Zimna wojna: USS Nautilus (SSN-571)
Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej USA
USS Łodzik (SSN-571) był pierwszym na świecie okrętem podwodnym o napędzie atomowym i wszedł do służby w 1954 roku. Nazwany na cześć fikcyjnego okrętu podwodnego w klasycznym filmie Julesa Verne'a Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi a także kilka poprzednich statków US Navy, Łodzik przełom w projektowaniu i napędzie okrętów podwodnych. Zdolny do wcześniej niespotykanych prędkości i czasu trwania w zanurzeniu, szybko pobił kilka rekordów wydajności. Ze względu na zwiększone możliwości w porównaniu z poprzednikami z silnikami wysokoprężnymi, Łodzik słynie z podróży do kilku miejsc, takich jak Biegun Północny, do których wcześniej nie można było dotrzeć statkiem. Ponadto w ciągu 24 lat kariery służył jako platforma testowa dla przyszłych projektów i technologii okrętów podwodnych.
Projekt
W lipcu 1951 roku, po kilku latach eksperymentów z zastosowaniami morskimi w energetyce jądrowej, Kongres upoważnił marynarkę wojenną USA do zbudowania okrętu podwodnego o napędzie atomowym. Ten rodzaj napędu był bardzo pożądany, ponieważ reaktor jądrowy nie emituje i nie wymaga powietrza. Projekt i budowa nowej jednostki były osobiście nadzorowane przez „ojca marynarki jądrowej” admirała Hymana G. Rickovera. Nowy statek zawierał szereg ulepszeń, które zostały włączone do wcześniejszych klas amerykańskich okrętów podwodnych w ramach programu Greater Underwater Propulsion Power Program. Nowy projekt Rickovera, obejmujący sześć wyrzutni torpedowych, miał być zasilany przez reaktor SW2, który został opracowany przez Westinghouse do użytku na łodziach podwodnych.
Budowa
Wyznaczony USS Łodzik 12 grudnia 1951 r. położono stępkę w stoczni Electric Boat's w Groton w stanie Connecticut 14 czerwca 1952 r. 21 stycznia 1954 r. Łodzik został ochrzczony przez Pierwszą Damę Mamie Eisenhower i zwodowany do Tamizy. Szósty okręt US Navy noszący tę nazwę Łodzik , do poprzedników statku należał szkuner dowodzony przez: Oliver Hazard Perry podczas Ta kampania i II wojna światowa Łódź podwodna. Nazwa statku nawiązywała również do słynnej łodzi podwodnej kapitana Nemo z klasycznej powieści Julesa Verne'a Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi .
USS Nautilus (SSN-571): Przegląd
Ogólna charakterystyka
Wczesna kariera
Oddany do służby 30 września 1954 r. z dowódcą Eugene P. Wilkinsonem, Łodzik pozostał w porcie przez pozostałą część roku, przeprowadzając testy i wykańczając wyposażenie. 11:00 17 stycznia 1955 r., Łodzik Linie dokowe zostały zwolnione i statek opuścił Groton. Wypłynięcie w morze, Łodzik historycznie zasygnalizowany „W toku energetyki jądrowej”. W maju okręt podwodny skierował się na południe na próby morskie. Płynąc z Nowego Londynu do Portoryko, tranzyt o długości 1300 mil był najdłuższym w historii łodzią podwodną i osiągnął najwyższą trwałą prędkość w zanurzeniu.
W ciągu najbliższych dwóch lat Łodzik przeprowadzili różne eksperymenty dotyczące prędkości i wytrzymałości pod wodą, z których wiele wykazało, że ówczesny sprzęt do zwalczania okrętów podwodnych jest przestarzały, ponieważ nie był w stanie zwalczać okrętu podwodnego zdolnego do szybkich zmian prędkości i głębokości, a także takiego, który mógł pozostawać w zanurzeniu przez dłuższy czas. Po rejsie pod lodem polarnym okręt podwodny uczestniczył w ćwiczeniach NATO i odwiedził różne porty europejskie.
Na biegun północny
W kwietniu 1958 r. Łodzik popłynął na Zachodnie Wybrzeże, aby przygotować się do podróży na Biegun Północny. Dowodzona przez dowódcę Williama R. Andersona misja okrętu podwodnego została usankcjonowana przez Prezydent Dwight D. Eisenhower którzy chcieli zbudować wiarygodność dla systemów rakiet balistycznych wystrzeliwanych z okrętów podwodnych, które były wówczas w fazie rozwoju. Wylot z Seattle 9 czerwca, Łodzik został zmuszony do przerwania podróży dziesięć dni później, gdy w płytkich wodach Cieśniny Beringa znaleziono lód o głębokim zanurzeniu.
Po wypłynięciu do Pearl Harbor czekać na lepsze warunki lodowe, Łodzik powrócił na Morze Beringa 1 sierpnia. Zanurzając się, statek stał się pierwszym statkiem, który dotarł do bieguna północnego 3 sierpnia. Nawigację na skrajnych szerokościach geograficznych ułatwiono dzięki zastosowaniu systemu nawigacji inercyjnej N6A-1 firmy North American Aviation. Kontynuując, Łodzik zakończył tranzyt przez Arktykę, wynurzając się na Atlantyk, na północny wschód od Grenlandii, 96 godzin później. Żeglując do Portland w Anglii, Łodzik otrzymał nagrodę Presidential Unit Citation, stając się pierwszym statkiem, który otrzymał tę nagrodę w czasie pokoju. Po powrocie do domu na remont okręt podwodny dołączył do Szóstej Floty na Morzu Śródziemnym w 1960 roku.
Późniejsza kariera
Będąc pionierem w wykorzystaniu energii jądrowej na morzu, Łodzik dołączyły pierwsze okręty nuklearne USS USS Przedsiębiorstwo (CVN-65) i USS Długa plaża (CGN-9) w 1961. Przez pozostałą część swojej kariery, Łodzik brał udział w różnych ćwiczeniach i testach, a także uczestniczył w regularnych rozmieszczeniach na Morzu Śródziemnym, w Indiach Zachodnich i na Atlantyku. W 1979 roku okręt podwodny popłynął do stoczni Mare Island Navy Yard w Kalifornii na procedury inaktywacji.
3 marca 1980 roku Łodzik został wycofany z eksploatacji. Dwa lata później, w uznaniu wyjątkowego miejsca okrętu podwodnego w historii, został on uznany za Narodowy Zabytek Zabytkowy. Mając ten status na miejscu, Łodzik został przekształcony w statek-muzeum i wrócił do Groton. Jest teraz częścią US Sub Force Museum.