolnego czasu dzięki wczesnej industrializacji. Dało to początek nowym maszynom zarówno fabrycznym, jak i domowym. W 1846 roku Elias Howe stworzył maszyna do szycia które zrewolucjonizowały produkcję odzieży. Fabryki mogłyby osiągnąć nowy poziom produkcji, a gospodynie domowe mogły w znacznie krótszym czasie tworzyć ubrania dla rodziny.

1850-1870: Wpływ wojny domowej

Brian W. Downs/Getty Images

Na początku wojny domowej koleje miały nadrzędne znaczenie do zwiększonego handlu w całych Stanach Zjednoczonych. Linie łączyły najważniejsze miasta Środkowego Zachodu z wybrzeżem Atlantyku, napędzając rozwój przemysłowy Środkowego Zachodu. Wraz z nadejściem transkontynentu popędzać w 1869 r. na cyplu w stanie Utah i standaryzacji torów kolejowych w latach 80. XIX wieku kolej szybko stała się dominującą formą transportu zarówno dla ludzi, jak i towarów do końca XIX wieku.

Wojna secesyjna zmieniła inne technologie. Fotografia, wynaleziona po raz pierwszy około 1830 roku, stała się na tyle wyrafinowana, że ​​ciągnione przez konie mobilne ciemnie i półprzenośne aparaty fotograficzne umożliwiły dokumentowanie wojny przez takich fotografów jak Matthew Brady. Te obrazy były reprodukowane jako ryciny w dużych i małych gazetach, co wraz z telegrafem umożliwiało łatwe rozprzestrzenianie się wiadomości o narodzie na duże odległości. Medycyna również się rozwinęła, ponieważ lekarze opracowali nowe sposoby leczenia urazów i zastosowali pierwsze środki znieczulające.

Kolejne odkrycie, to w 1859 roku, miałoby konsekwencje nie tylko dla wojny domowej, ale także dla całego kraju. Tym odkryciem była ropa naftowa w Titusville w stanie Pensylwania, pierwsze duże złoża zlokalizowane w amerykańskiej Pensylwanii wkrótce stały się centrum krajowego przemysłu wydobywczego i rafineryjnego.

1870-1890: elektryczność, telefony, stal i praca

De Agostini / Biblioteka Ambrosian / Getty Images

Gdy naród odbudował się w dziesięcioleciach po wojnie secesyjnej, sieć elektryczna przekształci naród nawet szybciej niż tory kolejowe. Opierając się na pracy wykonanej głównie przez brytyjskiego wynalazcę, Thomas Edison opatentował w 1879 roku pierwszą na świecie praktyczną żarówkę żarową. Szybko zaczął promować rozwój sieci elektrycznej w Nowym Jorku do zasilania swojego wynalazku.

Ale Edison polegał na transmisji prądu stałego (DC), która nie mogła przesyłać energii elektrycznej na nic poza krótkimi dystansami. George Westinghouse, biznesowy rywal Edisona, promował technologię transformatorów prądu przemiennego (AC) i stworzył konkurencyjną sieć elektryczną.

Często te same słupy podtrzymujące nowe linie elektryczne wspierałyby również linie dla innego nowego wynalazku, telefonu. To urządzenie, zapoczątkowane przez wielu wynalazców, w tym Alexandra Grahama Bella i Thomasa Edisona, zostało zaprezentowane w 1876 roku, w tym samym roku, w którym Stany Zjednoczone obchodziły swoje setne urodziny.

Wszystkie te innowacje przyczyniły się do urbanizacji, ponieważ nowe branże przyciągały ludzi z farmy do miasta. W miarę postępu amerykańskiej rewolucji przemysłowej metalurdzy opracowali stopy, które sprawią, że stal (kolejna XIX-wieczna innowacja) będzie jeszcze mocniejsza, co pozwoli na budowę pierwszego drapacza chmur w 1885 roku w Chicago.

Praca również uległaby zmianie, szczególnie w pierwszych dekadach XX wieku, gdy robotnicy zyskali nową władzę gospodarczą i polityczną dzięki głównym związkom, takim jak Amerykańska Federacja Pracy, założona w 1886 roku.

1890 i później: linia montażowa, transport masowy i radio

American Stock/ClassicStock/Getty Images

Wspomagany przez innowacje opracowane przez Nikolę Teslę, George Westinghouse ostatecznie pokonał Thomasa Edisona. Na początku lat 90. XIX wieku prąd przemienny stał się dominującym środkiem przesyłu energii. Podobnie jak w przypadku kolei, standaryzacja przemysłu umożliwiła szybkie rozprzestrzenianie się sieci elektrycznych, najpierw na obszarach miejskich, a później na mniej zaludnione regiony.

Te linie elektryczne nie tylko zasilały żarówki, co pozwalało ludziom pracować w ciemności. Zasilał również lekki i ciężki sprzęt fabryk w kraju, dodatkowo napędzając ekspansję gospodarczą kraju w XX wieku.

Przemysł amerykański został ponownie przekształcony przez pionierskie wykorzystanie linii montażowej przez Henry'ego Forda w procesie produkcyjnym, co przyczyniło się do rozwoju kolejnej innowacji, samochodu, wynalezionego po raz pierwszy w 1885 roku przez Niemca Karla Benza. W tym samym czasie eksplodował transport publiczny, z elektrycznymi tramwajami na powierzchni ziemi i pierwszym amerykańskim metrem w Bostonie w 1897 roku.

Komunikacja masowa uległaby ponownej zmianie wraz z wynalezieniem radia w 1895 roku. Miałoby to głęboki wpływ na sposób komunikowania się narodu, dodatkowo wzmacniając jego wzrost i ekspansję.

Kluczowe dania na wynos w amerykańskiej rewolucji przemysłowej

De Agostini / S. Vannini / Getty Images

Pod koniec I wojny światowej amerykańska rewolucja przemysłowa całkowicie odmieniła naród. Wzrost napędzał rozwój w pozytywnym cyklu, gdy naród się rozrastał. Do 1916 roku w Stanach Zjednoczonych byłoby ponad 230 000 mil torów kolejowych, a ruch pasażerski nadal rósł do końca II wojny światowej, kiedy to dwie nowsze innowacje w transporcie zyskały dominację i napędzały nowe zmiany gospodarcze i przemysłowe: samochód i samolot.

Można by argumentować, że jesteśmy dziś w środku nowej rewolucji przemysłowej, szczególnie w dziedzinie telekomunikacji. Telewizja opierała się na postępach w radiu, podczas gdy postępy w telefonii doprowadziłyby do powstania obwodów, które są obecne w dzisiejszych komputerach. Innowacje w technologii mobilnej na początku XXI wieku sugerują, że kolejna rewolucja może dopiero się zaczynać.

Źródła:

• Brooks, Rebecca Beatrice. ' Rewolucja przemysłowa w Ameryce . HistoryOfMassachusetts.org, 11 kwietnia 2018 r.
• Redaktorzy Encyclopedia.com. ' Druga faza rewolucji przemysłowej: 1850-1940 . Encyklopedia.com, 2003.
• Redakcja Encyklopedii Brittanica. ' Rewolucja przemysłowa. Brittanica.com , 11 kwietnia 2018 r.
• Pochowany, Doug. ' W jakim stopniu rewolucja przemysłowa zmieniła amerykańskie życie społeczne, gospodarcze i polityczne? Post-wywiadowca z Seattle.