Ile kosztował ten autobus Obamy?
Prezydent Barack Obama zaczął podróżować po Stanach Zjednoczonych w lśniącym, nowym, supernowoczesnym autobusie pancernym w Sierpień 2011, kiedy rozpoczął kampanię o reelekcję. Więc ile faktycznie kosztował autobus Obamy, nazywany przez niektórych ekspertów „Ground Force One”?
Aż 1,1 miliona dolarów.
The US Secret Service kupił autobus Obamy od firmy Hemphill Brothers Coach Co. z Whites Creek w stanie Tennessee, aby prezydent mógł bezpiecznie podróżować po kraju w okresie poprzedzającym wybory prezydenckie w 2012 roku, poinformowała agencja w kilku mediach.
„Od jakiegoś czasu spóźniliśmy się z posiadaniem tego zasobu w naszej flocie ochronnej” – powiedział rzecznik Secret Service Ed Donovan. Polityczny . „Ochranialiśmy kandydatów na prezydenta i kandydatów na wiceprezydenta aż do lat 80., korzystając z autobusów podczas wycieczek autobusowych”.
01 z 02Ile kosztował ten autobus Obamy?
Charles Ommanney / Getty Images
Autobus Obamy nie wyróżnia się niczym szczególnym, z wyjątkiem pasażera. Luksusowy pojazd jest pomalowany na czarno i nie jest ostemplowany ani jedną kampanią ani logo Białego Domu, ponieważ jest uważany za część floty rządu federalnego.
I chociaż rząd podpisał kontrakt na autobusy z firmą z Tennessee, poszycie autokaru zostało zaprojektowane w Kanadzie przez firmę Prevost z Quebecu. Słońce w Vancouver . Model autobusu, H3-V45 VIP, ma 11 stóp, 2 cale wysokości i 505 stóp sześciennych przestrzeni wewnętrznej.
Następnie rząd USA wyposażył autobus Obamy w „tajną technologię komunikacji” i z przodu i z tyłu migającymi czerwonymi i niebieskimi światłami w stylu policyjnym. Na pokładzie są też kody do arsenału nuklearnego tego kraju.
Autobus Obamy, podobnie jak opancerzony cadillac prezydenta, jest prawdopodobnie wyposażony w wysoce techniczny system przeciwpożarowy i zbiorniki z tlenem i prawdopodobnie wytrzyma atak chemiczny. Monitor Chrześcijańskiej Nauki. Mówi się, że worki z krwią Obamy znajdują się na pokładzie również w razie nagłej potrzeby medycznej.
Kontrakt na autobus Obamy
Kampania Obamy nie musi płacić za koszty autobusów ani ich użytkowania, powiedzieli mediom urzędnicy Secret Service. Obama zaczął korzystać z autobusu latem 2011 roku do podróżowania po kraju i organizowania spotkań w stylu ratusza biedna gospodarka kraju i tworzenie miejsc pracy.
Jest jednak kilka rzeczy, które powinieneś wiedzieć o autobusie: To nie tylko dla Obamy. I jest jeszcze jeden taki luksusowy autokar do wykorzystania przez kandydata republikanów w wyścigu prezydenckim w 2012 roku.
Kontrakt Secret Service z firmą Hemphill Brothers Coach Co. dotyczył w rzeczywistości dwóch opancerzonych autobusów, o łącznej wartości 2 191 960 USD, zgodnie z rejestrami zamówień rządu federalnego.
Tajna Służba planowała wykorzystać autobusy poza wyścigiem prezydenckim dla innych dygnitarzy. Chociaż najważniejszą misją agencji jest ochrona przywódcy wolnego świata, Secret Service nigdy nie miała własnych autobusów, zanim Obama został prezydentem.
Agencja zamiast tego wydzierżawiła autobusy i wyposażyła je w ochronę prezydenta.
Krytyka Obamy Bus
Przewodniczący Komitetu Narodowego Republikanów, Reince Priebus, skrytykował Obamę za jazdę autobusem, który został częściowo wyprodukowany w innym kraju, podczas gdy Stany Zjednoczone nadal borykają się z wysokim bezrobociem.
„Uważamy, że to oburzenie, że podatnicy tego kraju musieliby zapłacić rachunek, aby naczelny działacz mógł biegać swoim kanadyjskim autobusem i zachowywać się tak, jakby był zainteresowany tworzeniem miejsc pracy w naszym kraju, które ich potrzebowały, gdy ignoruje problem, gdy był w Białym Domu” – powiedział dziennikarzom Priebus.
„Powinien spędzać więcej czasu w Białym Domu wykonując swoją pracę, zamiast jeździć swoim kanadyjskim autobusem” – powiedział Priebus.
Tymczasem New York Post Ruperta Murdocha zabrał głos z tego samego powodu, żartując w nagłówku: „Canucklehead Obama bus-ted!”. 'Prezydent Obama szturmuje serce kraju, aby zwiększyć zatrudnienie w USA w luksusowym autobusie finansowanym przez podatników, który rząd zbudował na zamówienie - w Kanadzie' - donosi gazeta.
Ani Priebus, ani Post nie wspomnieli jednak o tym, że dawny Prezydent George W. Bush prowadził kampanię na pokładzie autobusu wyprodukowanego częściowo przez tę samą firmę z Quebecu podczas jego trasy koncertowej „Yes, America Can” w 2004 r. po całym kraju.
02 z 02Ale kto prowadził Ground Force One?
Podczas gdy pasażer naczelny Ground Force One jechał w centrum uwagi politycznego statusu supergwiazdy, dokładna tożsamość kierowcy autokaru pozostaje nieznana. Wiadomo jednak na pewno, że kierowca był oficerem Agencja Transportu Armii USA służąc w Agencji Transportu Białego Domu (WHTA), być może najbardziej widocznej agencji federalnej, o której nikt nigdy nie słyszał.
Po raz pierwszy zorganizowana przez kapitana Archibalda Willinghama Butta, WHTA dostarcza kierowcom pojazdów flotowych Białego Domu od 1909, kiedy flota składała się z 1909 White Steamer, 1908 Baker Electric, dwóch 1908 Vandelette Pierce-Arrow i dwóch motocykli. przez agentów Secret Service. Pierwotnie tylko w weekendy, nowoczesna WHTA działa przez całą dobę, aby zapewnić kierowcom podoficerów armii amerykańskiej.
Zgodnie ze swoją misją, WHTA zapewnia flotę pojazdów silnikowych, głównych kierowców i usługi transportowe dla Pierwszej Rodziny, personelu Białego Domu i oficjalnych gości Pierwszej Rodziny w rejonie Waszyngtonu. Ponadto WHTA zapewnia szeroki zakres usług wsparcia dla wszelkiego rodzaju prezydenckiego transportu naziemnego, w tym jazdy na motorach i przeładunku towarów dla prezydenta i osób, które podróżują z prezydentem zarówno w USA, jak i za granicą, zgodnie z zaleceniami Biura Wojskowego Białego Domu.
Żołnierze WHTA ściśle współpracują z Tajną Służbą, Departamentem Stanu, przedstawicielami ambasady USA, różnymi innymi agencjami i personelem prezydenta, aby zapewnić bezpieczną i sprawną podróż prezydentom USA i wszystkim, którzy podróżują z nimi, gdziekolwiek i kiedykolwiek się udają.
Jak można się spodziewać, mistrzowie WHTA przechodzą ekstremalne szkolenie, zanim naprawdę zasiądą za kierownicą prezydenckiego koła. Przybywają Żołnierze i otrzymują podstawowe informacje i szkolenia w zakresie polityki, a niektóre z nich są typowe. Ale oni również przechodzą szkolenie misji specyficzne dla White House Transportation Agency i szkolenie zapoznawcze z Secret Service, zastępcą dyrektora WHTA sierż. Major David Simpson powiedział reporterce armii amerykańskiej Carrie McLeroy. Wtedy zaczynają zdawać sobie sprawę, gdzie są.