Historia i kultura statków pirackich

Czego piraci szukali na statku pirackim

VisionsofAmerica/Joe Sohm/Getty Images

Podczas tzw „Złoty wiek” piractwa (w przybliżeniu 1700-1725), tysiące piratów terroryzowało szlaki żeglugowe na całym świecie, szczególnie na Oceanie Atlantyckim i Indyjskim. Ci bezwzględni mężczyźni (i kobiety) potrzebowali dobrych statków, aby móc przebiec zdobycz i uciec przed łowcy piratów i okręty marynarki wojennej. Skąd wzięli swoje statki i co stworzyło dobry statek piracki?

Czym był statek piracki?

W pewnym sensie nie było czegoś takiego jak statek piracki. Nie było stoczni, do której piraci mogliby udać się, zlecić i opłacić statek piracki według ich specyfikacji. A statek piracki jest definiowany jako każdy statek, którego marynarze i załoga są zaangażowani w piractwo. Tak więc wszystko, od tratwy lub kajaka po ogromną fregatę lub żołnierza, można uznać za statek piracki. Piraci mogli i używali bardzo małych łodzi, nawet kajaków, gdy nic innego nie było pod ręką.

Skąd piraci zdobyli swoje statki?

Ponieważ nikt nie robił statków wyłącznie do piractwa, piraci musieli jakoś przejąć istniejące statki. Niektórzy piraci byli członkami załogi na pokładach statków marynarki wojennej lub handlowej, które przejęły kontrolę w wyniku buntu: George Lowther oraz Henry Avery było dwóch znanych kapitanów piratów, którzy to zrobili. Większość piratów po prostu handlowała statkami, gdy zdobyli taki, który był bardziej zdatny do żeglugi niż ten, którego używali.

Czasami odważni piraci mogli kraść statki: „Calico Jack” Rackham został osaczony przez hiszpańskie śmigłowce bojowe pewnej nocy, kiedy on i jego ludzie wiosłowali do szalupy, którą zdobyli Hiszpanie. Rano odpłynął slupem, podczas gdy hiszpańskie okręty wojenne zestrzeliły jego stary statek, wciąż zakotwiczony w porcie.

Co piraci zrobiliby z nowym statkiem?

Kiedy piraci dostali nowy statek, kradnąc go lub wymieniając istniejący statek na lepszy należący do ich ofiar, zwykle dokonywali pewnych zmian. Zamontowaliby na nowym statku tyle dział, ile tylko mogli, nie spowalniając go znacząco. Sześć armat było minimum, które piraci lubili mieć na pokładzie.

Piraci zwykle zmieniali takielunek lub konstrukcję statku, aby statek płynął szybciej. Przestrzenie ładunkowe zostały przekształcone w pomieszczenia mieszkalne lub sypialne, ponieważ statki pirackie zwykle miały na pokładzie więcej ludzi (i mniej ładunku) niż statki handlowe.

Czego piraci szukali na statku?

Dobry statek piracki potrzebował trzech rzeczy: był zdolny do żeglugi, szybki i dobrze uzbrojony. Zdatne do żeglugi statki były szczególnie potrzebne na Karaibach, gdzie co roku zdarzają się niszczycielskie huragany. Ponieważ najlepsze porty i przystanie były zwykle niedostępne dla piratów, często musieli oni brać udział w sztormach na morzu. Szybkość była bardzo ważna: jeśli nie mogli przebiec zdobyczy, nigdy niczego nie złapali. Trzeba było też wyprzedzić łowców piratów i okręty marynarki wojennej. Musieli być dobrze uzbrojeni, aby wygrywać walki.

Czarnobrody , Sam Bellamy i Czarny Bart Roberts miał ogromne kanonierki i odnosił duże sukcesy. Mniejsze slupy również miały zalety. Byli szybcy i mogli wejść do płytkich przesmyków, aby ukryć się przed poszukiwaczami i uniknąć pościgu. Trzeba było też od czasu do czasu „pielęgnować” statki. To wtedy statki celowo były umieszczane na plaży, aby piraci mogli wyczyścić kadłuby. Było to łatwe do zrobienia na mniejszych statkach, ale prawdziwe zadanie na większych.

Słynne statki pirackie

Model Zemsty Królowej Anny Czarnobrody Okręt flagowy Pirata na wystawie w badaniach morskich. John Pineda /Getty Images

1. Zemsta Królowej Anny Czarnobrodego

W listopadzie 1717 Czarnobrody schwytał La Concorde, ogromny francuski statek z niewolnikami. Zmienił jej imię Zemsta Królowej Anny i przebudował go, montując 40 armat na pokładzie. Zemsta Królowej Anny był jednym z najpotężniejszych statków w tamtych czasach i mógł mierzyć się z każdym brytyjskim okrętem wojennym. Statek osiadł na mieliźnie (niektórzy twierdzą, że Czarnobrody zrobił to celowo) w 1718 roku i zatonął. Naukowcy uważają, że znaleźli go w wodach u wybrzeży Karolina Północna . Niektóre przedmioty, takie jak kotwica, dzwonek i łyżka, zostały znalezione i są wystawiane w muzeach.

Kapitan Bartholomew Roberts, grawerunek. Klub Kultury/Getty Images

2. Królewska fortuna Bartłomieja Robertsa

Większość Roberts Okręty flagowe nosiły nazwę Royal Fortune, więc czasami zapisy historyczne stają się nieco mylące. Największym był były francuski żołnierz, którego pirat wyposażył w 40 armat i obsadził 157 mężczyznami. Roberts był na pokładzie tego statku podczas swojej brzemiennej w skutki ostatecznej bitwy w lutym 1722 r.

3. „Whydah” Sama Bellamy'ego

„Whydah” był ogromnym statkiem handlowym zdobytym przez Bellamy w swój dziewiczy rejs w 1717 roku. Pirat zmodyfikował go, montując na pokładzie 26 armat. Został rozbity na Cape Cod niedługo po tym, jak został zabrany, więc Bellamy nie wyrządził większych szkód swoim nowym statkiem. Wrak został znaleziony, a badacze znaleźli kilka bardzo interesujących przedmiotów, które pozwoliły im dowiedzieć się więcej o historii i kulturze piratów.

Źródła

Cawthorne, Nigel. Historia piratów: Krew i grzmot na pełnym morzu. Edison: Chartwell Books, 2005.

Serdecznie, David. Nowy Jork: Random House Trade Paperbacks, 1996 r.

Przeciwko, Daniel ( Kapitan Charles Johnson ). Ogólna historia Piratów. Edytowane przez Manuela Schonhorna. Mineola: Publikacje Dover, 1972/1999.

Konstam, Angus. „Statek piracki 1660-1730”. New Vanguard, wydanie pierwsze, Osprey Publishing, 20 czerwca 2003.

Const, Angusie. Atlas świata Piratów. Guilford: Lyons Press, 2009

Woodarda, Colina. Republika Piratów: Prawdziwa i zaskakująca historia piratów z Karaibów i człowieka, który ich powalił. Książki marynarskie, 2008.