Główne węzły drogowe na świecie

Design Pics Inc/Perspektywy/Getty Images

Na całym świecie jest około 200 cieśnin (wąskich zbiorników wodnych łączących dwa większe zbiorniki wodne) lub kanałów, ale tylko kilka z nich jest znanych jako przesmyki. Przesmyk to strategiczna cieśnina lub kanał, który można zamknąć lub zablokować w celu zatrzymania ruchu morskiego (zwłaszcza ropy). Ten rodzaj agresji z pewnością mógłby spowodować incydent międzynarodowy.

Cieśniny takie jak Gibraltar były od wieków chronione prawem międzynarodowym jako punkty, przez które mogą przechodzić wszystkie narody. W 1982 roku Konwencje o prawie morza dalej chroniły międzynarodowy dostęp narodów do żeglugi przez cieśniny i kanały, a nawet zapewniały, że te przejścia są dostępne jako trasy lotnicze dla wszystkich narodów.

Gibraltar

Ta cieśnina między Morzem Śródziemnym a Oceanem Atlantyckim ma maleńką brytyjską Gibraltar Kolonia i Hiszpania na północy i Maroko i mała hiszpańska kolonia na południu. Samoloty bojowe Stanów Zjednoczonych zostały zmuszone do przelotu nad cieśniną (chronioną przez konferencje w 1982 r.) podczas ataku na Libię w 1986 r., ponieważ Francja nie pozwoliła Stanom Zjednoczonym na przejście przez francuską przestrzeń powietrzną.

Kilka razy w historii naszej planety Gibraltar był blokowany przez aktywność geologiczną, a woda nie mogła przepływać między Morzem Śródziemnym a Atlantykiem, więc Morze Śródziemne wyschło. Warstwy soli na dnie morza świadczą o tym, że miało to miejsce.

kanał Panamski

Ukończony w 1914 roku, długi na 50 milkanał Panamskiłączy Ocean Atlantycki i Pacyfik, skracając długość podróży między wschodnim i zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych o 8000 mil morskich. Każdego roku przez kanał Ameryki Środkowej przepływa około 12 000 statków. Stany Zjednoczone zachowują kontrolę nad 10-milową Strefą Kanału aż do roku 2000, kiedy kanał zostaje przekazany rządowi Panamy.

Cieśnina Magellana

Przed ukończeniem budowy Kanału Panamskiego łodzie podróżujące między wybrzeżami USA były zmuszone okrążyć czubek Ameryki Południowej. Wielu podróżnych narażało się na chorobę i śmierć, próbując przekroczyć niebezpieczny przesmyk w Ameryce Środkowej i złapać inną łódź do miejsca docelowego, aby nie przepłynąć dodatkowych 8000 mil. Podczas kalifornijskiej gorączki złota w połowie XIX wieku odbywało się wiele regularnych podróży między wschodnim wybrzeżem a San Francisco. Cieśnina Magellana leży na północ od południowego krańca Ameryki Południowej i jest otoczona Czerwony pieprz oraz Argentyna .

Cieśnina Malakka

Położona na Oceanie Indyjskim cieśnina ta jest skrótem dla tankowców podróżujących między Bliskim Wschodem a zależnymi od ropy narodami regionu Pacyfiku (zwłaszcza Japonią). Tankowce przepływają przez tę cieśninę graniczącą z Indonezją i Malezją.

Bosfor i Dardanele

Wąskie gardła między Morzem Czarnym (porty ukraińskie) a Morzem Śródziemnym są otoczone Indyk . Tureckie miasto Stambuł sąsiaduje z Bosforem na północnym wschodzie, a południowo-wschodnia cieśnina to Dardanele.

Kanał Sueski

Długość 103 milKanał Sueskiznajduje się w całości w Egipcie i jest jedyną drogą morską pomiędzy Morzem Czerwonym a Morzem Śródziemnym. W obliczu napięć na Bliskim Wschodzie Kanał Sueski jest głównym celem wielu narodów. Kanał został ukończony w 1869 roku przez francuskiego dyplomatę Ferdynanda de Lessepsa. Brytyjczycy przejęli kontrolę nad kanałem i Egiptem od 1882 do 1922 roku. Egipt znacjonalizował kanał w 1956 roku. Podczas wojny sześciodniowej w 1967 roku Izrael przejął kontrolę nad pustynią Synaj bezpośrednio na wschód od kanału, ale zrzekł się kontroli w zamian za pokój.

Cieśnina Ormuz

Ten dławik stał się terminem domowym podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku Cieśnina Ormuz jest kolejnym krytycznym punktem w przepływie ropy naftowej z obszaru Zatoki Perskiej. Ta cieśnina jest ściśle monitorowana przez armię USA i jej sojuszników. Cieśnina łączy Zatokę Perską z Morzem Arabskim (część Oceanu Indyjskiego) i jest otoczona przez Iran, Oman i Zjednoczone Emiraty Arabskie.

Bab el Mandeb

Położona między Morzem Czerwonym a Oceanem Indyjskim, Bab el Mandeb jest wąskim gardłem dla ruchu morskiego między Morzem Śródziemnym a Oceanem Indyjskim. Otacza je Jemen, Dżibuti i Erytrea.