Drogi rzymskie

Jon Lovette/Getty Images

Rzymianie stworzyli sieć dróg w całym imperium. Początkowo były budowane, aby przenosić wojska do i z punktów zapalnych. Były również używane do szybkiej komunikacji i łatwości podróży zmotoryzowanych. Drogi rzymskie, a konkretnie drogi , były żyły i arterie rzymskiego systemu militarnego. Tymi autostradami armie mogły maszerować przez Imperium od Eufratu do Atlantyku.

Mówią: „Wszystkie drogi prowadzą do Rzymu”. Pomysł prawdopodobnie pochodzi z tzw. „Złotego Kamienia Milowego” ( Złota Mila ), znacznik w rzymskie forum wymieniając drogi prowadzące przez całe Imperium i ich odległości od kamieni milowych.

Droga Appijska

Najbardziej znaną rzymską drogą jest Droga Appijska ( Via Appia ) między Rzymem a Kapuą, zbudowany przez cenzora Appiusza Klaudiusza (później znany jako Ap. Klaudiusz Ślepy „niewidomy”) w 312 p.n.e., miejsce morderstwa jego potomka Clodius Pulchera. Kilka lat przed (praktycznie) wojną gangów, która doprowadziła do śmierci Klodiusza, droga była miejscem ukrzyżowania wyznawców Spartakusa, kiedy połączone siły Krassusa i Pompejusza ostatecznie położyły kres buntom zniewolonych ludzi.

Via Flaminia

W północnych Włoszech cenzor Flaminius zorganizował kolejną drogę, Via Flaminia (do Ariminum) w 220 roku p.n.e. po tym, jak plemiona galijskie poddały się Rzymowi.

Drogi w prowincjach

Wraz z rozwojem Rzymu zbudował wiele dróg w prowincjach w celach wojskowych i administracyjnych. Pierwsze drogi w Azji Mniejszej zbudowano w 129 r. p.n.e. kiedy Rzym odziedziczył Pergamon.

Miasto Konstantynopol znajdowała się na jednym końcu drogi znanej jako Droga Ignacjańska (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]). Droga, zbudowana w II wieku p.n.e., przebiegała przez prowincje Illyricum, Macedonię i Trację, zaczynając od Adriatyku w mieście Dyrrach. Został zbudowany na rozkaz Gnejusza Egnacego, prokonsula Macedonii.

Oznaczenia dróg rzymskich

Kamienie milowe na drogach podają datę budowy. W okresie Cesarstwa uwzględniono imię cesarza. Niektóre zapewniałyby miejsce na wodę dla ludzi i koni. Ich celem było pokazanie mil, więc mogli podać odległość w milach rzymskich do ważnych miejsc lub punktu końcowego danej drogi.

Drogi nie posiadały warstwy podbudowy. Kamienie układano bezpośrednio na wierzchniej warstwie gleby. Tam, gdzie ścieżka była stroma, powstały schody. Były różne ścieżki dla pojazdów i dla ruchu pieszego.

Źródła

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf „Imperium rzymskie” The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, red., Oxford University Press 1996
• „Drogi etruskie i rzymskie w południowej Etrurii”, J.B. Ward Perkins. Czasopismo Studiów Romańskich , t. 47, nr 1/2. (1957), s. 139-143.
• Historia Rzymu do śmierci Cezara , Walter Wybergh Jak, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green i Co., 1896.