7 cudów współczesnego świata

Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa wybrało Siedem Cudów Współczesnego Świata, cuda inżynierii, które są przykładem zdolności ludzi do konstruowania niesamowitych obiektów na Ziemi. Poniższy przewodnik poprowadzi Cię przez te Siedem Cudów Współczesnego Świata i opisuje każdy „cud” i jego wpływ.

01 z 07

Tunel kanałowy

Scott Barbour / Getty Images Wiadomości / Getty Images

' id='mntl-sc-block-image_2-0-1' />

Scott Barbour / Getty Images Wiadomości / Getty Images

Pierwszym cudem (w porządku alfabetycznym) jest tunel pod kanałami. Otwarty w 1994 roku tunel pod kanałem La Manche to tunel pod kanałem La Manche, który łączy Folkestone w Wielkiej Brytanii z Coquelles we Francji. W rzeczywistości tunel pod kanałem La Manche składa się z trzech tuneli: dwa tunele przewożą pociągi, a mniejszy tunel środkowy służy jako tunel serwisowy. Tunel pod kanałem La Manche ma 50 km długości, z czego 24 mile znajdują się pod wodą.

02 z 07

wieża CN

inigoarza / Getty Images

' id='mntl-sc-block-image_2-0-4' />

Wieża CN w Toronto.

inigoarza / Getty Images

CN Tower, zlokalizowana w Toronto, Ontario, Kanada, to wieża telekomunikacyjna, która została zbudowana przez Canadian National Railways w 1976 roku. Obecnie CN Tower jest własnością federalną i jest zarządzana przez Canada Lands Company (CLC) Limited. Od 2012 r. CN Tower jest trzecią co do wielkości wieżą na świecie o wysokości 553,3 metra (1815 stóp). Wieża CN nadaje sygnały telewizyjne, radiowe i bezprzewodowe w całym regionie Toronto.

03 z 07

Empire State Building

Gary Hershorn / Getty Images

Kiedy Empire State Building został otwarty 1 maja 1931 roku, był to najwyższy budynek na świecie — miał 1250 stóp wysokości. Empire State Building stał się ikoną Nowego Jorku, a także symbolem ludzkiego sukcesu w osiąganiu niemożliwego.

Mieszczący się przy 350 Fifth Avenue (między 33. a 34. ulicą) w Nowym Jorku, Empire State Building to 102-piętrowy budynek. Wysokość budynku do szczytu jego piorunochronu wynosi w rzeczywistości 1454 stopy.

04 z 07

Most złotej bramy

Obrazy Cavan/Bank obrazów/Getty Images

' id='mntl-sc-block-image_2-0-11' />

Obrazy Cavan/Bank obrazów/Getty Images

Most Golden Gate, łączący miasto San Francisco z hrabstwem Marin na północy, był most o najdłuższym rozpiętości na świecie od czasu ukończenia w 1937 r. Do ukończenia mostu Verrazano Narrows w Nowym Jorku w 1964 r. Most Golden Gate ma długość 1,7 mili i każdego roku odbywa się przez niego około 41 milionów podróży. Przed budową mostu Golden Gate jedynym środkiem transportu przez zatokę San Francisco był prom.

05 z 07

Tama Itaipu

Ruy Barbosa Pinto Creative / Getty Images

' id='mntl-sc-block-image_2-0-14' />

Ruy Barbosa Pinto Creative / Getty Images

Tama Itaipu, położona na granicy Brazylii i Paragwaju, jest największą na świecie działającą elektrownią wodną. Ukończona w 1984 roku tama Itaipu o długości prawie pięciu mil zatrzymuje rzekę Parana i tworzy zbiornik Itaipu o długości 110 mil. Energia elektryczna wytwarzana z zapory Itaipu, która jest większa niż energia elektryczna wytwarzana przez tamę Trzech Przełomów w Chinach, jest dzielona przez Brazylię i Paragwaj. The zapora zaopatruje Paragwaj w ponad 90% swoich potrzeb elektrycznych.

06 z 07

Niderlandzkie prace ochronne na Morzu Północnym

Kruwt / Getty Images

' id='mntl-sc-block-image_2-0-17' />

Widok z lotu ptaka Holenderski port Den Oever z afsluitdijk, oddzielenie między słodkowodnym jeziorem IJsselmeer i słonym Morzem Wattowym.

Kruwt / Getty Images

Prawie jedna trzecia Holandii leży poniżej poziomu morza. Pomimo tego, że jest krajem przybrzeżnym, Holandia stworzyła nowe lądy od Morza Północnego, wykorzystując wały i inne bariery do oceanu. W latach 1927-1932 zbudowano 19-milową groblę o nazwie Afsluitdijk (Wał Zamknięty), zamieniającą morze Zuiderzee w IJsselmeer, słodkowodne jezioro. Zbudowano kolejne wały ochronne i roboty, odzyskując ziemię IJsselmeer. Nowa ziemia doprowadziła do utworzenia nowej prowincji Flevoland z tego, co przez wieki było morzem i wodą. Wspólnie ten niesamowity projekt znany jest jako holenderskie Zakłady Ochrony Morza Północnego.

07 z 07

Kanał Panamski

Kanał Panamski. Patricka Denkera

Międzynarodowa droga wodna o długości 48 mil (77 km), znana jako Kanał Panamski, umożliwia statkom przepływanie między Oceanem Atlantyckim a Oceanem Spokojnym, oszczędzając około 8000 mil (12 875 km) od podróży po południowym krańcu Ameryki Południowej, przylądku Horn. Zbudowany w latach 1904-1914 Kanał Panamski był kiedyś terytorium Stanów Zjednoczonych, choć dziś należy do Panamy. Przejście przez kanał przez trzy zestawy śluz zajmuje około piętnastu godzin (około połowa czasu to czekanie z powodu korków).