Biografia Jana Sebastiana Elcana, Zastępca Magellana
Corbis/Getty Images
Juan Sebastián Elcano (1487 – 4 sierpnia 1526) był hiszpańskim (baskijskim) żeglarzem, nawigatorem i odkrywcą najlepiej zapamiętanym z prowadzenia drugiej połowy pierwszej żeglugi dookoła świata. Ferdynand Magellan . Po powrocie do Hiszpanii król podarował mu herb, który zawierał globus i zdanie: Najpierw obszedłeś mnie dookoła.
Szybkie fakty: Juan Sebastian Elcano
Wczesne życie
Juan Sebastián Elcano (po baskijsku; hiszpańska pisownia jego imienia zapisywana jest jako del Cano) urodził się w 1487 r. w Guetaria, wiosce rybackiej w prowincji Guipuzcoa w Hiszpanii. Był najstarszym z dziewięciorga dzieci Domingo Sebastiana de Elcano i Dona Catalina del Puerto. Był spokrewniony z rodzinami Gaiza de Arzaus i Ibarrola, które zajmowały ważne stanowiska w Casa de Contratacion w Sewilli, agencji korony hiszpańskiej dla hiszpańskiego imperium, cienkiej, ale później użytecznej więzi rodzinnej.
Elcano i jego bracia zostali marynarzami, ucząc się nawigacji, przewożąc kontrabandy do portów francuskich. Był poszukiwaczem przygód, walczył z armią hiszpańską w Algierze i we Włoszech, zanim osiadł jako kapitan/właściciel statku handlowego. Jednak jako młody człowiek prowadził marnotrawne i krnąbrne życie i często miał więcej długów niż pieniędzy na ich spłatę. Włoskie firmy zażądały od niego oddania statku, aby pokryć swoje długi, ale później odkrył, że złamał hiszpańskie prawo, robiąc to i musiał poprosić króla o ułaskawienie. Młody król Karol V zgodził się, ale pod warunkiem, że wprawny żeglarz i nawigator (z dobrymi koneksjami) będzie służył w wyprawie finansowanej przez króla: poszukiwania nowego szlaku na Wyspy Korzenne, prowadzonego przez Portugalski nawigator Ferdinand Magellan .
Wyprawa Magellana
Elcano otrzymał stanowisko kapitana statku na pokładzie statku Koncepcja , jeden z pięciu statków tworzących flotę. Magellan wierzył, że kula ziemska jest mniejsza niż jest w rzeczywistości i że skrótem do Wysp Przypraw (obecnie znanych jako Wyspy Maluku w dzisiejszych czasach Indonezja ) było możliwe, przechodząc przez Nowy Świat. Przyprawy, takie jak cynamon i goździki, były wówczas niezwykle cenne w Europie, a krótsza trasa byłaby warta fortuny dla każdego, kto ją znalazł. Flota wypłynęła we wrześniu 1519 i skierowała się do Brazylia , unikanie Osiedla portugalskie z powodu działań wojennych między Hiszpanami i Portugalczykami.
Gdy flota skierowała się na południe wzdłuż wybrzeża Ameryki Południowej w poszukiwaniu przejścia na zachód, Magellan postanowił zatrzymać się w osłoniętej zatoce San Julian, ponieważ obawiał się kontynuowania podróży przy złej pogodzie. Pozostawieni bezczynni mężczyźni zaczęli rozmawiać o buncie i powrocie do Hiszpanii. Elcano był chętnym uczestnikiem i do tego czasu przejął dowodzenie nad statkiem Święty Antoni . W pewnym momencie Magellan nakazał swojemu okrętowi flagowemu strzelać do Święty Antoni . W końcu Magellan stłumił bunt i kazał zabić lub uwięzić wielu przywódców. Elcano i inni zostali ułaskawieni, ale dopiero po okresie przymusowej pracy na kontynencie.
Na Pacyfik
Mniej więcej w tym czasie Magellan stracił dwa statki: Święty Antoni wrócił do Hiszpanii (bez pozwolenia) i Santiago zatonął, chociaż wszyscy marynarze zostali uratowani. W tym czasie Elcano był kapitanem Koncepcja , decyzja Magellana, która prawdopodobnie miała wiele wspólnego z faktem, że kapitanowie innych doświadczonych statków zostali straceni lub wyrzuceni po buncie lub wrócili do Hiszpanii z Święty Antoni . W okresie od października do listopada 1520 roku flota badała wyspy i drogi wodne na południowym krańcu Ameryki Południowej, ostatecznie znajdując przejście przez to, co dziś znane jest jako Cieśnina Magellana.
Według obliczeń Magellana, Wyspy Przypraw powinny być oddalone o zaledwie kilka dni. Bardzo się mylił: jego statki potrzebowały czterech miesięcy na przepłynięcie Południowego Pacyfiku. Warunki na pokładzie były fatalne, a kilku ludzi zginęło, zanim flota dotarła do Guam i Marianów i była w stanie uzupełnić zapasy. Idąc dalej na zachód, dotarli do dnia dzisiejszego Filipiny na początku 1521 r. Magellan odkrył, że może komunikować się z tubylcami przez jednego ze swoich ludzi, mówiącego po malajsku: dotarli oni do wschodniego krańca znanego Europie świata.
Śmierć Magellana
Na Filipinach Magellan zaprzyjaźnił się z królem Zzubu, który ostatecznie przyjął imię Don Carlos. Niestety, „Don Carlos” przekonał Magellana do zaatakowania rywalizującego wodza, a Magellan był jednym z kilku Europejczyków zabitych w bitwie, która się wywiązała. Magellan został zastąpiony przez Duarte Barbosa i Juana Serrao, ale obaj zostali zdradziecko zabici przez Don Carlosa w ciągu kilku dni. Elcano był teraz zastępcą dowódcy Zwycięstwo , pod rządami Juana Carvalho. Brakowało mężczyzn, zdecydowali się zatopić Koncepcja i wracaj do Hiszpanii na dwóch pozostałych statkach: Trynidad i Zwycięstwo .
Powrót do Hiszpanii
Płynąc przez Ocean Indyjski, oba statki zatrzymały się na Borneo, zanim znalazły się na Wyspach Przypraw, ich pierwotnym celu. Naładowane cennymi przyprawami statki ponownie wyruszyły w drogę. Mniej więcej w tym czasie Elcano zastąpił Carvalho na stanowisku kapitana Zwycięstwo . The Trynidad wkrótce musiał jednak wrócić na Wyspy Przypraw, ponieważ mocno przeciekał i ostatecznie zatonął. Wiele z Trynidad marynarzy zostali schwytani przez Portugalczyków, choć garstka zdołała przedostać się do Indii, a stamtąd z powrotem do Hiszpanii. The Zwycięstwo żeglowali ostrożnie, ponieważ dowiedzieli się, że szuka ich portugalska flota.
Cudem unikając Portugalczyków, Elcano popłynął Zwycięstwo z powrotem do Hiszpanii 6 września 1522 roku. Do tego czasu załogę statku stanowiło tylko 22 mężczyzn: 18 ocalałych z podróży Europejczyków i czterech Azjatów, których zabrali po drodze. Reszta umarła, opustoszała lub, w niektórych przypadkach, została pozostawiona jako niewarta dzielenia się łupami z bogatego ładunku przypraw. Król Hiszpanii przyjął Elcano i nadał mu herb z globusem i łacińską frazą Otoczyłeś mnie pierwszy lub pierwszy obszedłeś mnie.
Śmierć i dziedzictwo
W 1525 Elcano został wybrany na głównego nawigatora nowej ekspedycji prowadzonej przez hiszpańskiego szlachcica Garcíę Jofre de Loaísa, który zamierzał prześledzić trasę Magellana i założyć stałą kolonię na Wyspach Przypraw. Wyprawa zakończyła się fiaskiem: z siedmiu statków tylko jeden dotarł na Wyspy Korzenne, a większość przywódców, w tym Elcano, zginęła z niedożywienia podczas żmudnej przeprawy przez Pacyfik. Elcano napisał ostatnią wolę i testament, zostawiając pieniądze dwóm nieślubnym dzieciom i ich matkom w Hiszpanii, i zmarł 4 sierpnia 1526 r.
Ze względu na jego podniesienie do statusu szlacheckiego po powrocie z wyprawy Magellana, potomkowie Elcano przez jakiś czas po jego śmierci nadal posiadali tytuł markiza. Jeśli chodzi o samego Elcano, to niestety został on w większości zapomniany przez historię, ponieważ Magellan nadal ma wszystkie zasługi za pierwsze okrążenie globu. Elcano, choć dobrze znane historykom Age of Exploration (lub Age of Discovery) , to dla większości niewiele więcej niż ciekawostka, chociaż w jego rodzinnym mieście Getaria w Hiszpanii znajduje się jego pomnik, a hiszpańska marynarka wojenna nazwała kiedyś jego imieniem statek.
Źródła
Fernández de Navarrete, Eustaquio. Historia Juana Sebastiana Del Cano ... Mikołaja z Soraluce i Zubizarreta,
Mariciano, R. De Borja. Baskowie na Filipinach. Reno: University of Nevada Press, 2005.
Sebastian del Cano, Juan. „Oryginał testamentu Juana Sebastiana Del Cano sporządzony na pokładzie statku Victoria, jednego ze statków komandora Garcii De Loaysy w drodze na Morze Południowe”. Filipiny pod Hiszpanią; Kompilacja i tłumaczenie dokumentów oryginalnych. Księga 1 (1518-1565): Podróże odkrywcze. Wyd. Benitez Licuanan, Virginia i Joseph Laundryman Look. Manila: National Trust for the Historical and Cultural Preservation of Filipin, 1526 (1990).
Tomasz, Hugo. „Rzeki złota: Powstanie imperium hiszpańskiego, od Kolumba do Magellana”. Wydanie I, Random House, 1 czerwca 2004.